Ниссан марч стартер щелкает но не крутит
Подвел мячик в первый раз. Пришли морозы, 25-29 морозца с ветром.
И не завелся по температуре. Попытки завести с ключа не привели ни к чему: положение ON, приборка горит веселенько, майфунчик включается. Start - щелчок из-под капота и усе. Стартер даже крутить не пытается.
Накануне мыл машину и дал пробегу около 100 км в смешанном режиме (есть подозрения на аккум, т.к. его не проверял + жена работа-дом ездит по 5 км в круг).
Понимаю, что проблема общая и тертая перетертая.
Пока что:
1. Купил варту 45 а\ч - возможно, старый умирает и просаживается сильнее, чем надо для старта.
2. Жду потепления - утро-вечер - 28 было. Не распрыгаешься воруг машины особо))
Все остальное - синтетика залита, не крашена не бита и т.п. По расходникам, все что можно и нужно было заменено своевременно.
Хочу попробовать завести на N с тапком тормоза в пол (это на случай селектора). P не помню, горит или нет в момент переключения. Еще пока катался накануне было подозрение, что селектор до конца в P не защелкивается. Надо проверять, одним словом
Ну а так - машина огонь, красивая и чистая стоит под окнами, но не ездит ))))
Подвел мячик в первый раз. Пришли морозы, 25-29 морозца с ветром.
И не завелся по температуре. Попытки завести с ключа не привели ни к чему: положение ON, приборка горит веселенько, майфунчик включается. Start - щелчок из-под капота и усе. Стартер даже крутить не пытается.
Накануне мыл машину и дал пробегу около 100 км в смешанном режиме (есть подозрения на аккум, т.к. его не проверял + жена работа-дом ездит по 5 км в круг).
Понимаю, что проблема общая и тертая перетертая.
Пока что:
1. Купил варту 45 а\ч - возможно, старый умирает и просаживается сильнее, чем надо для старта.
2. Жду потепления - утро-вечер - 28 было. Не распрыгаешься воруг машины особо))
Все остальное - синтетика залита, не крашена не бита и т.п. По расходникам, все что можно и нужно было заменено своевременно.
Хочу попробовать завести на N с тапком тормоза в пол (это на случай селектора). P не помню, горит или нет в момент переключения. Еще пока катался накануне было подозрение, что селектор до конца в P не защелкивается. Надо проверять, одним словом
Ну а так - машина огонь, красивая и чистая стоит под окнами, но не ездит ))))
Ерунда всё это. Похоже, что всеобщий косяк стартеров в Марче. (производство VALEO) Там у втягивающего реле сердечник обмазан густой смазкой, похоже на морозе загустевает не даёт ему двигаться. Я в пазапрошлом году керосинил его, прошлый год проездил нормально. Сегодня, от сигналки с трёх раз - не завелось. С ключа, только с третьего или четвёртого раза стартер сработал.
Некоторые авторы рекомендуют тяжёлым предметом по стартеру тукать.
werewkina
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Ага, тоже такое было - ключ поворачиваю, лампы контрольные горят и тишина.
Может и правда замерзла, а может контакты на релюшках посмотреть нужно.
Vlad86
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Lipa
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
Учите мат. часть или проще - меняйте АКБ.
Слабый заряд аккумулятора, ток не достаточен для срабатывания стартёра, срабатывает циклическая защита и всего лишь ! Удачи!
максимус
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.4
Было 1 раз такое,тоже холодно было.От руля с правой стороны находятся релюшки,их потрогали и мячик завелся.Больше проблем с заводкой не было
trial
Участник
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4
Nissan Tiida Latio 15S FOUR 4-eWD 2005
Пашец
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
У меня беда похожая тоже стартер щелкает но не заводит, при чем аккумулятор новый, свет включаешь, горитъ ярко, пошевелишь провода на стартере тогда заведется, но с каким то потусторонним звуком, который мне не нравится, при чем пока автомобиль теплый заводится все с пол пина. А когда постоит всю ночь, даже подогрев не помогает, все трубки теплые, а стартер щелк и тишина, при чем аккум готов крутить.
Что это, подскажите?
Lipa
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
Хм. У Вас никогда небыло русской машины до этого ниссанчика? Что тут подсказать - проверяем работоспособность реле включения стартёра. Если оно в порядке, то снимаем стартёр, разбираем втягивающее, чистим, смотрим требует ли замены и меняем в случае необходимости. Если втягивающее реле не продаётся для ниссана отдельно, то придётся менять стартер всборе или мудрить по месту из чужого реле (часто бывают случаи когда деталь японского автомобиля унифицирована по рпазмерам с немецкими машинами).
Samarko
Новичок
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4
Доброго времени суток!
С наступлением холодов марч стал заводиться с трудом, случалось, при включении зажигания слышны были только щелчки реле, но стартер не крутил. иногда крутил, но схватывал с трудом. Поставили новый аккум, поменяли масло. Проблема не исчезла, после нескольких включений зажигания только с щелчками реле стартер начинал крутить, но очень медленно. Решив, что проблема в стартере, отправились по специализированным сервисам. В одном из них нам сказали, что на марчах и микрах в принципе стартеры - очень слабое место, "хватает только на один год максимум" (с). то есть, непременно надо менять. В другом сервисе, сняв стартер, сказали, что именно на нашей машинке стартер по состоянию неплох (лишь небольшой износ щеток), но сам по себе он слабый, как выразился ремонтник - "летний"!
Собственно вопрос - действительно ли стартеры, которыми комплектуются микры и марчи (Valeo, Mitsubishi, Bosch) такие ненадежные и слабые и что еще за "летний" стартер, который в минус 20 принципиально крутить не станет??
Ksu
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.4
Возможно та же фигня. -20 и машина не завелась. Аккумулятор вроде нормальный. Сейчас сгоняю в сервис, отпишусь
SorvaneC
Почетный участник
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Когда наступают холода каждый год поднимаем эту тему=)))
Но в результате большинство из нас так и мучается. Лично я прогреваю пару раз в день и тогда реально заводится.
Аккамулятор тоже меняла, но со временем поняла, что это безтолку.
Ksu
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.4
Чтоб завестись отогревала акум.дома у батареи. В сервисе сказали, что все в норме, надо только его немного подзарядить. Посмотрим.
nata
Участник
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
И у меня седня не завелся , вернее он завелся, аккумулятор ночь дома поночевал, зарядился, утром поставили и завели, с трудом конечно. Проезжаю 200м, глушу машину, и сразу же завожу, и нифига, я ключом кручу а в ответ тишина, лампочки горчт а звуков никаких, аккумулятор заряжен и теплый, стартер чтоли замерз получается.
Евген
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
И у меня седня не завелся , вернее он завелся, аккумулятор ночь дома поночевал, зарядился, утром поставили и завели, с трудом конечно. Проезжаю 200м, глушу машину, и сразу же завожу, и нифига, я ключом кручу а в ответ тишина, лампочки горчт а звуков никаких, аккумулятор заряжен и теплый, стартер чтоли замерз получается.
Много где обсуждалось - проблема не в стартере, а, скорее всего, в реле. Как мотор подостынет - заведется. Проверено уже многими. Вопрос только через сколько. У меня такое было прошлой зимой - завелась минут через 5. У кого-то нужно дольше подождать. Я заводил так - включал - выключал зажигание пока не завелась.
Марчулька теперь чужой.
Маздавод, но марчевод в душе
alex-2-05
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Samarko
Новичок
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.4
У меня аккум стоял родной, поменяла его на Atlas 38Ah (максимум, что нашла с такими маленькими размерами ) как только заряжаю дома - заводится в любую погоду. Чуть только разряжается - стартеру уже не хватает . По спецификации для двига 1,4 вообще должен быть 50 Ah. Нужно покупать другой аккум.
Кстати, стартер нам поменяли на Альмеровский
Мой автомобиль:
Другое авто
Народ, подобная темка у нас уже была, поэтому я соединил две в одну. Читайте сначала, есть такой глюк у Марча, как бороться - никто не знает, замена стартера это конечно хорошо, но дорого!
Что такое форум? Кто такой администратор? Когда дадут деньги?
Запчасти, аксессуары, тюнинг для Nissan Micra и не только :)
Накладки на педали Nissan, Nismo и еще куча всего интересного :)
Евген
Активный участник
Мой автомобиль:
Другое авто
Менять стартер бесполезно. Есть идея сделать кнопку в салоне, чтоб заводиться в обход родного реле. Касается этот метод только того случая, когда стартер не крутится вообще, а лампочки на приборке горят.
Марчулька теперь чужой.
Маздавод, но марчевод в душе
Agel
.
не знаю , просто никакой закономерности . одна общая черта , температура около -30.
думал за кнопку (чтоб через отдельное реле на втягивающее) но у нас такие морозы раз в год бывают.
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Agel
.
Denisss777
.
Продал марчульку. хороший был. Но зато купил NISSAN JUKE. Давно мечтал.
Nissan March Ak-12/CR-12
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Реклама партнёров
Agel
.
ну может там где живут КОНСТРУКТОРА ниссана температура не опускается ниже 10 градусов ? (еще 10 - это запас )
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
Ron
.
Японцы как минимум микры делают на экспорт, они же много где ездят. Интересно, у них ипдм насколько отличаются? Коды - разные немного 284B7-AX010 - марч и 284B7-AX61A - микра. Может перепаять от микры его?
Zero
.
Правильный руль "левым" не назовут.
Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12
kapi
.
Привет!
У меня тоже такая же проблема. Трижды не заводилась не с того ни с сего!
В последний раз машина была прогрета с помощью автосигнализации на автозапуске, через 40 мин нужно было ехать, а она завотится на отрез отказалась.. на улице -25, температура двигателя +40, заряд акомуляторо 14,4. В этот ра она так и не завелась больше, благополучно замерзла. Ждали, когда естественным путем оттаит, благо произошло это возле дома. В -12 завелась как всегда, без всяких усилий.
Прочитав вышеизложенное, теперь страшно куда-либо выезжать на ней вообще.
Сейчас тоже стоит замерзшая возле дома.. пологаю по тойже причены. ждем повышения температур.
pdav
У моей жены токая проблема с машиной. я боролся с ней так брал буксирный крюк с стучал по стартеру сразу заводилась. через пол года повез стартер на ремонт.
Реклама партнёров
Brunette
.
SILVERLINE
asten
В общем тема по всей видимости умерла. Говорите у всех общая черта - морозы. У меня тоже возникала описанная проблема, но дело было не в лютые холода, и даже не зимой. Лето, температура около 20 градусов. Поехал по делам, остановился, заглушил машину. Через 15 минут пришел, сел, стал заводить и тишина. На приборной панели лампочки загораются, радио, музыка, вентилятор, дворники и т.п. работает, а стартер не крутит. Вообще не крутит, и даже малейшего намека на звук нет. Пробовал ставить на нейтраль, на парковку, снимать клеммы, стучать по стартеру, читать заклинания, приносить жерты . В общем ничего не помогло. Вызвонил знакомых с МЧС, подъехали на буханочке, вышли, поинтересовались что да как, попросили попробовать завести (от первой попытки до последней прошло около 25 минут). Завел. С пол тычка блин завел! Было конечно жутко не удобно и пришлось немного проставиться (все таки сорвались из-за меня, надо как-то отплатить ведь), но собственно сама ситуация быстро забылась. Прошел месяц и опять двадцать пять! Наученный горьким опытом и вооруженный интуицией (т.к. причину и решение проблемы я не нашел), после стандартных процедур реанимации - решил просто подождать. Через 15 минут завел и поехал.
Повторяю, температура воздуха плюсовая, двигатель прогрет, аккумулятор обслужен и заряжен, проблем с электрикой не было.
Марч, 2002г., ак12, cr12
марочник
.
Сегодня на улице -19. Вечером запустил с сигналки. Стартер включился, завелась и секунд 10 втягивающиеъ не отпускалось. В последствии отпустил или просто двигатель заглох я так и не понял. Подошел к марчику, открыл и почуял запах гари в салоне. Откинул клему акб. Заталкал в гараж, открыл капот и потрогал стартер. На фоне холодного блока корпус стартера был горячий. Повторная попытка запустить с ключа ни к чему не привила. При вкл. Стартера трещщит. Ощущение как буд то клемы на акб не контачат. Пришел к выводу, что хана стартеру. Но почему так? Реле в сигналке замкнуло? Или стажртер был на грани кончины. Но такое ощущение, что сгорел ротор или развалились щетки. ( запах специфический, горелый лак)
Завтра буду снимать стартер. Его снимать с ямы лучше или сверху подлазить( хотя хз)?
Я в шоке.
АК12 сr14
Лёхин
.
Пару лет назад тоже мучился с зажиганием. Ключ повернут, все горит, а стартер не крутит. Поставил кнопку, под рулем и релюшку под капотом. А в этом году решил найти причину, и она оказалась банальна, мозг выносила контактная группа. Тепеть и в жару и в холод заводится легко. Код по exist 48750-2F010, но это на микроба на сморчок он может отличаться, точно сказать не могу, т.к. сморчок другая машина которая мне менее интересна.
Виды и конструкция реле электростартера
Существуют три типа реле стартера:
- блокировочное (предотвращающее запуск устройства при работающем двигателе);
- разгрузочное (преобразовывающее меньшие токи в стабильные 12 V);
- втягивающее (тяговое), которое крепится непосредственно на стартер.
Тяговое электромеханическое реле отвечает за:
Схема втягивающего реле стартера
Принцип работы ВР
Схема включения стартера
Почему реле щелкает, но стартер не крутит двигатель
Чтобы мотор автомобиля запустился, бендиксу нужно крутиться с хорошим усилием, при этом — быть в четком зацеплении с зубцами венца маховика.
Чтобы быстро проверить один проблемный узел – отверткой или ключом – стукните 2–3 раза (коротко, резко, но не сильно) по корпусу втягивающего реле, ближе к крышке. Потеря проводимости часто бывает от перекоса пластины, замыкающей пятаки. Так вы заставите ее вернуться на место.
Неисправность, в которой втягивающее не при чем
Изношенная шестерня бендикса
Типичные неисправности втягивающего реле и их признаки
Обрыв или замыкание в управляющей цепи. Могут случиться на любом отрезке — от замка зажигания, до клеммы на корпусе ВР. Эта категория включает: износ контактной группы самого замка, перегоревший предохранитель, замкнувшее реле блокировки, КЗ в жгутах проводки, окисление клемм в колодках. Поломка проявляется по‐разному. Чаще — полным отсутствием реакции устройства на попытки запуска. Иногда — стартер щелкает только вначале, пока не сядет батарея.
Подгоревшие провода и окисленные контакты втягивающего реле
Как проверить втягивающее реле
Проверить ВР можно двумя способами — не снимая с автомобиля и после снятия вместе со стартером. Если вы предполагаете, что сигнал с замка — теряется где‐то в цепи — проведите сначала обычный тест на автомобиле, затем — по результатам, узел можно будет снять и проверить более точно — мультиметром.
Проверка не снимая с автомобиля:
- Поставьте машину на ручник, убедитесь, что она стоит на нейтральной передаче.
- Включите зажигание, оставьте ключ в замке.
- Снимите с управляющей клеммы ВР разъем (тонкий провод).
- Отверткой замкните клемму с верхним силовым болтом (плюс от АКБ).
Проверка после снятия:
Проверка втягивающего реле мультиметром
Для оценки усилия, нужно надежно зафиксировать устройство (за петлю на якоре) на ровном твердом основании. Поверхность не должна проводить ток — например, деревянный, или покрытый картонкой стол.
Способы устранения неисправности
Читайте также: