Ниссан патрол не реагирует на педаль газа

Обновлено: 09.01.2025

Всем доброго дня! Столкнулся с такой проблемой, на холодную авто заводится отлично, но после запуска секунд 10 циклично скачут обороты. Затем всё нормально, двигатель работает ровно, но машина не реагирует на педаль газа (газ в пол обороты поднимаются на 100-200, но может резко сработать, как будто "отлипает"). В движении тоже самое, машина дёргается, на газ реагирует не понятно. После прогрева проблема исчезает, динамика нормальная, двигатель работает ровно. На горячем двигателе проблемы такой нет. Машина 2011г, пробег 170.000, смена АЗС, замена свечей, промывка топливной системы с чисткой заслонки не помогла. Раньше проблема возникала редко, сейчас почти всегда. Ошибок нет, каты выбиты давно. Может кто сталкивался с таким явлением?

Саня174,
Когда убирали каты, прошивку меняли? Если да, я бы начал с нее (перепрошил ЭБУ). У меня на одной из предыдущих машин такое было после чиповки, тоже сначала редко, потом чаще. Вернул заводские параметры - все прошло.
Ну и наверное параллельно можно датчик температурный глянуть (но, это так - просто в голову пришло)

DEM80, да прошивку меняли. Сегодня не стал сильно греть машину начал её мучать и загорелся чек. Сделал диагностику и получил слудующий результат: P0106, P01038, P0158. Похоже Вы правы.

У меня были такие глюки, когда поставил обманки на лямбда зонды (электронные). Связывался с производителем, он полностью отрицал причину из-за них. Пригнал в сервис, сообщил им, что стоят обманки. Диагност подтвердил, что из-за обманок не может быть такого, сутки искали причину пока не отключили задние датчики кислорода, все глюки сразу ушли. Поехал и прошился на евро-2, при перепрошивке специалисты наоборот сказали, что электронные обманки зло для нашей машины, обманки сняли. Два месяца катаюсь без проблем.

А что тогда по ошибке P0106 -датчик или цепь датчика абсолютного давления? Ребятам позвонил, кто занимается ремонтом выхлопных систем, они сказали с неё надо искать, так как из-за вторых кислородных датчиков с машиной глюков не может быть.

Ребятам позвонил, кто занимается ремонтом выхлопных систем, они сказали с неё надо искать, так как из-за вторых кислородных датчиков с машиной глюков не может быть.

Если обманок не стоит то возможно. Мне тоже все говорили, что не может, даже на официальном сервисе. Всю машину больше суток диагностировали, не могли ничего найти, пока от бессилия просто на удачу неотключили штекера задних датчиков. И чудо, машина стала развивать обороты и слушаться педали газа. Ошибки стали выскакивать по отключённым датчикам, но машина поехала нормально. Что было дальше, выше написал.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y62 2012, LC200 2011, LX570 2014, Continental GT 2006, Y61 (продан)

Ребятам позвонил, кто занимается ремонтом выхлопных систем, они сказали с неё надо искать, так как из-за вторых кислородных датчиков с машиной глюков не может быть.

Обманки стоят механические, как прошили не знаю. После того как сбросили ошибки, проблема исчезла, но думаю на время. Ещё заметил, что это происходит когда бак полный. И по ошибке P0106 (датчик или цепь абсолютного давления), не понятно, может он глючит?

Добрый день. Прошу помощи у специалистов. Машина 2001 года, леворукая,на спидометре 160000км, двигатель OG18. Несколько месяцев назад появились провалы в работе двигателя. На любой скорости машина начинала дёргать. При отпускании педали газа обороты выравнивались. Были поменяны датчики распредвала и коленвала. Сейчас двигатель не реагирует на педаль газа вообще. Заводится хорошо,сперва обороты плавают, при прогреве выравниваются.
Диагностика показывает ошибку датчика коленвала. На сервисе предлагают замену цепи, и честно признаются что не знают поможет ли
Что делать?

То есть газ в пол а эмоций ни каких?
Самое простое и не требующие затрат, это отсоединить катализатор и посмотреть , что будет.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская область-Нарьян-Мар; Авто: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg

Автомобиль: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg

Да, эмоций ноль.
Добавлю. При холодном пуске из глушителя выхлоп идёт толчками, так что начинает колотить машину. Потом выходит ровно.
Давление топливного насоса и компрессия в норме.

При холодном пуске из глушителя выхлоп идёт толчками, так что начинает колотить машину. Потом выходит ровно.

По-моему, это все-таки электронная педаль газа тупит. Поискать нужно её устройство по мануалам и посмотреть.

Автомобиль: Ниссан Альмера Тино 2,2dCi 136л/с 2004, продан на 177 тык, сейчас Сеат Альтеа Фритрек 2,0Т, 211л/с, 2012, 4вд, dsg

Начинай с простого, посмотри датчик положения дроссельной заслонки и (если есть) датчик положения педали газа. В мануале должно быть написано как проверять.

Я так понял что с заменой цепи торопиться не стоит? Для меня сейчас важно определиться что с ней делать. Или отдать машину на растерзание местному сервису, а они не знают что с ней делать,или всё же попробывать согнать например в Витебск, где спецы пограмотнее и с запчастями проще.
Самому просто некогда разбираться, да и опыта маловато.

Это к нам в Беларусь?. Не знаю как на счет спецов, но запчасти дешевле покупать в России. Хотя это за наши зайчики дорого покупать. За ваши рубли в принцепе не дорого

Kotoffich проще не потому что дешевле, а потому что они есть в наличие. А тут мне их неделю ждать надо.

Закончу свою эпопею. Цепь всё же поменял. Ошибка с датчика коленвала исчезла, но двигатель так же не реагировал на педаль.
После долгих поисков причины, в основном методом тыка,выяснили что дело в расходомере. Поставили от ваза и всё отлично работает. Всё обошлось в 25 тысяч. Так и не знаю стоило менять цепь или нет

Добрый день.
Пришел утром перед работой заводить автомобиль (Nissan AD 2002 QG18 4WD) завелась машина хорошо, машина прогрелась собрался ехать, сел нажал на газ, а машина никак не реагирует, поставил на D, отпустил педаль тормоза машина поехала быстрее чем обычно. Скинул на время клемму с аккумулятора, после этого машина пришла в норму. Подскажите в чем может быть проблема.

Добрый день.
Пришел утром перед работой заводить автомобиль (Nissan AD 2002 QG18 4WD) завелась машина хорошо, машина прогрелась собрался ехать, сел нажал на газ, а машина никак не реагирует, поставил на D, отпустил педаль тормоза машина поехала быстрее чем обычно. Скинул на время клемму с аккумулятора, после этого машина пришла в норму. Подскажите в чем может быть проблема.

под капотом есть коробочка, на ней есть надпись: "Throttle Motor", нужно проверять это реле, бывает на нем масса отходит.
Друг осенью тоже мучался с этим, провод кинул к этому реле и все стало ок.

А вообще, вот по твоей проблеме: ссылко )))

Была такая же проблема У меня nissan Tiida 2009г 1.6 автомат Так же, одним прекрасным утром, завел и прогрел авто, собрался ехать, а на газ машинка не реагирует. загорелся индикатор неисправности двигателя. Поехал в ближайший автосервис, после длительной диагностики моего авто, сервисмены приговорили дроссельную заслонку, замена Д.З результата не дала Далее с нерешенной проблемой я поехал к официальному дилеру, там мне приговорили ЭБУ двигателя и зарядили 45тыс я сказал им спасибо и поехал искать более демократичный авто сервис Задача оказалась сложной, не так то легко найти хороших мастеров, одни не берутся, другие не могут понять в чем причина неисправности Пришлось опять ехать к О.Д, эбу у них не оказалось в наличии, пришлось ждать три дня Заменили эбу ура машина работает, я довольный оплатил деньги за ремонт и поехал в сторону дома, не успел проехать и километра загорелась лампа неисправности двигателя и так же машина не реагирует на педаль газа, вернулся обратно. О,Д мучили мою машину еще неделю, так и не разобравшись вернули мне ее со словами, мы не можем понять в чем проблема Далее начались поиски диагноста в инете, приехал один не разобрался второй. третий! Короче у меня начали сдавать нервы И тут мне повезло я познакомился с одним эвакуаторщиком он мне дал адрес и телефон своих знакомых мастеров Я созвонился с ними и привез им машину Мастера оказались настоящими профи причину нашли за 15 минут, оказалось окислился штекерный разъем который находится под АКБ Почистили разъем и все проблеме решена и стоило мне это всего 1000руб

Парни, может кто сталкивался.
Проблема такая - купил Патруля 1998 г.в. с мотором RD28. Какая то странная проблема, у него нет тяги на низах, такое чуство что к нему прицепили прицеп от камаза груженый кирпичем, когда разгониться до сотни, то вроде становиться "пацаном" но вот на низах полная ***А, Что сделал уже - оттарировал ТНВД, отремонтировал турбину, изменений нет.
Если кто сможет помочь - БОЛЬШОЕ СПАСИБО .ЗАРАНЕЕ !
С уважением 32-1

это вполне нормально для этого двигателя. он резв только на оборотах. по песку пониженую приходилось включать для движения внатяг

Согласен, что надо бы прокатиться, ну именно на таком моторе я не ездил. А опыт богатый накатан на разных машинах, и если сравнивать с моторами подобными и весом авто, то могу сказать - это не лезит ни в какие ворота. Такое впечатление что открытие насоса очень опаздывает на отклик педали газа, или, можно сказать - очень плавно насос откликается.
Уж незнаю смог ли я хоть как то внятно объяснить причину.

Где-то я читал такое про запаздывание на 28, не помню точно, но по-моему на казахстанском форуме. То же обсуждали

На низах РД28 и не едет толком, зато после 2000 может и колёса провернуть в горку по сухому асфальту. В принципе, ему хватает, ездить быстрее потока легко и не крутить при этом выше 2500.

Возьми молоток и деревянный брусок , наставь брусок на блок управления ТНВД (стоит свеху ТНВД и крепиться на четырех винтах, направление удара - к салону от радиатора) .
Заведи двигатель и потихоньку ударяй по бруску , обороты начнут потихоньку увеличиваться - это признак увеличени подачи топлива .ВСЕ . Пробуй прокатиться ..
Если слишком тяга сильная , то постучи по блоку в обртном направлении , только не стучи по болту крепления обратки , можешь сломать .
И еще , важно , если не будет эффекта , то ослабь чуть винты крепления блока управления плунжером (4шт) и . посади кого-то за руль , т.к можно и лишкануть ,мотор начнет лишнего развивать обороты , пусть кто-нибудь будет страховать .
Когда все выставишь - будешь летать , машину не узнаешь .
Советую снять на время регулировки куллер , так легче подлесть .

Большое спасибо парни. КЛИМУ особое спасибо - совет очень дельный

Еще вопрос - на сколько серьезно для блока управления показатели - датчика положения коленвала и сигнала от первой форсунки ( я так понимаю момента подачи топлива в первый горшок )

Еще вопрос - на сколько серьезно для блока управления показатели - датчика положения коленвала и сигнала от первой форсунки ( я так понимаю момента подачи топлива в первый горшок )

Очень важно, если датчик положения колена будет парить мозг, то на оборотах за 2300, мотор троит, дымит и ваще не поймеш че делает, бывает сам в норму не придет, глушить надо, потом опять пуск.

Возьми молоток и деревянный брусок , наставь брусок на блок управления ТНВД (стоит свеху ТНВД и крепиться на четырех винтах, направление удара - к салону от радиатора) .
Заведи двигатель и потихоньку ударяй по бруску , обороты начнут потихоньку увеличиваться - это признак увеличени подачи топлива .ВСЕ . Пробуй прокатиться ..
Если слишком тяга сильная , то постучи по блоку в обртном направлении , только не стучи по болту крепления обратки , можешь сломать .
И еще , важно , если не будет эффекта , то ослабь чуть винты крепления блока управления плунжером (4шт) и . посади кого-то за руль , т.к можно и лишкануть ,мотор начнет лишнего развивать обороты , пусть кто-нибудь будет страховать .
Когда все выставишь - будешь летать , машину не узнаешь .
Советую снять на время регулировки куллер , так легче подлесть .

А брускоми молотком постучать, Это на простом насосе или на насосе с электроникой? Что то я заглянул и вроде никаких подвижных частей сверху нет?

На насосе с электроникой.
А вообще я бы не сказал что РД28 овощ, нормальный двигатель, да и динамика повеселее чем у ТД42.

Спасибо за совет! Постучал, машинка реально стала самолетом! Только вот еще не понял на сколько сильно это отразиться на расходе, апетит и так был не хилый.

Спасибо за совет! Постучал, машинка реально стала самолетом! Только вот еще не понял на сколько сильно это отразиться на расходе, апетит и так был не хилый.

Что, неужели так просто. Взял постучал и получилось?
У мня рука не поднимается стучать по ТНВД. Что с расходом?

Читайте также: