Нива шевроле какой бензин заливать 92 или 95
Для заводских моторов кузова Niva (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Chevrolet не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Niva вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Niva (1 поколение) — 17 лет. Пробег для модели выпущеной в 2005 году уже около 395 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2002 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 11.2 до 17.2 л на 100 км пути, для модификаций Niva 1 поколение выпускавшихся в 2002 по 2008 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Chevrolet Niva
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chevrolet производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chevrolet вашего региона.
Этот вопрос в настоящее время волнует многих владельцев автомобиля Нива Шевроле. Это относится и как к водителям со стажем, и к новичкам, которые только недавно приобрели себе транспорт.
Какой бензин хороший?
Специалисты отмечают, что хорошим бензином можно считать только настоящий бензин. Но такого у нас в отечественных условиях как раз и нет, а если и есть, то не на всех заправках.
Статистика показывает, что в основном владельцы транспортных средств передвигаются по городу и иногда выезжают за его пределы на расстояние не больше 100 километров. Это делает возможным заправлять автомобиль на одной и той же АЗС , которая реализует качественное топливо. Чтобы определить такие станции, можно воспользоваться советами других владельцев авто или попытаться узнать это самостоятельно, проводя специфические тест-драйвы на топливе, купленном на той или иной заправке.
92 или 92-ый?
Крышка лючка бензобака гласит о том, что необходим только неэтилированный бензин
Когда заправка с наилучшим бензином в регионе проживания будет выбрана, тогда стоит определиться с тем, какой бензин следует лить в Ниву Шевроле: АИ-92 или АИ-95? Среди автолюбителей бытует такое мнение, что лучше лить 92-й, так как в нём содержится меньшее количество присадок, а потому он более чистый. После заправки 95-м бензином многие отмечают, что на свечах накаливания появляется нагар, а также происходят другие неприятные моменты.
92-ой это 80-й с присадками?
А что если 92-ый — это бодяжный 80-ый?
При этом мало кто из автолюбителей достаточное внимание уделяет тому, что в настоящее время 92-м бензином является 80-й, который реализовывался ранее. Доказывать обратное можно долго, но при этом факт остаётся фактом, который подтверждён многими экспертными организациями, работающими на территории России. Так на основании такого исследования было выявлено, что октановое число в 92-м топливе не всегда соответствует заявленному.
Требования завода изготовителя
Требования допускают использование и 92, и 95 бензина
Перед тем как решить для себя, какой бензин лить в бак своего авто, следует ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. Также подобная информация может быть написана на внутренней стороне крышки топливного бака. Рекомендуется лить только тот бензин, который заявлен производителем. Для Нива Шевроле – это 92-й.
Можно ли 95-ый?
Можно лить в бак и АИ-95. Вреда авто от этого не будет никакого. В результате только повысится динамичность транспорта, сократиться расход топлива, а также улучшиться работа мотора. По деньгам это будет стоять примерно одинаково, несмотря на то, что АИ-95 дороже. Его расход при этом будет меньше.
Следует также помнить, что в РФ 92-й является сегодня распространённым, а потому есть вероятность того, что его разбавляют ещё при производстве. Тут уже всё будет зависеть от того или иного поставщика бензина на рынок.
Как обеспечить себя качественным бензином?
Как же узнать, что бензин качественный?
Действия, которые необходимо произвести для того, чтобы обеспечить свой транспорт качественным топливом:
- Узнать отзывы о той или иной АЗС, которая есть в регионе проживания, и находится недалеко от дома.
- Проверить качество разного топлива самостоятельно, заливая его поочерёдно в бак.
- Стараться всегда заливать бензин только на проверенных заправочных станциях.
Мифы об экономии топлива
Опрос
Выводы
Соблюдая эти несложные правила, вы избавите себя от трат и хлопот, которые могут возникнуть при ремонте двигателя. А он может потребоваться в любой момент, если в авто не заливать хорошее топливо.
Многие автовладельцы часто задают вопрос о том, какой бензин 92 или 95 "Ниве Шевроле" больше подходит? Забегая вперед, отметим, что этот вопрос не имеет однозначного ответа, поэтому каждый раз надо учитывать много факторов, разные слагаемые, и уже на основе их принимать то или иное решение. Есть ситуации и сценарии, когда оправданно применение 92 бензина, а есть те, когда лучше купить 95. Разобраться во всех нюансах помогут материалы этой статьи.
На каком бензине ездила "Нива Шевроле" изначально
Автомобиль изначально проектировали в расчете на 92. Почему? Потому что, по данным статистики, он более распространен, что логично. Ведь его производство дешевле и проще, чем 95. Именно поэтому на лючке бензобака написано 92 бензин. Это не означает, что нельзя заливать 95, а показывает, что автомобиль можно заправлять на большем числе заправок, в том числе в глубинке, где может и вовсе не быть 95 бензина. Итак, конструкторы проектировали машину на более популярном виде топлива, чтобы повысить вероятность найти нужное. Поэтому нет строгих рекомендаций о том, каким бензином - 95 или 92, "Ниву Шевроле" можно заправлять. Выбор за вами.
Путь превращения 80 и 92 бензина в 95
Тетраэтилсвинец как средство повышения октанового числа был открыт фирмой "Дженерал Моторс" в 1921 году. Чтобы не пугать народ словом свинец, его заменили более благозвучным этил. Компания-производитель прекрасно знала о ядовитости ТЭС, так как в 1934 году в плохо вентилируемом помещении фирмы пятеро рабочих погибли и десятки сошли с ума.
В нашей стране этилированный бензин был запрещен в 15.11.2002 году Федеральным законом No 209067-3 "Об ограничении оборота этилированного бензина в РФ". На первый взгляд может показаться, что теперь 95 бензин можно заливать смело без боязни отравления, но в реальности все намного сложнее.
Формально этилированный бензин, который выводит из строя электрику "Нивы Шевроле", запрещен, об этом знают все, однако, мало кто знает, что, по данным независимых исследователей, интенсивность загрязнения соединениями свинца около автодорог только возрастает. А значит, надо констатировать, что этилированный бензин до сих пор может встретиться в колонке с надписью 95. То есть вероятность отравления по-прежнему существует. Поэтому можно дать самый разумный ответ на вопрос: " Для "Шевроле Нива" какой бензин - 92 или 95, больше подходит". Любой, только без свинца!
О выборе постоянной заправки
Какой бензин - 92 или 95, для "Нивы Шевроле" выгоднее?
Если для простоты принять, что оба одинакового качества, то, по многочисленным отзывам с форумов, финансовые затраты одинаковы.
Бензин 95 немного дороже, но это компенсируется:
- Существенно меньшим расходом топлива, в том числе и потому, что в некоторых ситуациях он допускает при тех же условиях езду на более высокой передаче.
- Улучшается динамика автомобиля, возрастает плавность маневров, и водителю комфортнее управлять машиной.
- Так как расход топлива на 95 меньше, то и заправлять машину надо будет реже (хоть на 5 процентов, но тем не менее). А это равносильно увеличению топливного бака, что для поездки на дальние расстояния крайне важно.
Выбирать, какой бензин лить в "Ниву Шевроле", только вам! Поэтому можно ориентироваться по своему бюджету.
Как определить качество бензина по запаху?
Есть простой, но надежный способ определить, есть ли в бензине вредные присадки. Для этого надо понюхать бензин. Если через три минуты остается отчетливо ощутимый запах, то это говорит о том, что в бензине есть присадки для увеличения октанового числа. Такой бензин можно лить только в карбюраторный автомобиль. С другой стороны, если запах улетучивается слишком быстро, это тоже говорит не в пользу качества, машина будет хуже тянуть. Норма – это примерно три минуты отчетливого запаха. Поэтому выбирая, каким бензином заправлять "Ниву Шевроле", берите то, что держит запах три минуты. Или же ориентируйтесь по советам опытных владельцев из числа знакомых.
Как оценить качество бензина по следу от высыхания
Берем стекло и капаем на него топливо. Через три-пять минут оно должно испариться, смотрим на осадок, на след. Внимание:
- если пятно чуть заметное, то бензин хороший;
- если след синий с разводами и масляные пятна, то это намекает на присутствие дизельного топлива и мазута;
- если след белый, то это ацетон;
- белые капли говорят о воде.
Важно! Если автомобиль заглох через 500-2000 метров, то это почти наверняка проблема с топливом. Поэтому выбирая, какой бензин лучше заправлять в "Ниву Шевроле", также важно учитывать, что он не должен оставлять разводов на контрольном стеклышке.
Когда лучше заправляться
На форумах владельцев "Нивы Шевроле" рассказывают, что лучшее время для заправки машины - это до 9 часов утра, до слива топлива из бензовоза, потому что на большинстве заправок стоят грубые фильтры, и после слива бензовозом вся грязь со дня поднимается наверх. Помним, что рабочий день водителя бензовоза начинается с восьми утра. Опытные люди уже знают, на каких заправках во сколько надо заправлять, чтобы залить максимально чистый бензин, - об этом также можно почитать на тематических форумах.
Недолив на заправках
Еще одна общая проблема многих заправок – недолив. Про перелив мы и не слышали. А вот о недоливе даже снято несколько передач и сюжетов. Известны случаи, когда недолив топлива делали умышленно и даже регулировали дистанционно из офиса, а когда человек приезжал с мерной канистрой, то включали небольшой перелив, чем весьма удивляли автомобилистов. Но на большинстве заправок запрещено наливать топливо в канистры, чтобы им потом не тыкали в нос полупустой емкостью. Лучше всего здесь, как и в вышеописанных случаях, выбрать заправку, на которой или нет недолива, или обманывают поменьше.
Несколько общих советов
Не стоит думать, что какой-то бензин в "Ниву Шевроле" заливать лучше, а какой-то хуже. Острый запах нафталина или солярки говорит о том, что такое топливо пойдет только в крайнем случае и только в карбюратор. Приторный, спиртовой аромат, напротив, говорит, что оно пойдет только в инжекторные двигатели, в нем большая концентрация газа и надо его сжечь как можно быстрее, так как оно испаряется в разы сильнее. В сильную жару газы, содержащиеся в бензине, могут создать газовые пробки и даже привести к пожару. В теплое время года такое топливо крайне неэкономично, невыгодно, хотя и безопасно для двигателя. Кроме того, газ, содержащийся в бензине, может иногда вызывать дерганья и перебои. Поэтому избегайте, слишком легко испаряющегося топлива. И не забывайте о других советах, которые точно подскажут, какой бензин заливать в "Ниву Шевроле" правильнее.
Заправляю исключительно 92 на газпроме (цена\качество) думаю попробовать перейти на 95, возможно даже побаловаться 98, у каго какой был опыт?
Chevrolet Niva 2011, 90 л. с. — заправка
Машины в продаже
Комментарии 40
на 95 расход меньше и динамика лучше. проверенно.
Заливаю тока в лукоиле, до ТО-1 до 3000 км ездил на 95, посте ТО-1 лью тока 92 разницы никакой, на динамику и разгон невлияет, заливай смело 92 и все, 2 года езжу.
мне как то говорили что от этих присадок у клапанов ресурс сильно сокращается
Эт лет 10 назад было?
Брат, я реально — один раз заморочился, посчитал и решил = для меня 92… немного больше получается, но в итоге… но это моё… чисто субъективное :)
Можно конечно много чего из науки написать, но лично мой опыт, говорит — если в баке 95й, то и расход поменьше и тяга получше… но сравнивая — что на 92м, что на 95м итог один — того, чего хотелось бы — не дождешься :) так что приходиться жить РЕАЛЬНО :)
Ну а на твой взгляд с учетом цены за литр и разницы в расходе какой бензин выгоднее 92 или 95?
Кто Вам сказал, что у 95, 98 (а пропан и бутан имеют октановые числа больше сотни) имеют более высокую температуру сгорания? Да ещё и "по определению". Второе, Чем выше температура в камере сгорания, тем сильнее расширяется топливо-воздушная смесь, и это бы имело заметное значение если бы на Вашей машине стоял газо-турбинный двигатель, а поршневой имеет ограничения как по степени сжатия, так и по возможности расширения. Насчёт же расширения металла, замечу, что двигатель имеет очень узкие рамки температурного режима и любые отклонения в ту или иную сторону — убийство двигателя, а вовсе не мягкость. Ну подумайте, какая может быть мягкость при изменении расчётных(необходимых для нормальной смазки) зазоров в поршневой группе.
И ещё, что значит процесс протекает быстрее? Весь процесс протекает в соответствии с фазами газораспределения.
А если Вы так слепо верите в октановое число, заливайте в двигатель пропан его октановое число ни одному бензину не снилось. Да и все конструкторские бюро можно позакрывать, ведь секрет увеличения мощности, мягкости и экономичности так прост — бензин подороже.
И в заключение, я конечно не молод и не юрист, я просто инженер-механик и в прошлом специалист по эксплуатации и ремонту бронетанковой техники. Если Вы спрашивали у кого какой опыт.
А Вы можете заливать в свою машину хоть 95, хоть 98 бензин если не жалко денег.
Хорошо, то есть вы сейчас хотите сказать что автомибили с ГБО на пропане работают мягче не от того что у пропана высокое октановое число? И еще такой момент, у одного моего друга пассат 2.0 мкп, у другого бмв 525 акп, авто приблизительно равны по динамике, только тот у которого бмв заправляется исключительно 92, а тот у которого пассат 95! При старте сместа до 140 бмв уходила от пассата на корпус! После чего на следующих выходных он захотел реванша и заправился на лукойле 98 экто спорт, в бмв по прежнему был 92 в результате пассат который отставал на корпус, сделал бмв почти на 2 корпуса! Позже другой мой друг мастер спорта по автокросу( один из свидетелей всей этой ситуации) очень заинтересовался этим 98 экто спорт и решил использовать его на соревнованиях, результатом остался очень доволен и по сей день только его и использует! Это вы тоже можете как то объяснить?
Что касается ГБО, то во-первых понятие мягче, — вообще не техническое, а субьективное(Единицу измерения мягкости пожалуйста в студию и в цифрах, тогда и поговорим) На газе авто работает по другому т.к. там другие пропорции топливо-воздушной смеси, другие настройки её подачи и иные физические принципы её распределения по камере сгорания(пропан-бутан газ, бензин — аэрозоль)
Что-же касательно Вашего примера то он не корректен по многим причинам: — неизвестно качество бензина, разные машины, неизвестно в каком техническом состоянии… И вообще, мне рассказывали, чтол видали как летающая тарелка заправлялась саляркой.
Мне доказывать ничего не надо, хотите тратить деньги, — тратьте.
Увас есть знакомые на патриоте?
В смысле — ездят на Патриотах?
Я катаюсь на Патриоте, а больше рядом знакомых нет.
Жаль… если представится возможность станте с другим патриотом, в следующий раз заправтесь 98 экто спорт на лукойле и станте снова, поверьте результат вас удивит
Вы всё о том же.
Меня удивить уже нельзя.
Поступайте как хотите, если Вас не убедить.
Молодёжь, Давайте определимся, что значит 92 и 95 бенз, правильно, октановое число, а это значит что бензин с более высоким октановым числом можно сжать в камере сгорания сильнее без его самопроизвольного воспламенения. чем сильнее будет сжата бензо-воздушная смесь тем большую энергию она сможет выдать при воспламенении. Степень сжатия, это конструктивная особенность двигателя. Её изменить без переделки двигла невозможно. Если Ваш двигатель рассчитан на потребление 92-го то он, вне зависимости от того какого бензина вы нальёте, засосёт его столько на сколько расчитана его камера сгорания и сожмёт его так, как ему и положено, поэтому на выходе Вы получите тот-же расход и ту-же мощность, только за большие деньги. А вся, якобы экономия, мягкость работы и тем более мощность, только у вас в голове.
PS И ещё, может быть вы хорошие юристы-экономисты-менеджеры-провизоры, но нельзя же жить в современном мире не зная элементарных принципов функционирования окружающей вас техники. Учите мат. часть!
Здравствуйте друзья, сегодня задался вопросом, можно ли заливать АИ-98 или АИ-92, когда по паспорту рекомендуют АИ-95. Поговорил со своим другом мотористом, и вот что он мне рассказал:
Заливая в мотор вместо рекомендуемого 95 - ого , 92 или 98, можно ощутить в каких то моментах детонацию или ее снижение, но все бы ничего, да только вы забываете о том, что воспламенение бензина происходит не по регламенту(степень сжатия тем выше, чем выше октановое число), что приводит к перегреву мотора, его ускоренному износу и скорее всего даже к серьезным поломкам.
Заправляя авто с большим октановым числом будет целесообразно, если вы решили "давить тапочку в пол". По этому, чтобы себе же не навредить, производитель указывает какими марками топлива можно заправлять ваш автомобиль. Чаще всего на крышке бака, у меня же на Спидометре есть меточка о том, что нужен АИ-95
Напрашивается вывод, что если двигатель рассчитан на работу с горючим АИ-95, то использование выше октановой группы или ниже, может привести к тому. что мотор начнет изнашиваться намного быстрее, что в последствии ударит по кошельку.
Если производитель рекомендует использовать октановое число более 95, а мы заливаем АИ-92, происходит более ранее воспламенение , процесс горения должен начаться в момент закрытия клапана, в нашей же ситуации будет начинаться еще до закрытия.
Появится детонирование, что в последствии приведет к:
1. Будет формироваться нагарный слой.
2. Трущиеся элементы в двигателе, буду работать не так, как рассчитано инженерами на заводе, что приведет к поломке.
По этому, если замечаете детонацию двигателя, то подумайте, рекомендованное ли октановое число вы заправляете?
Чтобы этот вопрос вас не мучал и вы все таки пришли к правильному ответу, давайте рассмотрим два вероятностных события, которые произойдут при смене топлива:
1. Двигатель будет лучше работать при средних и низких оборотах, даже при повышенных, если вы заливаете с целью прочистить топливную систему.
2. Вы замечаете неровность работы двигателя, чувствуете вибрацию в руле- это и будет детонацией, которые могут привести к плачевном результатам.
Если же мы будем заливать АИ-98, вместо АИ-95, то это тоже не скажется благополучно:
Есть заблуждение, что если вы зальете топливо с большим октановым числом, то двигатель вам "спасибо" скажет, но это не так. В реальности, будут происходить такие же последствия, потому что возгорание будет происходить позже(в случае с АИ-98).
Читайте также: