Номер рамы вольво внл где находится
В 1997 году компания Volvo запустила новую серию седельных тягачей Volvo VN. Так появился тягач Volvo VNL и его близнец — VNM. Машины собраны на основе предыдущих разработок отделения Volvo в США и проверенной колесной базе FH12. Попытка интегрировать европейские стандарты в американские разработки привели к успеху, и тягачи VN до сих пор являются одними из самых узнаваемых машин у дальнобойщиков Северной Америки.
Машины серии VN предназначались для буксировки грузов массой 36 — 57 тонн. Максимальная скорость — 103 км/ч. Годом рождения тягача Volvo VNL можно считать 1997-й, однако поначалу машины поставлялись исключительно на рынки Канады и США. Сами европейцы увидели модель только в 2003 г.
Последняя буква в названии грузовика обозначает длину машины. Модели VNL и VNM различаются длиной капотов и расстоянием от кромки переднего бампера до задней стенки кабины (2870 и 3124 мм соответственно). Разница проявляется и в двигателях, мощность которых находится в промежутке от 284 до 557 л.с.
Первое поколение Volvo VNL
Первое поколение VNL заменило тягачи серий WIA и WCA. Вся серия VN представлена в качестве седельных тягачей и предназначена для буксировки грузов на любые расстояния. Столь серьезные цели определяют и мощность двигателей. Серийные силовые агрегаты тягача Volvo VNL включают двенадцатилитровые дизели VED 12 мощностью 431, 390 и 349 л.с., а также механические 14-ступенчатые коробки передач. На заказ можно установить любые двигатели и коробки передач специализированных компаний, предназначенные для тягачей данного типа.
Второе поколение Volvo VNL
Основная линия развития компании напрямую связано с изучением новых видов топлива. Серия VN не стала исключением, хотя большинство новинок приходится на долю VNX. В ближайшие годы концерн Volvo Trucks представит общественности двигатели, работающее на альтернативном топливе. В планах компании грузовики, работающие на диметилэфире — энергоэффективное топливо, практически не воздействующее на окружающую природу.
Сегодня диметилэфир используется во всем мире, но не как топливо. Кроме того, DME производят из невозобновляемых и возобновляемых ресурсов (биомасса). За решением компании стоят годы разработок, результаты полевых испытаний и взаимодействия с производителями топлива и учеными. Технология DME будет представлена в серии Volvo VNL DME с двигателем D13.
Volvo VNL 300
В 2013 году, на выставке прошедшей в американском городке Луисвилл был представлен новый двигатель серии D13-LNG — мотор, работающий на сжиженном газе. Новый двигатель на 20% экономичнее других газовых двигателей, и еще экономичнее дизельных двигателей. Компания Volvo предложила еще один вариант двигателя, работающего на сжатом газе (CNG — compressed natural gas).
VNL Hybrid экономичнее и быстрее своих родственников из семейства VNL, но цена на него не пускает машину к водителю.
Тягач Volvo VNL Hybrid
В 2010 г публике был представлен новый скоростной тягач из Швеции Mean Green Hybrid, установивший 9-го июня того же года мировой рекорд скорости. Максимальная скорость составила 166.7 км/ч. Грузовик переоборудовали добавочным электромотором мощностью 200 л.с. В тягаче он работает на пару с шестнадцатилитровым дизельным двигателем мощностью 700 л.с. Перенастроена система подачи топлива. После всех доработок общая мощность составила 1.9 тысяч л.с.
В апреле 2012 г. Volvo VNL Hybrid на взлетно-посадочной полосе аэропорта Wendover установил сразу два мировых рекорда скорости. Скорость с ходу на дистанции в километр длиной составила 236.57 км/ч, с места — 153.25 км/ч.
Тягачи Volvo VNL: технические характеристики
На все модели VNL ниже 670 устанавливаются четыре типа двигателей: D11 (355-405 л.с., 1550 — крутящий момент), D13 (375-500 л.с., крутящий момент — 2050), D16 (до 600 л.с. при максимальном крутящем моменте — 2050 Н·м) и Cummins ISX15, соль которого не в мощности (до 550 л.с.) и не в крутящем моменте (1850 Н·м), а в экономном расходе топлива и соответствии высоким нормам экологичности. На тягачи Volvo VNL с номерами больше 670 D11, по вполне понятым причинам, не устанавливается.
Volvo VNL 780
Все сделано эргономично и удобно, так что водитель может чувствовать себя как дома. Широкий отсек вполне сойдет за среднюю спальную комнату. В кабине расположены две кровати длиной по два метра и шириной 107 см. В новых моделях общая ширина спальника — 1,98 м. Спальный отсек легко переоборудуется под бытовые нужды, эргономика на высоте.
Тягачи Volvo VNL в России
Александр, Ростов-на-Дону. Машина — Volvo VNL 670.
Видеообзор Обзор Volvo VNL 780 и Volvo VNL 670
Другие статьи
Detroit Diesel покоряют Россию. Журнал "Автотрак"N2 2005г.
*** Моторы Детройт Дизель
Диагностика кодов двигателя Detroit Diesel ( журнал "Autotruck" N6 2003 )
Двигатели Detroit Diesel. Характеристики и оборудование
Freightliner. История фирм автопроизводителя
Михаил Осеевский: для России и США "нет ничего лучше, чем работать вместе". Деловой Петербург, 22.01.2008
Индустрия грузоперевозок РФ плавно переходит на новый уровень. Автобизнес-weekly N16(122)
Vin номер/код на раме Volvo VNL 660 2002г, двс D12C ⇐ VNL
Всем, Добрый вечер. Не могу найти Vin номер/код на раме Volvo VNL 660 2002г, двс D12C. Машина у меня давно лет 10 наверное, всё как-то не было нужды знать где он находится. Начал искать, и как-то безрезультатно. Не подскажете где точно находится?
Заранее спасибо.
дерзайте
Всем доброго дня!
Не грузятся фотки. Друзья, повторите пожалуйста их или напишите словами где искать ВИН. Очень нужно.
Заранее огромное спасибо.
Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, где конкретно находится номер на раме , Volvo f12 , 90 г.в.?
Фото прилагаю, если можно отметьте :)
вот ссылка -
Всем доброго времени суток.
Прошу помощи по такому вопросу.
Знакомому надо поставить на учет МАЗ-64229 1993 г.в. Не могут найти VIN на раме.
В интернете вычитали, что сзади справа. В одном месте написано, что над бензобаком, в другом - за задним колесом.
Подскажите, кто знает, где этот номер искать. Он прямо на раме выбит, или на табличке? Может табличка та давно потеряна, тогда и искать.
84283 Помогу восстановить сгнивший или стёртый ВИН номер на раме Вашего автомобиля.
значит можешь любой набить?
Добрый день коллеги,
Подскажите пожалуйста где находится VIN номер Volvo FLL 4X2 38441 (Бортовой). Номера у рамы и шильдик со стороны водителя нашел. Но никак не могу найти ВИН, который начинается X6338441.
Добрый день коллеги,
Подскажите пожалуйста где находится VIN номер Volvo FLL 4X2 38441 (Бортовой). Номера у рамы и шильдик со стороны водителя нашел. Но никак не могу найти ВИН, который начинается X6338441.
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
подскажите пожалуйста.Машина вольво америка 2003 год.Камминз с егр.Перегорает предохранитель на зажигание.Включаю зажигание-все ОК.Начинаю заводить,заведется и тут же глохнет по причине перегоревшего предохранителя.Меняю на новый.Завожу на прямую-все опять ОК.Надоело каждый раз под капот лазить.Подскажите в чем может быть причина.
С провода дальних ламп нужно подключить выпрямительный диод прямым током на провод ближнего света, и тогда обе группы светодиодов в фарах будут параллельно гореть от позиции дальнего света, а при переключении на ближний свет, будет светить только одна ближняя секция фар.
Доброго времени суток ребят может кто сталкивался волва 2004г движ д12д работает ровно без нариканий но не того не сего может заглохнуть примо на ходу просто тупо рас и всё нкихникаких
опять на старт заводится едит потом опять то может за троить тоже самое остоновилсе зажигание выключил завёл всё ровно
После каждого очередного запуска мотора ЭСУД какое-то время (в качестве форы для двигателя) формирует чуть более обогащённую ТВС, и затем значения коэффициента избытка топлива постепенно возвращаются в норму (потому машина и едет какое-то время после перезапуска). Только эта.
может кому поможет, всё в основном по VNL D13 I-shift
Мужики подскажите бахнула подушка кабины доехал до магаза купил , поменял тронулся опять бахнула , что может быть . Из за чего ?? Может амортизатор хана из за него и ломает ??
всем доброго дня ребята подскажите пожалуйста вольво внл 660 2000г.в. при нажатии на педаль тормоза сходит воздух с системы через дренажную трубку под капотом телега отключена положение крана ручника не влияет что заторможеные энергачи что нет при нажатии на педаль все равно воздух сходит энергачи глушил вроде не перепускают
ВСЕМ ПРИВЕТ. РЕБЯТА, МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ В ЧЁМ ДЕЛО.СУТЬ: ПРОПАЛИ ПОВОРОТЫ В ПЕРЕДИ (СЗАДИ И ПО БОКАМ РАБОТАЮТ) ПОЛЕЗ ИСКАТЬ, РАСПУСТИЛ ПУЧОК ОТ КАБИНЫ ДО ФАР, НИ ЧЁ НЕ НАШЁЛ. ПРОКИНУЛ ОТ БОКОВЫХ--- ЗАРАБОТАЛО. ЗАВОЖУ МАШИНУ---ЗАВОДИТСЯ, НО НЕ ГАЗУЕТ И НЕ ВЫСТАВЛЯЮТСЯ ОБОРОТЫ.В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА. КОМП ВЫДАЁТ 13 ОШИБОК . MID128 SID29 FMI 3; MID128 SID29 FMI 4; MID128 SID82 FMI 3 ;.
Поддон cummins 15
Здорова мужики. Появилась трещина в поддоне около сливной пробки. Заварили баллеткой, не течет. Будет ли ходить? У кого есть опыт? Многие говорят, что треснет возле сварки. Двигатель cummins 15
У меня уже четвёртый стоит, не знаю что и делать буду менять переднюю подушку под двигателем у меня машина вольво внл 670, и тоже лопается возле сливной пробки с левой стороны по ходу машины. У знакомого тоже лопался, поменял подушку и проблема исчезла.
Всем доброго. Не работал моторчик печки в спальник, на фишек все в порядке с питанием было, снял разобрал почистил, собрал вме работает но иногда прерывается как будто контакт где-то плохой, в руках вертишь работает, обратно ставишь то да то нет. Потом пропал основной плюс, масса есть, плюс управления есть, предохранители вме целые. Кто сталкивался подскажите где копать, морозы уже на пороге😅
подскажите где есть нормальные спецы по прошивке компа вольво д-13, никто ладу дать не может, то не везет, то жрет топливо как перепуганный(50-60 л/100км) ПОРОЖНЯКОМ а про груженый и речи нет, расход чуть ли не 1:1 ,неделю этот комп крутили и настраивали а воз и ныне там.Может кто знает где есть РЕАЛЬНЫЕ программисты по этой теме по маршруту Красноярск - Краснодар и цена вопроса?
Здравствуйте знатоки, вопрос такой заменил стартер на вольво америка двс каменц 15, втягивающий упирается в раму, а если перевернуть то в блок упирается, по другому все провода и втягивающий очень низко висит и то есть вся вода, соль все будет лететь на него
Здравствуйте подскажите на Америку двс D12d с Европы такой же мотор поставить можно?? И какие сложности при установке.
Ребят,может у кого была такая же ерунда,утром заводится и почти сразу же глохнет!если сразу же заводишь,то больше не заводиться,а если минут 5 подождёшь,то заведётся с полпинка и все нормально работает!двс д12д
Всем, Добрый вечер. Не могу найти Vin номер/код на раме Volvo VNL 660 2002г, двс D12C. Машина у меня давно лет 10 наверное, всё как-то не было нужды знать где он находится. Начал искать, и как-то безрезультатно. Не подскажете где точно находится?
Заранее спасибо.
Всем доброго дня.
Подскажите пожалуйста в чем проблемам может быть. С чего начать ?
Не работает педаль газа! На вольво внл 780 двигатель Каминс 15
Volvo vnl, Cummins 15 . Машина встала на панели приборов горит : stoneridge electronics ниже boot mode, что значит ? Подскажите, пожалуйста!
В августе пригнали Вольво Америкоса с Камминсом 15 тым.Пол года проходил по сибири почти без вопросов.Перед новым годом пришли домой,две ночи не глушили,ибо сибирь,-30 градусов у нас считается тепло,в третью ночь заглох и вот уже пять дней не можем завести.Саляры как грязи,фильтра новые,пушкой грели,масло бежит,стартер правда крутит как то не очень по моему.Всю кровь свернул проклятый янки!Может.
Продаю по узлам и агрегатам Volvo vnl 470 2003 год,ДВС Cummins 15 isx с егр,АКПП zf meritor.Всё работало как часики до аварии.Кабина правая сторона в хлам,рама поведена.Все вопросы в личку.
Здравствуйте.
Будьте добры, подскажите, нужны технические характеристики данного автомобиля. Конкретно интересуют габаритные размеры (длина, ширина, передний, задний свесы, колесная база) и радиус разворота. Или руководство по ремонту (мануал).
Заранее благодарю!
здравствуйте ! Кто подскажет на Volvo Vnl 670 двиг. Cummins Isx реле стартера управляется плюсом или минусом? Вопрос не про втягивающее реле .
добрый вечер,помогите пожалуйста. столкнулся с такой бедой,после замены форсунок при нагреве двигателя выше 70 градусов цельсия,двигатель начинает троить и глохнет на холостых,на средних и полных оборотах работает нормально,что может быть?!куда лезть?!где искать?!двигатель D12D 430лс 2003 года.
А чтобы не мучиться и заводить его как летом то нужен персональный гараж бокс ангар машиноместо короче ищи где нибудь в тепле и тогда будет без проблем завел выехал и ездий вечером обратно в гараж
Всем доброго времени суток!Вопрос такой,у кого отключен и перепрошит ECM на без ЕГРный?Как самочувствие авто,тяга, расход и т.п.?Поделитесь мыслями пожалуйста!
Встал вопрос по ремонту мотора. Каминс 15 для Вольво америка, соотмость запчастей на сегодня просто космос, плюс сам ремонт. Вот и вопрос купить контрактный или капиталить? Подскажите кто сталкивался с проблемой, пожалуйста
И что вас интересует?!Есть ушатанные пепелацы,есть довольно интересные. У самого 03 года с егр,пробег 1800000 и отмотано 400000,ходит без проблем.ДВС не делали,только клапана регулировали.По ценам на расходники дорогой,но и$ не дешёвый.
Всем привет.Расширительный бочёк делится на 2 части,левая должна быть всегда пустая,иначе беда с мотором,начал появляться тосол в левой части в небольших количествах,что делать?елится на 2 части,левая должна быть всегда пустая,иначе беда с мотором,начал появляться тосол в левой части в небольших количествах,что делать?
У меня VOLVO VNL 2003 год, не включается передачи-периодически, в мастерской разводят руками. Проблема началась после того, как повредилось трубка жидкости охлаждающей. Спасибо за подсказку!
Коробка робот не переключает на горячую Какие могут быть с этим проблемы Подскажите и тяжело ли с робота переделать механику
разобрали сцепление , корзина в норме а фередо где пружынки демфер болтается , если заменить два диска фереда а остальное свое , так вот можноли , а много говорят что типо на американцев нужно в сборе покупать . 77
Вольво с 15камнем коробка zf автомат меритор утром долго думает не хочет включатся пока не прогреется пишет ошибку по колибрации кто подскажет где искать когда кпп включится ошибки все уходят
Всем доброго времени суток. Я владелец VOLVO VNL670 2003года двигатель камень15. Находил обьявления о продаже таких же машин с МКПП как на Европе то есть постоянно со сцеплением переключаться нужно. может кто сталкивался с такими авто реально самому установить такую мкпп?
Здорова мужики. Появилась трещина в поддоне около сливной пробки. Заварили баллеткой, не течет. Будет ли ходить? У кого есть опыт? Многие говорят, что треснет возле сварки. Двигатель cummins 15
Volvo 630 При повороте ключа зажигания приборы не подают признаков жизни а подсветка и лампочки включаются двигатель заводиться и работает нормально
volvo VNL,для чего в глушители стоит тип фильтра заглушка с множеством отверстий и какова цель этой заглушки,и как это отразится на работу двигателя в дальнейшем,если её убрать.
а где найти можно найти подробное устройство глушителя?
Да нах. он тебе нужен все кругом этот катализатор просто убирают.
А ты так понимаю без него прожить а авто работать не может :-P что денег лишних некуда девать. :-D
Я и не только на многих авто его просто вырезали из системы и ни чуть не жалели.
а в итоге получал прирост сил а у некоторых авто он был таки конкретно ощутимый. :good.
Доброе время суток, тов. дальнобойщики. Помогите с выбором Volvo VNL. Меня смущает её автомат Итон Фулер. Чем он лучше/хуже Ай-Шифта на безкапотных/европейских Вольво?
Заранее спасибо.
Внутренности в коробке просто сьедены, кто сталкивался с ремонтом МКПП на грузовиках. Дайте совет! Что делать? Менять коробку или возможно вернуть к жизни.
В коробке же ничего сложного нет. Если взять все шестерни то можно поменять, в том же порядке что и стояли. У нас коробки стоят в среднем 7т. рублей. Скорее всего оно столько же и выйдет как контрактная коробка, если не больше. Сходи по разборкам, а потом посмотри стоимость всех внутренностей коробки, всё взвесишь и поймешь как быть дальше.
Права доступа
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
В 1997 году компания Volvo запустила новую серию седельных тягачей Volvo VN. Так появился тягач Volvo VNL и его близнец — VNM. Машины собраны на основе предыдущих разработок отделения Volvo в США и проверенной колесной базе FH12. Попытка интегрировать европейские стандарты в американские разработки привели к успеху, и тягачи VN до сих пор являются одними из самых узнаваемых машин у дальнобойщиков Северной Америки.
Машины серии VN предназначались для буксировки грузов массой 36 — 57 тонн. Максимальная скорость — 103 км/ч. Годом рождения тягача Volvo VNL можно считать 1997-й, однако поначалу машины поставлялись исключительно на рынки Канады и США. Сами европейцы увидели модель только в 2003 г.
Последняя буква в названии грузовика обозначает длину машины. Модели VNL и VNM различаются длиной капотов и расстоянием от кромки переднего бампера до задней стенки кабины (2870 и 3124 мм соответственно). Разница проявляется и в двигателях, мощность которых находится в промежутке от 284 до 557 л.с.
Первое поколение Volvo VNL
Первое поколение VNL заменило тягачи серий WIA и WCA. Вся серия VN представлена в качестве седельных тягачей и предназначена для буксировки грузов на любые расстояния. Столь серьезные цели определяют и мощность двигателей. Серийные силовые агрегаты тягача Volvo VNL включают двенадцатилитровые дизели VED 12 мощностью 431, 390 и 349 л.с., а также механические 14-ступенчатые коробки передач. На заказ можно установить любые двигатели и коробки передач специализированных компаний, предназначенные для тягачей данного типа.
Второе поколение Volvo VNL
Основная линия развития компании напрямую связано с изучением новых видов топлива. Серия VN не стала исключением, хотя большинство новинок приходится на долю VNX. В ближайшие годы концерн Volvo Trucks представит общественности двигатели, работающее на альтернативном топливе. В планах компании грузовики, работающие на диметилэфире — энергоэффективное топливо, практически не воздействующее на окружающую природу.
Сегодня диметилэфир используется во всем мире, но не как топливо. Кроме того, DME производят из невозобновляемых и возобновляемых ресурсов (биомасса). За решением компании стоят годы разработок, результаты полевых испытаний и взаимодействия с производителями топлива и учеными. Технология DME будет представлена в серии Volvo VNL DME с двигателем D13.
Volvo VNL 300
В 2013 году, на выставке прошедшей в американском городке Луисвилл был представлен новый двигатель серии D13-LNG — мотор, работающий на сжиженном газе. Новый двигатель на 20% экономичнее других газовых двигателей, и еще экономичнее дизельных двигателей. Компания Volvo предложила еще один вариант двигателя, работающего на сжатом газе (CNG — compressed natural gas).
VNL Hybrid экономичнее и быстрее своих родственников из семейства VNL, но цена на него не пускает машину к водителю.
Тягач Volvo VNL Hybrid
В 2010 г публике был представлен новый скоростной тягач из Швеции Mean Green Hybrid, установивший 9-го июня того же года мировой рекорд скорости. Максимальная скорость составила 166.7 км/ч. Грузовик переоборудовали добавочным электромотором мощностью 200 л.с. В тягаче он работает на пару с шестнадцатилитровым дизельным двигателем мощностью 700 л.с. Перенастроена система подачи топлива. После всех доработок общая мощность составила 1.9 тысяч л.с.
В апреле 2012 г. Volvo VNL Hybrid на взлетно-посадочной полосе аэропорта Wendover установил сразу два мировых рекорда скорости. Скорость с ходу на дистанции в километр длиной составила 236.57 км/ч, с места — 153.25 км/ч.
Тягачи Volvo VNL: технические характеристики
На все модели VNL ниже 670 устанавливаются четыре типа двигателей: D11 (355-405 л.с., 1550 — крутящий момент), D13 (375-500 л.с., крутящий момент — 2050), D16 (до 600 л.с. при максимальном крутящем моменте — 2050 Н·м) и Cummins ISX15, соль которого не в мощности (до 550 л.с.) и не в крутящем моменте (1850 Н·м), а в экономном расходе топлива и соответствии высоким нормам экологичности. На тягачи Volvo VNL с номерами больше 670 D11, по вполне понятым причинам, не устанавливается.
Volvo VNL 780
Все сделано эргономично и удобно, так что водитель может чувствовать себя как дома. Широкий отсек вполне сойдет за среднюю спальную комнату. В кабине расположены две кровати длиной по два метра и шириной 107 см. В новых моделях общая ширина спальника — 1,98 м. Спальный отсек легко переоборудуется под бытовые нужды, эргономика на высоте.
Тягачи Volvo VNL в России
Александр, Ростов-на-Дону. Машина — Volvo VNL 670.
Видеообзор Обзор Volvo VNL 780 и Volvo VNL 670
Другие статьи
Специальная программа по финансированию оборудования и автотранспорта производства США
Слишком тяжелый,слишком длинный. И никто об этом не подозревает! (Газета "Автобизнес - Weekly" N13 (109) от 2 апреля 1998 г.)
Сравнительная таблица стоимости запасных частей на а\м Скания и Интернешнл.
Регулировка нормального уровня пневматической подвески VOLVO TRUCKS
В системах пневматической подвески автомобилей Volvo Trucks для сохранения оптимальной
функциональности системы в случае замены одного из компонентов вы можете
провести калибровку уровня хода подвески c помощью компьютерной диагностики,
помимо общей проверки системы и стирания возможных сохраненных ошибок
относящихся к ней, Кроме того если вам необходимо осуществить только новую калибровку
уровня высоты шасси, вы можете провести простую ручную регулировку.
Условия калибровки уровня:
- Транспорт должен находится на ровной поверхности;
- Находиться в разгруженном состоянии;
- Шины должны быть накачаны с точным давлением;
- В автомобиля 6х2 подъёмный мост должен быть опущен;
- Давление подачи воздуха должно быть максимальным.
В зависимости от возраста машины существует два типа пультов дистанционного управления
более старый слева , новый справа .
Найдите переключатель или кнопку в зависимости от модели пульта и активируйте её,
на панели приборов должна загореться сигнальная лампа уровня.
Установите машину на требуемый уровень с помощью специальных вставок
о которых описано ниже.
Нажмите и удерживайте кнопку MEM (M/D) в течении минимум 5 секунд.
Все теперь новый уровень записан в память.
Кроме того, чтобы правильно выполнять калибровку уровня высоты шасси,
поскольку перечисленные ниже вставки особых размеров должны устанавливаться в
расстояния между опорой, несущей блок пневморессоры моста/оси
и шасси (расстояние А как обозначено на рисунке)
Параметры вставок для калибровки.
Для автомобилей серии FH.
Калибровочное измерение передних осей:
- при высоте шасси в 1025 мм используйте вставку 335 мм
(между опорой пневматической рессоры и шасси);
- при высоте шасси в 900 мм используйте вставку 295 мм;
- при более низкой высоте шасси используйте вставку в 215 мм.
Параметры измерения задней оси следующее:
- при высоте шасси в 1025 мм. используйте вставку 335 мм если 6х4 то 360 мм;
- при высоте шасси в 900 мм. используйте вставку 285 мм;
- при более низкой высоте шасси используйте вставку 240 мм.
Для автомобилей серии FM.
Калибровочное измерение передних осей следующее:
- при высоте шасси в 1025 мм используйте вставку 330 мм;
- при высоте шасси в 900 мм используйте вставку 295 мм;
- при более низкой высоте шасси используйте вставку в 215 мм.
Параметры измерения задней оси следующее:
- при высоте шасси в 1025 мм используйте вставку 330 мм (если 6х4 или 3х4 то 350 мм);
- при высоте шасси в 900 мм используйте вставку 275 мм;
- при более низкой высоте шасси используйте вставку 240 мм.
Для автомобилей серии FL,
Калибровочное измерение передних осей следующее:
- для автомобиля большой грузоподъёмности (Н) используйте вставку 245 мм
- для автомобиля чрезвычайно большой грузоподъёмности (Е) используйте вставку 270 мм
Параметры измерения задней оси следующее:
- для автомобиля малой грузоподъёмности (L) используйте вставку 330 мм;
- для автомобиля большой грузоподъёмности (Н) используйте вставку 360 мм;
- для автомобиля чрезвычайно большой грузоподъёмности (Е) 4х3 используйте вставку 260 мм;
- для автомобиля чрезвычайно большой грузоподъёмности (Е) 6к2 используйте вставку 245 мм.
Читайте также: