Ниссан патфайндер сколько масла заливать в двигатель

Обновлено: 08.01.2025

Ниссан Патфайндер – внедорожник среднего класса, впервые представленный в 1985 году. Это была модель на основе Nissan Terrano, предназначенного для США. Изначально автомобиль имел лишь трехдверный кузов, а в 1989 году появилась пятидверная версия. Двигатели – бензиновые 2.4 и 3.0 л (106-143 л. с.). В период 1995-2004 г. было актуально второе поколение Pathfinder, а в 2005 году начались продажи третьего поколения. С того времени внедорожник начали продавать и в России. У нас модель была доступна с дизелем 2.5 л (174 л. с.) и бензиновым двигателем 4.0 л (269 л. с.). В 2008 году состоялся рестайлинг, а в 2012 году компания Ниссан представила третье поколение Pathfinder. В РФ новую модель предлагали с двигателем 3.5 л (249 л. с.), альтернативой которому была гибридная силовая установка на основе двигателя 2.5 л (234 л. с.) и вариатора со встроенным 20-сильным электромотором.

Когда менять масло

Рекомендуемый период замены масла в раздаточной коробке Ниссан Патфайндер может достигать 50-60 тыс. км при благоприятных условиях эксплуатации. При частых поездках по бездорожью, в слякотной местности или городских пробках рекомендуется более ранняя замена. В таких условиях масло быстрее утрачивает свои полезные свойства: снижается эффективность охлаждения, повышается температура и увеличивается эффект сухого трения между деталями, что приводит к их преждевременному износу. Отработанное масло, как правило, можно определить по цвету и запаху.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько масла

Третье поколение R51, 2004-2014

Масло в раздатку: объем – 2,4-2,7 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Четвертое поколение R52, 2014-2020

Масло в раздатку: объем – 2,4-2,7 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90

Какое масло

2.5 л, 174 л.с., дизель, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2005 - 2009

Комплектации: 2.5 Cdi MT LE, 2.5 Cdi MT LE+, 2.5 Cdi MT SE, 2.5 Cdi MT SE+, 2.5 Cdi MT XE, 2.5 Cdi AT LE, 2.5 Cdi AT LE+, 2.5 Cdi AT SE, 2.5 Cdi AT SE+
Двигатель: YD25

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.9 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API CF-4; АСЕА B1, B3, B4, B5

2.5 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2009 - 2014

Комплектации: 2.5 dCi MT SE, 2.5 dCi MT XE, 2.5 dCi AT SE, 2.5 dCi AT SiV, 2.5 dCi AT LE
Двигатель: YD25DDTi

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
6.9 л *	5W-30, 10W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API CF-4; АСЕА B1, B3, B4, B5 (без сажевого); АСЕА C3 (с сажевым фильтром)

3.0 л, 231 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD), 2011 - 2014

Комплектации: 3.0 dCi AT LE, 3.0 dCi AT LE
Двигатель: V9X

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
7.1 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: АСЕА C4 Low SAPS

4.0 л, 269 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2005 - 2011

Комплектации: 4.0 AT LE, 4.0 AT LE+, 4.0 AT
Двигатель: VQ40DE

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.1 л *	5W-30, 10W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API: SG, SH, SJ, SL; ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3, GF-4

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

1) Масло в двигатель:
Производитель: Nissan
Артикул:
KE9009-0042R — 5 л. х 1 шт.
KE900-90032R — 1 л. х 2 шт.
2) Фильтр масляный:
Производитель: Mann-Filter
Артикул:
W 920/48 х 1 шт.
3) Фильтр воздушный:
Производитель: Mann-Filter
Артикул:
C 28 145 — 1 шт.
4) Фильтр топливный:
Производитель: Mann-Filter
Артикул:
WK 920/6 — 1 шт. (без датчика воды)
WK 9011 — 1 шт. (с датчиком воды)
WK 940/22 — 1 шт. (если стоит подкачка)
5) Фильтр салона:
Производитель: Mann-Filter
Артикул: CU 2623 — 2 шт.

Запчасти

Nissan Pathfinder 2008, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 26

Ты зачем ДВС убиваешь? Да ещё и другим советуешь?! Масло 5W30 ТРИДЦАТЬ, а не 40! У нас дизельный турбо мотор. 40 это на бензин! Если сам не понимаешь, открой мануал на машину!

Топливный и масляный только оригинал. Воздушный только с сеткой например Sakura.

Лучше удали эту запись.

И как же оно его убивает, интересно?))

Последняя цифра это вязкость масла при высокой температуре. Тоесть при рабочей температуре ДВС. Для турбины важна конкретная вязкость масла. Также инжерены разработчики ДВС знают какие в ДВС масляные каналы и при какой вязкости они работают правильно.

Ну и в любом случае, нахера лить другое масло вместо того что положено по мануалу? Ведь ни экономии ни каких других плюсов то нет :-//

Я бы с вами согласился если автомобиль был новый, а так он прав и ваши инженеры тоже самое скажут.

А чем новый от старого отличается? В плане масла! Знаю кучу людей, которые перейдя на 5в30 переставали его доливать. У меня пробег 275К и я от замены до замены ни доливаю ни капли!

Износ, следовательно увеличение зазоров, почему и переходят на другую вязкость, если 5w40 двигатель масло расходует, а 5w30 нет, я не поверю. На оборот если то саглошусь, а так можно сделать вывод.

40 вязкость больше!
1. Турбине это вредно
2. В старом ДВС масляные каналы закаксовываются! И более вязкое масло не везде проходит в нужном объеме!

Выводы сделать? Или сам? 😉

Ты можешь не верить но я знаю на личном опыте 😊 ни капли!

На сколько больше, на микрон, так у вас этот микрон износ будет, каналы закоксовываются? Смотрите другой показатель зольность, а есть ещё покозатель на угар, это когда масло выгорает и его приходиться доливать, а отложения остаються. Выводы сделал! Или сам?

Vitaly-salsa

Выводы сделать? Или сам? 😉

Ты можешь не верить но я знаю на личном опыте 😊 ни капли!

Ну это уж совсем брэд сив кэбл)))

Vitaly-salsa

А я лью 5W40 и меняю через 10-12 тыщ… Пробег 298 000… Масло не доливаю совсем, так как нет масложора и нигде не капает)))… Масло лью не дорогое Лукойл, Татнефть… А зачем платить больше? Так что не стоит быть таким категоричным, брат)))

Ну да… Зачем платить больше? :)))
Правда из под турбины течёт и ДВС завелся в обратную сторону у тебя. А так всё з@еби$ь :)))))

Масло уже не капает))) Поменял прокладку под трубками подачи и слива с турбины…(Та еще, , камасутра, , ) Кто то поставил эту прокладку на герметик(((… Герметик, естественно, выгорел и масло подтекало, но самый мизер… Доливать не приходилось… Движок завелся в обратку из за двух заклинивших форсов, но никак не от использования мной масла 5W40.)))… Скажу больше… Возможно вызову у вас этим вполне законное негодование, но иногда летом при замене масла заливаю то же, что и в свой грузовик ВОЛЬВО — вольвовское масло 10W40, которое покупаю сразу 200 литровую бочку… Движок на ВОЛЬВО прошел на нём уже 1 500 000 без кап. ремонта, при замене по мануалу через 30 000 км. А чем мой ПАФ хуже? И зачем платить больше? Тем более, что на рынке полно фальсификата…

А что у грузовиков и патфайндер одинаковые турбины и масляные каналы?!

Тогда начинайте лить в Патфайндер тракторную саляру! На ней трактор тоже лимон ходит… Чем Паф хуже …

А что у тракторов другая соляра? На тех же АЗС заправляют… Вот тепловозная суховатая, так как сепарированная, но с добавлением масла самое то. Свой ВОЛЬВО евро 5 заправляю уже лет 6 дешевой солярой в Ростовской обл. Сейчас её цена 30 руб. В этой соляре повышенное содержание парафина и серы, но движок на ней уже, , лимон, , намотал… Иногда заливаю её и в пафик — ничего, проглатывает…

Vitaly-salsa

Не разбираясь в маслах, писать такую ерунду, основываясь на какие-то форумы…

Есть допуски, одобрения, которые масла получают не просто так! И повторюсь официалы льют 5w40, в мануале написаны оба масла 5w30 и 5w40. У обоих есть все допуски!

И расшифровку цифр ты немного не дочитал видать где то, точнее что они означают )))

Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С

Полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder японские производители начали выпускать в 1985 году. Первые два поколения создавали до 2012 года. Автомобили повышенной проходимости моментально стали пользоваться спросом во всем мире и каждый владелец задаётся вопросом, какое масло заливать в двигатель Ниссан Патфайндер.

В Россию поставляли все модели данного бренда. Особенно востребованными стали автомобили третьего поколения – Nissan Pathfinder R51. Их популярность объясняется большой вместительностью. Салон рассчитан на 8 человек вместе с водителем. Два ряда пассажирских кресел можно сложить, создав ровный пол. Это удобно при транспортировке грузов.

Для популярного двигателя Ниссан Патфайндер 2.5 дизель рекомендуется использовать масла ACEA B1, B3, B4 или B5!

Для бензиновых двигателей рекомендуется новейший и актуальные допуски

согласно классификации API — SL, SM или SN;
в соответствии с классификацией ILSAC — GF-3, GF-4, GF-5;
по системе ACEA — A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/ B5, C2 или C3;

Подходящее масло по допуску Ниссан Патфайндер

Оригинальное масло

Моторное масло к Ниссан Патфайндер рекомендуется покупать в проверенных компаниях. Оно должно быть рекомендовано производителем. Качественные смазочные материалы обладают продолжительным эксплуатационным ресурсом, необходимой вязкостью и прочими требуемыми характеристиками.

NISSAN MOTOR OIL SAE 5W-30 VALUE ADVANTAGE

KE90099943VA Артикул 4л

Как отличить подделку оригинального масла Nissan:

Одобренные аналоги по допуску

Сколько масла в двигателе Nissan Pathfinder (объем)

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Сколько масла заливать в мотор Патфайндер R51 и других моделей:

VQ40DE 4.0л – 6 литров
YD25DDTi 2.5 дизель – 7.6 литра
VQ35DE 3.5л – 5 литров
QR25DER 2.5л — 5.1 литра

Масло в двигатель Ниссан Патфайндер 2.5 дизель

В Ниссан Патфайндер r51 2 5 дизель масло рекомендуем использовать оригинальный продукт:

Nissan Motor Oil DPF 5W-30 (артикул KE90090043R)

Стоимость канистры 2.200 рублей. Это довольно дорого, и есть свои нюансы — такие как подделка, приобретайте масла только в проверенных местах.

Так же масло в Ниссан Патфайндер 2 5 дизель подходит и более дешевое, например:

Лукойл Genesis Armortech 5w30 4л.;

Оба варианта отвечают необходимым требованиям, но как рекомендуют автовладельцы, при использовании их необходимо сократить интервал обслуживания до 7.500 км., поскольку выработка данных продуктов несколько быстрее (по их мнению) чем у оригинальных и более дорогостоящих.

Из премиальных продуктов:

Двигатели в Nissan Pathfiner r51 является вполне надежным, особенно 2.5 дизель, и как отмечают владельцы — кушает практически любое современное масло, главное выбирать действительно настоящие продукты, сертифицированные и рекомендованные самим производителем (или по допускам).

Уровень масла проверка

На дизельных и бензиновых моторах рекомендуется раз в 2 недели проверять уровень масла.

Данное видео наглядно показывает как выполнить проверку масла в автомобиле Ниссан Патфайндер R51:

Какой интервал замены?

Интервал замены масла в данном автомобиле установлен в 10 тысяч км, или же раз в год! Рекомендуем на турбированных двигателях менять масло раз в 7.5-8 тысяч, в ввиду присутствия ТУРБО-нагнетателя масло стареет чуть быстрее!

С какой периодичностью менять масло в АКПП Nissan Pathfinder , чтобы не попасть на капитальный ремонт?

Замена масла Ниссан Патфайндер

Замена масла в Ниссан Патфайндер 2.5 дизель (R51) процедура не трудная, помимо масла вам пригодится:

Дебютировав в 1985 году, внедорожники Nissan Pathfinder к настоящему дню превратились в шикарные полноразмерные кроссоверы. С каждым поколением, которых эта линейка насчитывает 4, данный модельный ряд увеличивался в размерах, получал более стильный дизайн экстерьера и оснащался более современными силовыми агрегатами. Также эволюционировала и автоматическая трансмиссия, начинавшая с 4х ступенчатого автомата, на смену которому пришли 5-ти и 7-ми ступенчатые АКПП. При этом трансмиссионная жидкость, используемая в данных автоматах, также имеет кардинальные различия. Соответственно, в этой статье мы рассмотрим модификации АКПП данных кроссоверов, а также поговорим про масло в АКПП Ниссан Патфайндер и его спецификации.

Масло в коробку автомат Ниссан Патфайндер

В качестве автоматической трансмиссии на Nissan Pathfinder устанавливались:

4х-ступенчатый автомат RE4R01A/JF402E
5-ступенчатая АКПП RE5R01A/RE5R05A(JF502E/JR507A)
7-ступенчатая автоматическая трансмиссия RE7R01A/JF710E

Соответственно, в зависимости от модификации АКПП, заливать в нее необходимо масло с допуском Matic Fluid D, Matic Fluid J или Matic Fluid S. Но обо всем подробней далее.

Nissan Pathfinder трансмиссионная жидкость в автомат RE4R01A/JF402E (4 передачи)

В 1986 году японская компания Jatco презентовала гидромеханическую 4х-ступенчатую автоматическую трансмиссию JF402E, которой стали активно оснащать полно и заднеприводные автомобили различных автопроизводителей. На Ниссан Патфайндер также установлен данный автомат, однако его название имеет номенклатуру RE4R01A. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данную АКПП японский автопроизводитель рекомендует лить масло с допуском Matic Fluid D. Это может быть как оригинальная продукция Nissan Matic Fluid D, так и ее аналоги Totachi ATF Multi-Vehicle, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 5000 рублей

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 4562374691216

Масло в АКПП Ниссан Патфайндер RE5R01A/RE5R05A(JF502E/JF507A) (5 передач)

Специально для 5-ступенчатых автоматов, устанавливаемых на заднеприводные модели, компания Nissan разработала трансмиссионную жидкость Nissan Matic Fluid S, аналоги которой подбираются по одноименной спецификации Matic Fluid S. Соответственно, в модели Nissan Pathfinder, оснащенные 5-ступенчатыми автоматами модификаций RE5R01A и RE5R05A(JF502E и JF507A для автомобилей иных автопроизводителей), можно смело заливать как описанное выше оригинальное масло, так и его заменители, обладающие данным допуском. К примеру ENEOS Import ATF MODEL N или RAVENOL Automatik-Getriebeöl ATF Type J2/S Fluid

Средняя цена: 3900 рублей

1 литр Артикул: 4014835718814

Трансмиссионная жидкость в АКПП Nissan Pathfinder RE7R01A/JF710E (7 передач)

Семиступенчатую автоматическую трансмиссию JF710E(RE7R01A на автомобилях Ниссан) можно лицезреть на рестайлинговых моделях Ниссан Патфайндер R31 третьего поколения. При этом в качестве трансмиссионной жидкости в данном автомате используется масло с допуском Matic Fluid J. Данная спецификация была разработана японскими инженерами для модернизированных автоматических трансмиссий, обладающих функцией Slip Lock-up. Соответственно, вам лишь остается сделать выбор между оригинальным маслом Nissan Matic Fluid J и его аналогами MPM Automatic Transmission Fluid HFM, Mannol ATF Multivehicle.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 1310001

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 4036021403076

Какое масло для АКПП Ниссан Патфайндер R51 2.0 и 3.0

Как мы уже говорили, третье поколение Nissan Pathfinder, помимо индекса R51, получило в свое распоряжение 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию RE5R01A/RE5R05A, работающую с дизельным 2.5 и бензиновым 4-литровым моторами. А также 7-ступенчатую АКПП RE7R01A, которую можно лицезреть на 3-литровых моделях Ниссан Патфайндер. Соответственно, проанализировав приведенную выше информацию, можно прийти к выводу, что в пятиступку нужно заливать масло с допуском Matic Fluid S. А в 7-ступенчатую АКПП — со спецификацией Matic Fluid J. Поэтому остается лишь сделать выбор между оригинальными маслами Nissan Matic Fluid J, Nissan Matic Fluid S и их аналогами TOTAL Fluid Matic MV LV, Kixx ATF Multi.

Средняя цена: 1750 рублей

1 литр Артикул: L2518AL1E1

Сколько трансмиссионной жидкости в коробке автомат Nissan Pathfinder

RE4R01A/JF402E — 8.4 литров трансмиссионной жидкости
RE5R01A(JF502E) — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
RE5R05A(JR507A) — 10.3 литров трансмиссионной жидкости
RE7R01A/JF710E — 9.2 литров трансмиссионной жидкости

С какой периодичностью должна производиться замена масла в АКПП Ниссан Патфайндер

Замена масла АКПП Pathfinder должна производится с регулярностью:

RE4R01A/JF402E — каждые 60 тысяч километров пробега
RE5R01A(JF502E) — каждые 55 тысяч километров пробега
RE5R05A(JR507A) — каждые 55 тысяч километров пробега
RE7R01A(JF710E) — каждые 50 тысяч километров пробега

Как выбрать масло в двигатель Nissan Pathfinder и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в автомате Nissan Pathfinder

Для начала необходимо проверить наличие контрольного щупа АКПП Ниссан Патфайндер под капотов вашего автомобиля. Если щуп имеется, то проверяем уровень трансмиссионной жидкости с его использованием. Если же щупа конструктивно автомат не имеет, тогда необходимо задействовать контрольную пробку:

прогреть масло в автомате до 60 градусов
установить машину на ровную площадку
перевести селектор АКПП в положение паркинг
открутить контрольную пробку снизу автоматической трансмиссии

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Nissan Pathfinder

Несмотря на разнообразие модификацией АКПП, устанавливаемых на данный модельный ряд, частичная замена в масла в них выполняется одинаковым образом. Так замена масла в АКПП Ниссан Патфайндер, как и замена масла в АКПП Nissan Pathfinder R51, состоит из следующих манипуляций:

Читайте также: