Нива не закрывается замок двери
я уже писал в другой теме! надо просто снять совсем замок (открутить два болта и отсоединить тросик от замка) и уже Нормально с задней части набить весь механизм литолом (я предварительно накапал на весь механизм трансмисионкой--а затем уже литолом)
и после этого-ставь замок на место и регулируй как Душе угодно! и закрываться и открываться-замок будет при любых регулировках, и не надо ни каких изолент и скрипеть не будет!
на моей Ниве уже 4 года--всё как по Маслу!
проделай данную операцию-и на долго забудешь про плохое открывание задней двери!
Та же фигня!
На старой 213-ой проблем не знал, а тут на новой М-ке - с трудом открываю.
Пробовал двигать замок , помогает слабо. Если выдвигать его, то появляется стук.
Тросик проложен без изгибов. Замок и трос - смазал.
Ослабил винты, переместил замок до предела наружу, т. е. назад по ходу движения машины. Смазал внутренности литолом - как смог - тонкой веточкой, которую подобрал на земле.
Теперь дверь открывается нормально. Посмотрим, как будет вести себя дверь при движении, не начнет ли скрипеть на каждой кочке.
Алексей aka ALER.
Намучившись с замком, сделал так:
ослабил винты, залез в багажник, помощник снаружи плавно закрывает дверь (последние несколько сантиметров), а я слежу и двигаю замок с тем чтобы дверная скоба без перекосов заходила в замок.
Таких двух-трех итераций достаточно чтобы заработало все легко.
Как результат -- усилие открытия замка минимальные, усилие закрытия замка тоже минимальные (только на поджатие уплотнителя), перестали вылезать оси из петель задней двери.
У меня штатная шумоизоляция растянулась мешала перемещению рычага троса на замке.
Мешала как открыть так и закрыть.
Замок багажного отделения Лады 212140 перестал закрываться. Автомобиль 2010 года выпуска, пробег 17000 км. Сдвиг корпуса замка по пазам крепёжных отверстий не помогает закрытию замка. Иногда при движении автомобиля замок сам закрывается.
Посоветуйте что делать.
замок стоит 140-180 рублей. я очень много вожу и открытие водительской двери реже, чем открытие багажника. иногда ломается до трёх замков в сезон. если не замок то есть кщё слабое место. рычаг замка за который тянет трос цепляется за камешки керамзит осколки кирпича и т.д. попробуй проверить просто взводя замок не крышкой двери а гвоздём. если он и так не работает посиотри рычаг открывания. если и это не поможет меняй замок. если замок отдельно работает можно ослабить гайки крепления скобы на задней двери.
Спасибо за ответ. При нажатии до упора на механизм замка шпилькой замок закрывается. Если под скобу на задней двери подложить резиновую прокладку, это поможет?
когда как. заклони заднюю сидушку закрой дверь и при открученном замке закрой заднюю дверь и нажимая на замок палкой попробуй чтоб замок всёже сработал. замок не ездит вбок. может проблема в этом? попробуй пока открутить эту скобу.
если подложить прокладку задняя дверь недозакроется и будет пахнуть выхлопом. на скобе задиры износа с обоих сторон?
Всем привет! Снова Нива подкинула мелкую неисправность — ещё весной иногда стала сама закрываться, но на охрану не становилась. А иногда просто щёлкала замками туда-сюда. Потом всё прошло, но заметил, что если закрыть ключом или изнутри водительскую дверь, то остальные не закрывались. Понятно, что проблема с электроприводом замка, хотя с брелока всё работало и я забил на проблему. Но тут пришла сырая осень и машина снова стала сама щёлкать замками… Перспектива сидеть где-нибудь в лесу около закрывшейся с ключом внутри машины маячила на горизонте. Решил всё же разобраться с этой проблемой.
Почитал интернет, посмотрел схемы и понял что замок скорее всего не разборный и к нему идёт пять проводов — один не используется, два на управление электромотором привода и два на микрик, который даёт понять блоку управления электропакетом, что замок закрыт. Решил слазить в дверь и посмотреть — починить или заменить. Фото как всегда мало, потому как когда в Ниве куда-то лезешь руки в мазуте или пушсале 😂. Вкратце опишу процесс. Снимаем карту, помогая отвёрткой скидываем с замка все тяги и откручиваем с торца двери винты крепления замка. Рассоединяем два разъёма и снимаем замок с электроприводом в сборе. Мне ещё пришлось шумку отдирать, сделал это аккуратно и потом, погрев феном, она приклеилась обратно.
Снятый замок протёр от пыли и пушсала, снял с него электропривод и убедился, что он не разборный. Что же там такое спрятали, чтобы никто не увидел? Взял пилку по металлу, немного надпилил, ножом поковырял, молотком постучал и увидел сей секретный механизм 😊.
Визуально всё в порядке, смазка есть, механизм выглядит надёжно — вместо зубчатой рейки винт с гайкой. Запомнил как что стоит и извлёк привод, чтобы добраться до микрика. Он оказался разборным, аккуратно поддел два усика и снял крышку.
При замыкании двери пластинка набегает на кнопку и смыкаются контакты белого и чёрного проводов, по этому сигналу блок электропакета даёт команду на закрытие дверей. Пошевелив ножку с чёрным проводом, аккуратно извлёк подвижный контакт в сборе с пружинкой, при этом ничего не развалилось и не улетело )). Осмотрел, на нём и ответной части с белым проводом были чёрные точки. Или подгорели, или окислились непонятно. Почистил наждачкой 2000 и собрал всё в обратной последовательности. Корпус замка скрутил саморезом и замотал красной изолентой, по своим свойствам сильно проигрывающей синей, по этому добавил ещё пластиковую стяжку 😂.
Не устанавливая в дверь подключил разъёмы и несколько раз проверил работу, убедившись в исправности собрал всё обратно. При сборке надо аккуратно защёлкивать тяги на место, чтобы не сломать, я немного смазал "шарики" и тягу личинки замка защёлкнул при помощи плоскогубцев. С установкой карты трудностей не возникло, все пистоны уцелели и использовались повторно. Пока всё наладилось — все двери закрываются после закрытия водительской ключом и открываются тоже. Сами по себе не щёлкают, а сколько это продлится не известно! Но, как говорится, будем надеяться!
Всем удачи, здоровья и надёжных замков! Пока!
как недавно упоминалось в юморе , у меня самое частое положение дверей незакрытое , а чтобы закрыть бужу весь двор .
отсюда вопрос как настроить правильно замок , я думал откручу пододвину и усё, а там нету хода по отношению к болтам, надо распиливать отверстие или надо шайбы убирать/добавлять ? подскажите плиз
Если под дверью стоят всякие накладки типа порогов пластиковых, табличек Нива 4на4, то дкерь туго входит и настроить чтобы легко закрывалась нереально, проверено
нету таких , забыл предысторию расказать , поставил 8 чные уплотнители, да и до этого закрывалась не идеал , а сейчас вааще ужасть , я думал обобъётся , но прошло 2 месяца, ХЕЛПЬ плиз-з-з-з
Mif
У меня тоже после замены уплотнителя на предыдущей машине такая фигня была, зато плотно закрывается и не течет :). На регулировку забил. Кстати закрывалось легче если просто надавливать на дверь, а не грохать ей с размаху.
У меня тоже щель есть, и замок видно. Только чем меньше щель тем сильнее приходится хлопать проверяли при релулировке, сильно поэтому не стал подтягивать. А то что замок виден эт фигня, монтировкой все равно не полезут ломать.
ru
Что ты затягивал . Замок внутрь сдвигал навсю? И сколько у тебя стоит пластин под замком . У меня помойму две .
это не замок регулировать а петли менять. или регулировать. короче, дверь "провисла" и это не есть гуд.
ASPIRIN52
при регулировке дверей я использовал следующий алгоритм:
1. снимаем со стойки ответную часть замка
2. прикрываем дверь рукой проверяем все зазоры и силу прикрытия двери , вот с каким усилием она прикрывается (до нормального состояния ну чтобы с другими кузовными деталями было все ровненько) с таким она будет закрываться и с замком + что замок при закрытии требует небольшого до 2-3 мм дополнительного перехода внутрь двери для срабатывания защелки замка на двери.
если пункт 2. не устраивает то регулируем дверь петлями (с постояной проверкой прикрывания двери без замка на стойке)
петли иерх и нижн при перемещении их меняют не зазор (между кузовом и дверью и ее положение например нижний угол двери выступает нижнию петлю внуть верх двери торчит верхнию внуть)
также можно подкладывать (убирать если есть) тонкие подложки под двери до 1мм которые будут влиять на зазор двери.
добившись нормального прикрывания двери кукой (без сильных усилий можно ставить на стойку ответную часть замка (это просто)
привернул прикрыл и смотриш на большую шайбу которая на замке двери она должна иметь 1мм (примерно) от замка на стойки.
а дальше замком на стойке внутрь наружу выставляеш прилегание двери по вылету к кузову.
(отрегулировать проше чем писать)
если есть люфт в дверной петли менять ее не пытайся. проше подкладочку под петлю засунуть (подкладки не надо делать с дарками под болты . отвернул болтики петлей и суеш туда прокладочку на глубину 4-6мм со стороны улицы (использовать можно метал или шкурку сложенную в двое и т.д.
Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!
Плохо закрывается дверь на Ниве Шевроле — причины, устранение
У Нивы 2123 и Niva Travel с пробегом за 150 тысяч километров может проявиться неприятная проблема — плохое закрытие двери. Регулировки при этом не помогают, так как причина неисправности заключается в другом.
Почему дверь приходится закрывать с хлопком?
Основная причина, из-за которой на Ниве плохо закрывается дверь — это ее провисание. Если открывающийся элемент провис, то замок двери будет сидеть ниже, по отношению к ответной части на стойке кузова. Из-за этого привычного усилия для закрытия не достаточно, дверью приходится хлопать.
Провисание двери на ВАЗ 2123 и Niva Travel происходит из-за втулок и осей внутри петель двери. На данных автомобилях петли не прикручиваются к кузову, а привариваются на всю жизнь. Водителю остается лишь менять ремкомплект осей и втулок двери. Выглядит он следующим образом:
Каталожный номер ремкомплекта дверных петель Нивы может быть двух видов:
- LADA21230610604800
- LADA212306106048
Внимание! Данный ремкомплект подходит только на дорестайлинговую ВАЗ 2123! На Bertone Edition и Travel оси и сами петли имеют иную конструкцию!
Заказывать можно по любому из каталожников. Под данным номером продают ось, втулку и фиксатор на одну петлю. Логично, что на одну дверь понадобится два таких комплекта. Цена: около 200 рублей.
Замена ремкомплекта дверных петель Niva Treval
Первый вопрос, которым задаются многие автовладельцы — а обязательно ли менять втулку вместе с осью? Ответ: да, обязательно. Замена втулки отдельно дает очень плохой результат и почти не меняет состояния двери.
Сам процесс замены не сложный, но понадобится снятие двери. Если есть силы, можно сделать это самостоятельно, но с напарником — гораздо проще.
Порядок действий:
- Откройте дверь во всю ширину.
- Открутите ограничитель двери.
- Снимите жгут проводки. Для этого поверните фиксатор против часовой стрелки и вытащите дверной разъем.
- Снимите фиксаторы петель.
- Поднимите дверь и аккуратно снимите ее с петель. Оси должны остаться на дверных петлях, а втулки — на стойке кузова.
Фотографии процесса:
Для снятия старой втулки можно использовать кернер подходящего диаметра. Для этого ставим его под петлю на стойке кузова и наносим удары молотком. Втулка должна выйти без проблем. Внизу предоставляем фото старой и новой втулки:
Очищаем и смазываем старое посадочное место. Устанавливаем новую втулку:
Запрессуйте ее легкими ударами молотка:
Желательно запрессовать ее до конца. С этим проблем возникнуть не должно.
Для замены старой оси на двери достаточно просто кернером выбить ее из петли вниз. Но в тяжелых случаях может потребоваться нагрев. После этого петлю придется подкрашивать.
Остается только поставить дверь, соединить жгут проводов и прикрутить ограничитель.
Читайте также: