Ниссан тино не работает спидометр тахометр
зарядки скорее всего нет с генератора, все остальное вторичные продукты мертвого аккума.
либо сам аккум помер смертью храбрых.
Проверь зарядку генератора, точнее выдает ли он заряд на аккум. Не выдает - меняй генер либо ремонтируй.
Заряди аккум и проверь работоспособность приборки заново
Не работает спидометр и одометр.
После замены двигателя перестал работать спидометр и одометр. Ездил 2-3 недели и смотрел скорость по навигатору. При установке шестерни (механическая часть которая входит в коробку) спидометра то ли вставили не от той модели, то ли вставили уже сломанную, то ли вставили не правильно "горе мастера"-короче 60% зубчиков на шестерне "зажевало". Заказал новую шестерню в EXIST за 1800 руб и поставил в нормальном сервисе. Все ОК))) Видимо шестерня которая находиться в коробке более из жесткого пластика и не пострадала. В данном случае 3 поломки может быть. 1- Шестерня, 2- Электродатчик (надет на шестерню) проверяется легко, снимите его с шестерни и покрутите его - спидометр должен отклонять стрелку. 3- клемма на электродатчике. Всем удачи на дорогах.
не работает приборная панель
не работает уровень топлива, спидометр, одометр, тахометр и лампочка абс постоянно горит и колеса блокируются при торможении. посоветуйте что можно предпринять?
Панель приборов, диагностика датчиков!
Вообщем такой проблемы я тут не нашел, поэтому создал новую тему.
Ситуация в следующем
когда поворачиваешь ключ в замке происходит диагностика всех приборов и на панеле приборов загораются датчики (чек инжен и тд и тп) появляется уровень топлива и показывает тепмературу - это происходит когда все работает.
У меня же ничего такого нету и плюс к этому не показывает тахометр и скорость.
При этом двигло заводиться и я могу нормально ездить и передвигаться, но пока этого не делаю, опасаюсь.
Вопрос: какая "штука" отвечает за диагностику и работу тахометра, скорости, показания топлива и температуры.
Предохранители все прозвонил, все работает. Перестало работать на ровном месте.
Помогите, может дадите схему электрооборудования. Я в этом деле не спец, но разбираться все равно буду. Главное это случилось на ходу когда я соседу говорил про то, что собираюсь продавать ниссан.
Спасибо и извиняюсь заранее если создал похожую тему.
Проблему описал целиком.
Добрый день люди помогите не работает спидометр и счётчик километража. Какой датчик отвечает за скорость , датчика скорости нет там заглушка.
А может не в датчиках дело,какие ещё могут быть причины.
Если стоит заглушка, в таком случае данные о скорости авто берутся скорее всего, с датчика оборотов вторичного вала КПП. Почему скорее всего? потому как сами сервесмены не едины в этом, одни утверждают что с датчика оборотов а другие утверждают что данные поступают с датчиков ABS.
В любом случае, если бы были проблемы в том или ином датчике, об этом бы сигнализировали соответствующие лампы на панели.
А если лампы молчат, при условии что они нормально функционируют. Возможно что то с самой панелью, контакты провода, и все в таком духе.
Я думаю на сто должны помочь, правда не уверен что в каждом.
Датчик вторичного вала менял тоже на него грешил , может проводка как прозвонить мултиметром, диагносты у нас вобще ни как заезжал на станцию не могут подключится, собираюсь брать мультитроникс.
Ребят, такая же проблема. уже и датчик скорости менял и панель приборов. Нифига не работает((( Горит чек и не работает спидометр. На станциях тех обслуживания ничем не помогли((( попробуй это, попробуй то.
Ну тут как бы никто не обязан люто-бешено-внезапно реагировать.
Вот список предохранителей в Тино с цепями, которые они защищают:
1.Зеркала
2.Лампы стоп-сигналов
3.Электророзетка
4.пусто
5.Контрольные(сигнальные лампы) приборной доски
6.пусто
7.Обогрев заднего стекла
8.Кислородный датчик
9.пусто
10.Электропакет
11.Контроллер АКПП
12.Электропакет
13.Лампа салона
14.Электромотор вентилятора салона(обогреватель/кондиционер)
15.Кондиционер
16.Электромотор вентилятора салона(обогреватель/кондиционер
17.Система впрыска топлива
18.Подушки безопасности
19.пусто
20.Контроллер двигателя
21.Сигнал запуска
22.Прикуриватель
23.пусто
24.пусто
25.Очиститель ветрового стекла
26.пусто
27.Омыватель переднего и/или заднего стекла (на подрулевой переключатель)
28.Омыватель заднего стекла
29.Бензонасос
30.Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
31.ABS
Считать слева с верхнего ряда, двигаемся вправо, дойдя до конца переходим на следующую линейку ниже.
Можно поступить методом "в лоб" - берем "звонилку" на базе самого дешевого китайского милиампервольтомметра (в народе именуемый "Цэшкой" в память о линейке отличных советских приборов аналогичного назначения) и проходим по всем предохранителям не вынимая их из ламелей. Неплохо бы подсвечивать фонариком.
Сам пробовал и засекал время - не более 2-х минут. Дохлые предохранители выявляются с первого раза.
Скажите пожалуйста за что отвечает этот отросток от иммобилайзера.
я так понимаю это антенна?
Хочу поменять свою приборку с обычной 97 г.в. на ристайленговую 98 г.в. там еще маленький экранчик, подскажите кто этим занимался, или может схемка есть.
Помню вроде была тема про неё как раз, но что то найти не могу((((
не работает уровень топлива, спидометр, одометр, тахометр и лампочка абс постоянно горит и колеса блокируются при торможении. посоветуйте что можно предпринять?
кто нить разобрался в чем проблема ?
Здравствуйте! Произошла такая проблема поменял подсветку приборной панели на диодную (rgb-лента), все было нормально месяца 4 отездил, а на днях полез кое-что подшаманить (отклеился диод) там, разобрал собрал, а сегодня сел поехал подсветка работает, стрелка температуры работает,а на одометре цифры светятся, но километраж не считается, также не работает спидометр и тахометр (стрелки лежат), стрелка уровня топлива "плавает", т.е то плавно вверх поднимется на два деления, то плавно вниз опустится тоже где-то на два деления. Но меня привлекло внимание, что когда отсоединяю RGB контроллер (от провода подсветки приборки) и медленно подсоединяю, резко подскакивает стрелка тахометра, стрелка спидометра на месте, может быть и она могла бы дергнуться, но т.к. это я делал не находу, то она не пошевелилась. И еще, что было не мало важно, что я заметил, перед тем как все это начало происходить, утром как только я завел машину все работало, а потом я на rgb-контроллере решил поменять цвет, и стрелки спидометра и тахометра упали на 0, а потом в зависимости от того какой цвет я выбирал они то нормально вставали, то дергались, то падали. И в итоге произошло то что я описал выше. Мистика какае-то. Ведь питание этой ленты я взял просто от одно из лампочек подсветки приборки. Помогите пожалуйста.
Скажите пожалуйста, кто понимает, а резистор должен звониться? А то я проверил только резисторы, а они все звонятся (пищят) кроме одного.
Все что обозначены красным пищят, а тот что зеленым нет.
После замены двигателя перестал работать спидометр и одометр. Ездил 2-3 недели и смотрел скорость по навигатору. При установке шестерни (механическая часть которая входит в коробку) спидометра то ли вставили не от той модели, то ли вставили уже сломанную, то ли вставили не правильно "горе мастера"-короче 60% зубчиков на шестерне "зажевало". Заказал новую шестерню в EXIST за 1800 руб и поставил в нормальном сервисе. Все ОК))) Видимо шестерня которая находиться в коробке более из жесткого пластика и не пострадала. В данном случае 3 поломки может быть. 1- Шестерня, 2- Электродатчик (надет на шестерню) проверяется легко, снимите его с шестерни и покрутите его - спидометр должен отклонять стрелку. 3- клемма на электродатчике. Всем удачи на дорогах.
А что за клема на электродатчике? И где она находится?
Кто-нибудь в курсе маленькая стрелка на тахометре совпадает 500 оборотам или меньше? Просто она расположена не по середине как другие
Amir12, Может я конечно чего то не понимаю, но на тахометре всего одна стрелка, и по середине чего она должна быть расположена?
Неправильно задал вопрос,согласен). Имею ввиду деление:0, потом 1000 оборотов, а между ними ещё одно малое деление: подумал бы 500 оборотов,но смущает что она не посередине этих двух делений. Каким оборотам она соответствует?
Amir12, Вроде минимально допустимой частоте вращения коленчатого вала (это не обязательно 500 оборотов).
Статья добополяющая данную: Самодиагностика АКПП Nissan
Все представленое ниже является результатам крапотливой работы с мануалои, серфинга по инету
и приведение всего найденого в читабельный вид одной статьи.
Для начала факты и данные подчеркнутые из мануала -[ Руководство по эксплуатации и ремонту Nissan Cefiro & Maxima A32 ]:
Исходя из фактов представленой картинки - схемы работы АКПП Ниссан. Читать выделенные красным блоки. Можно сделать вывод, что компьютер коробки, непосредственно, работает только с датчиком оборотов , расположеным на самой АКПП.
Определяет частоту оборотоа вторичного вала и посылыет сигнал в блок управления АКП.
Опять же рассматиривая рисунок,мы видим, что данные о скорости автомобиля так же подходят к блоку управления АКП, и идут они от панели приборов. Учитывая эту информацию и не только, можно сказать что:
к панели приборов подходит сигнал с шестерни скорости ( тоже расположен на АКП ), в панели проборов эти показанеия идут на спидометр и некий датчик квалифицировано анализирет сигнал посылая его включительно и в блок управления АКП.
Расположение:
На картинке можно увидить что датчик оборотов располагается сбоку коробки. Относительно автомобиля датчик будит в зоне прямой видимости если снять левое колесо и открутить подкрылок.
Проверка цепи датчика скорости автомобиля, проверка цепи АКП - Датчика Оборотов:
Датчик оборотов - определяет частоту оборотов на блокировочной шестерне стояночной зещелки вторичного вала ( всем кто только что прочел это - зецените глубину мысли японских инженеров, и воздайте должное переводчику ). Датчик выдает импульсный сигнал, который подается в блок управления АКП, где приобразуется в скорость автомобиля.
При самодиагностики АКП [ Самодиагностика АКПП Nissan ] исправность датчика оборотов показывается первым миганием!
Неисправность выявленная самодиагностикой подразумевает, что Блок управления FRG не получает соответствующего напряжения от датчика.
Действия - проверка целостности , самого датчика, проводов , жгутов разъемов (цепь датчика может быть замкнута или разорвана). При отсутвии повреждений - датчик подлежит Замене!
Схема проверки датчика оборотов
Возникает вопрос в целесообразности заморачивания. если выпола ошибка.
Справа на картинах схема элемента датчика оборотов и его подсоединения к блоку управления АКП. Блок управления ккоробкой располагается в центральной понели, ниже пепельницы.
Для проверки датчика оборотов вам понадобится вольтметр.
Если данная проверка дала положительный результат (напряжение в пределах нормы и изменяется). то сбрости ошибки коробки, проедтесь и проведите процедуру самодиагностики заного.
Если вольтметр при проверки не фиксирет вовсе сигналов от датчика, то проверьте следующие компоненты:
- Жгут между блоком управления АКП и датчиком оборотов на короткое замыкание или разрыв.
- Жгут между датчиком оборотов и модулем ЕСМ на короткое замыкание или разрыв.
- Цепь заземления для модуля ЕСМ.
Если все соединения целы. но никаких признаков жизни датчик оборотов не подает то следует его заменить на новый.
Далее идет не разобранный материал после серфинка в инете. постепенно разгребаю.
Найденые умные фразы
Про датчик скорости:
Датчик скорости встроен в узел спидометра. Датчик действует как вспомогательное устройство датчика оборотов, когда последний неисправен. Тогда блок управления АКП использует сигнал, посланый от датчика скорости автомобиля. При диагностике коробки выдает второе мигание длинное.
В штатном режиме блок управления АКП использует сигнал с датчика оборотов, расположенного на коробке. Датчик скорости используется как вспомогательный и посылает сигнал, когда неисправен датчик оборотов.
Nissan 32702-32U00 Датчик скорости CEFIRO (A32)
номер этого датчика 31935-8e006 на exist 4381,73р.
и еще кто то писал что подобрали от тойоты гораздо дешевле
В мануале говориться что датчик скорости состоит из импульсного генератора, который передает сигналы скорости на спидометр, а затем уже спидометр посылает сигнал на ЕСМ.
Датчик скорости АКПП судя по мануалам работает исключительно для коробки, точность его показаний думаю не устраивала инженеров да и считывать скорость с ведущего колеса не совсем корректно, скорее всего по этой причине в наших Ниссанах скорость выдает модуль ABS который имеет 4 датчика, точность которых на порядок выше. Сигнал от ABS поступает в панель приборов и затем только попадает в коробку. Вот только учитывается сигнал от панели при неисправном датчике в самой коробке. Думаю многие замечали, что переключается коробка на гололеде от своего датчика. Одно остается неясно, как это все работает в комплектациях без ABS.
В жаркую погоду, после пробки, АКПП при переключении скорости сбрасывается сама на нейтралку, или самопроизвольно нелогично переключается. Едешь, например по улице, хренак, вдруг машина перестает реагировать на педаль газа и идёт накатом. Метод лечения или кик-даун (не всегда помогал) или накатом к обочине, останавливаешься, ставишь на паркинг и потом продолжаешь движение. Очень неприятная прогрессирующая трабла. В последствии стал замечать что иногда при включении зажигания, лампочка Power на АКПП несколько раз мигает, предупреждая о проблеме.
Мной был заказан оригинальный датчик 31935-8E006 по цене 4660 руб. Я заехал в первый попавшийся жигулевский автосервис. В книжке экслуатации автомобиля на картинке мастеру указал, где стоит датчик, через 5 минут он был найден и заменен в течении 5-10 минут.
Нужен подъемник, датчик находится скраю АКПП, сразу за левым передним подкрылком. Для замены датчика нужно сначала снять переднюю левую пластиковую защиту, которая находится прямо за колесом, крепится 4мя пистонами. За работу взяли 300 рублей.
В самой АКП датчиков нет - там 22 компонента и ни одного датчика, хотя по схеме работы видно, что на АКП стоит датчик оборотов, но где-то снаружи не внутри.
Судя по схеме работы сигнла датчика скорости идет именно с приборки. Его назначение дословно: Исп-ся как вспом. устройство датчика оборотов.Посылает сигнал когда неисправен датчик оборотов (установленный на коробке). встроен в спидометр.
Ошибка "2" - проверка цепи датчика скорости, методы лечения: проверка жгутов/разьемов или сам датчик. Далее подробно расписывается как проверять цепь и сам датчик, много схем и ссылок на другие статьи - перепечатывать бессмысленно. Вообщем вчера попробовали поставить приборную панель с другого кефирчика. Ошибка исчезла, АКПП начала переключаться нормально! Все пучком! блок спидометра и дтчик скорости объединены, сам "моторчик стрелки впаян в плату , не думаю что удастся переставить Макс подсказал что датчиков скорости два, один стоит на коробке, второй внутри коробки. Тот что снаружи коробки - с него сигнал идет на спидометр, со спидометра в блок управления двигателем, с него в АКПП и в блок управления кузовом (который закрывает двери)
Если двери у меня закрывает нормально значит вся эта цепь работает, тогда в чем глюк. Подскажите кто знает, уже голова совсем не варит.
Была такая же фигня. позавчера пропаял все(все без исключения. ) контакты на плате спидометра и все. чек больше не загорается вообще. Решил проблему, снял щиток который слева под ногами. оказалось что этот провод (розовый с синей полоской) был тупо отсоединен.
Читайте также: