Ока генератор сколько ампер
Когда приобрел авто, то на нем стоял генератор, на котором был разбит корпус, в месте, где находится болт натяжения ремня. Владелец отдал мне ещё один генератор с целым корпусом со словами"Из двух Слепишь один" . Слепил…Но ничего хорошего из этого не получилось) Зарядка была 12.5 В, то есть никакая. Стал мониторить информацию по поводу установки генератора. Кто то ставит генератор от 2110, заменив при этом шкив, и заколхозив планку натяжения. Для себя я решил, что буду ставить максимально заводской вариант, то есть с наименьшими переделками, либо без таковых совсем.
И уже практически полностью склонился к варианту генератора от карбюраторной 2108 на 55Ач, пока как то раз не нашел инфу, что на инжекторную ВАЗ 2107 ставили точно такой же генератор как и на 2108, только с мощностью 73Ач, который становился на штатные крепления Оки. И сразу решил, что буду ставить именно этот генератор. Потом начались поиски, по всем известному сайту, но продавцы практически все в один голос утверждали, что на инжекторной семерки стоит генератор такой же как и на 2108, с такими разборщиками разговор заканчивался сразу.
И вот я решил самостоятельно наведаться на разборку в своем городе, позвонил по телефону, мне сказали, что есть два генератора от 2107 инжектор, приезжай смотри. Приехал. Первый генератор был от нивы 21214 на 80Ач, с натяжной планкой, в принципе интересно, но там получается несоосность шкива коленвала и шкива генератора.
Потом говорю, покажи второй, на что услышал ответ: "Вон семерка ударенная, на ней смотри". Подхожу, смотрю, и вижу практически новый генератор со штампами, но не вижу маркировку, и с мыслью хоть бы на 73Ач, говорю давай снимать. Сняли, и я был приятно удивлен, Передо мной был генератор Кзатэ 372370103 на 73Ач, ВНИМАНИЕ выпуск 07(июль) 2019 года, а я приехал покупать в августе, то есть гененратору был всего один месяц). Без раздумий говорю, "Беру".
Приятным бонусом было наличие трухуровнего регулятора напряжения:
Сразу решил снять щетки, чтоб посмотреть состояние генератора внутри:
Дальше поставил на машину, натянул ремень, и замерил напряжение на всех трёх положениях регулятора:
Данис Давляев запись закреплена
Данис, поменяй, а в чем проблема то?
Не можешь сам отдай электрику он тебе за 10 минут поменяют, хотя там и самому не сложно.
Алавдин, а если у него не от 2108?
Алавдин, есть шанс что стоит родной генератор, которым комплектовались авто до 92-го года (если правильно помню), и в магазинах эти генераторы продавались. Это уже после начали ставить от 2108.
Аркадий Сафонов запись закреплена
У кого ока с родным генератором. Какой аккумулятор стоит на сколько ампер и какой фирмы и как работает. А то у меня сдох и надо покупать. У меня курский стоит 55ампер не прошло и года и он сдох.
Если дохнут батарейки, через год, то делаем вывод - проблемы с зарядкой. Я брал варту сильвер и блек динамик 60А. Отхаживали по 5-8 лет. Батарейки дорогие, но они того стоят. Но. Чтоб хорошо работали, то в бортовой сети, при работающем движке, должно быть напряжение от 13,7 до 14.4V. Бери мультиметр, заводи авто и делай замеры: 1. на аккумуляторе. 2. на генераторе (корпус генератора и центральный болт).
Замеры надо делать без нагрузки и с нагрузкой (включить всё, печку, отопитель стекла, дальний свет фар, вентилятор радиатора).
Дальше - по ситуации.
Мне лично UNO нравится 5 лет на 2109. На Оке медалист стоит подрезал на работе 3 летку вот от него я фонатею. По полярности все равно вообще плюс в любом случае хорошо ложиться. А минус легко перемещается от чашки и где по заводу смотря какая полярность
По мануалу 45 а/ч , такой ставлю , щас 47 стоит не нашол 45ку , 5й год гоняю ни разу ничего с ним не делал , заряжал пару раз
Вообще третью зиму стоит дешманский аккум. Марку стыдно назвать. На 60 Ач. И усе нормуль проблем нету.
Евгений Сергеевич сделай замеры, результат тут отпиши. Тогда подскажу - куда дальше двигать, чтоб в будущем всё нормально было.
Максим Скулкин
Илья, разные есть, чаще всего встречаются 2,так называемый полвосьмого, потому что были взяты два средних цилиндра от 08 двигателя, так же были и 3 цилиндровые, с китайскими движками, про них ничего особо не могу сказать, не попадались
Максим, у меня объём 0.8, модель 111130, как нашёл в интернете, 2 цилиндра, вроде
Генератор новый беру, вот и встал такой вопроч
Максим Скулкин ответил Илье
Илья, если точнее то 750 вроде, половинка от полторашного 08, что бы не ошибиться посмотри на количество свечей и вид ремня генератора, есть узкий и широкий, узкий соответственно на карбюраторных стоял, широкий на инжекторных
Максим, логично, но я же написал, далеко от машины, нет возможности
Максим Скулкин ответил Илье
Анатолий Мокрецов ответил Максиму
Анатолий Мокрецов ответил Артёму
Артём, всяк три цилиндра сеаз, но не всяк сеаз три цилиндра
Анатолий Мокрецов ответил Baicaev
Ростислав Ирхин
Анатолий, у него мотор 8 клоп. Ему хоть от трактора генератор можно прикрутить. А что а Оку повесь что-то помощнее сразу минус 10-15% от мощности двига отнимется.
Ильназ Абдуллин
Анатолий,
у меня было это 2х горшковое ведро на полвосьмого, не едет ни как; как взял инжекторную китайскую окушку - разница пздц какая.
с завода еще были на таком движке с турбиной, но их в продаже найти не реально, единичные экземпляры, и уже с видоизмененной внешностью, фары обвесы и по солону немного
Ильназ Абдуллин ответил Анатолию
Анатолий, по сравнению с 2 горшками 3 цилиндра едут с этим я не спорю. Но сравнивать Солярис и сеаз 3 горшка, такое себе.
Никита Туркин
Никита Туркин ответил Артему
Артем, во первых стоит ксен,во вторых у меня саб стоит,я с утра пытаюсь завести все аккум дохлый приходится с толкача все время
Никита Туркин ответил Артему
Никита Туркин ответил Артему
Никита, заглушил тачку, все выключил, берешь мультиметр щуп перетыкаешь на амперы и крутилку или что там выставляешь на измерение ампер ставь на побольше чтобы его не зжечь, снимаешь клему и вразрыв аккумулятора и снятого клемника тыкаешь мульттметр и смотриш
Никита Туркин ответил Артему
Евгений Веснин ответил Никите
Никита, от магнитолы на усилок провод ремоута то идёт ?
Никита Туркин ответил Евгению
Евгений, да
Евгений Веснин ответил Никите
Никита, тогда странно что высаживает .может щетки на генераторе сдохли?)
Вообще мерил скок зарядка идёт?)
Никита Туркин ответил Евгению
Евгений Веснин ответил Никите
Никита, вот видишь)
А ты сразу бросаешься генератор менятьможет просто твой маленько помирает уже
И дело мож в щетках.а ты сразу генчик менять
В прошлом году подкидывал саб с калины, посмотреть как будет играть в маленькой машинке.
И мощности прям очень не хватало(( Ну конечно, ведь на заводском генераторе всего 55 ампер написано.
Долгое время подбирал запчасти для перехода на инжекторный генератор и думал какой шкив буду ставить.
Первое что приготовил это вот это вот
Нижнее это ухо за которое ставили движок на заводе, верхнее думаю понятно что))
его я укоротил примерно в 2 раза и на концах приварил шайбочки.
Нижнее крепление долго думал что пойдет от 2109, но вот подстава, в оке оно совместно с подушкой а не раздельно((
Теперь крепления нужно 2
ладно, с креплениями вроде все понятно, пора генератором заняться.хотя надо было наоборот думаю начинать
С виду вроде не так все сложно, снять шкив, отрезать крыльчатку и поставить на новый, вроде все
Нужно было найти в гараже какой то болт, и мне на глаза попался шкив от чего то, вроде как от нивы, но это не точно и не важно главное что он подошел))) счастью не было предела.
Все дело собрал. С верхним все просто, нижнее получилось вот так
Все шло красиво и ровно, даже очень подозрительно… В итоге не зря так думал, теперь родного ремня не хватает. В магазине подобрал длиннее от классики. Но теперь он длинный очень. В сервисе знакомый сказал что от москвича длиннее чем на оке и короче классики.Но. Опять гараж бати выручил)) Там на гвоздике висели ремни от ГАЗ-53. Вот какой то мне и подошел))
Теперь четко все. но теперь что бы поменять ремень надо снимать регулировочную планку
По подключению вроде все понятно. B+ это двойной к аккуму. D+ к проводу который второй маленький
Читайте также: