Ниссан теана климат контроль как работает
Отъездил на тане 4 месяца и так и не понял как климат работает.
ставлю скажем 23 градуса + кондей. В один день в таком режиме в машине дубак жуткий . из дефлекторов просто как из холодильника. Начинаю прибавлять температуру и где то на 25 -26 градусах воздух начинает чуток теплеть.
В другой день при таких же условиях (температура 23 + кондей) в машине реально жарко . Т.е. из дефлекторов реально идет теплый воздух и чтобы его понизить нужно выставить где то 18,5-19 градусов. вот сегодня утром при забортной температуре 17 было именно так. Т.е. хочу чтобы было 23 - . выставляю эту цифру и в машине жара..
т.е. климат живет своей жизнью.
я как то не замечал этого раньше.. может просто не задумывался..
Но замечу , что если поставить жару - печка жарит не подетски и соответсвенно кондей холодит как в холодильнике. Т.е. что - мозги .
Отредактировано alex_ustas (23.06.2011 10:26:05)
1) Аналогичная проблема. Либо холодит, либо жарит. Уже успели простыть.
Делал по мануалу - не помогает.
2) Самостоятельно меняет направление потока воздуха. Выставляешь "лицо-ноги", включаешь обогрев ветрового - переключает поток на ветровое и плюёт на пассажиров. Переставляешь - отключает обогрев ветрового и оно начинает запотевать. Логика-то в этом есть, но комфорта нет. А запотевание в дождь, при закрытых окнах происходит в считанные секунды.
3) Видимо воздухозабор стоит достаточно высоко, при заборе воздуха извне и "перделке" перед передним бампером начинают задыхаться в салоне все. У меня так впервой на авто.
У всех так, или мне фильтр забыли поставить?
4) Включаешь "авто" вентилятор шарашит не по-детски. Убираешь обороты - слетает "авто". Логика-то есть, но - см. выше.
ой спасибо добрый человек, только я не совсем понял : для TII 2011 года это подходит ? а то там первую таньку рассматривают ..
И какую нужно выставить температуру - погрешность ?? то там говорят про среднюю температуру днем , то про погрешность..
я не ДЕРЕВО чес слово .. но стыдно признаться так и не понял хотя перечитал всю тему. поясните пожалуйста.. сейчас лето (хреновое правда) днем средняя темп 17-20 градусов. Зимой обычно -10-15.
мне нужно выставить для лета и потом для зимы и сколько вешать в граммах .
я просто не могу ни как понять смысл этих шаманских танцев. Если цель в том чтобы сделать реально мягкую регулировку скажем с дельтой хотя бы градусов 5 . то может эта цифра и является этой дельтой. Или если я хочу чтобы 18 было холодно а 18,5 была жара (к примеру) , то цифра должна быть другой .
очень прошу поясните.
А насчет что куда дует. У меня с этим все ОК. Как поставил так и молотит. Правда режим АВТО - жесть. Но заметил следующее. если выставить в жару маленькое значение температы и нажать АВТО - молотит не по детски в морду, но как только начинаешь поднимать температуру кнопычками - сразу начинает ползти вниз скорость карлсона.. Но до конца так и не разобрался.
Nissan Teana Club — Ниссан Теана Клуб запись закреплена
День добрый. teana j32, 2011 г.в. Кто как пользуется климатом? Надо ли ждать когда машина прогреется и потом включать или можно сразу включать? В мороз когда нажимаешь кнопку обдува лобового стекла сразу загорается кнопка AC, типо включается кондиционер - это нормально или нет? Как он вообще работает в мороз? или он не включается, даже если горит АС. У знакомого тайота, он говорит что ни когда его не выключает, поставил в автоматическом режиме к примеру на 23 градуса и все, зимой и летом
Климат у меня всегда включен в режиме auto, то есть при запуске двигателя уже работает. Муфта кондиционера включается при температуре наружного воздуха до минус 5.
Кондей включается так на всех нисанах и не только, сделано это для того чтобы сушить стекло и тратить меньше времени на разпотевание. Ждать пока машина прогреется дело твое, но если на улице -20 то смысла сразу включать нету
Олег Бабкин
Поскольку все, у кого есть климат-контроль, той или иной степени жаловались на странный алгоритм его работы.
Так вот, климат можно настроить! Теперь я доволен его адекватной реакцией (с) Jinn. Дальнейшее повествование идет от третьего лица, а где это невозможно - от лица Jinn.
Как это делать:
Поверните ключ зажигания в положение "ON".
Для входа в режим самодиагностики необходимо в течение 10 секунд после выполнения п.1.а. жать на кнопку "OFF" не менее чем на 5 секунд.
(Если все сделали правильно, то все лампочки и кругляш монитора должны загорется одновременно)
ЭТАП-1: Проводится проверка светодиодов и сегментов дисплея
Проверьте экран дисплея (1) и загорание светодиодов (2).
Если индикация другая - к дилеру.
ЭТАП-2: Проводится проверка цепей датчиков для выявления обрыва.
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Должен отобразится на дисплее кодовый номер "20".
Если цифра другая - к дилеру.
ЭТАП-3: Проверяются положение заслонки и режим обдува воздуха
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее должна отобразится цифра "30"
ЭТАП-4: Проверяется работа двигателей всех заслонок
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
Нажмите на кнопку (которой включается обдув лобового стекла). На дисплее отображается кодовый номер двигателя каждой заслонки.
То есть, надо нажимать на кнопку обдува 6 раз, будут меняться направления потоков воздуха из заслонок.
ЭТАП-5: Проверяется температура, определяемая датчиками
Нажмите на кнопку регулирования температуры (^вверх).
На дисплее отображается кодовый номер "5".
- Проверка датчика температуры окружающего воздуха
Нажмите один раз на кнопку обдува лобового стекла. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком температуры окружающего воздуха.
- Проверка датчика температуры воздуха в салоне
Нажмите на кнопку обдува во второй раз. На дисплее отображается температура, определяемая датчиком темпаруты воздуха в салоне.
Нажмите на кнопку обдува в третий раз. На дисплее отображается температура, отображаемая датчиком температуры всасываемого воздуха.
Регулирование датчика температуры окружающего воздуха
На дисплее должен гореть кодовый номер "5" (смотрите выше). Нажмите на кнопку повышения обротов вентилятора климата (^вверх). Отобразится температура в 0,1,2 или 3 градуса. Которую можно менять нажимая на регулятор температуры вверх или вниз. Кхм, там даже есть отрицательные значения. Так вот, когда я включил все это. У меня наружный датчик показывал на этом дисплее 15 градусов тепла, в то же время как на дисплее трип-компьютера 9 градусов. Я изменил значение с 3 градусов до 2 и все. По крайней мере климат у меня стал нормально работать. То есть, когда я выставлял 21 градус, тепло не гнал (снаружи 9 тепла) приходилось выставлять 23. А теперь выставляю 21, гонит тепло.
Отъездил на тане 4 месяца и так и не понял как климат работает.
ставлю скажем 23 градуса + кондей. В один день в таком режиме в машине дубак жуткий . из дефлекторов просто как из холодильника. Начинаю прибавлять температуру и где то на 25 -26 градусах воздух начинает чуток теплеть.
В другой день при таких же условиях (температура 23 + кондей) в машине реально жарко . Т.е. из дефлекторов реально идет теплый воздух и чтобы его понизить нужно выставить где то 18,5-19 градусов. вот сегодня утром при забортной температуре 17 было именно так. Т.е. хочу чтобы было 23 - . выставляю эту цифру и в машине жара..
т.е. климат живет своей жизнью.
я как то не замечал этого раньше.. может просто не задумывался..
Но замечу , что если поставить жару - печка жарит не подетски и соответсвенно кондей холодит как в холодильнике. Т.е. что - мозги .
Отредактировано alex_ustas (23.06.2011 10:26:05)
1) Аналогичная проблема. Либо холодит, либо жарит. Уже успели простыть.
Делал по мануалу - не помогает.
2) Самостоятельно меняет направление потока воздуха. Выставляешь "лицо-ноги", включаешь обогрев ветрового - переключает поток на ветровое и плюёт на пассажиров. Переставляешь - отключает обогрев ветрового и оно начинает запотевать. Логика-то в этом есть, но комфорта нет. А запотевание в дождь, при закрытых окнах происходит в считанные секунды.
3) Видимо воздухозабор стоит достаточно высоко, при заборе воздуха извне и "перделке" перед передним бампером начинают задыхаться в салоне все. У меня так впервой на авто.
У всех так, или мне фильтр забыли поставить?
4) Включаешь "авто" вентилятор шарашит не по-детски. Убираешь обороты - слетает "авто". Логика-то есть, но - см. выше.
ой спасибо добрый человек, только я не совсем понял : для TII 2011 года это подходит ? а то там первую таньку рассматривают ..
И какую нужно выставить температуру - погрешность ?? то там говорят про среднюю температуру днем , то про погрешность..
я не ДЕРЕВО чес слово .. но стыдно признаться так и не понял хотя перечитал всю тему. поясните пожалуйста.. сейчас лето (хреновое правда) днем средняя темп 17-20 градусов. Зимой обычно -10-15.
мне нужно выставить для лета и потом для зимы и сколько вешать в граммах .
я просто не могу ни как понять смысл этих шаманских танцев. Если цель в том чтобы сделать реально мягкую регулировку скажем с дельтой хотя бы градусов 5 . то может эта цифра и является этой дельтой. Или если я хочу чтобы 18 было холодно а 18,5 была жара (к примеру) , то цифра должна быть другой .
очень прошу поясните.
А насчет что куда дует. У меня с этим все ОК. Как поставил так и молотит. Правда режим АВТО - жесть. Но заметил следующее. если выставить в жару маленькое значение температы и нажать АВТО - молотит не по детски в морду, но как только начинаешь поднимать температуру кнопычками - сразу начинает ползти вниз скорость карлсона.. Но до конца так и не разобрался.
Nissan Teana Club — Ниссан Теана Клуб запись закреплена
День добрый. teana j32, 2011 г.в. Кто как пользуется климатом? Надо ли ждать когда машина прогреется и потом включать или можно сразу включать? В мороз когда нажимаешь кнопку обдува лобового стекла сразу загорается кнопка AC, типо включается кондиционер - это нормально или нет? Как он вообще работает в мороз? или он не включается, даже если горит АС. У знакомого тайота, он говорит что ни когда его не выключает, поставил в автоматическом режиме к примеру на 23 градуса и все, зимой и летом
Климат у меня всегда включен в режиме auto, то есть при запуске двигателя уже работает. Муфта кондиционера включается при температуре наружного воздуха до минус 5.
Кондей включается так на всех нисанах и не только, сделано это для того чтобы сушить стекло и тратить меньше времени на разпотевание. Ждать пока машина прогреется дело твое, но если на улице -20 то смысла сразу включать нету
Олег Бабкин
Читайте также: