Ниссан кашкай какой бензин заливать
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Qashqai (2 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Qashqai (2 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Qashqai вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове Qashqai (2 поколение) в среднем 7 лет. Пробег для модели 2015 года выпуска примерно равен 150 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.5 до 15.5 л на 100 км пути, для модификаций Qashqai 2 поколение выпускавшихся в 2013 по 2017 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Nissan Qashqai
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
Похожие публикации
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Всем, привет!
Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) :-(
Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку.
Топливо- лукойл.
Сегодня погоню к официалам.
Кто думал о профилактике в следствии нагара из-за непосредственного впрыска? Или ездить пока плохо не станет и на базар.
Похожие публикации
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Всем, привет!
Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) :-(
Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали "плавать" обороты.
Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились "рывки", которые были особенно заметны на подъемах.
Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала "тяга" и выскочила ошибка "Check".
Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще "стал".
Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа "в пол").
Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку.
Топливо- лукойл.
Сегодня погоню к официалам.
Кто думал о профилактике в следствии нагара из-за непосредственного впрыска? Или ездить пока плохо не станет и на базар.
Мифов по этому вопросу достаточно много, кто говорит что 92 и 95 по почти неотличаются, кто что в 95 поднято октановое число только из-за присадок.
На пердыдущем авто я лил в основном 92й . хотя оп паспорту тоже было указано 95й . При этом никогда не испытывал проблем сзапуском, расходом и т.д. . В Кашкая как-то стремно заливать 92, но попробовать хочу, хотя бы что бы получить ощзущения личные.
Что Вы думаете по этому вопросу?
NIKSMIT
Новенький
Мифов по этому вопросу достаточно много, кто говорит что 92 и 95 по почти неотличаются, кто что в 95 поднято октановое число только из-за присадок.
На пердыдущем авто я лил в основном 92й . хотя оп паспорту тоже было указано 95й . При этом никогда не испытывал проблем сзапуском, расходом и т.д. . В Кашкая как-то стремно заливать 92, но попробовать хочу, хотя бы что бы получить ощзущения личные.
Что Вы думаете по этому вопросу?
Менеджер сказал, смело езди на 92м, если хочешь обкатай на 95м. Двигатель 2.0
Кстати, первый Кашкай на каком ездил?
Admin
Администратор
Менеджер сказал, смело езди на 92м, если хочешь обкатай на 95м. Двигатель 2.0
Кстати, первый Кашкай на каком ездил?
Да вроде по паспорту тоде 95й но народ я знаю смело и на 92 гоняли. Надо опоробовать, как машина себя поведет по динамике
NIKSMIT
Новенький
Андрей
Новенький
Двухлитровый двигатель нового кашкая приспособлен к работе на бензине с октановым числом не ниже 91. Об этом официально зявлено производетелем в инструкции, внимательно читайте инструкции и не слушайте мифы и менеджеров.
Admin
Администратор
Двухлитровый двигатель нового кашкая приспособлен к работе на бензине с октановым числом не ниже 91. Об этом официально зявлено производетелем в инструкции, внимательно читайте инструкции и не слушайте мифы и менеджеров.
NIKSMIT
Новенький
Двухлитровый двигатель нового кашкая приспособлен к работе на бензине с октановым числом не ниже 91. Об этом официально зявлено производетелем в инструкции, внимательно читайте инструкции и не слушайте мифы и менеджеров.
Admin
Администратор
Откатал 2 бака 92го и сегодня опять залил. Могу сказать что машина ведет себя отлично, расход хороший, динамика в норме.
Андрей
Новенький
Откатал 2 бака 92го и сегодня опять залил. Могу сказать что машина ведет себя отлично, расход хороший, динамика в норме.
Я тоже езжу на 92-м. Смысл заливать 95-й. Динамику не проверить, так как пока обкатываю. Но хочется уже утопить газ в пол
Admin
Администратор
Я тоже езжу на 92-м. Смысл заливать 95-й. Динамику не проверить, так как пока обкатываю. Но хочется уже утопить газ в пол
bulatsan84
Эксперт
Porevo
Новенький
Всем привет из чудного центра ОД - ПеликанАвто на Дмитровском шоссе (Москва), от необычайного Манагера Дарьи, которая округлив свои глазки на мой вопрос (92? или 95?) сказала что вы чтоооо. заччем машину гробите. только 98.
занавес
Сам планирую как и все
обкатка 95
потом 92
Admin
Администратор
Всем привет из чудного центра ОД - ПеликанАвто на Дмитровском шоссе (Москва), от необычайного Манагера Дарьи, которая округлив свои глазки на мой вопрос (92? или 95?) сказала что вы чтоооо. заччем машину гробите. только 98.
занавес
Сам планирую как и все
обкатка 95
потом 92
Может Дарья думала что ты GT-R купил ? )))
А вообще меня 92й радует. расход отличный, динамика отличная. так зачем платить больше?)
Porevo
Новенький
Может Дарья думала что ты GT-R купил ? )))
А вообще меня 92й радует. расход отличный, динамика отличная. так зачем платить больше?)
гтр продают в МСК только в Genser) в остальные не поставляют на сколько я знаю. по этому что она подумала останется тайной, как для меня так и для нее
Так же считаю, только вооооот у нас 95 как в европе 89
Новенький
В Кашкая как-то стремно заливать 92, но попробовать хочу, хотя бы что бы получить ощзущения личные.
Что Вы думаете по этому вопросу?
Я тут на одном сайте наткнулась на такое рассуждение и пришла к выводу, что лучше лить 95 бензин.
В Кашкае степень сжатия 11,2.
Часто возникает вопрос какое октановое число (ОЧ) лить в двигатель, учитывая наше качество бензина.
Все просто.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Не путать степень сжатия с компрессией.
Степень сжатия — геометрическая безразмерная величина, вычисляется как отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания.
Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2 при прокрутке стартером на хорошо заряженном аккумуляторе.
Оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм
Выводы
1) Если использовать топливо с меньшим ОЧ, то неизбежно возpастут ударные нагpyзки в виде детонационных стуков и звонов и вследствие — износ двигателя. Кроме того, топливо сгорает не полностью и может догорать в нейтрализаторе. К тому же расход выше и смысл экономии теряется.
2) Если использовать бензин с большим ОЧ, чем это предусмотрено конструкцией двигателя, то и гореть бензин будет дольше, отдавая большее количество тепла.
Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Следовательно, детали двигателя будут перегреваться, особенно клапаны, кроме того растет расход масла. Интересно, что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры), но при этом двигатель работает на износ.
Если в двигателе нет системы, которая автоматически регулирует угол зажигания, то залив высокооктановое топливо можно опять же загадить свечи и потерять часть мощности, так как будет позднее зажигание.
Читайте также: