Обязан ли водитель пропускать автобус отъезжающий от остановки
Всем доброго времени суток, с Вами снова "Автопознайка". Сегодня разберем такой неоднозначный вопрос - пользуется ли "маршрутка" в классическом народном понимании этого термина преимуществом, когда начинает движение от остановки.
Для начала поймем, зачем нам все это выяснять. Очень часто на дороге возникают конфликты, особенно с водителями "маршруток". Считается (и, возможно, так оно и есть на самом деле), что водители данных транспортных средств (далее - ТС) - лютые беспредельщики. Они нарушают правила дорожного движения, подрезают, проезжают на красный сигнал светофора и т.д.
Как следствие, многие водители их недолюбливают, стараются не пропускать на дороге и в целом отношение к "маршруткам" весьма негативное, кто бы что не говорил.
Однако, несмотря на внутренние убеждения, мы не вправе отступать от закона. Давайте посмотрим, что говорится в законе относительно того, кому мы должны уступать дорогу.
Пункт правил, регламентирующий приоритет отъезжающих маршрутных транспортных средств находится в п.18 "Приоритет маршрутных транспортных средств". Для того, что бы туда добраться, нужно понять, является ли "маршрутка" - маршрутным транспортным средством.
Обратимся к пункту Разделу 1 Правил:
"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок
"Маршрутки" (по документам) действительно двигаются по установленному маршруту, и зачастую (не всегда, конечно) останавливаются в обозначенных знаками местах остановок. Остается понять на сколько это "автобус". Взгляните на картинку, на не представлена классификация транспортных средств:
Как видим, "маршрутка" - это автобус , относящийся к категории "М2". Отсюда идем к п.18.3 ПДД:
18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Итог - как бы нам не хотелось, но "маршрутки" - это МАРШРУТНЫЕ ТС, они пользуются всеми преимуществами маршрутных транспортных средств, и им НЕОБХОДИМО уступать дорогу, когда они отъезжают от остановки. В автошколах кстати (в том числе и моей), а так же в некоторых изданих с комментариями к Правилам пытаются рассказать, что "маршрутки" - это не МТС, причем ни на что не ссылаясь.
Обращаю Ваше внимание, что уступать дорогу тем, кто остановился абы где, т.е. просто по просьбе пассажира вне остановок - не обязательно. Кроме того, у водителя "маршрутки" должен быть транспортный лист и иные документы, подтверждающие легитимность его ТС как маршрутного. Но мы с Вами рассматриваем ситуацию, когда с документами все в порядке и водитель отъезжает от обозначенного места остановки маршрутных ТС. Спасибо за нимание, надеюсь внес ясность в спорные вопросы. Подписывайтесь, ставьте лайки и пишите комментарии. Удачи на дорогах!
Данный документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с 01.01.2021, установленное ФЗ от 31.07.2020 N 247-ФЗ.
ПДД РФ, 18. Приоритет маршрутных транспортных средств
18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.
18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 и 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе, за исключением:
(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)
(см. текст в предыдущей редакции)
(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)
(см. текст в предыдущей редакции)
транспортных средств, используемых в качестве легкового такси;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)
(см. текст в предыдущей редакции)
транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, имеют, за исключением места водителя, более 8 мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн, перечень которых утверждается органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации - гг. Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)
(см. текст в предыдущей редакции)
транспортных средств, которыми в период с 23 февраля по 14 марта 2019 г. перевозятся определенные Правительством Красноярского края по согласованию с Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации и автономной некоммерческой организацией "Исполнительная дирекция XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в г. Красноярске" клиентские группы (представители национальных федераций студенческого спорта, участники спортивных соревнований, представители Международной федерации студенческого спорта (FISU), представители средств массовой информации, технические официальные лица, иные лица, принимающие участие в мероприятиях XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в г. Красноярске), при наличии аккредитационного свидетельства, выдаваемого автономной некоммерческой организацией "Исполнительная дирекция XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года в г. Красноярске".
(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)
(см. текст в предыдущей редакции)
На полосах для маршрутных транспортных средств разрешено движение велосипедистов в случае, если такая полоса располагается справа.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)
(см. текст в предыдущей редакции)
Водители транспортных средств, допущенных к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, при въезде на перекресток с такой полосы могут отступать от требований дорожных знаков 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 и 5.15.2 для продолжения движения по такой полосе.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 N 1478)
(см. текст в предыдущей редакции)
Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.
18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
На дорогах крупных городов очень часто происходят аварии. И здесь дело не в том, что большинство автомобилистов имеют маленький опыт. На самом деле, в плотном потоке порой трудно уследить за ситуацией на дороге - и это касается даже опытных водителей. Особенная трудность возникает, когда на общие полосы выезжают автобусы.
Общественному транспорту в законе отводятся определенные привилегии. На фоне этого водители такого транспорта начинают ощущать себя безнаказанными и передвигаются по дороге, как им вздумается. Поэтому обычному рядному автомобилисту будет полезно знать, когда преимущество на его стороне, а когда лучше пропустить автобус и не пререкаться.
В Правилах дорожного движения указано, что отъезжающий от остановки автобус нужно пропускать. Совсем не имеет значения, в какую полосу будет перестраиваться данный транспорт и как он это собирается делать. Поэтому, если вы передвигаетесь и впереди видите автобус, у которого включен левый указатель поворота, а справа расположена разметка, которая обозначает остановку общественного транспорта, нужно немного притормозить и пропустить его. Кроме того, если автобус начинает объезжать препятствие или перестраивается в другой ряд, ему тоже следует уступить дорогу. Однако, здесь во внимание нужно брать еще и то, что в ПДД указано, что водитель автобуса может приступать к маневру только после того, как убедится, что ему уступают дорогу.
Во время движения в городе важно держать в голове пункт 8.4 ПДД, в котором указано, как можно передвигаться по разным полосам на дорожном полотне. При перестроении автомобилист должен уступать дорогу тем, кто движется попутно без изменения направления движения. Если одновременно перестраивается несколько транспортных средств, нужно руководствоваться правилом правой руки.
Когда можно не уступать. Правила, описанные выше, имеют некоторые исключения. Речь идет о тех ситуациях, когда водитель автобуса не имеет никаких преимуществ. Например, если автобус не отъезжает от места остановки, а просто едет прямо по правой полосе. А теперь вспомним, что автобусная остановка всегда имеет четкие обозначения. Перед ней должен быть установлен знак, а в месте посадки и высадки нанесена специальная разметка в виде зигзага. Если вышеуказанные элементы отсутствуют, водитель может не уступать дорогу автобусу. Во время движения по трассе автобус не имеет никаких привилегий. Поэтому здесь так же необязательно уступать дорогу.
Если учитывать вышеуказанные правила, можно не только обезопасить себя, но и быть уверенным в своей правоте на дороге. При их соблюдении к водителю не будет возникать никаких вопросов со стороны сотрудников ГИБДД и других автомобилистов.
Итог. Стоит ли уступать дорогу автобусу? Стоит, но не во всех. Определять правильность свои действий следует исходя из обстановки вокруг и действий водителя.
Очень часто в населенном пункте автобус отъезжающий от остановки, обозначенной соответствующими дорожными знаками и разметкой, выезжает на вторую или третью полосу. Отсюда возникает резонный вопрос, а обязан ли водители движущиеся по второй или третей полосе уступить автобусу дорогу?
В нашей юридической практике есть случай, когда в подобной ситуации произошло ДТП, когда водитель автобуса выезжал сразу на третью полосу, после длительного разбирательства водитель автобуса был признан виновным, но инспектора ДПС всячески тянули время и не хотели выносить решение.
В нашем случае водители обязаны руководствоваться пунктом 18.3 ПДД, а именно в населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Но в этом пункте не указано, если водитель имеет право сразу выехать на вторую или третью полосу. Логично предположить, что выехав на первую полосу автобус уже не имеет преимущество, так как двигаясь по первой полосе он уже будет перестраивается на вторую, далее на третью полосу.
Это значит что двигаться автобус будет уже соблюдая пункт 8.4 ПДД (при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам движущимся попутно без изменения направления движения), то автобус должен будет уступить дорогу автомобилям движущимся по второй и третей полосе.
Но если на первой полосе имеется препятствие, не позволяющие начать движение по ней то автобус вправе сразу заехать на вторую, а другие водители ему уступить.
Но не стоит забывать, что хоть автобусу должны уступить дорогу, но он может начать движение лишь когда убедится, что ему уступают дорогу. Если водитель автобуса видит что ему не уступают, то начать движение он не имеет права.
Но ранее с подобным вопросом один гражданин обращался в ГИБДД. И ответ был противоположный, тому что мы описали выше. Хочется сказать, что данный ответ не компетентный, так как он основывается лишь на том, что в ПДД не прописано можно ли выезжать на вторую полосу или нет.
Читайте также: