Ниссан х трейл не работает бензонасос
Nissan X-Trail (2013 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Проводка к бензонасосу
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Да Matsuma, кажись назывался, в автомаге по виду и фишкам подобрали стоил 3 рубля, оригинал за 10 тулили.
Рекомендации по проверки работоспособности бензонасоса. Если не завидится е***ть дубиной (либо др. аналогом) снизу по баку, если потом завелась то 100% насос, у него щетки западают. Совет сервисменов подтверждаю так делал, работает
Либо через сапун в впускн коллектор задувать очиститель карбюратора, если появится активность в виде редких вспышек в целиндрах-тоже насос под замену.
Да Matsuma, кажись назывался, в автомаге по виду и фишкам подобрали стоил 3 рубля, оригинал за 10 тулили.
Я слышал Бошевский от ВАЗы десятки подходит.
Народ, кто разбирать будет: сфотайте наш насос рядом с монеткой или линейкой, а?
Сфотал на своём панельку,типа закрывающую релюхи.Она? Но на фото видно,что её нижняя часть заходит под пластик порога.Оттуда просто вытаскивается или порожек разбирать нужно? Клавиша капота не мешает разборке?
порожек разбирать ненужно, так вытаскивается, клавишу отгнеш немного и тихонько вынимай, там два пистона отщелкнуться и вынешь
Неисправность в работе топливного насоса
Внимательно изучил инфо. Sla Honda- очень полезное инфо.
Заменил реле топливного насоса траила на идентичное реле с NISSAN MARCH 2005, результат. Сегодня утром было -21 проблем с работой ТН и подачей топлива в ЦПГ нет.
Машинка завелась. До этого момента постоянно с темп -15 возникала проблема работы ТН.
Был такой же глюк, заправил полный бак через 2 часа завестись не могу, час отогрева в теплом гараже , вопрос закрыт! Все сводиться к тому что кондесат и следственно заморозка насоса. Звук от работающего насоса тоже отсутствовал.
Внимательно изучил инфо. Sla Honda- очень полезное инфо.
Заменил реле топливного насоса траила на идентичное реле с NISSAN MARCH 2005, результат. Сегодня утром было -21 проблем с работой ТН и подачей топлива в ЦПГ нет.
Машинка завелась. До этого момента постоянно с темп -15 возникала проблема работы ТН.
И кстати, после того как я реле разобрал и почистил контакты, уже недели две как у нас морозы от -15 до -30 и глюк реле более не проявляется
всем здрасте! может маленько и не в тему, но все же на заметку, вдруг и поможет кому нить.
машина Х-2003, стоял при -20 сутки где то. Короче решил с пульта запустить (сега старлайн В9). С дома включил, пока ботинки напялил выхожу - не гудит. Втыкаю ключ, вкл зажигание - не слышно привычного жужжания бензонасоса, стартер маслает отлично. 5 попыток - безполезно. стартер крутит, двиг не схватывает ни секунды, и аккум уже начинает садиться. короче паника овладела мною. тут на глаза попадается книжка: описание по сигналки ентой, а там и сказано (где то в середине мелким шрифтом) что ежели одна из дверей автомобиля, при запуске двигателя с брелка сигнализации, окажется незакрытой, то двигатель делает 4 попытки запуска и блокируется. причем не описано что делать далее в этом случае. Короче смотрю задняя дверь не захлопнута. Закрываю ее - бесполезно, ситуация та же. Думаю раз все заблокировалось выход один - сбросил все настройки сигнализации на заводские (тоже есть в описании сеги) После этого завелась в секунду.
Всем удачи!
Привет иксоводы! вот и прошел год, вот и наступили 20-градусные морозы и неисправность опять проявилась. Реле я не менял, оно прекрасно работало пока температура не упала ниже -20 гр. Сценарий один и тот-же: На холодную заводится нормально (реле срабатывает, бенз. насос качает), проехал около 2-3 км, заглушил, через несколько минул и до часа простоя завожу и . реле щелкает (держу ее в руках) а бенз не крутит. Тут же переставляю реле местами, т.к. рядом находится точно такое же реле обогрева заднего стекла и . поехали .
Видимо причина все-таки от непрогретости салона, ибо реле находятся в зоне ног водителя и за 2-3 км не успевают нагрется или конденсат появляется на контактах, хотя они выполнены герметично.
Вчера дома разобрал одну, но к контактам не подлезть, чтоб почистить или посмотреть причину. Наверно придется заменить реле или на такоеже и новое или поставить от ВАЗ 10 семейства, у них бл.контактов мощнее.
здрасте всем! вот и у меня кажись возникла эта проблемка. Короче с утра завел (не без помощи трамвайки) Х-са, он сутки стоял на улице при мунус 25, хорошо прогрел и заглушил на часок. Через час надо ехать на работку. Завожу - не заводится, стартер крутит хорошо. Сразу подумал что сигнализация (см. выше), хотя я ее не трогал ваще. Ну проделел всевозможные операции с ней, результат тот же.. Вспомнил что читал ваши посты с заменой релюх местами и, не долго думая, слупил ету пластмасску около педали газа и увидел там ети две синии релюшки. Маленько поломал голову как их снять, потом увидел что там с обратной стороны есть защелки на реле, их нажимаешь и релюшки спокойно снимаются. Меняю реле местами - завелся с полоборота. если косяки будут опять, то попробую отыскать еще это "реле зажигания" и его почистить, как была проблема у друга Sla_honda. ВСЕМ ПАСИБА ЗА ЦЕННУЮ ИНФУ.
Перестал заводиться икс, бензонасос чета глючит, help!
Ситуация такова: Утром (-15°) было, завел и поехал в больницу, заглушил. Через два часа выхожу, пытаюсь завести, стартер крутит хорошо, но нет ни одной вспышки. Попробовал еще два раза заводить, результат тОтже. Выкрутил свечку, она сухая! Значит нет подачи бензы. Вкючил зажигание, открыл бензобак и стал слушать, звУка работы насоса НЕТ! Вызвал друга на подмогу. Через 20 минут он приехал, я попросил его послушать звук в баке, а сам начал включать-выключать зажигание, переводил селектор Акпп с P на N, нажимал тормоз, шевелил тихонько замок зажигания. Он сказал, что вроде звук есть. Я включил на старт и, О чудо!, машина завелась. Уехал я домой, все ОК. Ща открыл мануал, сижу в схемах разбираюсь.
Вывод:
Насос исправен, преедохранитель насоса исправен, реле и предох. реле тоже. Что тады за глюк был? Кто знает?
Насос исправен, преедохранитель насоса исправен, реле и предох. реле тоже. Что тады за глюк был? Кто знает?
Может просто вода замерзла в бензонасосе?
. залей в бак удалитель воды или поллитра изопропилового спирта (что проще найти то и лей . эффект одинаков)
я думаю, может конденсат в реле или эл.схеме из за непрогретости салона и двигателя. Т.к. я проехал не более двух километров. Или может какой-то датчик дал запрет на откл. насоса.
Может просто вода замерзла в бензонасосе?
. залей в бак удалитель воды или поллитра изопропилового спирта (что проще найти то и лей . эффект одинаков)
Технический спирт подойдет?
! И вот что я вспомнил, во время прокрутки двигателя стартером, указатель уровня топлива(стрелка) постепенно снижалась и падала плавно до нуля. Хотя на самом деле бензы пол бака. Выкл потом Вкл зажигания и указатель снова показал пол бака, но стоило вкл Старт, как стрелка снова ползла вниз. Так было два раза пока я пытался завести.
ь
Технический спирт подойдет?
! И вот что я вспомнил, во время прокрутки двигателя стартером, указатель уровня топлива(стрелка) постепенно снижалась и падала плавно до нуля. Хотя на самом деле бензы пол бака. Выкл потом Вкл зажигания и указатель снова показал пол бака, но стоило вкл Старт, как стрелка снова ползла вниз. Так было два раза пока я пытался завести.
ь
Ситуация такова: Утром (-15°) было, завел и поехал в больницу, заглушил. Через два часа выхожу, пытаюсь завести, стартер крутит хорошо, но нет ни одной вспышки. Попробовал еще два раза заводить, результат тОтже. Выкрутил свечку, она сухая! Значит нет подачи бензы. Вкючил зажигание, открыл бензобак и стал слушать, звУка работы насоса НЕТ! Вызвал друга на подмогу. Через 20 минут он приехал, я попросил его послушать звук в баке, а сам начал включать-выключать зажигание, переводил селектор Акпп с P на N, нажимал тормоз, шевелил тихонько замок зажигания. Он сказал, что вроде звук есть. Я включил на старт и, О чудо!, машина завелась. Уехал я домой, все ОК. Ща открыл мануал, сижу в схемах разбираюсь.
Вывод:
Насос исправен, преедохранитель насоса исправен, реле и предох. реле тоже. Что тады за глюк был? Кто знает?
у моего приятеля были похожие симптомы на вазовской 12шке.Машине 1.5 года пробег около 60 тыс.заводилась исправно и в -35..и тут после ночной стоянки в мороз примерно -20 он не смог завести,хотя крутил стартер бодро.(свечи,масло и т.д всё перед зимой меняно).Утащили на верёвке на сервис,сразу стали смотреть подачу топлива "от" и "до".В баке оказалась забита полностью приёмная сетка на бензонасосе,а также обратный клапан.Бензонасос жужал исправно но не мог закачать топливо и создать нужное давление в магистрали.Заменили сетку и клапан и всё стало О.К
Nissan X-Trail T31. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Проводка к бензонасосу
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Nissan X-Trail (2019 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Проводка к бензонасосу
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Читайте также: