Ниссан дизель номер рамы где находится
При приобретении запчастей, а также при заключении страхового договора и регистрации автомобиля может понадобиться информация о его идентификационных номерах. Номера расположены в следующем порядке:
Номер двигателя на моделях 4.2 л выбит впереди на правой стенке блока, рядом с распределителем. На двигателях 3.0 л номер выбит сзади на левой стенке блока, под фланцем выпускного коллектора.
Шильда с информацией производителя (изготовитель, модель, число посадочных мест, номер шасси, дата выпуска и требованиями к конструкции автомобиля, предъявляемыми австралийскими властями (ADR), которым данное транспортное средство отвечает, закреплена справа на переборке двигательного отсека. Номер шасси также выбит впереди на правой продольной балке рамы автомобиля, вблизи радиатора.
Шильда с данными по шинам закреплена на внутренней стороне крышки вещевого ящика и содержит информацию по типоразмеру шин, размеру ободов дисков колес и давлению накачки шин.
Идентификационная шильда автомобиля содержит информацию о типе автомобиля, типе и рабочем объеме двигателя, идентификационный номе, коды лакокрасочного покрытия и отделки, коды трансмиссионной линии и мостов и название завода-изготовителя и закреплена на брызговике правого крыла, позади резервуара жидкости омывания ветрового стекла.
 | Дата выпуска автомобиля также указана на шильде, закрепленной слева на панели передка автомобиля. |
Видео про "Идентификационные номера автомобиля" для Nissan Patrol
Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт Проверить vin автомобиля nissan patrol Проверить vin автомобиля nissan patrolпускай не башке шильдик ищет а номер на раме, на шильдике стоит марка двигателя и марка машины, и нету номеров никаких. А щильдик стоит с пассажирской стороны на кабине над подножкой, вообщем никакой информации он не несет.
Я не понимаю, почему инспектор пристал с этим номером на кабине. Сегодня опять поедем в ГАИ. Спасибо за помощь!
Сейчас опять нас отправил инспектор, ищет какую то табличку завода изготовителя!В ПТС написано, что номера кузова нет. Что ему надо и где это находиться, подскажите!?
Сейчас опять нас отправил инспектор, ищет какую то табличку завода изготовителя!В ПТС написано, что номера кузова нет. Что ему надо и где это находиться, подскажите!?
Так вот мало ему номера рамы, требует эту табличку. Поехали в другое ГАИ, там сказали сначала надо страховку,техосмотр, потом уже сверку проходить!
Чет у вас за ерунда такая. Для осмотра достаточно тока заявления и птс. Остальные доки страховка идоговор купли продажи только в мрэо.
Чет у вас за ерунда такая. Для осмотра достаточно тока заявления и птс. Остальные доки страховка идоговор купли продажи только в мрэо.
Нет дублирующей таблички на кабине, вообще ее нигде нет! Раньше ставили на учет, но сейчас как это делать не понятно.Может у кого то такая же машина может быть есть?где табличка эта, подскажите?
Нет дублирующей таблички на кабине, вообще ее нигде нет! Раньше ставили на учет, но сейчас как это делать не понятно.Может у кого то такая же машина может быть есть?где табличка эта, подскажите?
Этот чтоль? я чет так и не решился, но думаю проблем не будет. Снимать тока надо все и радиатор и муфту с вентилятором.
Вложение 4319649
Да он самый,я вот тож что то очкую,до 2000 оборотов норм,свыше бежит собака( сальник есть ) мож в сервисе заменить, интересно сколько такая услуга стоит
Так вот мало ему номера рамы, требует эту табличку. Поехали в другое ГАИ, там сказали сначала надо страховку,техосмотр, потом уже сверку проходить!
ну посмотри в ПТС там стоит номер рамы, и номер двига, нет больше номеров кузова, это на легковых есть.
в феврале менял,но не сам.
в сервисе,за работу 3рэ+сальник 500рэ.
можно и самому,но есть вероятность,что шкиф легко не пойдет,а значит нужен съемник.
Отпишусь здесь. Неделю назад пропала зарядка на машинке. Горела лампочка нет зарядки. Как "умная маша" полез смотреть гену (предохранители в порядке.). Вроде все провода пв порядке, видимых неисправностей нет. Снял гену, раскрыл (гена безщёточный), отпаял диодную планку от обмотки, прозвонил - диодныё мост в норме, прозвонил заодно все обмотки. ( обмотка подмагничивания показывала в районе 100 Ком, об этом позже.) Вроде всё в норме обмотки звонятся, обрывов нет (я так подумал с начала :( ) на корпус не пробито. Вывод сдох регулятор напряжения. Делать нечего, заказал (благо 700 р стоил и доставка 4 дня.) Пришол сегодня РН. Я счастливый иду в гараж, меняю в генераторе РН. И бегу ставить в машину. Прикрутил всё на место, улючь на старт и . куй там. незапускается. Давай с тестером лазить в нутрях гены и случайно задеваю крепление РН и корпуса генератора, слышу шчелчёк релюхи. Открутил РН от генератора, а там в месте крепления лёгкий окисел шайбы, соответственно нет соединения массы с корпусом РН. зашкурил, прикрутил назад, ключ на старт, запуск. запустилась мафыка. Зарядки нет. Пилять. Ну что снимаю гену и опять в гараж. И тут я вспоминаю про странное сопротивлени обмотки подмагничивания. Разбираю гену, снимаю катушку подмагничивания, звоню ее - звонится тестером. Думаю дай ка я её воткну в блок питания на 24 в через лампочку, должна превратися в магнит. Втыкаю - куй. Ну думаю надо попробовать размотать, возможно какаято хрень с обмоткой. Начинаю разматывать и буквально на седьмом витке отламывается продод. Присмотрелся а там он отгнил. Вот по этому окислу и звонилась обмотка. Ну вобщем споял, замотал обратно, пролачил, собрал ,поставил на машинку - работае. Вот так, невнемательность привела к неделе простоя и преобретению запасной детали. Зато подшипники на генераторе смазал :) И изучил принцип работы безщёточного генератора :)
Отпишусь здесь. Неделю назад пропала зарядка на машинке. Горела лампочка нет зарядки. Как "умная маша" полез смотреть гену (предохранители в порядке.). Вроде все провода пв порядке, видимых неисправностей нет. Снял гену, раскрыл (гена безщёточный), отпаял диодную планку от обмотки, прозвонил - диодныё мост в норме, прозвонил заодно все обмотки. ( обмотка подмагничивания показывала в районе 100 Ком, об этом позже.) Вроде всё в норме обмотки звонятся, обрывов нет (я так подумал с начала :( ) на корпус не пробито. Вывод сдох регулятор напряжения. Делать нечего, заказал (благо 700 р стоил и доставка 4 дня.) Пришол сегодня РН. Я счастливый иду в гараж, меняю в генераторе РН. И бегу ставить в машину. Прикрутил всё на место, улючь на старт и . куй там. незапускается. Давай с тестером лазить в нутрях гены и случайно задеваю крепление РН и корпуса генератора, слышу шчелчёк релюхи. Открутил РН от генератора, а там в месте крепления лёгкий окисел шайбы, соответственно нет соединения массы с корпусом РН. зашкурил, прикрутил назад, ключ на старт, запуск. запустилась мафыка. Зарядки нет. Пилять. Ну что снимаю гену и опять в гараж. И тут я вспоминаю про странное сопротивлени обмотки подмагничивания. Разбираю гену, снимаю катушку подмагничивания, звоню ее - звонится тестером. Думаю дай ка я её воткну в блок питания на 24 в через лампочку, должна превратися в магнит. Втыкаю - куй. Ну думаю надо попробовать размотать, возможно какаято хрень с обмоткой. Начинаю разматывать и буквально на седьмом витке отламывается продод. Присмотрелся а там он отгнил. Вот по этому окислу и звонилась обмотка. Ну вобщем споял, замотал обратно, пролачил, собрал ,поставил на машинку - работае. Вот так, невнемательность привела к неделе простоя и преобретению запасной детали. Зато подшипники на генераторе смазал :) И изучил принцип работы безщёточного генератора :)
Всем здравствуйте. Езжу на Ниссане уже третий год, машина всем меня устраивает, не подводит, работает исправно, но есть одно НО. Зеленая зона тахометра, т.е. 2000 оборотов заканчивается на 80 км/ч, это немного напрягает, так как машина ходит преимущественно по трассе. У всех так, или есть скоростные редуктора? Шасси MK211FN. И если поставить скоростной редуктор, хуже от этого не станет?
Всем здравствуйте. Езжу на Ниссане уже третий год, машина всем меня устраивает, не подводит, работает исправно, но есть одно НО. Зеленая зона тахометра, т.е. 2000 оборотов заканчивается на 80 км/ч, это немного напрягает, так как машина ходит преимущественно по трассе. У всех так, или есть скоростные редуктора? Шасси MK211FN. И если поставить скоростной редуктор, хуже от этого не станет?
Если не изменяет память с левой стороны на раме в районе переднего аммортизатора,старую краску нужно до железа отчищать,иначе не увидишь.
На площадке один раз оттирал номер. Гаец подсказал - тряпка, песок мокрый и вперед. никакой наждачки. Лучше конечно по звонку, но сейчас они муху боятся.. закон на законе..
Всем здоровья! Господа грузовозы, подскажите какой расход топлива на машинке CG52, RF8, 340 л.с. Заранее благодарен.
А я с прицепом,и все запрвки мои,я в а х у е.Краном работаю,можно сказать нюхает.Отдавал в ремонт,поменяли плунжера,распылители.И вот такая хня получилась,на месте нюхает,по трассе с грузом лопает как бык помои.Что-то это меня стало напрягать.В деньгах получается:300тыр подьем-100тыр топливо.Надо снимать и нести к другому спецу ковырялке б л я.(((
Парни есть у кого доступ к NiSSAN UD RH8 ?
Интересует сопротивление катушек в управлении насосом. На датчике. Именно на намагничивающей и на считывающей.
Все привет
Последнее время стола очень низкая давления масло (судя по датчику давления масла). Лампа давления не горит. В движении давления показывает 4 атм. Раньше на холостых минимум было 2 атм. сейчас вот так. Кто знает критично ли это
всем спасибо! номер нашел, находится справа около амортизатора, во вторник буду ставить на учет:)
у меня тоже такая же беда, сперва подумал ресурс масла иссяк, масло фильтра заменил, сперва казалось что все в норме но потом тоже давление упало( долго не думая постучал легонько по датчику на панели приборов и оба-на оказывается датчик барахлит. иногда тахометр тоже барахлит, на днях посмотрю чо к чему,отпишусь
Все привет
Последнее время стола очень низкая давления масло (судя по датчику давления масла). Лампа давления не горит. В движении давления показывает 4 атм. Раньше на холостых минимум было 2 атм. сейчас вот так. Кто знает критично ли это
По давлению не парься.датчик электро звездит он конкретно.У меня 6 лет 1 в1 как у тебя показывал. у коллеги 6-8 казал. механический соединяй все реально увидишь.А так движок не капризный,еси ТО раньше ресурса.Вообще машинка достойная по многим параметрам(у меня миксер 5 кубовый был)не один раз на спор загонял куда, на маленькой за 3 приема вывернешь,да и расход был адекватный.
Всем новоприбывшим и уже знающим форум - прошу Вас прочтите правила и воспользуйтесь Поиском для добавления Вашей темы . Если подходящих тем не найдено-создавайте свою ! Удачи
Правила форума Грузовод.ру
Если ничего не найдено, поменяй слова, формулировку, описание, используй другое название.
Колесо - запаска, банан, диск, обод, литье, штампова, покрышка, шина, резина, и т.д.
Добавляю. что знаю - Для двигателя FE6 до 90 года выпуска
Масляный фильтр С6102 SAKURA
Кто знает номерки пишите мне в личку- буду вносить :)
Продам запчасти для Ниссан-Дизель-Кондор: двигатель FE6, рама, кабина, коробка передач, манипулятор VR30V уник.
тел.
расскажите кто знает. какие лампочки на понели и от чего ода воздух ручник а еще. под лампочкой ручника иногда загорается и пищит какая то лампочка для чего и от чего она.
Всем доброго времени.
Подскажите кто знает, какого размера бoлты маховика идут на FE6 ? Видел только фотки этих болтов, живьём их не видел. По фоткам, на вид, вроде подойдут, но нет точных данных по длине и резьбе. В одном месте попалась инфа что они вроде на 16х1.5х69, но не факт. Болты нужны не на FE6, но тоже на Ниссан, движок QD32Eti. На нём идут болты 14х1.5х30. Это для родного тонкого.
Подскажите как правильно собрать муфту опережения ЗАЖИГАНИЯ двигатель FD42, со второго раза собрал, всё запустился двигатель но работает со стуком, как будто раннее зажигание. Аппаратуру крутил толку нет
Двигатель фе6 24 клапана. Молотил на холостых потом что-то заклацало, метал пережувало и звук пропал, но пошли хлопки в воздуха. Рукой чувствуется что воздух не сосёт а гуляет туда сюда. Может кто сталкивался. Тяга и устойчивая работа двс по прежнему. Всем спасибо кто напишет.
Всем привет. Забрал насос с ремонта. Установил, и тут началось. Плавают обороты, не идёт масло с обратки. Кто сталкивался с темой смазки тнвд, подача точно есть,, а вот с обратки пару капель. И тнвд шумит громче мотора, может на сухую работает, короче хрен его знает. Помогите люди добрые.
Всем здравия. Нужны размеры замерной части щупа, имеется остальная часть. Выскочил на проезжую часть после взрыва колеса, и пал жертвой колес других авто. Размеры на фото. от начала где отломалось, до упорной части примерно 93 см. ДВС FE6. Была длинная пластинка с отверстием по середе, и вначале так же как и на окончании щупа утолщение. IMG_20210910_152144.jpg IMG_20210910_152123.jpg.
Огромное спасибо. Да людлинее, и часть погружная другая. В город поеду может наткнусь на такую как у меня)
Здравствуйте.
Решил поменять редуктор заднего моста на более скоростной.
Родной стоит 41/7. ДВС FD42.
Подскажите у кого- какой?
Что посоветуете?
Всем доброго времени суток. Не могу выявить причину, охлаждающую жидкость гонит через расширительный бачок, зимой и весной все было в порядке, как только температура перевалила за +30 С все побежали :O: . Ребят может кто нить сталкивался с подобной проблемкой, подскажите. СПАСИБО!
у меня так же было. заклинил гидромуфту на вентиляторе и все прошло . а тоже жути нагоняли уже пол года езжу.
Привет, Ниссан мд92, в гору а подъем лезет температура, термостат ок, радиатор промыл продул, как проверить вискомуфту или заклинить ее в постоянную работу, может ли быть причиной помпа? У кого какие мысли? По ровному все ок, только в затяжные горки, при оборотах менее 2000.
Nissan X-Trail в популярном кузове T31 достаточно удобен в проверке криминалистических маркировок, так как все они, включая VIN, находятся под капотом. Однако не стоит забывать о том, что в этом деле есть и кое-какие нюансы.
Находим VIN и сверяем:
Табличка с дублем номера расположилась неподалеку, там же справа на передней части моторного щита. Крепится к кузову либо металлическими заклепками с маркировкой Nissan, либо пластиковыми:
Номер двигателя Nissan X-Trial T31 с моторами 2.0 и 2.5 литров
У самого слабого в линейке моторов X-Trail агрегата MR20 объемом 2.0 литра номер двигателя в прятки не играет, отчего найти его будет просто. Находится он на наклонной площадке в передней части ДВС на фланце возле КПП:
У 2.5-литрового мотора QR25 номер, можно сказать, бросается в глаза с единственным нюансом – площадка горизонтальная и по мере эксплуатации скапливает большие объемы пыли, грязи, пролитого масла и т.д:
Единственный агрегат X-Trail, который способен потрепать нервы, так это 2.0 литровый дизель M9R от Renault. Уже традиционно маркировка французского агрегата обильно покрывается коррозией и очистить номер двигателя от зловещего налёта будет непросто – мешаются патрубка и жгут проводки. Смотрим видео:
Читайте также: