Ниссан икстрейл не работает магнитола
отказала аудиосистема,проверил предохранитель-он в порядке.Подскажите,может кто-то сталкивался.
Что именно происходит, опишите подробнее? Не включается? Что делали с клеммой аккума? Не снимали случаем? Советую проверить блок предохранителей тщательней, разъем подключения магнитолы.
Не реагирует ни на одну кнопку,не работает CD-чейнджер,радио.Работает только подсвет кнопок при включении света.Клеммы аккумулятора не снимал.В блоке предохранителей проверил "AUDIO"-порядок.А где находится разъем подключения магнитолы?Ее пока не снимал.Спасибо
разъём подключения магнитолы находиться собственно сзади магнитолы.и кстати за питание магнитолы отвечают два плюсовых провода.один постоянный а другой ACC
Дошли наконец руки,сняли магнитолу.Все разъемы в порядке,питание к ней подходит.Может в магнитолле есть свой предохранитель и накрылся именно он?Какие варианты?Спасибо
Все предохранители - в блоках: в салоне и под капотом. Ищите, проверяйте. Вы же говорите все целое. Ну тут одно из двух - либо проводка, либо преды.
Приветствую. По магнитоле тоже есть проблемы: радио и архаизм работают ок, стерео, баланс регулируется. А CD-только правый канал. Иногда проскакивает и левый, но ненадолго, пропадает сразу. Не сталкивался ни кто?
to mivesel: Доброго времени суток. Возможно, дело в проводке динамика, или в разъеме самой магнитолы. А может, у вас дорожки на диске так записаны - на один канал как бы?
Предохранители все целые,питание к магнитолле подходит.Значит по логике проблема в самой магнитолле.ИМХО
to Vertical: Верно. Лучше отдать специалистам.
В проводке динамика вряд ли, тогда б и радио, и кассетник играли бы на одну сторону. А они на обе, стерео. На одну сторону только сидюк работает. Наверное, лучшим вариантом будет вовсе заменить голову на что то более современное. Чтоб MP3 читала. JVC 2DIN-ю присмотрел по вполне гуманитарной цене в 5,5 килорупий. Не изощреный гурман я, проканает.
У меня частенько диски забрызгивает смазкой. Начинают перескакивать дорожки - обращался к официалам, сказали не может этого быть (какназло при них все работало). Так и продинамили всю гарантию. У кого такое было (есть)?
to andre_64: Доброе время суток, проблема в самой голове. А что за смазка у вас забрызгивает? Можно по подробней ?
to mivesel: Конечно, это в идеале, поскольку все-таки mp3-магнитола - весч необходимая.
Как говорил ранее (посмотреть можно тут) периодически не включалась магнитола.
Записался на сервис официального дилера в г.Нижневартовске Экспром-Сервис. Записывался еще 18.01.2014.
Сегодня 22.01.2014 приехал в назначенное время, в 11-30, попросили подождать. в 11-40 начали оформлять документы, в 11-50 попросили подъехать к мойке и успешно забыли о моем существовании… Спустя 25 минут я звоню на сервис и интересуюсь, когда же меня примут? В ответ слышу что на мойке нет мест ждите. Естественно вежливо предлагаю в обход мойки, так как машина идеально чистая. Через пол минуты открываются ворота и оказывается мойки абсолютно свободные, ну да ладно…
Сразу консультанту показываю что магнитола не работает. не включается. Он идет за диагностом. возвращается с диагностом смотрят. не включается. глушат машину. заводят — не включается. Диагност проверяет предохранитель, вытаскивает, убедившись что он не сгорел, вставляет обратно — не включается.
Ну думаю красота! Консультант осмотрел авто все как положено, сам был консультантом знаю что да как, и дает подписать АКТ приема-передачи авто. я подписываю и говорю дайте мне копию, и тут последовал отказ. Основание что это якобы внутренний документ, если не нравится, то идите к руководству. Естественно сразу иду к руководителю сервиса. Большой грозный дядька берет все документы, сам осматриваем автомобиль. включает магнитолу и она работает :-) !
Она же работает. что вы от нас хотите? Я все еще вежливо объясняю ему, что я все уже показал диагносту и консультанту, все объяснил, машину у меня приняли, дайте мне акт приемки-передачи и я пойду по своим делам а вы разбирайтесь в поломках. Он достает из магнитолы диск и заявляет — " то mp3! магнитола рассчитана на обычные диски!" я за словом не лезу и говорю что она так же рассчитана на обычную USB флешку, а у меня она не обычная… Слово за слово, убегает куда-то предварительно вывел меня из сервисной зоны. Пол часа бегал, приходит. Магнитолы не рассчитаны на работу в отрицательные температуры, грейте салон и после включайте. Все еще вежливо я пытаюсь объяснить, что машина уже на сервисе более полу часа и мне не выдали акт примки-передачи. Почему я не могу получить этот документ. Слушать не хотят, начинают мне сразу доказывать что с магнитолой все в порядке. Естественно говорю покажите где написано что магнитола не должна включаться при отрицательных температурах? Сказали щас найдут. Подключился молоденький технический директор.
Наши пункт в мануале на странице 4-30 напсано что при низких температурах или в дождь компакт-диски могут не воспроизводиться или воспроизводиться некорректно. (На фото можно почитать полностью)
Но нет ни слова о том что магнитола может не включиться. нет ни слова о том что радио может не рабтать. ТОлько касательно CD и USB (про USB на странице 4-33 написано)
Долго они пытались меня убедить что я верблюд. Тут меня понесло, держите меня семеро…
В итоге они решили что возможно это конденсат в магнитоле и ее нужно просушить, Решили загнать автомобиль в покрасочную камеру и погреть в течении 30 минут. Опять требую акт приемки-передачи. И О чудо! — они решили его выдать.
Через 40 минут подхожу. начали выдавать. Технический директор говорит. то что я ездил полтора часа, этого не достаточно, чтобы магнитола прогрелась. В такой мороз (-32) нужно больше времени и не важно что в салоне тепло. Вот к примеру мы 30 минут грели автомобиль в камере до 65 градусов а ваш автомобиль до сих пор показывает -32. Не долго думая я говорю. вот видите еще и датчик не работает! Меняйте и его по гарантии. В его глазах я прочитал "Кто меня за язык тянут?"
Ну пообщавшись еще минут 7 с техническим директором, договорились что как только магнитола не будет включаться, я сразу поеду к ним. Подойду непосредственно к нему и они снимут это сами на видео и на основании этого будут принимать решение о замене.
Уехал я от них в 14-53, более 3х часов они украли из моей жизни…
Технический директор молодой парнишка, грамотный и вежливый. Вроде бы даже адекватный. Посмотрим, что будет завтра )))
После отключения одной клеммы, магнитола выдает PLEASE INIT и больше ни на что не реагирует. Код есть, но она его не запрашивает. магнитола возможно с другого аналогичного авто, но она ранее работала. Подскажите что можно сделать
3 ответа
Лучшие
Интернет гласит:
"Отрезал провод от иимобилайзера магнитола запрасила пин.Ввел пин и заработала."
А вот еще вариант:
(ниженаписанное - про магнитолку Clarion PN-2804F)
Для начала просто подключаем питание к магнитоле, чтоб посмотреть, что она действительно не работает без авто. Для этого на большой разъём подаем +12В на 19 и 7 контакт, а массу на 20 контакт или корпус магнитолы. Магнитола включается и получаем надпись "invalid eq check th12hw", но мы то знаем уже, что с этим делать. th12hw — это тот самый 12 пиновый разъем который отвечает за настройки эквалайзера и тип руля (фото 1).
Берем соединяем один из 4-х пинов на массу (фото 2)
Получаем следующую надпись "WAIT", а через несколько секунд "SECURE". Что подтверждает привязку к авто.
Но просто тыкая при этом кнопки, и зажимая все кнопки одновременно, магнитола вдруг ожила. Ну и методом хитрого тыка удалось выяснить, что если держать кнопку 4 и нажать кнопку включения, то магнитола запускается на какое-то время (около 5 мин), а потом опять уходит в "SECURE".
В общем разбираем (фото 3)
Добираемся до платы (фото 4).
И видим, что в магнитоле установлена микросхема памяти 24с64, для того, чтобы её прочитать или записать нам понадобятся:
Зажим для программирования
Программатор для EEPROM 93CXX/25CXX/24CXX
Зажим лучше взять сразу с проводами и разъемом.
Зажим для программирование с проводом
Прикрепил зажим к памяти. (фото 5)
И подключил к программатору (фото 6).
Все ответы
Интернет гласит:
"Отрезал провод от иимобилайзера магнитола запрасила пин.Ввел пин и заработала."
А вот еще вариант:
(ниженаписанное - про магнитолку Clarion PN-2804F)
Для начала просто подключаем питание к магнитоле, чтоб посмотреть, что она действительно не работает без авто. Для этого на большой разъём подаем +12В на 19 и 7 контакт, а массу на 20 контакт или корпус магнитолы. Магнитола включается и получаем надпись "invalid eq check th12hw", но мы то знаем уже, что с этим делать. th12hw — это тот самый 12 пиновый разъем который отвечает за настройки эквалайзера и тип руля (фото 1).
Берем соединяем один из 4-х пинов на массу (фото 2)
Получаем следующую надпись "WAIT", а через несколько секунд "SECURE". Что подтверждает привязку к авто.
Но просто тыкая при этом кнопки, и зажимая все кнопки одновременно, магнитола вдруг ожила. Ну и методом хитрого тыка удалось выяснить, что если держать кнопку 4 и нажать кнопку включения, то магнитола запускается на какое-то время (около 5 мин), а потом опять уходит в "SECURE".
В общем разбираем (фото 3)
Добираемся до платы (фото 4).
И видим, что в магнитоле установлена микросхема памяти 24с64, для того, чтобы её прочитать или записать нам понадобятся:
Зажим для программирования
Программатор для EEPROM 93CXX/25CXX/24CXX
Зажим лучше взять сразу с проводами и разъемом.
Зажим для программирование с проводом
Прикрепил зажим к памяти. (фото 5)
И подключил к программатору (фото 6).
Прочитал память и получил 8к шестнадцатиричного кода.
Конечно же сохраняем исходный дамп, перед тем как что-то менять.
С начала это все казалось просто набором символов, но начав всматриваться, стало сразу ясно, что вторая половина памяти отвечает за телефонную книгу (увидел знакомые номера телефонов), средняя часть первой половины очень похоже сохраняемые настройки пользователя. Вообщем для начала просто потихоньку начал нулить (записывать 00) в подозрительных местах и смотреть чего будет.
Занулив строку 300 получил надпись "NO RADIO CODE"… опа… спалились.
Ну а дальше два вечера я играюсь с этой строкой, получаю множество новых надписей, типа "PLEASE INIT", "NEW и бегущие секунды" и т.п.
В один момент я решил поиграться еще и с разъемом эквалайзера, я ведь знаю, что от положения перемычки на массы в этот разъеме меняются региональные установки. И при установке массы в первый пин, получил заветную надпись "CODE IN" и запрос на ввод кода. Вот так, оказалось, что надо коротить именно первый пин, чтоб выйти на запрос кода (фото7)
Ну а дальше еще один вечерок анализа и вот мои рассуждения:
Первые два байта строки 300 — это проверка целостности памяти (по очередно записанные 0 и 1 выглядят как 5А в шестнадцатеричном виде).
Вторые два байта — сам код и открытом виде.
В ячейки 308 — вид блокировки (IMMO или CODE).
Еще есть подозрения, что в конце контрольная сумма, но код хавает и без неё (фото 8)
Код себе поставил как на новой — все семерки (фото 9)
ввод кода цифрам 1-4, подтверждение кнопкой SEEK (фото 10)
От модератора!
ФМ Трансмиттеры обсуждаем не здесь , а вот тут
Вот здесь выложены схема и распиновка разъемов ГУ Т-31.
Здесь обсуждаем только управление штатным ГУ, и его модернизацию (добавление МР-3, линейных входо и выходов). Замены (в частности Фантомы) обсуждаются в теме Музыка в Х-Трэйле (см. полезности)
Любое предложение в этй теме поменять ГУ или фраза "а я вот поменял ГУ и не парюсь" будет наказываться см. Правила поведения в Конференции п.п. 1.5
Офциально для России ставится вот это ГУ
Немного подробнее здесь
Подскажите все-таки, поддерживает магнитола в новом Иксе (комплектация LE) Mp3? Нигде описания этого не выдел, но в инструкции по эксплуатации написано, что есть поддержка Mp3 и WMA. Записал на диск (CD-R) Mp3 файлы, но при попытке проиграть магнитола выдала Error disc. Или надо как-то по особому этот диск записывать?
Как известно, MP3 на наших машинах нет!
Лично меня такая ситуация не устраивает, потому предлагаю обсудить варианты решения этой проблемы.
Что знаю я:
1) "Простейший". Покупаем FMодулятор, вставляющийся в прикуриватель, через проводок (идет в комплекте как правило) цепляем к нему MP3 плеер. Наслаждаемся результатом.
Бюджет минимальный: 1000 руб. за модулятор + стоимость плеера.
Плюсы: легкая инсталяция, не требующая вмешательства в штатную проводку. Бюджетность.
Минусы:
- качество звучания через радиоканал (подходи только для MP3 книжек)
- невозможно купить диск и сразу его слушать
- колличество записей ограничено емкостью карты памяти MP3 плеера
- управление всем, кроме громкости только с плеера.
2) Подключение СД МП3 чейнджера через радиоканал.
Бюджет около 210 грин + установка
Плюсы:
- достаточно легко инсталировать
- 1 диск в голове + 12 (!) в чейнджере
Минусы:
- Куды его девать (большой он)?
- качество подключения через радиоканал (подозреваю, что такое же, как у модулятора)
- отдельное управление (правда у него 2 пульта есть)
Есть ли другие варианты?
Итак, хочется подвести промежуточный итог моих изысканий на тему решения вопроса с МП3 на Трейлах.
Картина, скажем прямо, безрадостная. Более/менее недорого и элегантного решения пока не существует. Если не обсуждать всякий "колхоз", типа ФМ-модуляторов и записи кучи СД-РВ с одного МП3 диска, то остается всего два возможных варианта. Хочу сразу оговорится, что оба варианта - теоретически возможные, о проверке на практике мне ничего не известно.
Вводные одинаковы: мы хотим сохранить родную голову (из-за встроенного хэндс-фри или из-за низкой криминальной привлекательности), но желаем слушать МП3 прямо с диска.
Читайте также: