Ниссан микра какой бензин заливать
Для заводских моторов кузова Micra (K12c) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Micra вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Средний возраст автомобиля в кузове Micra (K12c) — 14 лет. Пробег для модели выпущеной в 2009 году уже около 310 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2007 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. | |
Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 5.9 до 8.2 л на 100 км пути, для модификаций Micra K12c выпускавшихся в 2007 по 2010 год с бензиновым мотором минимальной мощности. |
Другие поколения Nissan Micra
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
Для заводских моторов кузова Micra (K12) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Micra вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Средний возраст автомобиля в кузове Micra (K12) — 18 лет. Пробег для модели выпущеной в 2005 году уже около 425 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2002 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. | |
Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 6.3 до 8.6 л на 100 км пути, для модификаций Micra K12 выпускавшихся в 2002 по 2007 год с бензиновым мотором минимальной мощности. |
Другие поколения Nissan Micra
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
Сравнение Nissan Micra хэтчбек 5 дв. с конкурентами
Полный список сравнения с Nissan Micra
Комментарии
Продажа Nissan Micra 2000-2003 в России
Какой двигатель у Nissan Micra K11C 2000 1.4 CVT LX?
У Nissan Micra K11C 2000 1.4 CVT LX установлен Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 1.3 литра CGA3.
Вступление
Привет из Астаны, Казахстан. Хочу рассказать о Ниссан – Микре 2007 года, объем 1,2 АКПП. Речь пойдет не сколько о самой машина, больше рассуждения о необходимости малолитражек в городе. Покупка Микры — это некий эксперимент по минимизации расходов на автомобиль. Езжу на Аутлендере GT, 3 литра АКПП, жрет бензин ведрами и с постепенным ростом цен, начал больно бить по карманам, расходуя летом по 15-17 литров на сотню в городском режиме. А что будет зимой с нашими морозами страшно подумать цифра 25 не предел. В целом автомобиль исправен, виновник я и мощный мотор, который так и провоцирует нажать на газ. Езжу быстро и много, но ПДД чту, в месяц на бензин уходит в среднем 10 000 рублей. В рублях может и не страшно, но в тенге это уже 60 000, минимальная зарплата официально в Казахстане 7200 рублей. И ведь главное часами стоишь в пробке и прям чувствую, как деньги улетучиваются загрязняя воздух и опустошая карман. Что делать, с учетом почти 99% пробега по городу решил заменить Аут на более экономичную машину и начались поиски авто. Возможно тому, кто тоже задумался сменить своего жрущего и грохочущего коня (джип, кроссовер и пр.) поможет мой опыт. Уверен многие вынуждены думать, как сэкономит пару тройку рублей на бензин. Хотя родное государство героически сдерживает цены на бензин, но кажется проигрывает концу года ходят слухи цена на бензин АИ 92 преодолеет психологический рубеж 200 тенге -34 руб.
Муки выбора
Начал поиски с просмотра и теста нового шевроле трекер, машина в новом кузове выглядит свежо и красиво, мотор объемом 1 литр с турбиной едет бодро, расход заявлен 5,5 (фантастика) на сотню и в принципе цена неплохая (1,5 млн. рублей), но редкость модели, турбина засеяли сомнения в душе. Плюс надо в кредит залазит и тогда прощай экономия. Машину меняю потому, что хочу экономию, а экономию могут дать малолитражки, буду смотреть б/у машины объемом меньше 1,4. И ведь не каждая малолитражка подойдет, всякие редкие и экзотические Киа Рэй, Смарт, Хонды на роботах хороши, но если что сломается, где ремонтировать и запчасти искать вопрос интересный. Нужна неприхотливая, экономичная и более-менее распространенная модель в Казахстане. Посмотрел обзоры, тесты и остановился на трех - Киа Пиканто, Шевроле Спарк, Нисан Микра. Бюджет определил 650 000 рублей максимум. Больше всех на рынке Спарков, под бюджет попадали 2011-2014 годов, прокатившись на нескольких был немного разочарован, при нажатии на газ двигатель орал и дребезжал, думал это неисправности, но у подруги жены был новый Спарк прокатились, чуть тише, но все же нажал на газ машина в крик, малыш Спарк не любит, когда давят на газ. Спарки отпали, конечно экономия нужна, но все же хочется ездить, а не слушать этот ор. Тут надо немного сказать про Спарки корейской и узбекской сборки. Корейский б/у Спарк, например, 2017-2018 годов стоит дороже нового узбекского Спарка, там салон и вроде мотор другой. Но главное плавность хода и повадки корейской машины гораздо лучше нового узбекского Спарка, корейский Спарк это больше Киа Пиканто. Похоже под видом новой машины в Узбекистане и у нас в Кустанае гонят прошлый век. Стал смотреть Пиканто, едет бодро и мотор не орет, и мягкость хода есть и боковые зеркала большие, но за Пиканто 2014 года просили, как почти за новый Спарк. Смотрим Микры, когда-то лет 15 назад моя первая машина была Микра, остались только теплые воспоминания. Начал искать, в Астане и в ближайших городах нормальных Микр не было, нашлись они в нашей южной столице Алма-Ате, нанял подборщика. Он просмотрел 4 или 5 вариантов, лучшей была признана Микра 2007 г., объем 1,2, сером цвете, дерзких кованных дисках с красной окантовкой. Просили за нее 540 000 в России такой экземпляр стоит дешевле тысяч на двести, но что делать у нас машины дороже, договорились в результате за 470 000 рублей плюс зимняя резина, которая оказалась бесполезной, зимняя резина в южной Алма-Ате и северной Астане это разные понятия.
Дорога
От Астаны до Алматы 1200 км пути, часть дороги находиться в состоянии вечного ремонта. Оформил с утра в Алматы покупку в 12 часов дня двинул в строну Астаны. На трассе конечно Микра это мучение, мотор 1,2 не хватает, обгоны бесконечных караванов грузовиков настоящее испытание. До 90 Микра разгоняется бодро, но дальше все плохо, кнопка спорт помогает, но слабо. На своем 230- сильном ауте забыл, что обгоны надо математически рассчитывать, там раз и обогнал. А тут раз убедился встречка пуста, два максимально близко подъехал к обгоняемой машине, три начал обгон, четыре жмешь на газ, пять еще жмешь, шесть на встречке машина, семь понял не успеваешь, восемь вернулся назад, девять начал снова и где –то на счет пятнадцать обогнал. На плохих участках дороги, молчавшая в городе и на хорошей дороге Микра ожила. Звоны, стуки, шмяки, бряки, со всех сторон, голова кругом. Шум невероятный, все что было плохо закреплено- открепилось, что было на скотче и изоленте отклеилось. Одно радовало, стрелка указателя топлива прям на месте застыла и за 200 км опустилась только на два деления. С невероятными мучениями и бесконечными объездами участков ремонта за 8 часов преодолел 500 км и к сумеркам добрался до Сарышагана. А ведь план был доехать до Балхаша там переночевать, до него было еще 160 км по ночной темени, но всё, силы были на исходе. К моему удивлению в Сарышагане гостиниц и мотелей не оказалось, ночевать просто негде, но рядом в 12 километрах есть городок Приозерск там гостиница нашлась, но без питания и горячей воды, сварив привычный дошик уснул крепким сном. Утром двинул дальше. Через километров сто загорелся датчик масла, немного отдохнув и остудив двигатель увидел масла минимум, куда он делся не понятно, подтеков не было, хозяин приехал на сделку на Микре на горячей смысла проверять масло не было. Подборщик, тоже сослался на то что не имел возможности проверить уровень масла. Я конечно от это инфы немного опупел, и это более-менее известная фирма по подбору, да ладно рынок подбора в Казахстане не развит, что имеем то имеем. На заправке купил масло долил немного и поехал. Оставшийся путь до Астаны 700 км преодолел почти за 12 часов и прибыл домой к 22 часам. В итоге то что было известно и так Микра для дальних вояжей не айс, но такого адского мучения не ожидал, но в целом Микра не считая фокуса с маслом дорогу выдержала.
Воскресенье поменял масло, буду смотреть не кушает ли она маслица, своим моторчиком.
Началась эксплуатация по городу, тут конечно Микра это кайф, с утра приехал на работу с первого раза нашел крохотное место и припарковал. Микра это один из лучших вариантов, только пикантно лучше в плавности хода и по комфорту, но возможно просто Пиканто новее. На этом эксперимент начался, посмотрим сколько удастся сэкономить денег по сравнению с Аутом, но один вывод уже есть, протестировав и облазив кучу малолитражек Пиканто, Спарков, Мерседесов, Тойот могу сказать лучшая б/у малолитражка с учетом доступности запчастей и распространённости это Пиканто и Микра, по крайней мере на территории Казахстана, но это сугубо мое мнение.
Читайте также: