Ниссан тиида не едет

Обновлено: 09.01.2025

по подобной причине была на сто. сказали, что все гуд. рекомендовали заправляться только на укрнафте (петровка, харьковский) и сообщили, что эта модель не любит аккуратного, медленного стиля вождения.
не могу считать ситуацию ГУД (кто именно из сервисников смотрел/комментировал?)
прежде было ГУД, а теперь плохо:022:

ощущается только на резких разгонах или при плавном разгоне тоже?

это в системе подачи/сжигания топлива где-то лажа
насос, фильтры-сеточки на стороне насоса, топливный фильтр, свечи

хоят заочно и бесплатно ставить диагноз - неблагодарное дело. может быть все что угодно.

вроде пошел на обгон длинномерной фуры, а скорость не растет, а сзади уже догоняют и возврат назад уже затруднен.

кстати. был когда-то схожий косяк все никак не мог его вычислить. оказалось что мого грязи в баке и когда топлива мало - начинались провалы. особенно проявлялось на обгонах когда при маневрировании машина качнется. возможно топлива мало (привирает датчик) и насос хапает немного воздуха. что бы исключить этот момент, попробуйте заправится до полного и проверить появлятся ли подобная фикня на баке больше половины.

очень просто
еще раз акселлератор - еще топлива подливаешь
если в сеточках мусор, то его просто пробивает и все
свечи, да маловероятно, я поэтому их последними и написал.
чаще всего подобная ситуация может возникнуть на почти пустом баке. литра 4 скажем.
бензонасосу тяжело тянуть с дна) чуть машина вильнула в какой-либо плоскости, бенз ушел в сторону и все
а еще могло форсунки засрать
просто все никак не лезет в 6тыс км пробега, но и других причин быть не может
а диагноз ставлю из личного опыта
хотя и у каждой машины свои особенности

по подобной причине была на сто. сказали, что все гуд. рекомендовали заправляться только на укрнафте (петровка, харьковский) и сообщили, что эта модель не любит аккуратного, медленного стиля вождения.
т.е. по мнению СТО Тиида семейная машина для агрессивной езды?:064:
. . .

ощущается только на резких разгонах или при плавном разгоне тоже?

За оборотами двигателя не очень следил, но все в пределах 2-3 тыс.об.\мин. Да и по звуку работающего мотора не могу сказать, что он перегружен. Наберу статистики - сообщу.
Пробовал ездить с отключенным кондиционером - проблему не решает.:neutral:

P.S. Заметил 2-3 недели назад, т.е. до этого все работало нормально. Да, водим с женой 50/50. У нас стиль езды несколько разный - проблема с приемистостью проявляется и у неё и у меня.

думаю свечи надо глянуть
ну и. не на пустом баке ездить, хотя думаю ты и не ездишь :)
Мой бак "сухим" не бывает - всегда есть 15-20 литров. От степени заполнения бака зависимости не просматривается.

хоят заочно и бесплатно ставить диагноз - неблагодарное дело. может быть все что угодно.
Вроде чихов не замечал. На старте берет плавно и не капризничает подобным образом. А уже выйдя на режим мотор тянет нормально без сбоев или завышенных оборотов.
Проблема с приемистостью уже в движении

не наганяй страху на людей)))
просто за 6000 машина набрала статистику и перешла в эконом режим. и чтоб она пошла в разгон надо быстро и в пол продавить акселератор. и кстати у вас на тиидычах должна быть кнопка о/d, вот на обгонах и надо её включать, шоп как грицо, пёрло))))
таже хвигня и на хтрейле 2.5, пока в кик даун не ввалишь, хрен обгониш(быстро)))
да я вовсе не пугаю никого, просто хочу знать, с чем может быть связана проблема приемистости и как ее для себя решить. Может ответ в кнопке O/D (овердрайв), тогда буду ее активнее применять, просто ранее в ней нужды не ощущалось.:010:

проблема в следующем,машина перестала ехать,тупит конкретно.подозрение на топливный фильтр.кто нибудь менял его на такой машине?как он устроен?слышал что он вместе с насосом в баке,не разборный.кто нибудь ремонтировал такое авто?

Чего проще? Если сам умеешь, пройдись по топливной магистрали и посмотри, если не найдёшь, значит в баке.
Если не умеешь, в сервис.

свечи смотрел,как новые(причем там свечи интересные,грани на 14,а не на 16 как везде). то что фильтр в баке это я знаю,менять сам буду.вопрос как проще туда залезть,что в салоне разбирать(были машины что обшивку на полу резали чтобы люк фильтра найти)с какой стороны он находится,вот это интересует?просто не хочется лишнее разбирать

свечи смотрел,как новые(причем там свечи интересные,грани на 14,а не на 16 как везде). то что фильтр в баке это я знаю,менять сам буду.вопрос как проще туда залезть,что в салоне разбирать(были машины что обшивку на полу резали чтобы люк фильтра найти)с какой стороны он находится,вот это интересует?просто не хочется лишнее разбирать

тогда чтоб не придумывать проблем заедь на комп диагностику в тот же темп..
Тоже както был уверен начитавшись форумов и тп что хана этому фильтру, после долгой процедуры его извлекания он оказался чистым! А проблема заключалась в свечном горшке, просто ездил на 4х вместо 5ти, вот машина и тупила и колбасило ее..

Книжку купите про вашу машину. в интернете в конце концов найти. мы свою машину по книге делаем. там все написано где что находится и как снять.

Книжку купите про вашу машину. в интернете в конце концов найти. мы свою машину по книге делаем. там все написано где что находится и как снять.

из за этого книгу покупать не хочу.много лишнего там.в машинах и сам соображаю.просто мож кто то с таки авто сталкивался(в плане ремонта:)

Ну может и фильтр - машина то свежая.
Тут кое у кого из форумчанок недавно поменяли фильтр (тот что в баке) в том числе и предварительный фильтр - он там в виде сеточки. Но мицу прислало замену фильтру - типа мол вышел новый код - и вот нате его. И пришла такая "бумажная" сеточка. как чайный пакетик. а до этого была пластиковая сетка.

после замены машина просто "не поехала" потом видимо прокачалась магистраль и она вроде даже немного ездила. но потом машина "умерла" снова. вскрытие показало что этот новый фильтр предварительный, что мицу предложило как замену, забился вусмерть на нашем топливе.

Всем доброго времени суток.
Проблема весьма распространённая. Но однозначного ответа по ней нет
Предлагаю качнуть маятник в сторону NISSANовских вариков и убить вопрос в одной теме.

Нас имеет NISSAN TIIDA
правый руль
переднй привод
CVT RE0F08B
ДВС HR15

Ситуация следующая: автомобиль после полного прогрева периодически хаотично перестаёт реагировать на педаль газа.
иногда просто не разгоняется,такое ощущение что машина едет на ручнике.Но стоит поЭрогировать педалью,авто начинает мелено ,но верно набирать скорость.
На холодную проблем нет. Периодически на светофорах происходят такие затупы,при которых машина едет только на холостых оборотах,при этом не трясётся и не глохнет.

ИЗ ошибок :
в моторе чисто
в боди чисто
в CVT P1585 неисрпавнось дроссельной заслонки.

ЧТО сделано:
Перебран вариатор.установлены потроха от RE0F08A
заменена жидкость АКПП 10л NS2
промыта дроссельная,геометрия впуска,расходомер,зачищены массы везде.перепроверены разъ ёмы акпп и эбу ДВС
поменян топливный фильтр.
заменена заслонка на заведомо исправную- результата нет

Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва

Как то Р1585 не находится. Может она только на правом руле? Нашел только Р158А, которая близка и означает неоткалиброванный G-sensor. В другом моторе это уже СРРsensor. Выкладывай, что говорит сканер(и какой) на английском языке.

Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва

О.а это уже совсем другое направление.

карман пишет датчик положения дросселя, ланч пишет не опознанный код
G- sensor режим калибровки имеет?
LUNCH и CARMANSCAN lite из утилитов по коробке имеют лишь обновление жидкости,и настройку торможения двигателем.

Существует ли педальный способ калибровки?

О.а это уже совсем другое направление.G- sensor режим калибровки имеет?LUNCH и CARMANSCAN lite из утилитов по коробке имеют лишь обновление жидкости,и настройку торможения двигателем. Существует педалный способ?

ЭХ заинтриговали.
Через 12 часов посмотрю.
Какие конкретно параметры из даты нам нужны для размышлений?

Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва

в обоих сканерах нет калибровки датчика в TCM.
А не тот ли это датчик ,что на плите (внутри акпп) сверху прикручен?

У Тойоты есть ошибка 1589 ,может это аналогичная .т.е .колибровка давл и G -сенсора . в дате сканера должно быть видно . Сам не сталкивался ,но думаю то-же самое ,------изобретатели этих машин ,на одно лицо , --------------в прямом, и переносном смысле.

Нет парни.
мы уходим в другую сторону.
В нашем случае ошибка Р1585 ,а не Р1589

Сегодня с утра снова словил один затуп сразу же как выехал со двора,педаль в пол,а машина ползёт на холостых.пару раз погазавал.И о чудо появилась тяга,стали подниматься обороты,машина поехала

Добрался до работы,ткнул сканер ,Р1585 больше нету,но вместо неё появились Р0725 и Р0868 - обороты двигателя и давление жидкости во вторичном контуре.

Тру на запущенном ДВС,обороты двс стёрлась,а по давлению во вторичке ошибка висит.Смотрю в дату,и вижу давление во вторичке примерно от 1 до 0,8 МПа ,короче есть.
Перевожу всё в КОЕО ошибка трётся.Делаю КОЕР ошибок нет.

Я так полагаю,по логике вещей,ошибки появляются из за того что ДВС при затупе просто не набирает обороты,а педаль при этом нажата.Алгоритм вариатора требует передвижения конуса на повышение передачи,но сделать этого не может в виду того что фактичесски обороты ДВС почти на холостых и давлению в магистрали просто неоткуда взяться. Из этого следует тот факт что заслонка у нас в порядке,датчик положения педали тоже исправен, а само главное G сенсор здесь не играет роли.

Короче после недолгих размышлений пришёл к выводу что сначала необходимо постепенно исключить всю электрику.
Недавно делал такую же тииду но 4WD у человека имел место быль затуп и провал по оборотам ДВС. Причина оказалась банальной : сгнившие массы на кузове.

В итоге.Прочистил все массы,продул разъёмы на блоке ECM.Хлопнул одну большую массу от левого крыла до аккумулятора и пристегнул к земле катушки 4го цилиндра.В утилитах CVT отрубил нафиг торможение двигателем.

Почистил все блоки от ошибок и поехал домой ,откуда не возьмись появилась динамика в работе CVT.Походу танцы с бубном нет нет да и да.Помогают.
Утром всё встанет на свои места.

Подкинутый дроссель это хорошо, но в управлении еще есть разъемы и провода.
Этот случай принято считать сложным и вопросами на форуме он не решается, а вот осциллографом очень даже.

Далее.
После проделанных мероприятий проблема не ушла до конца. но всё же приятные стороны есть, пропал код по оборотам двигателя но P0868 линейное давление с утра снова появился.

Проясняю картину,при первом начале движения проблем никаких нет,но стоит подкатиться к светофору и полностью остановиться,машина при начале движения начинает ехать как на холостых,при этом иногда не набирает обороты двс, т.е игнорирует нажатие педали газа примерно 2сек. после этого начинается набор оборотов и ускорение.Далее проблема может не проявляться в течении дня,а может вылезти вновь на следующем светофоре.Иногда нажатие педали не игнорирует,обороты растут ,но машина катится как будто на холостых.

По логике вещей код по линейному давлению во вторичном контуре появляется именно при попытке начать движение со светофора.
их этого следует что в АКПП просто недостаточное давление при стоянке и включённой передачи. Поддон в этом акпп я снимал уже раз 6 или 7 фильтра чистил несколько раз, жидкость новая.

Это меня и подтолкнуло на мысль; " Если не можешь победить, маскируй"

Сканером в утилитах добавил холостых оборотов примерно 725 и учихлил на обкатку.Тупняк по дороге домой так и не появился.

Катаемся смотрим,не переключайтесь.

Поддон 7 раз снимал, фильтр чистил -ОТ ЧЕГО ? Если от мелкой стружки, то рекомендую снять гидроблок и разобрать, наверняка найдешь подвисающие клапана.

Время выполнения скрипта: 0.1973. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.1502

езда с рывками

Здр-тие !
Машина тиида стала ехать с рывками .Машина стояла месяц в гараже.Что могло случится и причину ?Спасибо .

Ага, особенно бензин. После долгого стояния в топливной системе собрался конденсат (привет бодяжникам с АЗС), который и не даёт нормально работать движку.
Свежий бензинчик должен помочь. Желательно 95-й. Свечи - вряд ли, но возможно.

ага, тока если не поможет то чистка топливной системы и бензобака и в следующий раз стоит задуматся на какой заправке заливать бензин и стоит ли на нем эконопить 15 копеек али нет.

Кстати где заправлялся?

Расправив крылья обернусь, быть может Зло и проиграет
но, к Свету больше не вернусь, поверь! Бог нами лишь играет..

машина шла рывками при переходе на другую передачу или при ровной езде?у меня было при переключении,заехал на Кий-Авто зделал диагностику(100 грн)оказалось после последнего СТО пропала коробочка(меньше спичечного коробка)отвечает за давление масла в коробке(забыл сказать это на автомате).Пришлось на кардачах искать кулибиных которые состряпали нужное сопротивление с катушек.Поехала как нивчем не бывало.

Та же проблема- едет рывками на первой передаче. На остальных- все нормально. В чем может быть причина? Нисан Note 1.4 MT. Неужели свечи? С момента покупки замечал за ней такое (даже при 0-м пробеге). Сейчас пробег 6 тыс. Еще на гарантии. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с подобным?

Ну что сказать. Что можно сделать:
1. залить нормальный бензин (не пожадничать и купить пяток литров реально хорошего), но только на пустой бак, иначе смешается с говном и ничего не понятно будет.
2. посмотреть свечи - очень сомневаюсь, пробега всего ничего, должны быть нормальные
3. поехать к ОД, машина-то гарантийная. Но перед этим попробовать нормальный бензин, т.к. они сразу начнут кивать на бензин.
4. проверьте после поездки тормозные диски, не сильно ли горячие. бывает, что колодки неправильно поставили и они подтирают. Чревато перегревом ТД и ТК плюс расход плюс рывки.

Спасибо за советы! Могу сразу сказать что диски не нагреваются во время езды. Проверял- так, теплые после торможения, ничего необычного. А вот насчет бензина- нужно попробовать с заведомо хорошим топливом, но как же узнать то его, хороший бензин. Это уже вопрос риторический

Могу порекомендовать КЛО Евро4 (он де Супер, но ни в коем случае не обычный 95-й) как проверенный. Или Шелл VPower - этот гарантированно отличный. Или если 10 грн сверху жалко, то хотя бы Шелл 95-й, он у них далеко не супер, но и далеко не говно.

Читайте также: