Ниссан патфайндер не едет назад

Обновлено: 24.01.2025

движок слабоват. так и должно быть, в сравнении с "вперед", ибо передаточное коробки на задней меньше,чем на первой.

Ну в общем-то да, посмотрел спецификацию коробок, оказывается передаточные числа одинаковые для двигателя QR-20 и QR-25, только главные передачи отличаются. Не уж то мощности в 150 кобыл не хватает провернуть два колеса? Когда у меня был УАЗик, то вполне справлялся со своими 80 кобылками.

так ведь у уазика механическая коробка, а у икса автомат, да ещё "не первой свежести" и получаем что имеем.И к тому-же чтобы выжать 150 кобыл нужно раскрутить мотор .на уазике это легко,просто выжимаем сцепление даём газу и отпускаем сцепление.
с автоматом такое не проделаешь. А если попытаться то можно сорвать шлицы.
и вообще автомат + прицеп это зло

В принципе я так понял нет повода для беспокойства! А у уважаемых форумчан так же или я один такой "счастливый"?

тянул машину вчера передом и задом из сугроба, на 4вд, буксовали немного, но сильно и не поддавал газу

В принципе я так понял нет повода для беспокойства! А у уважаемых форумчан так же или я один такой "счастливый"?

Были где-то в темах похожие ситуации, когда машина (2 л) при подъеме в гору попадала колесами в ямку и ни туды ни сюды при работающем движке. Аналогичная ситуация в сталл-тесте, когда обе педали в пол, обороты тоже на уровне 2500.

турбу надо брать) на 2700 при стояночном уже почти максимальный момент, задним ходом все колеса в глине проворачивает))

В сталл-тесте давится педаль тормоза, что душит мотор программно довольно сильно. Вспомните тему, не едет машина, лампы стопсигналов сгорели.
Если не может ехать И колеса не заблокированы от вращения чем либо, должен буксовать по любому.

В сталл-тесте действительно ДЗ прикрывается программно, чтобы АКПП не порвать. Думается, что и в этих ситуациях, когда колесо заблокировани дорогой, и не хватает крутящего момента дла пробуксовки, тоже включается аврийный режим и ДЗ программно прикрывается.
На моем 2,5 л не встречалось таких ситуаций, рогом упрется, но буксует.

нет никакого програмного ограничения :) заслонка не прикрывается. проверял, когда пытался понять причину "тупого" старта с двух педалей, и медленого роста буста. что жми на тормоз, что не жми-заслонка при педале в пол открывается сразу и полностью.. а насчет буксовать-колеса как раз и получается, что заблокированы нагрузкой, и просто не хватает сил их провернуть. не знаю как на атмосфернике, на турбе буст растет очень медленно (говорят это у всех так на месте), секунд 5, не меньше проходит, пока стрелка встает на 0.6, при этом обороты ближе к 3000 и момент почти максимальный. наблюдал такую ситуацию-песок, ехать назад в гору, газ в пол-начинает мычать, потом срывает колеса в букс. когда пробовал специально секунд 5-7 подавить на старте на асфальте-срывается с визгом резины в режиме "LOCK". так что, имхо, просто нехватка мощности не дает провернуть колеса, если сцепление с ними хорошее.
з.ы. подобное встречал в горах, когда трогаешься в горку на высоте 3500 над уровнем моря, газ в пол-а машина еле едет. только когда обороты сможет набрать, на менее крутом участке, тогда уже подхватывает и ехать начинает..

У меня лампочки все целые в том числе и на стоп-сигналах, еще даже родные стоят, только одна на поворотнике перегорала.

Есть TECU, врубаем запись нужных датчиков и лично проверяем в каком случае открывается ДЗ полностью, в каком не полностью, сразу, не сразу.
Очень много интересного и неожиданного можно узнать о своем авто.

Для X-Trail это нормально. Автоматика ограничивает.
Можно поискать на ютубе видео - люди тестировали как X-trail с АКПП не может заехать задом на лестницу, причем с МКПП заезжает на-ура.
У меня вариатор, столкнулся с этим на второй день после поездки - заехал на стоянке в сугроб, а утром выехать сразу не смог (т.е задняя скорость включена, обороты под 3 тыс, а машина стоит на месте и ни одно колесо даже не пытается крутануться). Даже как то стындно за машину было перед парковщиками - такой "крутой паркетник", а из сугроба выехать не может (а представьте мое состояние - думал что машина с пробегом 10 км сломалась :( ). Отключал всякие ESP, логи включал - нифига, стоят колеса. Чуть сдал вперед - и накатом выкатился назад.
Короче (как я потом почитал в интернете) - если при движении задним ходом машина уперлась во что-то и колеса не могут провернуться хоть чуть-чуть - она и не поедет.
Т.е если нужно заехать на бордюр задом - двигаемся медленно до бордюра, упираемся в него, чуть вперед, потом снова назад (добавляем газу) - и мы заехали на бордюр. То же самое со снегом и песком - если колеса не крутятся при движении назад - чуть вперед проезжаем и потом "сходу" едем назад.
Причем, чтобы сильно не пинали ниссан за такуб трансмиссию - это 1 в 1 отностится и к его "соплатформенникам" на АКППП или вариаторе - митсубиси оутлэндеру, рено колеосу, ситроену (модель не помню) и т.д. - унификация так, сказать. Причем от мощности двигателя такое поведение не зависит (что-то там в передаточным отношением назад намудрили, вот автоматика и не дает "крутиться колесам", чтобы "железки в трансмисии" не поломались)

Может Кто сталкивался с такой проблемой.
ЧТО ДЕЛАТЬ.
пробег Пата 37500км

В основном форуме есть тема, неисправности дизеля.. Там это дело обсуждается. Правда там все в одной теме как в каше, концы не найдешь, но почитать полезно. Причин пропадания тяги может быть куча. Как минимум делайте самодиагностику, смотрите коды ошибок. Я борюсь со своими пропаданиями тяги уже с 10 тысяч, сейчас 21 тысяча. Дошёл до представительства НМР. Пока сделана перекалибровка турбины. Не глуша двигатель пришлось ехать к дилеру. До этого ездил раза 4 - ошибок не видели. Хотя самодиагностика показывала ошибки 102А и 0093.

Да соляра может быть виновата . ТНК соляра Евро-4, Лук соляра Евро-5 с июля на всех заправках. Я только там заливаю.
Ничего с вашим дефектом не ясно, сделайте самодиагностику, 5 минут. У людей в аварийный режим машина входила из-за перегоревшего стопа.. Причин может быть много.
Либо ехать к дилеру на диагностику.. но если соляра виновата прийдётся оплатить оную. Еще важно горел ли чек..

Может Кто сталкивался с такой проблемой.
ЧТО ДЕЛАТЬ.
пробег Пата 37500км

Когда я прочитал этот текст, то показалось, что я его написал.Так как была таже самая ситуация только месяца два назад.Также возвращался с Тамбовской области, также отказала тяга двигателя только уже на мкаде.дотянул до дома заглушил двигатель, позванил в дженсер.записалсяна осмотр. после этого завел автомобиль и о чудо все работает только дымит как паровоз.На следующий день поехал кним пропаяли какуюто хрень со сложным названием откаллибровали турбину и сказали если пропадет тяга в следующий раз будут менять турбину. через месяц ситуация повторилась все тоже самое нет тяги ,заглушил-завел все пропало, поехал в дженсер они нечего не обнаружили сказали что как только проявиться данная проблемма неоходимо сразуже не глуша двигатель ехать к ним и вызывать иженера по гарантии не выходя из машиы и не глуша двигатель.неделю назад все повторилось при поездке на юг. лечится все тем что глушишь двигатель на 10 секунд заводишь и едешь спокойно дальше.

гв.2011 ноябрь
2,5 атомат
пробег 16000
к стати в дженсере сказали что ни я первый ни я последний с данной бедой
и еще в Автомире на маломосковской даннную проблему решить не могут вообще(нет оборудования таого уровня)

у брательника Nissan Tino
на днях перестала ехать назад, не работает задняя передача.
вперед едет нормально, без проблем..

подскажите в чем может быть проблема? или может ссылочку дайте где похожее обсуждалось..
поиском попробовал, что то ничего не находит.

А лампа R зажигается?
Что предшествовало этому? гул, шум в районе АКПП, с D на R на ходу не перескакивал, может буксирровал задним ходом, больше инфы.

Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.

лампа R загарается..
вроде ничего не предшествовала..
никого не буксировал..

иногда правда если долго газавать по тихоньку начинает ехать..

Если колесо поддомкратить, крутится куда надо? А вообще это вам к доктору, а мы тут красим, штукатурим :)(из анекдота) Вскрывать и смотреть надо. Может фрикционы, может давление не поступает куда надо

1. если едет вперёд-значит насос работает
2. если едет вперёд-фильтра не забиты
теперь возможные причины:
1. электрочасть- неработают электромагниты(соленойды), отвечающие за доступ масла в гидротрансформатор(где находятся - незнаю)
2. забит канал доступа масла в гидротранформатор
это мои предположения-точнее сказать немогу т.к. нет схемы автомата.
ещё: думаю что фрикцион не спалён т. к. приэтом задняя включена всегда будет

Соленоиды находятся на гидроплите. Прозвонить можно не снимая все цепи.
Из коробки спереди выходит рычаг селектора. Рядом с ним фишка соленоидов.
В помощь с этого поста АКПП NISSAN TINO
Я свою чистил из-за того что перестала включатся 4я передача.

Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.

была такая же проблема с коробкой, решилось таким образом:
заехал в автосервис к мужечку занимающемуся конкретно ремонтом автоматов. по названным неисправностям был дан мне ответ, что стоит готовиться скорее всего к замене коробки, но "вскрытие покажет". после вскрытия и закрытия коробки, было заменено сцепление реверса, соответственно масло и фильтр АКПП. теперь как новенькая работает!

Подниму темку в вашем разделе, может вы совет дадите.
Тоже с задней скоростью на ниссане проблема стала проявляться.
Медленно ползет, такое ощущение, что пробуксовывает.
Если есть горка в задней части, но при включении задней передачи - может вперед откатиться.
Что может быть?

Подниму темку в вашем разделе, может вы совет дадите.
Тоже с задней скоростью на ниссане проблема стала проявляться.
Медленно ползет, такое ощущение, что пробуксовывает.
Если есть горка в задней части, но при включении задней передачи - может вперед откатиться.
Что может быть?

Запрещено размещение информации рекламного характера в нике и в поле "Город" - например, не допускаются ники "privezumashinu.ru", "ООО Рога и копыта", "шины и диски оптом" и т.п.

Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.

Всем привет.Подскажите пожалуйста если сможете.Проблема такова,переключаемся на D отпускаем тормоз,машина не едет . нажимаем газ машина поехала( но нехотя ) едем,набираем обороты и тут бац,обороты огромные,а скорость не переключает,немного отпустили газ,потом нажали, скорость переключается .что за фигня. Машина PATHFINDER [R50 ]
2000 года,VQ35DE. Заранее спасибо.

Я бы это назвал конец АКПП, к ремонтникам и как можно быстрее, чем дольше ездишь тем больше фрикционы жгёшь, тем дороже ремонт будет. Я покупал контракную коробку(не решился на ремонт силами местных кулибыных)

Тогда срочно едь на промывку "плиты" и фильтра. Это плита с клапанами управляющая работой АКПП. Если уровень масла нормальный и тип масла подходящий то уверен что засорился один из канальчиков в этой плите. Это очень часто случается при замене масла через аппарат, так называемая промывка, тебе масло как меняли? Слили-залили или через аппарат?

Тогда срочно едь на промывку "плиты" и фильтра. Это плита с клапанами управляющая работой АКПП. Если уровень масла нормальный и тип масла подходящий то уверен что засорился один из канальчиков в этой плите. Это очень часто случается при замене масла через аппарат, так называемая промывка, тебе масло как меняли? Слили-залили или через аппарат?

Нужно было к коробочникам ехать,а не просто на считывание ошибок.Совет заменить масло на аппарате -- явно от БАРАНА автосервиса. С тем же успехом можно и колёса переставить местами.
Обратитесь к нормальным спецам,кто не советы будет давать,а разберётся в проблеме и устранит её.

Всем привет. Вот уже почти пол года небыло возможности общаться на этом форуме.
СРОЧНО требуется ваша помошь.
У мня на терранке полетела короба, три дня убили на ее замену (по незнанке).
И вот в момент истины, она тупо не поехала, нет ни каких предпослок к движению авто!
КТО ЗНАЕТ ЧТО С НЕЙ. Может мы что то не так сделали, может комп учить надо или еще что то? ПОМОГИТЕ. Еще одно с/у я не переживу.

Всем привет. Вот уже почти пол года небыло возможности общаться на этом форуме.
СРОЧНО требуется ваша помошь.
У мня на терранке полетела короба, три дня убили на ее замену (по незнанке).
И вот в момент истины, она тупо не поехала, нет ни каких предпослок к движению авто!
КТО ЗНАЕТ ЧТО С НЕЙ. Может мы что то не так сделали, может комп учить надо или еще что то? ПОМОГИТЕ. Еще одно с/у я не переживу.

Ну вот и у меня.
Сегодня попал в нехилую яму. После этого началось. Сначало как будто скребло что-то, потом обороты растут, машина едет нехотя. Дальше при переключении появились удары, на D стоим - тишина, ставим на нетраль или паркинг начинается гул, с улицы слышно не особо, в салоне громко. При езде сзади что-то скреблось, довольно ощутимо. Один раз заглушил, машина постояла ,завожу она дёрнулась, как будто на скорости. Больше такого не повторялось.
Присоединяюсь к lelikejik - кто посоветует сервис по коробкам в Москве?

P.S масло несмотрел, но под машиной сухо. Всё вышеописанное произошло сегодня в течении двух часов.

nikolahka

ТрубаДум

nikolahka

FMmoto

nikolahka

Alayke

Koluka

Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)

Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.

Читайте также: