Нордман 4 что за резина
Нордман это не совместное производство . Это бренд Нокиан. Для того что бы закрыть ценовой диапазон, Нокиан устаревшие модели переводит в бюджетную линейку при это состав резиновой смеси удешевляется, например добавлением синтетического каучука. Так например Нордман RS это снятая с конвеера Хакаппелита 4.
Нордман это не совместное производство . Это бренд Нокиан. Для того что бы закрыть ценовой диапазон, Нокиан устаревшие модели переводит в бюджетную линейку при это состав резиновой смеси удешевляется, например добавлением синтетического каучука. Так например Нордман RS это снятая с конвеера Хакаппелита 4.
Нордман это не совместное производство . Это бренд Нокиан. Для того что бы закрыть ценовой диапазон, Нокиан устаревшие модели переводит в бюджетную линейку при это состав резиновой смеси удешевляется, например добавлением синтетического каучука. Так например Нордман RS это снятая с конвеера Хакаппелита 4.
Ребята я в прошлом году купил Nordman RS липучка. Качество на уровне Хаки. Мягкая даже при -35. По сцепным качествам просто хороша и цена не кусается. Советую
у меня был нордман с надписью финланд мэйд, хорошая резина . ни одного шипа не потерял, но пенсионерская, пионеря 2 раза в кувет улетал.
вообще показатель сохранности шипоф это хрент
что гудиер экстрим все шипы за сезон вылетали
жизнь мне в пургу спас. сто уг 500 спереди все вылетели, сзади все на месте
изза границы буду заказывать наверное
За нордмана могу сказать что шина очень неплохая. RS точно лучше чем Бридж WS-60. Летние - не катал. не скажу
Летний Бриджстоун это деревяные колеса с резиновой обивкой, данлоп деревянные колеса без резиновой обивки. А Фалкен таких не знаем видимо от того что им хвастаться нечем. А кем кстати не цениться Нокиан летняя?
Летний Бриджстоун это деревяные колеса с резиновой обивкой, данлоп деревянные колеса без резиновой обивки. А Фалкен таких не знаем видимо от того что им хвастаться нечем. А кем кстати не цениться Нокиан летняя?
Зимняя шипованная шина Nokian Nordman 5 вышла в свет в 2014 году. Производитель позиционирует ее как надежную и доступную модель, способную противостоять самым сложным зимним условиям. За основу пятого Нордмана была взята Hakkapeliitta 5, уже известная своей стабильностью и отличными сцепными свойствами.
Nordman 5 – лидер продаж в бюджетной линейке Nokian.
Зимняя резина Нокиан Нордман 5 имеет следующие отличительные черты:
Технические характеристики Nordman 5. Расшифровка маркировки
Зимние шины Нокиан Нордман 5 маркируются на боковой части изделия. Расшифровав обозначения, можно узнать все технические характеристики данной резины. Маркировка имеет такой вид: NOKIAN NORDMAN 5 175/70R14 84T, M+S, снежинка
| Название фирмы-производителя | NOKIAN |
| Модель | NORDMAN 5 |
| Радиус колеса (дюймы) | 14 |
| Строение покрышки | R (радиальное) |
| Тип резины | бескамерная |
| Наличие шипов | есть |
| Ширина шины | 175 мм |
| Высота (% от ширины) | 70 мм |
| Сезонность | M+S, 3PMSF (зимние) |
| Скоростной индекс | Т (190 км/ч) |
| Индекс допустимой нагрузки | 84 (500кг) |
Круглые шипы – особенность Nokian Nordman 5
В отличие от своего прототипа Hakkapeliitta 5, Нордман имеет круглые, а не ромбовидные сердечники шипов. Тест зимних шин показал, что во время работы острые грани квадратных сердечников довольно быстро стираются об асфальт и приобретают круглую форму. Поэтому производитель решил вернуться к круглой сердцевине, как более экономной и легкой.
Помимо этого, зимние шипованные шины Нокиан Нордман имеют такие конструктивные особенности шиповки:
Протектор зимних шин Nordman 5
Протекторный рисунок покрышки полностью повторяет узор на рабочей поверхности Hakkapeliitta 5. Его отличает:
- Широкое и жесткое продольное ребро с зигзагообразными кромками. Такая конструкция позволяет без труда рассекать снег и равномерно отбрасывать его по обе стороны колеса.
- Волнообразные ламели. Изобретение финских инженеров обеспечивает надежное сцепление со скользкой поверхностью. Каждая тонкая прорезь-ламель надежно захватывает небольшой участок поверхности, а так как их на поверхности шины больше чем 1500 штук, то контакт получается очень надежным.
- Объединенные блоки в центральной части протектора отвечают за курсовую устойчивость.
- Для улучшения поперечного сцепления боковые кромки Нордман 5 имеют специальные выемки – снегозахваты.
Оригинальный индикатор износа
Протектор любой покрышки Нокиан, в том числе и Нордман 5, имеет индикатор износа. Он помогает водителю определить, пригодны ли шины к эксплуатации или же их пора заменить новыми.
Индикатор износа выполнен в форме цифр и снежинки. Они имеют определенную глубину.
Если покрышка сотрется настолько, что символов не станет видно, это значит, что срок ее эксплуатации подходит к концу.
Отвод воды из пятна контакта
Во многих регионах зимой бывают частые оттепели и даже дождь, поэтому зимние шины также хорошо должны отводить воду из места контакта шины с поверхностью дороги, как и летние.
Nordman 7 – зимние шипованные шины финского производителя Nokian. Как и вся продукция компании, данная модель отличается высоким качеством и надежностью. Отзывы владельцев Nordman и технические характеристики этой резины нам предстоит узнать далее.
Особенности модели Nordman 7
По своей конструкции и внешнему виду зимние шины Нокиан Нордман 7 напоминают популярную Хакапелита 7, но имеют гораздо меньшую стоимость (указана ниже).
Они отличаются такими особенностями:
Благодаря перечисленным характеристикам, покрышки демонстрируют отличные показатели проходимости, управляемости и безопасности во время передвижения в самых сложных погодных условиях
Особенности шин
Маркировка шины Nordman 7 и ее основные характеристики
На боковой части покрышки производитель указывает ее характеристики.
Маркировка может иметь вид: 185/65R15 92T S, M+S. Расшифровывать ее следует таким образом:
| Радиус колеса (дюймы) | 15 |
| Строение покрышки | R (радиальное) |
| Тип резины | бескамерная |
| Наличие шипов | есть |
| Ширина шины | 185 мм |
| Высота (% от ширины) | 65 мм |
| Дополнительные обозначения | M+S, 3PMSF (зимние) |
| Скоростной индекс | Т (190 км/ч) |
| Индекс допустимой нагрузки | 92 (630кг) |
Доступные размеры шин Nokian Nordman
Производитель предлагает широкий выбор типоразмеров, начиная от 13-ти дюймового радиуса и заканчивая покрышками R18. Все возможные варианты размерности представлены в следующей таблице:
*все шины шипованные
Шиповка Nokian – одна из самых эффективных во всем мире
Эффективность сцепления Нордман 7 со скользкой дорогой обеспечивает уникальная шиповка. Компания Нокиан снабдила свою резину сразу несколькими собственными разработками, которые хорошо себя зарекомендовали на более дорогих моделях.
Шиповка шины имеет:
- Якорное крепление. Прочно удерживает металлическую деталь в гнезде с помощью расширенного фланца.
- Технология Air Claw. Возле каждого шипа в резине есть 3 маленьких углубления, через которые проникает воздух, создавая воздушную подушку. Благодаря этому шип мягко контактирует с дорожным полотном, создавая меньше шума.
Восьмирядная шиповка симметрично расположена по двум сторонам от центральной оси колеса. Тщательно продуманное место для каждого шипа позволяет уменьшить их количество, а значит, снизить шумность и вес резины без ухудшения сцепных качеств.
Сердечник шипа имеет форму шестигранника о скошенной передней гранью, которая обеспечивает плавный и цепкий контакт с покрытием.
Индикаторы износа шин – запатентованное изобретение Nokian
Каждая покрышка, выпущенная финским производителем, имеет индикатор износа, по которому легко можно определить пригодность резины к использованию.
Индикатор представляет собой цифры и снежинку на рабочей поверхности шины. Они имеют определенную глубину, и по мере истирания водитель может видеть, возможно ли использовать покрышку в зимний период и какова глубина протектора.
Протектор Nordman 7. Особенности рисунка и расположения ламелей
Зимние шипованные шины Нокиан Нордман 7 имеют симметричный направленный рисунок протектора. Этот вид рабочей поверхности является самым эффективным при обледенении и высоком снежном покрове.
Кроме этого, данная модель обладает следующими особенностями:
- Продуманная система 3D-ламелей, поддерживающая устойчивость и быстрое реагирование на повороты руля.
- Скошенные плечевые блоки протектора помогают лучше бороться с глубоким снегом.
- Шина имеет центральное ребро, которое разбивает снег и отбрасывает по обеим сторонам от колеса.
- Крупные блоки обеспечивают проходимость по ледяной крошке и снежной кашице.
Особое внимание разработчики уделили боковой устойчивости транспортного средства. Они снабдили протектор усилителями сцепления в плечевых зонах и крупными средними шашками с острыми краями. Благодаря такой конструкции шины nokian nordman 7 прекрасно держат дорогу и не срываются в колею.
Дренажная система шин
Покрышки Нордман 7 качественно работают не только на снегу и льду, но и на влажном дорожном покрытии, состоящем из мокрого снега и воды.
Состав резиновой смеси на основе криосилана
В состав смеси для изготовления nokian nordman 7 входят следующие компоненты:
- натуральный каучук;
- силика (двуокись кремния);
- рапсовое масло;
- химические добавки.
Основой для уникальной смеси шин служит вещество криосилан, которое объединяет все составляющие и создает идеальный баланс эластичности, мягкости и прочности материала.
Криосилан был изобретен химиками завода Nokian. За счет его применения производителю удалось сделать резину более экономной. Ее состав демонстрирует низкое сопротивление качению, а значит, экономит топливо и уменьшает количество вредных выбросов в атмосферу
Nokian NORDMAN+ (Nordman Plus) - Отличная зимняя шина с высоким скоростным показателем для безопасного движения с максимальным комфортом. Разработана для водителей, относящихся рационально к зи мним условиям, для езды на заснеженных и талых шоссейных дорогах и магистралях. современная ошипованная шина с сильно ламелизованным протектором, ступенчатым профилем канавок и множеством острых кромок.
Оценка экспертов
Хорошее торможение на снегу и неплохое на асфальте, надежное управление разгоном и торможением на зимней дороге.
Продажа шин Nokian Nordman+
Характеристики
Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: есть
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости |
|---|---|
| R13 | |
| 175/70R13 | 82T |
| R14 | |
| 175/65R14 | 82T |
| 175/70R14 | 84T |
| 185/65R14 | 90T |
| 185/70R14 | 88T |
| R15 | |
| 185/65R15 | 88T |
| 195/60R15 | 88T |
| 195/65R15 | 91T |
| 205/65R15 | 94T |
| 205/70R15 | 96T |
| R16 | |
| 205/55R16 | 91T |
| 215/55R16 | 97T |
Отзывы владельцев Nokian Nordman+
Шины хорошие. 5 лет, претензий нет. Да она шумная на асфальте, но это зимняя шина, для мороза и снега. Уверенность в поворотах, на укатанном снеге очень хороша, на рыхлом хорош трактор Т-150. Резина мягкая, даже в мороз -35. В период весенне-осенней распутицы по грязи гребет хорошо. В целом я доволен, при цене ее 2000 руб вариантов лучше просто нет. Те кто пишет, что шипы вылетают, попробуйте трогаться с места плавно, а не на 3000 оборотах.
Судя по числу + отзывов и -, адекватные люди пребладают..
Юзал много шин, отмечу близзак дмз1, 3.
Гиславед нордфрост 3, хакапелиитта2, нордман+.
На всех отмеченных шипах евашил и 170 и чуть более км/60мин.
Немного шумит? Да вы - гудронку в ваши корыта наклейте и музыку включите.
После хакапелиитты2, нордмана+, жизнь на другой резине без цвета вкуса и запаха.
..юзаю хкплтту2 с 2003года, шипы на месте 80%. Это лучшая покрышка, это лучший рисунок. для нашеф зимы.
В москве можно зимой на бл-85 ездить..снега нету нихера..
У нас в сибири, снега зимой докуя и медведи по улицам лазают. А рисунок нокия хкплт2 спасает от всего.
- отзывы пишут менеджеры - продаваны современных шин.
Всем известно, что современные шины, равно как и машины, делают вирмы по производству гандонов.
Проехал на шинах 80000 тысяч км только положительные эмоции. Автомобиль нива шевроле.минусов за все время эксплуатации не нашёл. Производитель Россия.шины надёжные!ранее были шины кумхо из 22 (самые ужасные,потеря шипов за сезон 40% )
Очень плохая
Шипы стераються или вылетают очень быстро на ней просто страшно ездить зимой очень не советую брать.
Достались слегка б\у (2месяца) по троганью притензий нет хоть и не хватает 20% шипов на задних колесах -на заднем приводе пробуксовок небыло.до 60км\ч не шумной показалось. Теперь о минусах,после 60км\ч сцепление с дорогой не ахти и разгоняться страшновато)) до этого был бридстоун вт 17 (б\у 2-3 года) не смотря на старость шипы были все на месте и неуверености такой не чуствовал. Для города пойдут но если по трассе ездите не рекоминдую.По льду на проселке на 40км.ч на поворот плохо реагирует и машину по тихоньку кидать по сторонам начинает.
Досталась с автомобилем Ниссан Альмера(В10).Отвратительная резина,на льду при повороте идет снос,снежная каша очень сильно пробуксовывает,в снег забуксовать как два пальца,торможение посредственное.
резина очень хорошая,у меня нива шевроле по снегу гребет отлично ,по трасе комфортно,цена качество подходит,живу за городом,сам из карелии,рекомендую у кого полный привод
Купил эту резину из- за протектора. Протектор от хаккапеллиты 2. Я на хак- те 2 отъездил 5 сезонов и ничего плохого не скажу. Те кто пишет что не гребет, не тормозит, уводит, то может вам господа в Африке жить где нет снега и льда или сменить прокладку между рулем и сиденьем! Шумная, так ведь шипы. Если шумит, то ездите на летней и никакого шума. Для других адекватных водителей рекомендую эту резину. Только летом на ней не ездите!
Шины покупал слегка БУ. По показателям на всех 3-х колёсах индикатор 8 на одной 6. размер 205-70-15
1. звук - резина достаточно шумная особенно когда не все шипы на месте. Звук как буд-то над тобой вертолёт. Ну и конечно постоянный фон (ну это в принципе у всех шиповок)
2. сцепление - у меня полн привод поэтому субъективно - нормально и мне нравится. гребёт рыхлый снег отлично. В мороз вообще замечательно. На плотном влажном снегу тоже ничего. На голом льду тоже хорошо. Она очень зубастая и шипастая!!
3. торможение - тут скажу что проблематично - АБС трещит постоянно. На мороженном асфальте предсказуемо, на шуге (лёд снег и каша) очень плохо. На льду нормально. В мороз по чищенным дорогам (но с укатанным снегом на четыре, но надо следить)
4. Комфорт - резина мягкая, кочки проходит тихо и мягко, (у меня профиль высокий). Рулёжка так себе. Машинка валкая стала. В колее немного водит, но не сильно.
Короче для эконом класса сойдёт. Балансируется хорошо!
Всем привет. Ребята, лично я очень доволен резиной, сам ее не покупал, досталась с машиной (SUBARU FORESTER). Знакомство с ней было 31 декабря путешествие в 1000 км, ехал домой, старался успеть к семье на застолье. Местами скорость была 110-140 и по голому льду, и по снежной каше, так вот шины показали себя с наилучшей стороны. Шум от шипов присутствует, но допустимый, в меру мягкая. Единственный казус случился, когда я залетел на скорости в снег, не много растерялся, руль в право, а авто прямо, слава богу обошлось.. Но в данной ситуации я все-таки грешу на свою глупость. Так же ездил с друзьями на озеро, где частенько проходят гонки, так вот по голому льду так и не получилось пустить в занос или закрутить, только после нескольких попыток дернул рычаг и только тогда авто развернуло.. Резину рекомендую. Я поэт, поэтому прошу простить, если что не так.
Еще добавлю что в мороз ниже -30 резина становиться квадратная и разогревается очень долго. В морозы буксует везде и даже на асфальте.
Резина мне не понравилась и принесла множество не комфортных ситуаций. Заезжать на ней в снег и останавливаться не рекомендую, зарывается сразу. На льду торможение плохое, точнее его нет вообще. Если остановился в горку на очень укатанном снегу, то тронуться уже не получиться, заезжать только ходом. Очень шумная, но этот недостаток есть почти у всех шипованных шин. На трассе ведет себя довольно не плохо, но ощущения уверенной езды не дает. Отъездил один сезон и продал. До этого на другой машине стояли китайские hifly понравились гораздо больше. В общем не жалейте денег на хорошую качественную резину, лучше добавить денег и купить что то по-лучше, но не эту модель.
Долго читал отзывы перед покупкой - так и не удалось понять стоит брать или не стоит, где настоящие отзывы а где проплаченные. Решил немного сэкономить о чем теперь очень жалею. Резина ужасная, каждое торможение - стресс. При температуре ниже 15 и наличии хоть небольшого льда машина просто катится, поседеть можно. При этом шипы вроде практически все на месте. Никакой Нокиан тут и не пахнет. Берегитесь, люди!
Отличная зимняя резина, эксплуатировал три сезона вся целая протектор без износа, за все время выпало несколько шипов, до этого была хакка 2 никакой разницы не ощутил, но к концу третьего сезона на Nokian Hakkapeliitta 2 со всех колес полезли грыжи и повылетало гораздо больше шипов, оба комплекта с магазина, ездил все время на одной машине виста 40-й кузов передний привод. Вот и сравнивайте! PS на нордмане пробег в два раза больше.
Купил 4 дня назад. Отбалансировалась нормально. шумность невысокая, причем у меня шумоизоляции практически нет на црв. я ожидал большего шума. может пока езжу в режиме обкатки 60 редко 80. пока не знаю как будет на мерзлом асфальте и снегу льду, но судя по "суровым" протекторам должна держать. а почему взял именно её, по отзывам у ней нет боковых порезов и порывов, а я люблю по бордюрам полазить и по трамвайным путям проехать не притормаживая. позже напишу как на морозе. пока доволен.
Проездил 3 сезона,плохого ничего сказать не могу.на паре колес вылетело 15-18 шипов на каждом,на второй паре по 3-5 шт.разницы не почувствовал,что шипов не хватать стало,на резине очень продуманный протектор,тормозит,как вкопанная,на горку около гаража заезжал медленно,без всяких пробуксовок.сосед на такой же машине на новой липучке с разгону(модели не знаю).
по шуму ничего не могу сказать,в машине очень хорошая шумоизоляция,может и есть немного.
заносов практически не бывало,зимой ездил до 160 км/ч по почти голому асфальту по трассе.
в общем,рекомендую.
Резина наша,но дорогу держит норм. украли резину лето, поехал на них..и в зуму.. думал все будет, ни че.. сцепление конечно хуже стало но тем не менее.. короче цена качество полностью соответствует..
Отличная шипованная шина. Стоит на переднеприводной с фултаймом 4wd Тойота Фанкарго 2000 г., 1,5, бензин.
Размер шины 175/70 R4. Обкатали осенью где-то около 500 км по асфальту и в зиму поехали. По снегу идет, все удивляются что за Фунтик такой. Катается и в пургу, заносы, идет как танк, по погоде в гараже не стояла. Правда клиренс уже не 155, а 195 мм сделал сразу или чуть больше..По гололеду на повороте и спуске один раз за зиму сработал АВС, сам виноват не заметил сильный лед, накатали, на скорости. Сын всю зиму ездит тоже на нем в любую погоду, при том, что вообще за руль сел всего с 10 июля, как сдал на права..скоростной режим по городу местами 40-60-80 км/час, штрафовали уже его раз за превышение. Рекомендую. Жалко типоразмера на мой Басик нет 205-го.
шина 205 55 16 . катаюсь второй год.нормальное соотношение цены и качества .шумновата как ивсе шиповки но дорогу держит отлично.после трех дней эксплуатации при заезде в гараж потерял половину шипов.забил их обратно и перекинул колеса с переди на зад. весной дошиповал еще5-6 шипов и резина как новая.в общем доволен.
Уважаемый! На резине написано made un Russia by Nokkian tyres! (смотреть сбоку)! И наклейка правильная! Наши обезьянки производят их точь-в-точь, как фины делали хаккапелита 2! Лучше протектора и шины я, лично, пока не встречал! Но! Сняли ее с производства и отдали нашим. Так же была лучшая резина в классе липучки - Yokogama gardex K2 721. лучшая липучка из всех! Тоже сняли. Ездите люди на всяком говне российского производства и хвастайтесь, что катаетесь на хаке! Вот какая политика у нашего государства! Ладно, лирика все.
Теперь по поводу неровности хода.
Любая шина, которая снимается с обода и ставиться обратно - ДОЛЖНА БЫТЬ ОТБАЛАНСИРОВАНА! Какая бы ровная "на глаз" она не была! Есть статическое и радиальное биение. И если вам не жалко своей подвески, ступичных подшипников и своих очучений от езды - можете не балансировать. А Ваша CR-V в стандарте имеет 205-70-15 и это японский авто, который не любит 92 бензин сомнительного качества и прочие дедовские примочки, чтоб сэкономить! Так вот любую нокию (включая нордман) нужно, одев на диск, раскачивать до 5-7 очков. Чтоб она села! Вы это сами можете увидеть, когда давление нарастает после 3 очков. Так то она шлепает на 2 очках примерно! А потом ползет и встает на свои бортовые. А шиномонтажники говорят мы вам сделали балансировку, покатайтесь 500 км - резина сядет и приедете еще раз к нам перебалансироваться. Вот так вот господа! Вы готовы 2 раза платить. Я нет! За весь сезон при нормальной езде (если конечно вы не носитесь как угорелый по нашим ямам и не про****те колодцы и прочее) дисбаланс не нарушается! И, максимум, можно почувствовать легкое биение ближе к апрелю. Но это зависит от пробега! Народ не давайте на себе наживаться нерадивым спецам.
Приобрел сегодня шины Нордман+ 205\70\15. Кода делали балансировку колес видно, что колесо немного играет. Причем на всех колесах такая ситуация. Для чистоты эксперимента взяли запаску с летней ризной Дуллер , колесо ведет себя совершенно по другому ход ровный, даже балансировать не надо.
В общем на новом Нордмане был дисбаланс 50\50 на каждом колесе, ну и если раскрутить колесо, то видно как оно играет.
Что интересно, ни где на шинах не написано что это Nokian, написано только Nordman+, а Nokian было написано только на бумажной наклейке, которая была приклеена к шине. Продавец сказал, что производят их во Всеволожске.
По асфальту, по льду и снегу пока не проверял.
Когда брал, то на ценнике в магазине было написано Nokian Nordman+ и думал, что финские. После выяснилось, что производство Россия. Сначало расстроился, но покатавшись немного пришёл к выводу, что достойная резина. Откатал 3 зимы. Причём эксплуатация была и в плюсовую температуру и в мороз -40, и по городу и по трассе. Когда мороз за -30 и чувствуется, что дорога скользковата, то шины достаточно хорошо держат дорогу и не дубеют. Шипы вылетают, но медленно. В целом за время эксплуатации остался доволен. Своих денег стоят.
Хорошая зимняя шипованая шина за разумные деньги. Стояла такая на машине жены (Мазда Демио 2000г, 1,5л). Волею судьбы тоже катался на этой машине в т.ч. в 40-ка градусный мороз 4 января проехал более 1100 км за сутки (Красноясрк-Иркутск) и по снегу, и по льду, и по асфальту. Шина отлично ведет себя на снегу. На льду тоже вполне достойно. Качество ошиповки на 4+, за 2 сезона практически шипы то и не повыпадывали, так по-мелочи. . . один-два. . .
Тем более, если мне не изменяет память эта размерность шины производилась на момент покупки в 2009г еще на заводе в Финляндии. . .в отличие от других размеров, что уже производились в РФ. Износостойкость тоже на хорошем уровне, когда продавали машину, то на этой резине новая хозяйка еще 2 зимы отъездила успешно. . .и еще пока не выкинула. . .
Вообщем, ничего плохого об этой шине сказать не могу. . .
195/60R15 откатал 1 сезон, дорогу держит хорошо, трудностей вроде не было, немного шумит по асфальту, наверное как и все шипы, по итогам сезона не досчитался по 1-2 шипам на 3 колесах, на 1 аж 8 (возможно в какой- то ямке или не переезде шлифанул).
Ставил на мазду демио в 2005 году. Вот до сих пор ездит и шипов примерно 60-70% на месте. Конечно шумна на асфальте, но держит нормально.
Так это и есть Хаккапелита 4, сырье немного дешевле используется. Хорошая резина, шумность небольшая, за зиму шипа 2-4 с колеса слетело.
Купил в 2008 году 4 колеса! Немного шумновата на асфальте, но уже столько лет прошло а шипов 90% на месте. Отлично держит дорогу, хороший ход по льду.
Хорошая резина за свои деньги, ставил на две машины, но все они были с полным приводом, отлично держит дорогу, из минусов только не большая шумность(приемлемая), и жесткость резины, после нее летняя резина кажется мягче)
Шинами очень доволен, ездят и по глубокому снегу, и по совершенно гладкому льду, и по асфальту. В меру шумят, нормально тормозят, приличная проходимость.
Приветствую! Вот и кончается зима, и самое время подвести итог эксплуатации зимней шипованной резины Nordman 4.
Скажу сразу — мой отзыв — субъективен и отражает лишь мое мнение о данной резине. Ваше мнение может не совпадать с моим.
Куплена была осенью, сразу после покупки машины. 185/60 R15, одета на оригинальные штамповки. Цена — 11 000 рублей за комплект, то есть 2750р. за колесо. Сейчас, кстати, стоит чуть дешевле в магазинах — около 2600р. за колесо. Связано это, как я полагаю, с весенней распродажей и с выходом Nordman 5.
Переобулся где-то в ноябре. На резине проехал за зимний сезон около 9000 км. Переобувка на лето запланирована на след.выходные.
Что касается отзыва, то:
Плюсы:
* отлично держит курс на заснеженной дороге и на льду,
* без проблем "выгребает" по глубокому снегу,
* про экономичность не могу ничего сказать, но по сравнению с летом средний расход почти не вырос — запишем также в плюс,
* хорошее торможение и на льду, и на асфальте,
* не было ни одного прокола или грыжи (но это зависит, наверно, не только от резины, но и от манеры езды и мест, где ездишь),
* доступная цена,
* соотношение цена-качество.
Минусы:
* очень шумная,
* плохо "выбирается" из колеи,
* на ведущих колесах выпало по 2-3 шипа с каждой стороны. Как говорят, данная резина не любит большую скорость, т.е. шипы начинают вылетать именно после 90-100 км/ч. Не могу утверждать со 100% уверенностью, правда или нет, сам не замечал, когда именно шипы вылетают. Но: то совпадение, что за зиму я 5-6 раз ездил по трассе в Саров (чуть меньше 400 км туда-обратно) со скоростью около 100-120 км/ч и то, что у меня вылетели шипы, заставляет задуматься, что это правда.
В общем и целом, я резиной доволен. За те деньги, которые за нее просят, это одно из лучших предложений в этом классе шин. За всю зиму я не испытал ни одной проблемы по эксплуатации автомобиля, связанной с резиной. Так что, если вы выбираете зимнюю шипованную резину не дороже 10-11 тысяч за комплект, то стоит присмотреться к Nordman 4.
Читайте также: