Нужен ли турботаймер прадо 150 дизель
Планирую ставить на нее Pandora DXL 3300 или 3500, поискал информацию по данному авто на предмет подводных камней, в сухом остатке вопросы:
1. Есть информация, что по CAN замки не отпираются при включенном зажигании, правда - нет?
2. Совершенно не понятна логика организации турботаймера, насколько я понимаю, сигналом для начала отсчета времени является выключение зажигания, что в данном случае, не работает, поскольку сигнализации нечего перехватывать, при нажатии кнопки START/STOP, двигатель тупо глушится и все, если же сию кнопку не трогать, то как сигналка узнает, что отсчет времени пора начинать?
3. Какие еще возможны скрытые проблемы?
Заранее спасибо! Извините за многословность.
mangup
лучше остановиться на 3500, там есть отдельное меню для кнопки старт/стоп.
отсчет времени ведется от поднятия ручника либо перевода рычага АКПП в паркинг.
при подключении к кнопке происходит следующее:
человек приезжает, поднимает ручник либо ставит в паркинг, начинается отсчет турботаймера, человек ничего не нажимая выходит, ставит систему на охрану и уходит. по окончании времени работы турботаймера Пандора дает импульс на кнопку и глушит движок. Обычно так, как именно на Прадо не в курсе, но подозреваю что не сильно отличается.
Pooh
| лучше остановиться на 3500, там есть отдельное меню для кнопки старт/стоп. |
| отсчет времени ведется от поднятия ручника либо перевода рычага АКПП в паркинг. |
То-есть, к собственно выключению зажигания запуск турботаймера строго не привязан? Я правильно понял? Это радует!
| человек приезжает, поднимает ручник либо ставит в паркинг, начинается отсчет турботаймера, человек ничего не нажимая выходит, ставит систему на охрану и уходит. по окончании времени работы турботаймера Пандора дает импульс на кнопку и глушит движок |
А вот тут поподробнее пожалуйста! А если человек остановился и включил паркинг, но уходить не собирается, и через 2 минуты, закончив важный разговор собирается ехать дальше? А авто раз и заглохла?
mangup
А вот тут поподробнее пожалуйста! А если человек остановился и включил паркинг, но уходить не собирается, и через 2 минуты, закончив важный разговор собирается ехать дальше? А авто раз и заглохла?
Проедь со скоростью 120-140 десяток км ночью, остановись, открой капот и посмотри на цвет турбины. Вал висит в масле. Если глушишь, вал нагревается до этой температуры и немножко масла на нём закоксуется. Потом немножко кокса смоется, немножко ещё дококсуется, потом маслянное голодание и замена турбины.
Не нужен.
Турботаймер должен быть в голове.
Нет ничего плачевнее попыток заглушить машину, которая работает на турботаймере, в перевернутом положении или под водой.
Не нужен.
Турботаймер должен быть в голове.
Нет ничего плачевнее попыток заглушить машину, которая работает на турботаймере, в перевернутом положении или под водой.
Не, ну тут сверхэкстримальные условия не рассматриваются. Или как ты правильно сказал таймер должен быть в голове или в машине.
У меня тоже Прадик95 ,мое мнение-нужен,если не хочешь по 2-3 минуты сидеть в машине ждать когда остынет турбина,представь ситуацию когда ты ездишь по магазинам в поисках чего-либо. Сигналка с турботаймером и отключается включением зажигания(если тонуть будешь или переворачиваться),отрицательного ничего нет,это мое мнение.
Ага. Народ по 2 раза в неделю переворачивается и тонет. :) таймер вещь полезная. Дизель пока на холостых молотит (много соляры не сожрет и вас разорит) пока труба остывает. А вот сама труба вещь не копеечная рублей 40 стоит. Таймер дешевле поставить. Да и если какой форс можор, вот у меня например турботаймер отключ нажатием на торомоз. И заглушить если надо в любом положении возможно.
нужен. иногда лениво сидеть минуту другую.
у меня когда надо заглушить - жму на тормоз. без ключей оно глохнет
таймер не нужен ни на прадо ни на паджеро. Япы что дураки что ли? если бы он был нужен, то его бы ставили еще не заводе, а вот после езды с высокими оборотами двигателю надо дать немного поработать на холостых оборотах.
таймер не нужен ни на прадо ни на паджеро. Япы что дураки что ли? если бы он был нужен, то его бы ставили еще не заводе, а вот после езды с высокими оборотами двигателю надо дать немного поработать на холостых оборотах.
У меня тоже Прадик95 ,мое мнение-нужен,если не хочешь по 2-3 минуты сидеть в машине ждать когда остынет турбина,представь ситуацию когда ты ездишь по магазинам в поисках чего-либо. Сигналка с турботаймером и отключается включением зажигания(если тонуть будешь или переворачиваться),отрицательного ничего нет,это мое мнение.
Ты наверное шумахер.
От магазина к магазину передвигаешься строго от 80 км.ч, к парковке подъезжаешь не сбавляя скорость, влетаешь на место и тут же тормоза останавливают машину как вкопанную.
Я так не езжу. Да и редко кто так ездит.
Турбина начинает остывать с момента снижения оборотов двига. Пока ты будешь маневрировать перед остановкой, она уже остынет, тем более, что в современном городе не всегда получится ее нагреть до такой степени, что ее нужно остужать.
В большинстве случаев турботаймер не нужен.
Варианты вроде пер по трассе 110, резко оттормозился и потребовалось сразу вытащить ключ из замка зажигания возникают редко.
У многих вообще не возникают.
Но турботаймер они покупают и ставят.
Так модно.
Как всегда. Как говорит русская народная.. "Сколько евреев , столько и мнений" )))))). Тоже об этом задумывался. Интересно если турботаймер так необходим , почему япы их штатно не ставят? Может потому что он в итоге топлива сожрет больше чем стоит новая турбина?
минута холостых?) можно если по пробкам ездил так сразу глушить. + есть во многих сигах.. Короче вам выбирать) Вы бы наверно на какой нить джейзет твин турбо тоже не ставили бы турботаймер)))) Вот это было б весело))) Там вроде в стоке тоже не стоит ТТ
Уеду куда-нибудь. Ну просто так.
Запчасти для квадратных эскудиков
От кузовов - до болтиков
Потому, что в инструкции написано, что не надо сразу после остановки глушить двигатель. А так же работающий турботаймер не позволит заглушить двигатель экстренно. А это вопрос достаточно скользкий в плане потребительских претензий. Турботаймер сделан ДЛЯ УДОБСТВА. Для тех, кто не хочет сидеть и ждать.
И вот еще какой момент. Последние поколения турбин с изменяющейся геометрией крыльчатки не требует того, чтоб ее остужали. По крайней мере это заявляет Ландровер и ауди. Почему так не объясню.
есть ТТ в сиге, глушит через минуту - это для города/межгорода, когда есть вероятность сходу затормозить и выйти из машины
а когда в гараж загоняю - то педальку тормоза жмякнуть тоже не проблема чтоб сразу заглохла
АКТО, если не мы.
Да хрен его знает. может температурные режимы другие. а может и что то по конструктиву и материалам придумали..
Абсолютно не нужный девайс. Эксплуатировал дизель пять лет. Если кому интересно могу обосновать свое мнение. А сейчас просто лень по клаве стучать.
Ты наверное шумахер.
От магазина к магазину передвигаешься строго от 80 км.ч, к парковке подъезжаешь не сбавляя скорость, влетаешь на место и тут же тормоза останавливают машину как вкопанную.
Я так не езжу. Да и редко кто так ездит.
Турбина начинает остывать с момента снижения оборотов двига. Пока ты будешь маневрировать перед остановкой, она уже остынет, тем более, что в современном городе не всегда получится ее нагреть до такой степени, что ее нужно остужать.
В большинстве случаев турботаймер не нужен.
Варианты вроде пер по трассе 110, резко оттормозился и потребовалось сразу вытащить ключ из замка зажигания возникают редко.
У многих вообще не возникают.
Но турботаймер они покупают и ставят.
Так модно.
Не понимаю, у меня установлен турботаймер. Экстенно заглушить двигатель можно выключив зажигание и повернув ключ в замке зажигания туда-сюда еще раз. Уже приходилось пользоваться. Уверен, что подобные решения есть и для других сигналок. В чем проблема то?
Обратил внимание, что некоторые владельцы современных дизельных машин подключают турботаймер через сигнализацию, для охлаждения турбины. Отсюда возник вопрос, а нужен ли он на дизельном прадо? Может быть есть у кого опыт использования…Поделитесь пожалуйста своими мыслями 🤗
Toyota Land Cruiser Prado 2019, двигатель дизельный 2.8 л., 177 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 14
На предыдущем Прадо 95. Дизель 1 кз. Стояла сигнализация с турботаймером и всегда им пользовался, ни когда не отключал. Даже при езде по городу, на короткие дистанции. Вышел, закрыл машину, а через пару минут она сама глохла.
На машине проездил пять лет. Продал с пробегом 370 тысяч. В турбину не лазили ❗️
Моё мнение- СТАВИТЬ❗️
В мурзилке к машине написано, что после долгих поездок надо дать остыть
Обычно после режима город просто глушу и все. После трассы на 5-6 часов минимум тогда только даю минуты две на холостых подубасить и глушу, ещё не было проблем с турбиной
Поддержу, в городских условиях, где газ-тормоз и скорость ограничили на минимум, нет смысла давать остывать авто или ещё чего-то, а вот при дальних поездках, при остановке на перекус, обычно это лето и поездка в сторону Сочи, т.е. езда с кондеем, останавливаюсь, выключаю кондей и включаю печку на полный обогрев и минуты 3-4 даю по тарахтеть, тем самым сушу испаритель кондиционера и даю остыть турбине…
Здарова всем установщикам.Живу в Казахстане,занимаюсь установкой сигналок. Хочу научиться устанавливать сиги на машины с кнопкой пуш старт. Кто сможет помочь в получении знаний, буду очень благодарен.
Yura Pavlodar
Поставил сигналку Пандора 3000 на Land Cruiser 200 дизель с тубиной с кнопкой Push-start. Как реализовать функцию турботаймера? Бел-зел провод подключил к массе, как для обычных автоматов.
demidoff007
А зря, именно по этому проводу сигналка и определяет, стоит машина или нет.
Просто на педаль тормоза тоже нельзя. Машина на светофоре или в пробке может заглохнуть.
Yura Pavlodar
а для чего определять стоит машина или нет? выходя из машины, по обычаю, глушишь машину и вытаскиваешь ключ из замка, а если ручка АКПП не в положении
P или N, то этого просто не возможно выполнить. Соответственно выйдя из машины с ключами, то машина по-любому стоит, а не едет.
А для педали тормоза есть свой Бел-Син провод. А с какой такой радости машина станет глохнуть на ходу? на сколько я понимаю отсчет турботаймера начинается после перевода ручки АКПП в положение парковки или поднятии ручника, а глушение авто происходит после постановки на сигнализацию.
andrew_s_78
Изменение состояния на входе ручника/паркинга подразумевает то, что а/м двигался, а не стоял на месте (хотя, конечно, можно и на месте просто передернуть рычаг).
На ходу а/м не заглохнет. Вот только каждй раз, когда вы будете нажимать тормоз система будет считать, что вы перевели селектор в паркинг и будет готова включить турботаймер. Ничего хорошго в этом нет.
на сколько я понимаю отсчет турботаймера начинается после перевода ручки АКПП в положение парковки или поднятии ручника, а глушение авто происходит после постановки на сигнализацию.
Переводите в паркинг (либо поднимаете ручник), ставите в охрану, двигатель продолжает работать в режиме турботаймера. По окончании времени работы турботаймера система заглушит двигатель.
__________________
VW Tiguan + Pandora DXL 5000 PRO
Suzuki Grand Vitara + Pandora DXL 3950 + FORTIN EVO ALL
Читайте также: