Нужен ли полис осаго если автомобиль не эксплуатируется
В 2021 году уже не в первый раз меняют правила оформления полисов ОСАГО и обязательного прохождения техосмотра. И вот очередной законопроект прошел третье чтение в Госдуме.
Это уже закон
Новые правила уже приняты: закон подписан президентом и опубликован. Действовать он начнет 22 августа 2021 года.
Коротко: есть возможность пройти техосмотр сейчас — лучше не ждать 22 августа и сделать это. Никто не планирует отменять обязанность проходить техосмотр. Полис ОСАГО будут оформлять без диагностической карты, но за ее отсутствие сотрудники ГИБДД будут выписывать штрафы. А страховые компании получат право предъявлять регрессные иски, если водитель автомобиля с просроченной диагностической картой будет виновником ДТП. То есть за ремонт заплатит не страховая, а виновник ДТП, если так решит суд.
Как победить выгорание
Как оформляют полис сейчас
Страховые компании обязаны контролировать, прошел водитель техосмотр или не прошел. Нет действующей диагностической карты — страховщик обязан отказать в продаже полиса.
Что изменится для страховых компаний
Страховым компаниям будет проще: им больше не придется контролировать, прошел ли водитель техосмотр и заезжал ли вообще на пункт техосмотра.
Что изменится для водителей
Для водителей почти ничего не изменится. Никто не планирует отменять обязанность проходить техосмотр. А вот ответственность за езду на автомобиле, который не прошел техосмотр, станет строже. Сейчас на такой автомобиль не оформляют полис ОСАГО. Но если законопроект вступит в силу, водителю придется нести административную ответственность, а в некоторых случаях и платить за ремонт чужой машины.
С 1 марта 2022 года для всех водителей, которые не пройдут техосмотр, планируют ввести административную ответственность: штрафовать на 2000 Р за отсутствие диагностической карты. На момент работы над статьей штрафы за отсутствие техосмотра действуют только для водителей грузовых автомобилей, автобусов и такси. Предполагается, что штрафовать будут в автоматическом режиме — по данным видеокамер. Но даже если в марте 2022 года система автоматической фиксации этих нарушений не заработает, штрафы смогут оформлять и инспекторы ГИБДД: у них есть доступ к единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Никто не мешает им проверить автомобиль вручную.
Теперь про вероятность оплатить ремонт чужой машины. Законодательно такое возможно и сейчас — но пока эта норма не применяется: просроченные диагностические карты продлили на 6 месяцев.
Предположим, водитель на автомобиле без действительной диагностической карты стал виновником ДТП из-за неисправности автомобиля: например, отказала тормозная система или подвела лысая резина. Страховая возместит ущерб потерпевшим, а потом, скорее всего, потребует в регрессном порядке возмещения ущерба. И будет совершенно неважно, что у виновника на руках действующий полис ОСАГО: без диагностической карты это не будет иметь никакого значения.
Что в итоге
Сложно говорить, что жизнь водителей легковых автомобилей станет легче: техосмотр придется проходить в любом случае — и по новым правилам. Платить за него тоже придется, причем совершенно точно не меньше, чем сейчас.
Водители и раньше должны были самостоятельно контролировать срок действия диагностической карты, но без нее невозможно было купить ОСАГО. С 22 августа 2021 ОСАГО будут продавать и даже не спросят про диагностическую карту. Но если забыть о техосмотре, есть риск вспомнить о нем только после штрафа или после того, как страховая обратится в суд за взысканием затрат на возмещение ущерба.
Поэтому советуем пройти техосмотр — и сделать это вовремя.
Источник: Законопроект № 1120950-7 Тэги: ОСАГО, авто, страховка Фотография на обложке — Mirage studio / Shutterstock
Я одно не пойму. Я регулярно делаю полное техобслуживание у официального дилера. Почему это не может быть приравнено к прохождению техосмотра ?!
Илья, Потому что операторы техосмотра тоже хотят денег
Илья, дилер не проверяет корректность освещения, работу тормозов и баланс нагрузки между разными тормозами, выхлоп и тд.
Дилер просто делает замену расходников, а так же удовлетворяет хотелки владельца. Особо хитрые навешивают лапшу на уши.
A, корректность освещения, тормоза проверяет, ничто не помешает и выхлопные газы проверять
A, более того, ОД может и не делать замену расходников вовсе. Авто может постоять часик в ремзоне и с ним по факту ничего не сделают.
Илья, потому что это не одно и тоже.
Илья, потому что, дилеру всё равно, к примеру, что у тебя с лобовым стеклом. А техосмотр с трещиной в зоне работы "дворника" со стороны водителя ты не пройдёшь.
Денис, дилер выпишет рекомендации по устранению неисправности и пока не поменяете стекло-диагностическую карту не получите
Техосмотр нужно делать каждый день - сегодня тормоза работают, завтра нет, фары светят сегодня правильно завтра нет. Бессмысленная процедура, автолюбители сам всегда следит за состоянием авто. А чадящие выхлопом и слепящие фарами могут вылавливать ГАИ, чего они не делают.
Alexiusimus, именно, как самолёты перед вылетом. На каждый авто по 3-4 техника, чтобы выезды были быстрее. И согласование регулярных выездов с местными властями. Ну или с федеральными, раз уж загород поехал. Маршрут, глиссаду, так сказать.
Alexander, а как дороги разгрузятся, красота!
Изменится примерно ничего и диагностическую карту можно будет купить так же через интернет за 500-1000 р
Влияет ли техосмотр на отказ страховой в выплате по ОСАГО по новому закону?
Итак, в самом начале данной статьи представим вам 2 самых важных факта относительно этих двух обсуждаемых нами сущностей.
- Само словосочетание "технический осмотр" встречается в главном законодательном акте в 2022 году – Федеральном законе Об ОСАГО №40 – 44 раза.
- Однако, ни одна из формулировок никак не связывает одно с другим – отсутствие техосмотра не влияет на ОСАГО – вообще никак.
По последнему пункту всё было немного иначе до 22 августа 2021 года. Вы обязаны были предъявить диагностическую карту для приобретения полиса ОСАГО. Без неё вам бы просто не продали страховку. Но и эту обязанность отменили с указанной даты.
Таким образом, отказ в выплате ввиду отсутствия технического осмотра никак не урегулирован в современном актуальном законодательстве.
Отказ в выплате в случае ДТП, если нет техосмотра в 2022 году – правда ли это?
Но есть ещё одна сложность. Дело в том, что тот же закон Об ОСАГО вообще никак практически не перечисляет в конкретном виде все основания для отказа в страховом возмещении. Более того, конкретная причина встречается в законе только один раз – пункт 20 статьи 12 ФЗ-40 указывает, что страховая вправе отказать в выплате в случае, если потерпевший отремонтировал свою машину либо утилизировал её остатки, что сделало невозможным её осмотр.
Нет аналогичного исчерпывающего списка оснований и в Правилах страхования, утверждённых Банком России.
Между тем, исходя из самого принципа обязательного страхования ОСАГО, изложенного в статье 6 ФЗ, и гарантии возмещения вреда, указанного в статье 4, получаем, что возместить ущерб в любом случае страховая обязана за виновника. Разумеется, в пределах максимальной страховой суммы и при наличии факта застрахованности автомобиля и водителя – его гражданской ответственности, то есть наличия полиса.
То есть получаем, что, если у виновника ДТП есть действующая страховка ОСАГО, то страховая обязана выплатить потерпевшему компенсацию ущерба. Если только иное не оговорено в законодательстве. И как раз такое исключение, как отсутствие техосмотра при ДТП, в законодательстве этом отсутствует, как мы выяснили выше. Поэтому отказ в выплате, если у виновника нет действующей карты техосмотра, незаконен.
Ещё одна хорошая новость – на практике 2022 года вы почти и не встретите отказов именно на этом основании.
Что грозит, если на момент ДТП была страховка, но не было техосмотра?
Но есть всё же два вредных последствия, на которые влияет отсутствие технического осмотра в момент дорожно-транспортного происшествия у водителя:
- регрессное требование от страховой компании к водителю-виновнику ДТП, если у него не было действующего техосмотра и при ряде условий,
- штраф за отсутствие технического осмотра (пока не вступил в силу).
О штрафе поговорим немного ниже, а пока рассмотрим главную опасность для водителей.
Регрессное требование, но очень условно!
Регресс – это право. В нашем случае право страховщика истребовать с причинителя вреда, то есть виновника аварии, сумму страхового возмещения, которую страховая возместила потерпевшему.
Говоря проще, страховщик сначала выплачивает всё, как положено, потерпевшему. Но затем взыскивает весь этот размер выплаты с виновника в свою пользу. И снова обратите внимание, что для потерпевшего ровным счётом ничего не меняется – в этом случае всё также не будет отказа в выплате по ОСАГО, так как виновник ДТП был без техосмотра. Просто страховщик будет дальше разбираться с виновником самостоятельно.
Так вот, если у виновника в случае ДТП нет техосмотра, то у страховой компании, действительно, может появиться право регрессного требования. Но, как мы указали выше, это очень условно. И для возникновения такого права должно совпасть несколько факторов:
- во время ДТП у одного из участников нет действующего технического осмотра,
- этот участник признан виновником происшествия,
- само ДТП произошло по причине неисправности автомобиля без техосмотра.
И вот этот последний критерий является обязательным для возникновения права регресса у страховщика к причинителю вреда. Например, автомобиль "догнал" сзади другую машину по той причине, что у того отказали тормоза. При этом, у "догнавшего" не было диагностической карты. Или у машины отлетело колесо, которое влетело и повредило чужое имущество. Это как раз те ситуации, когда отсутствие техосмотра влияет на выплату ОСАГО.
Но ещё раз повторим. Здесь всё ещё, как и ранее, не работает правило "нет техосмотра – нет выплат". Потерпевший получает страховое возмещение, и для него ничего не меняется. Меняется только сумма денег в кармане виновника автомобиля без диагностической карты.
Основание для этого – подпункт "и" пункта 1 статьи 14 ФЗ Об ОСАГО, который претерпел изменения совсем недавно, и в 2022 году его трактовка выглядит следующим образом:
1. К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если:
.
и) на момент наступления страхового случая истёк срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств . либо на момент наступления страхового случая, произошедшего вследствие неисправности транспортного средства, истёк срок действия диагностической карты
Действительна ли страховка ОСАГО без технического осмотра сейчас?
Да, действительная. Ещё один из распространяющихся мифов гласит о том, что якобы, если у владельца легкового автомобиля нет техосмотра, то и полис его становится недействительным. Порой данный вывод исходит из другого – об отказе в выплате, если нет технического осмотра. Говоря проще, при законном отказе в страховом возмещении и страховка перестаёт выполнять свою роль. И в этом случае она как бы и не действительна вовсе.
Но всё это не так. Страховой полис ОСАГО действует и является достоверным и рабочим, даже если срок техосмотра у водителя или владельца машины закончился. Вот только право регресса, если человек на таком автомобиле попал в ДТП, и оно произошло по причине поломки авто, у страховой компании остаётся.
Новый штраф ГИБДД за отсутствие диагностической карты
Ещё одно вредное последствие отсутствия техосмотра — штраф непосредственно за отсутствие действующей диагностической карты.
В этом случае новшество вводится в статью 12.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях. В ней появится часть 1.1, которая будет предусматривать финансовую санкцию в размере 2 000 рублей именно за езду без техосмотра.
Почему мы говорим об этом наказании в будущем времени? Потому что новый штраф пока ещё не действует – он вступает в законную силу с 1 марта 2022 года.
Нужен ли техосмотр для получения выплаты потерпевшим?
Нет. Среди всех документов, предусмотренных для получения страхового возмещения, никогда не было и в 2022 году нет диагностической карты.
Исчерпывающий список всех бумаг для получения выплаты (или направления на ремонт) приведён в пункте 3.10 Правил страхования (в случае вреда имуществу). А пункт 1 статьи 12 ФЗ-40 запрещает страховой компании требовать какие-либо другие документы, не предусмотренные этими Правилами.
Штраф за отсутствие страховки составляет 500 или 800 рублей в зависимости от того, не заключён договор страхования вовсе или же водитель просто не вписан в действующий полис. Подавляющее большинство постановлений выписывается на водителей. Но как быть, если авто стоит? Может ли быть в 2022 году наложен штраф ГИБДД за отсутствие страховки ОСАГО на стоящую во дворе машину, в которой нет водителя? И на кого он тогда выписывается? Многие автолюбители считают, что нет. Но это не совсем так, и вопрос гораздо запутаннее, чем кажется на первый взгляд. А мы его распутаем!
Обязанность по страхованию ОСАГО
Итак, для ответа на этот вопрос нужно просто логически пройтись по нормативно-правовым актам, регулирующим вопрос отсутствия ОСАГО на стоячий автомобиль и штрафа за это.
- Часть 1 самой первой статьи ФЗ-40 говорит о том, что в установленных случаях владельцы автомобилей обязаны застраховать автомобиль по ОСАГО – вне зависимости от того, едет он или стоит.
- Часть 2 этой же статьи предписывает, что обязанность возникает при возникновении права владения машиной, в том числе приобретении в собственность. И снова ни слова об управлении.
- Части 3 и 4 регулируют исключения из такой обязанности, и из них видно, что для владельцев обычных легковых авто она есть.
Как видим, на первый взгляд кажется, что штраф за страховку на стоящий автомобиль законен и может быть выписан сотрудником ГИБДД при проверке машины, в которой отсутствует водитель.
Но кто такой владелец, на которого ссылается ФЗ Об ОСАГО? На этот вопрос нам даёт ответ уже статья 209 ГК РФ, предписывающая, что собственник может давать право владения посчитает нужным. То есть собственность и владение – не одно и то же:
То есть закон 2022 года предписывает застраховать автомобиль по ОСАГО собственнику вне зависимости от того, стоит он или управляется. Но только в первые 10 дней после покупки, а продлить страховку не обязывает. А если машиной владеет иное лицо (управляет им в том числе), то оно всегда обязано иметь полис ОСАГО, в том числе если едет сам собственник.
Законен ли штраф за отсутствие ОСАГО стоячего авто?
В КоАП есть 2 нормы наказания за полис ОСАГО, регулирующиеся 2 частями статьи 12.37 Кодекса:
- если не вписаны в действующий полис и ещё за ряд нарушений именно с имеющейся страховкой, штраф составит 500 рублей (250 со скидкой),
- за отсутствующую страховку ОСАГО санкция возрастает уже до 800 рублей (400 со скидкой).
Первый нам не интересен, а вот формулировка наказания по 2 части звучит таким образом:
2. Неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, влечёт наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.
Как видим, противоречий здесь никаких нет. Есть обязанность застраховать машину – есть штраф за неисполнение обязанности. И, казалось бы, это значит, что оштрафовать за отсутствие страховки ОСАГО стоящий автомобиль можно и законно. Это так, но не всё здесь так просто!
По тому же закону штраф на стоячее авто могут выписать только в первые месяцы после возникновения права владения им. Если быть точнее, то по истечении 10 дней после покупки и до истечения 2 месяцев после начала этого срока.
Почему так? Всё достаточно просто. Как мы упомянули выше, владелец обязан застраховать автомобиль в течение 10 дней после возникновения права владения. Это значит, что:
- собственник должен застраховать машину по автогражданке в течение 10 дней после покупки,
- если управляет несобственник, то на машину должна быть действующая страховка.
А вот пролонгировать договор ОСАГО ни один правовой акт не обязывает. То есть, если ваш автомобиль стоит во дворе, то выписать штраф за отсутствие страховки могут только в первый год владения им, потому как если действие полиса закончилось, то продлять его обязанности просто нет.
Более того, вышесказанное тоже неверно – не весь первый год после покупки, а только в течение 2 месяцев после начала состава правонарушения. Если автомобиль вы не застраховали, то по истечении 10 дней после начала права владения начинается состав для привлечение за отсутствие ОСАГО. Но есть ещё и сроки давности привлечения. Для штрафа за отсутствие страховки КоАП предписывает этот срок в 2 месяца.
Таким образом, штраф за отсутствие ОСАГО на стоящее авто может быть законно выписан инспектором ГИБДД только в период через 10 дней после покупки и до 2 месяцев после этого. В других рамках сроков штрафовать за страховку недвижущейся машины в 2022 году незаконно.
Более 20 лет назад появился Закон об ОСАГО, а вместе с ним и обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Но ОСАГО не работает только в одну сторону – в сторону водителей. Оно также накладывает обязательства и на страховые компании, которые обязаны оформлять полисы ОСАГО. Сталкиваясь с проблемами выдачи полисов или отказами страховых, водители не знают, что им делать и законно ли им отказали. В статье мы постараемся развёрнуто ответить на данные вопросы и расскажем, законен ли отказ страховщика в оформлении ОСАГО, а также подскажем как действовать, чтобы приобрести полис вопреки несогласию страховой.
Какие причины отказа в оформлении страховки ОСАГО в 2022 году?
В этом разделе мы расскажем о причинах отказа с которыми сталкивались на практике, но это не значит, что перечень будет исчерпан. Если вы столкнулись с отказом в оформлении полиса по какой-то иной причине, то напишите в комментариях, это будет полезно и нам, и нашим читателям.
На практике 2022 года причина отказа продать ОСАГО может быть совершенно любая, а связано это с тем, что он, как правило, дается устно и придумать можно всё что угодно. Это зависит от цели, которую преследует страховщик.
Давайте рассмотрим наиболее распространённые причины.
Слишком старая машина
Владельцы стареньких автомобилей, особенно, иностранного производства, могут сталкиваться с отказом в страховании. Сотрудники могут сообщить, что не страхуют такие старые машины. А в качестве аргумента приводится довод, что если она в ДТП попадёт, запчастей на неё уже не производят, как её ремонтировать и тому подобное. Но даже если запчасти есть, то на вашу старую машину придётся ставить новые запчасти.
Вы же и сами понимаете, что это не выгодно. И всё в этом духе.
В зависимости от настойчивости клиента причины могут меняться прямо на ходу.
Автомобиль такси
Нежелание страховать машины такси не очень понятно, ведь страховка на такую машину стоит в 1.5-2 раза дороже, чем обычно. Однако, зачастую водители такси в 2022 году сталкиваются с отказом в оформлении полисов автогражданки.
Возможно, отказы страховщика связаны с частыми страховыми случаями, ведь машины такси проезжают намного больше среднестатистической, а, значит, и риск попасть в ДТП выше.
Мотоциклы
Со страхованием мотоциклов тоже беда. Но в данном случае, в отказе страховать ваш мотоцикл, скорее всего, именно экономическая составляющая, ведь полис ОСАГО на мото стоит недорого, а выплаты по ним большие.
Мотоциклы хрупкие и дорогие, да и бьются они в сезон очень часто.
Грузовой автомобиль и Газель
С чем это связано, до конца не известно. Может со стоимостью таких полисов (они дешевле, чем на легковую машину). Может, в связи с причинением грузовым авто большего ущерба в случае ДТП. Но на практике в оформлении таких ТС страховые часто отказывают.
Праворульные автомобили
В последнее время застраховать праворульный автомобиль практически невозможно. Страховые как могут затягивают данный процесс, а владельцы недорогих японцев вынуждены искать выход, либо передвигаться без полиса ОСАГО.
Очень часто озвучивается причина, что праворульные машины страхуют только в главном офисе, а офис этот, как вы понимаете, может быть в нескольких сотнях километров. И если в предыдущих случаях после отказа могли навязать дополнительно какую-нибудь страховку, то в ситуации с японскими праворульками отказ категоричный.
Всё дело в том, что водители праворульных автомобилей чаще попадают в ДТП, причём не по своей вине. К нарушителю ПДД страховщик никаких санкций применить не может, а чинить японскую машину очень дорого, да и запчасти ждать из Японии долго. В общем, данная категория транспортных средств крайне убыточна для страховых, отсюда и отказы в страховании.
Черный список страховщика
Имеет ли право страховщик отказать в заключении договора ОСАГО по закону?
От фактической ситуации на рынке страхования перейдём в юридическую плоскость и дадим ответ, основываясь на законе.
Правила страхования, которые являются неотъемлемой частью законодательства по ОСАГО, содержат норму, прямо запрещающую отказывать на заявление о покупке полиса.
Пункт 1.5 Правил страхования гласит:
Страховщик не вправе отказать в заключении договора обязательного страхования владельцу транспортного средства, обратившемуся с заявлением о заключении договора обязательного страхования.
При этом, водитель или собственник транспортного средства может выбрать любого страховщика, у которого есть лицензия Центробанка на осуществление данного вида страхования.
И что тогда делать?
Установленная обязанность по заключению полисов ОСАГО не мешает страховым нарушать эту обязанность, манипулируя практическим правоприменением законодательства. Как в общем-то и в ситуации с выплатами, когда незаконно в них отказывают.
Что можно сделать для оформления полиса?
При этом, стоит напомнить, что агенты и брокеры приравниваются к должностным лицам, если вы оформляете полис не в офисе.
Но, если ваше ОСАГО явно проблемное, то мы рекомендуем обращаться именно в офис страховщика, там вы сможете пообщаться с руководством, если сотрудник всё же откажет в оформлении.
Рабочий способ оформить полис при отказе страховой
Выше мы уже говорили, что отказ страховой оформить полис ОСАГО почти всегда звучит только устно. То есть сотрудник понимает, что ему в данный момент вы ничего сделать не можете, и он пользуется тем, что его прикрывает начальство. И выполняет их указания.
Чтобы этого избежать, нужно обращаться к страховщику письменно. И делать это нужно правильно.
То есть либо приехать в офис страховой компании и подать в приёмную под отметку о принятии (она ставится на вашей копии заявления). Должны быть указаны:
- ФИО и должность лица, принявшего заявление,
- дата принятия,
- а также печать организации.
Отправлять письмо нужно по официальному адресу центрального офиса или филиала страховщика. Узнать их можно из выписки ЕГРЮЛ. Там нужно указать реквизиты страховщика и найти выписку по нему (реквизиты обязательно будут в вашем старом полисе или же на сайте страховой компании).
Заявление заполняется по установленной ЦБ РФ форме. Ниже для вашего удобства мы представили форму и образцы такого заявления и документов к нему.
Но есть сложности!
Ваш автомобиль может не быть в идеальном виде, и, чтобы страховщик в дальнейшем не исключил из страхового возмещения поврежденные детали, лучше машину не показывать. Сделать это можно, указав страховщику место для осмотра ТС такое, куда явно никто сейчас не поедет. Например, она стоит у вас около дома или на даче, или еще где-то.
Дело в том, что осмотр не проводится, если вы со страховщиком не договорились о месте такого осмотра. Не хочет осматривать машину у вас на даче, значит, осмотра не будет.
Можно ли заставить страховую оформить страховку в офисе?
Один из приёмов страховых компаний, как не оформлять полисы ОСАГО, мы рассмотрели чуть выше. Речь про осмотр машины. Как с этим бороться, тоже понятно.
В этом письме Банк России (регулятор рынка ОСАГО в России) указывает, что если страхователь лично обратился к страховщику и предоставил все необходимые документы для заключения договора ОСАГО, то страховщик должен заключить договор в день обращения.
В письме также есть ссылка на ответственность страховщика за неправомерный отказ в оформлении полиса ОСАГО, о которой мы написали выше. Штрафы есть на должностное лицо и юридическое лицо. Об этом стоит напомнить в офисе компании.
Рекомендации
В какие сроки должна производиться экспертиза по осаго если авто не на ходу.
Авто старое, выплата по осаго превысила стоимость машины. Страховая тоталит. Авто на ходу. Попадаю повторно в дтп, что ждет если не виноват?
Я покупаю авто не на ходу (сломана АКП). Могу я сделать регистрацию без ОСАГО, т.к. на ТО машина сама доехать не сможет?
Я КУПИЛ АВТО НЕ НА ХОДУ для рестоврации могу я поставить ее на учет по акту сверки номеров и без ОСАГО.
Как восстановить утерянный ПТС, если автомобиль не на ходу, полис ОСАГО и ТО закончились? Возможно ли сдать авто на разборку без документов?
Купил авто не на ходу. С покупателем оформили ДКП, он отдал мне все документы на машину. Осаго просрочено. Я не могу поставить ее на учет, ттак как авто требует ремонта, потом техосмотр и осаго. Вопрос: являюсь ли я полным собственником купленного авто? Или я вступю в проав только после постановки на учет авто?
Купил автомобиль с номерами не на ходу. Авто не эксплуатируется 5 лет.
Налог платится регулярно. Покупку произвел по Договору купли продажи. Обратился в ГИБДД о переоформлении авто на мое имя. мне отказали, ссылаясь на то что у меня отсутствует Страховой полис ОСАГО. я не понимаю зачем мне Полис если авто не эксплуатируется и ездить будет может не скоро. Мне нужно только поставить авто на учет на мое имя с этими номерами. Правомерно ли поступают органы ГИБДД требуя страховой полис? Можно ли переоформить автомобиль по Договору Купли продажи без Полиса ОСАГО, если авто не на ходу? Для чего страховка?
Купил авто Победа 1955 г выпуска, не на ходу, договор купли продажи имеется. Собираюсь его реставрировать. По закону, страховка ОСАГО необходима при эксплуатации этого авто.
Возможна ли постановка на учет с новым владельцем без страховки ОСАГО? Такую страховку легально нельзя получить без прохождения ТО с результатом, что автомобиль исправен.
При покупке авто без полиса ОСАГО оформить её на покупателя нельзя. А если она не на ходу и приехать на ней в отдел ГИБДД не представляется возможным, как её переоформить?
День добрый, попал в дтп, автомобиль на ходу, выплату по осаго получил в полном объёме, могу ли я продать авто, не восстанавливая и переоформят ли его в Гаи?
Должна ли страховая компания оплатить эвакуатор до места осмотра авто, так как автомобиль не на ходу или можно вызвать оценщика со страховой на место стоянки автомобиля? Страховка осаго. Спасибо!
Ситуация: ДТП,я потерпевший, прихожу сдавать документы по ОСАГО предоставляю все необходимые документы. В приеме заявления мне отказывают, спрашиваю на оснавании чего? Ответ: т.к. вы не предоставили автомобиль к осмотру (авто на стоянке везти реально не хотелось-на ходу, в протоколе напписано что поврежден задн. Бампер) я начинаю врать что авто не на ходу и прошу предоставить письменный отказ и причину, меня посылают в прокуратуру и в суд (на йух). Вопрос: права ли страховая что требует авто к осмотру (докажет ли она, что авто на ходу), и как получить письменный отказ, когда отказываются его давать?
Ситуация следующая. Я собственник авто и виновник ДТП. Себя в КАСКО не прописал, прописал только жену. В ОСАГО прописан. Авто стало не на ходу и ремонт невооруженным глазом - на немаленькую сумму. Остальные участники ДТП (2 чел.) уже обратились по ОСАГО по данному ДТП. Есть ли какая-то возможность восстановить свой автомобиль по КАСКО и если есть, то какая?
P.S. Возможно ли сейчас оформить дарственную/договор продажи а в ГИБДД переоформить через 5 лет на нового хозяина (без присутствия деда)?
Представители Росгосстраха (Осаго) делают техосмотр авто в официальном сервисе, т.к. машина не на ходу после ДТП и на гарантии. Авто ремонтируем за свой счет, потому что ГАИ не вынесла решения. Виновником ДТП не являюсь. Сервис выдает стоимость запчастей и работы. Стоит ли делать еще и независимую экспертизу.
Утром подошел к своему авто, припаркованному во дворе. Под дворником лежит справка о ДТП и определение. Ночью мне в машину врезалось другое авто, разбили у машины заднюю дверь, отломили колесо, бампер.. машина не на ходу. Куда обращаться в первую очередь? Есть только ОСАГО. Номер стаховки виновника знаю.
Купил автомобиль с номерами не на ходу (двигатель снят, ремонт) . авто не эксплуатируется 5 лет. Налог платится регулярно. Покупку произвел по Договору купли продажи. Обратился в ГИБДД о переоформлении авто на мое имя. мне отказали, ссылаясь на то что у меня отсутствует Страховой полис ОСАГО. я не понимаю зачем мне Полис если авто не эксплуатируется и ездить будет может не скоро. Мне нужно только поставить авто на учет на мое имя с этими номерами. Правомерно ли поступают органы ГИБДД требуя страховой полис? Можно ли переоформить автомобиль по Договору Купли продажи без Полиса ОСАГО?
Я являюсь владельцем старенького авто (82 г. в) Машина в данный момент на ходу, но в апреле заканчивается ОСАГО и ТО, а далее я на ней ездить не буду. На даный момент не могу определиться: попытаться продать ее или все-таки утилизировать. Подскажите, пожалуйста, могут ли у меня возникнуть проблемы при снятии авто с учета когда истечет срок 1) ОСАГО (начало апреля) и 2) ТО (до конца апреля). И какие тогда будут условия снятия АВТО с учета.
Автомобиль попал в дтп, полностью на ходу, виновник не я, ждать ремонта машины не хочу, хочу ее продать и купить новую, как поступать в данном случае, и будет ли страховая компания по осаго выплачивать мне деньги за разбитый авто.
Попала в дтп. виновник не я. 2 месяца идет следствие. По экспертизе выходит. Что у вылетевшей на встречку машины виновника до столкновения случилась разгерметизация шины (лопнула якобы). есть пострадавшие в моей машине (пока заключения мед. эксперта нет, скорее всего, будет средней тяжести), мое авто не на ходу, авто третьего участника также не на ходу. У меня только осаго. Ущерб явно больше выплат осаго. Предварительно виновных нет, и в страховую пока не могу обратиться из-за этого. Могу ли я сейчас сделать независ. Экспертизу и начать ремонт за свой счет? Или потом из-за этого будет невозможно/проблематично что-то доказать и взыскать?
У меня авто в кредите, прошел год сбербанк требует новые полюсы каско и осаго, произошло ДТП, автомобиль находится на стоянке автосалона, проводятся экспертизы, машина не на ходу, старые полюсы еще действуют, а банк требует новые правомерно ли это? кредит выплачивается ежемесячно.
Я гр РФ приобрел авто на литовском учете по гендоверенности, в меня врезался авто с нашей области. Приехали сотрудники ГИБДД и вызвали сотрудников таможенной службы все документы забрали якобы для выяснения подлиности хотели забрать авто но машина не на ходу, (временный ввоз закончился, авто находилось в автосервисе-документы имеются, страховки ОСАГО нет). Виновником сотрудники ГИБДД признали второго участника ДТП. Возместит ли мне ущерб страховая компания.
У меня такая проблема: Ехал по трассе и внезапно на ходу открылся капот, я остановился включил аварийную сигнализацию, после осмотра выяснилось что капот замят. Вызывать сотрудников ГИБДД не стал авто находится на гарантии у дилера, другие авто в этой ситуации не пострадали, КАСКО нет только ОСАГО. Какие дальнейшие мои действия по отношению к дилеру. Перед началом движения я осмотрел авто капот был закрыт, имеются 3 свидетеля пришествия.
В прошлом году я попала в аварию по своей вине. Авто разбито но оно на ходу. Все это время машина стояла около дома, полис осаго истек. Щас я хочу отремонтировать и незнаю можно ли в страховой фирме пройти тех осмотр именно на битой машине.
Могу ли я заменить СТС на автомобиль по случаю смены фамилии, если нет полиса ОСАГО? данный автомобиль не на ходу год после ДТП, по экспертизе признана его гибель, поэтому полис был мной приостановлен. Но авто нужно продать, а СТС и ПТС со старой фамилией.
Сгорел автомобиль. Возгорание началось на ходу внутри салона рядом с системой обогрева, предположительно короткое замыкание вместе с машиной сгорели все документы на автомобиль. Были сделаны звонки в пожарную службу и милицию. Пожарнные не составили никакого акта, только дотушили остатки авто. Страховка осаго. Является ли это страховым случаем? Каким образом теперь востановить документы и снять авто с учета.
Попала в ДТП, виновник не я. Прогнозируется долгое судебное разбирательство в течение нескольких месяцев. Автомобиль не на ходу, простоит ещё минимум 4 месяца. Обратилась по ОСАГО, так как КАСКО частичная - только от угона либо от тотальной гибели. Договор КАСКО на авто заканчивается через 2,5 месяца. Имею ли я право на продление страховки на срок, в течение которого не могу пользоваться авто, дожидаясь суда? Спасибо.
Мы попали в дорожно-транспортное проишествие, не справилась с управлением, вылетели на дорожное ограждение. Машина застрахована, ОСАГО и КАСКО. Повреждения серьезные, говорят-тотальная потеря авто. Страховая сказали приехать с отдел по выплатам со справкой из ГИБДД. Разве размер возмещения оценивают по справкам, а не при экспертном осмотре? Разве не должен эксперт приехать на осмотр авто (т.к. авто не на ходу и сами приехать не можем на ней). Очень нужен ответ, т.к. подозреваем, что страховая "водит нас за нос". Спасибо.
В результате ДТП, один из участников скрылся. В ходе розыскных мероприятий установлен собственник авто, авто на момент установки собственника уже перепродан. Собственник установлен, как на момент ДТП, так и новый. В справке о ДТП выданной ГИБДД указан собственник, который был на момент совершения ДТП. Но не указан его полис ОСАГО.
В страховой отказываются брать документы, так как не указан полис. Скажите, если сделать оценку ущерба у независимой экспертизы, предварительно уведомив ОСАГО и собственника (телефонограммой), реально ли потом при отказе в страховой взыскать у ОСАГО сумму через суд?
Читайте также: