Nissan брелок не работает

Обновлено: 20.04.2025

Вечером поставил машину в гараж всё работало, закрыл с брелка. Утром прихожу на брелок не реагирует, сначало думал села батарейка в брелке заменил на новую ничего не изменилось. Следующий вариант сломался брелок но и это наврятли так как на кнопки которые находятся на пасажирской и водительской двери машина тоже не реагирует. Теперь машина заводится и открывается только с ключа.

Предохранитель смотрели, что под капотом блочёк, самый крайний, там подписанно.
Для системы интеллектуального ключа есть такой.

Потыркай проводок который подходит к зеркалу заднего вида в салоне. Если там плохой контакт - то брелок не будет работать

Да kovkin прав , у меня была подобная проблема. В итоге штекер из зеркала вылетел. Вставил и все о.к. Иногда бывает, что в сильный мороз поначалу тоже брелок не видит, но через пол часа работы двиги все нормализуется

А кто нибудь автозапуск на сигналке реализовал. у меня отказывается заводится пока брелок с иммобилайзером в не машины.

А кто нибудь автозапуск на сигналке реализовал. у меня отказывается заводится пока брелок с иммобилайзером в не машины.

Так если чип в машине, то если отключить сигнализацию или нечаянно снять с охраны, то машину можно завести без ключа?

Так если чип в машине, то если отключить сигнализацию или нечаянно снять с охраны, то машину можно завести без ключа?

Нет. Если установщик грамотный, то он подключает питание обходчика иммобилайзера таким образом, что он включается только во время автозапуска. В остальных случаях наличие ключа в салоне ни как не сказывается на охранных функциях иммо.

Здравству проблему решил свою? Просто у меня на тииде проблема тоже самая с утра в гараж пришол и нехрена не видет ключ и кнопки не реагируют

Смарт ключ

Не работает штатный имобелайзер на Note. Народ может кто подскажит что случилось? В один прекрасный момент просто перестал работать.

Ниссан альмера н16! Перестал работать на родном ключе брелок (кнопки откр/закрыть)! Батарейку поменял, ничего. Будто в машине приемник сигнала не работает! Куда посмотреть?!

__________________
Серая Аля. Очень нравица..) На дорогах если, номер авто 946, рамка СССР, бибикнуть два раза))
Рация в машине.) 15й канал АМ СиБи.)
Был Daewoo Matiz 0.8, 02 год, зеленый, МКПП.)
Был Форд Эскорт, 91 год, хэтч, белый, 1.4, моно.)
Был ВАЗ 2101, 1.2 дв, 80 год, красный.)

пробовал вкл/выкл, вкл/выкл . зажигание, поворотники моргнули, зажал кнопку, держу и на другую жму, первую отпускаю и ничего.

А где сам приемник сигнала в торпеде распологается, мож там отошло. Что делать -то?

Так глубоко не лазил)
Перепрошились по методике и всё. )

Попробуй еще раз..

Надо 2раза кнопку нажимать и потом ещё раз первую нажать.
В ответ должны моргнуть повороты.
А по поводу приёмника,то он находится в ВСМ.С ними проблем не встречал.
Пробуй синхронизировать там сложного ничего нет.
Метод уже описывал,поиск тебе в помощь.

Что такое ВСМ?!
Я по поиску смотрел и нашел для х-трэил!
В служебный режим вхожу, а что дальше делать?
Ключ вынимать или куда приподносить(последовательность нажатия кнопок).

Зы. я делал:
1. нажал и держу отркыть и 3 раза закрыть!
2.нажал и держу закрыть и 3 раза открыть!

ВСМ это блок управления кузова.
Расположен под консолью возле правого колена водителя.
Преподносит ключ ни куда не надо,приёмник мощный и так сигнал подхватит.
Снова опишу метод в кратце:
1-вкл. выкл.зажиг.6раз.
Моргнут фонари аварийки
2-нажать на ключе откр.удержывая наж.3раза закр.
После третьего нажатия снова нажать на откр.
3-в ответ моргнут фонари,значит синхронизация произведена.
После программирования всех ключей надо включить зажигание.
4-фонари отмаргают и всё на этом процесс закончен.
Удачи

Я что-то не знаю, но у меня не получается, может сам брелок не работает(у меня один, проверить не могу) или приемник.
За два дня кнопок перенажимал как за 2 года!
Пунк 1 проходит, аварийки моргают, а вот когда на брелоке нажимаю и держу откр. и 3 раза закрыть, после отпускаю откр. и нисего! Делал и наоборот.

Где блок управления(где ручка мкпп) пошарил рукой, подергал провода. (((

Значит скорее всего умер передатчик ключа.
ВСМ находится под консолью возле правого колена водителя.Ну думаю не в нём трабл.
Попробуй зашить другой ключ,возьми Б/У

Попробовал, у форумчанина одолжил ключ! Его програмируется а моей нет! Новая тема:
1- что с ключом (сдох передатчик?)
2- как вылечить (бюджетно!!)

всем доброго времени суток! подскажите пожалуйста, не открывает двери с штатного ключ-брелка.батарейку менял на новую, с ключа с замочной скважины в дверях центральный замок закрывает.что может быть?

Комментарии 15

Да, кстати, верно. Говорят реакция авто у всех разная.

Видимо, не у всех NATS есть. У меня, например, на цефире А32 нет иммо и не моргает, когда с брелка закрываешь. Хотя у друга на цефире А33 тоже не было иммо, но моргала один раз когда закрываешь и открываешь.

Поддерживаю Dry-gin . Скорее всего брелок "слетел", "отвязался" от машины. Нужно его заново "прописать" как описано выше. На реакцию автомобиля можно не обращать внимания, но сделать нужно все действия как описано. Почему можно не обращать внимания? Потому что у меня автомобиль аварийкой не моргал. Сначала я подумал, что на мой авто не могу прописать брелок, но потом, проведя все действия по прописке брелка увидел, что брелок заработал.

Садишься в машину, закрываешь двери изнутри, 6 раз в течение десяти секунд вставляешь и вытаскиваешь ключ, на шестом разе включаешь зажигание и нажимаешь кнопку постановки на охрану. Машина должна моргнуть аварийкой, выключаешь зажигание и пользуешься на здоровье. Если брелок рабочий — перепрошьется и будет работать. У меня третий брелок только заработал и уже забыл про эту беду. К сожалению, не очень долговечные они, мало их рабочих осталось. В принципе и нерабочий можно мастеру отнести, чтоб все дорожки на плате прожарил.

ключ 5 раз просто вставлять в зажигание или нужно поворачивать?на шестом разе, нужно заводить?

Нет, просто вставить и вытащить. У меня скважина немного раздолбана в замке, поэтому я вставляя немного покачивал ключ в замке. Но нужно делать все быстро. Заводить не надо, просто проворачиваешь ключ и жмешь на кнопку.

А если иммо нет, тоже поможет такой танец? У меня отдельный брелок, да и сигу поставил, но на всякий пожарный надо знать :)

А вот без иммо наверно уже не прокатит…

Блин, и попробовать не на чем. Ладно, процедуру записал на всякий пожарный. Я штатным брелком уже неделю не пользуюсь, сигналкин есть :)

Да процедура странная)) и звучит, а выглядит тем более)) но действительно есть японский мануал, где это прописано)

да чтобы все знали ваш код находится на имоболайзере или набит или этикетка

найди на ебэе брелок и ищи кто чипуют ключи они зделают прошют раз в 10 дешвле чем у афициалов

официвлы извеняюсь за выражение такие ган оны деньги вытягивают я не давно кним обратился у меня украли все ключи вообщем все они запросили 58900 без работы нашол чела зделал все за 4 тысячи руб и три новых чипа с новыми кодами ну есттественно и в машине в имоболайзере коды новые

Написал то, что я постеснялся про них написать )))

Современные автомобильные охранные системы надежно защищают от угона, но и сами могут стать источником проблем. Наиболее распространенная из них – сигнализация не реагирует на брелок, не позволяя снять авто с охраны или включить её.

Привыкший обходиться без ключа владелец авто иногда даже не может попасть в салон без посторонней помощи. Чаще всего виновником подобных неприятностей является сам брелок, однако не исключены и выход из строя основного блока охранной системы или внешние факторы.

О том, как найти причину неполадок и что делать, когда машина не реагирует на брелок сигнализации и не позволяет разблокировать двери, вы сможете узнать из нашей статьи.

Почему машина не реагирует на брелок сигнализации

Причиной отсутствия реакции сигнализации на нажатия кнопок брелка может быть как выход из строя компонентов самой охранной системы – брелка, передатчика, основного блока, так и внешние барьеры, препятствующие передаче и приему сигнала. Понять, почему не получается снять машину с охраны или включить сигнализацию брелком, можно по совокупности характерных признаков. В этом поможет расположенная ниже таблица.

Дисплей не светится.
При нажатии кнопок не меняются режимы и не загораются индикаторы, отсутствуют звуки.
Сигнализация не откликается даже при многократных попытках нажатия кнопок.
Сигнализация нормально реагирует на второй брелок или метку (при наличии кнопки в метке).

Неисправен или отключен/заблокирован брелок.
Села батарейка в брелоке.

Брелок реагирует на нажатие кнопок (звуковые сигналы, индикация на дисплее).
Горит индикатор отсутствия связи с основным блоком.
Нет обратной связи с сигнализацией даже при многократных нажатиях кнопок рядом с авто.
Запасной брелок и метка не срабатывают.

Вышел из строя или отключен приемопередатчик (блок с антенной).
Неисправность/программный сбой (отвязка брелков) основного блока сигнализации. .

Проблемы со связью возникают только в определенных местах.
Связь устанавливается после нескольких попыток.
Основной и запасной брелоки лучше срабатывают в непосредственной близости от авто.
Проблемы отсутствуют при управлении сигнализацией через GSM или Интернет.

Внешние помехи от мощных передатчиков. Обычно наблюдаются рядом с аэропортами, военными и промышленными объектами, телевышками и т. д.

Связь брелка с центральным блоком сигнализации может отсутствовать, если АКБ автомобиля полностью разряжена. О том, как открыть авто, если сел аккумулятор, написано в отдельной статье.

Помимо собственно неисправностей и помех, причиной того, что сигнализация не реагирует на брелок, может быть неподходящий чехол. Чаще всего такая проблема возникает при использовании нештатных изделий из силикона без прорезей под кнопки. У владельца может возникнуть ощущение, что брелок реагирует на нажатие кнопок через раз. На самом деле они просто не утапливаются до конца и не замыкают контакт.

Основные неисправности брелка автосигнализации

5 возможных причин поломки брелка: видео

Если сигнализация не реагирует на брелок по причине внешних помех, поможет лишь смена места парковки или замена охранной системы на более помехоустойчивую, с управлением по GSM или через мобильное приложение. Чтобы восстановить вышедший из строя основной блок автосигнализации, обычно требуются навыки SMD монтажа и паяльная станция. А вот самостоятельно починить брелок сигнализации в некоторых случаях вполне реально без специальных знаний и инструментов. То же касается небольших программных сбоев в работе охранной системы и нарушения его связи с антенным блоком. Описание основных причин отсутствия реакции брелока сигнализации на нажатие кнопок и способов решения проблемы представлено ниже.

Отключение или блокировка. Большинство брелоков сигнализации можно отключить или заблокировать, нажав определенную комбинацию кнопок. Прежде чем искать неисправность, проверьте, не отключился ли брелок и не была ли активирована защита от случайного нажатия кнопок.

Обычно в этом случае при нажатии кнопок на экране появляется надпись типа “Блок” и “Lock”, символ в виде замка, отображаются параметры автомобиля или светятся все символы, но может и не происходить ничего. Комбинации для разблокировки и включения/отключения брелка для своей модели охранной системы можно найти на сайте производителя или узнать по телефонам горячей линии, или попробовать одну из перечисленных ниже.

Марка охранной системы	Комбинация включения/разблокировки
Pandora, Pandect серии D, X, DXL	Нажать и удерживать 3 секунды кнопку 3 (F)
Starline А63, А93, А96	Одновременно нажать кнопки 2 (стрелка влево) и 4 (точка)
Starline А91	Одновременно нажать кнопки 2 (открытый замок) и 3 (звездочка)
Tomahawk TW 9010 и TZ 9010	Одновременно нажать кнопки с символами “открытый замок” и “ключ”
Alligator TD-350	Последовательное нажатие кнопок “открытый багажник” и “F”
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Одновременно нажать кнопки с символами III и IV
CENTURION XP	Кратковременно нажать кнопку с символом “открытый багажник”, затем нажать и удерживать 2 секунды “закрытый замок”

Окисление контактов после попадания влаги,
нажмите для увеличения

Отсутствие питания. Если брелок сигнализации перестал реагировать на кнопки, то самая распространенная причина – севшая батарейка. В ситуации, когда заменить элемент питания невозможно, но нужно срочно открыть двери и снять машину с охраны, можно попробовать извлечь батарею и слегка сжать её в центре или просто постучать ею о твердый предмет, например о колесный диск. Это приведет к активизации химических процессов и появлению заряда, которого будет достаточно для одного срабатывания.

Замыкание и окисление контактов. Часто сигнализация перестает реагировать на брелок после его попадания под дождь или падения в лужу. Причиной окисления контактов может быть и вытекающий из изношенной батареи электролит. В случае намокания брелока следует как можно скорее извлечь элемент питания, разобрать корпус, тщательно просушить платы. Образовавшиеся окислы удаляются с помощью мягкой зубной щетки и смоченной в спирте ватной палочки или спиртовой салфетки.

Механические повреждения кнопок, шлейфов и компонентов. При сильном сотрясении корпуса брелока может пропасть контакт между его платами в результате ослабления и смещения контактов или отсоединения шлейфов. Если брелок сигнализации перестал работать после падения, необходимо вскрыть корпус, проверить целостность плат, шлейфов, контактных площадок.

При отсутствии видимых повреждений попробуйте отсоединить и вновь присоединить разъемы. В тех случаях, когда брелок сигнализации не реагирует на нажатие отдельных кнопок, особое внимание стоит обратить именно на них. Проверить работоспособность можно, подсоединив щупы тестера в режиме прозвонки к выводам микропереключателя и нажав на кнопку.

Замена износившихся кнопок,
нажмите для увеличения

При отсутствии сигнала её придется заменить. В этом случае потребуется паяльник, а сам микропереключатель можно подобрать по размеру в магазине радиодеталей.

Программный сбой (отвязка брелка). При установке сигнализации проводится процедура прописывания брелков в основном блоке охранной системы. При программном сбое, ошибках при настройке сигнализации, отключении питания, а также при попытке взлома возможен сброс инициализации. В этом случае от сигнализации отвяжутся все ранее привязанные брелоки.

В этом случае процедуру необходимо проводить заново с помощью кнопки Valet, специального ПО, подключив ПК или ноутбук кабелем к разъему в основном блоке сигнализации либо по беспроводному каналу (такая возможность есть у некоторых современных моделей охранных систем).

Порядок прописывания брелков можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Изредка устранить сбой позволяет перезагрузка основного блока, которую можно выполнить, сняв клеммы с АКБ на 20–30 секунд. Если модуль сигнализации оснащен собственной батареей, обеспечивающей автономное питание, этот способ не поможет!

Отвалившаяся антенна брелка сигнализации

Неисправности антенны. Приемопередатчик охранной системы может находиться внутри основного блока сигнализации или в отдельном корпусе. Последний обычно крепится на лобовом стекле. При механическом повреждении выносной антенны дальность связи с брелком сильно упадет и срабатывать он будет только в непосредственной близости от авто или внутри неё. Если же случайно перетрется или будет отрезан провод, соединяющий передатчик с центральным блоком, основной и дополнительный брелоки полностью потеряют связь с машиной.

Причиной сбоя в работе брелка может быть и повреждение его собственной антенны при падении. Обычно антенна выполнена в виде пружинки и припаяна к приемопередающей плате. Если связь ухудшилась после падения или удара брелока, при этом дополнительный работает корректно, следует разобрать основной пульт и проверить состояние соединения антенны с платой и контакт приемопередатчика со второй платой брелока.

Что делать, если брелок сигнализации не реагирует на нажатие кнопок

Когда не получается открыть или закрыть машину брелоком сигнализации возле дома, прежде всего надо попробовать повторить действия с помощью запасного брелка и метки. Успешное снятие авто с охраны с их помощью указывает на неисправность конкретного пульта дистанционного управления.

Что делать если сигнализация не реагирует на брелок: видео

Если сигнализация не реагирует на дополнительные брелоки, либо они недоступны, а описанные выше быстрые способы устранения основных неполадок не помогают, возможно несколько вариантов.

Отключить сигнализацию на машине позволят 3 способа:

деактивация командой с телефона (доступна только для моделей с GSM-модулем);
секретной кнопкой Валет;
физическое отключение блока сигнализации.

Включение и отключение охраны через GSM/GPRS-модуль

Управление сигнализацией и дополнительными опциями через мобильное приложение

Подходит только для современных охранных систем, оснащенных GSM/GPRS-модулем. Для снятия с охраны необходимо запустить приложение на смартфоне или подать USSD-команду (например, *0 для Pandora или 10 для StarLine), предварительно набрав номер SIM-карты, установленной в модуле. Если звонок осуществляется с телефона, не прописанного в системе в качестве основного, дополнительно потребуется ввести сервисный код (по умолчанию обычно 1111 или 1234).

Аналогичные действия можно выполнить с помощью мобильного приложения с привязанного устройства или с сайта охранной системы, войдя в личный кабинет – для входа используются логин и пароль с сервисной карты, входящей в комплект сигнализации.

Аварийное отключение сигнализации кнопкой Valet

Для снятия автомобиля с охраны нужно попасть в салон, открыв дверь ключом или альтернативным способом. Отключить сработавшую при этом сирену можно, перекусив и отсоединив один из идущих к ней проводов под капотом, предварительно отключив АКБ. Если сигналы тревоги при физическом открытии двери отсутствуют, следует проверить заряд аккумулятора – возможно, проблема именно в нём.

Отключение сигнализации производится путем последовательного нажатия сервисной кнопки Valet в определенной последовательности при включенном зажигании. Место расположения кнопки Валет и комбинация будет индивидуальной для конкретной модели сигнализации (всегда есть в руководстве к ней).

Физическое отсоединение основного блока сигнализации от проводки автомобиля

Причиной поломки может быть перегоревший предохранитель, находится обычно возле блока сигнализации

Выполнение данной операции лучше доверить специалистам установочных центров охранных систем.

Самостоятельный поиск и демонтаж всех блокирующих работу двигателя и зажигания модулей займет несколько часов, а выполнение ремонта при отсутствии навыков и инструмента связано с риском повреждения элементов салона, штатной проводки и электроники.

Относительно легко демонтируются только простейшие блоки сигнализации без обратной связи и иммобилайзера при наличии схемы подключения.

tvent

Продвинутый Теановод

AllegatoR

Sevefad

AllegatoR

tvent

Продвинутый Теановод

Реклама партнёров

tvent

Продвинутый Теановод

Sevefad

leks

неисправность то самая поганая что может быть по электрике и электронике - то работаю, то не хочу работать, вот что имелось ввиду, дай бог если где то контакт - в чем очень сомневаюсь, у меня самого образование по электронике и микропроцессорной технике, я посчитал что человеку будет проще обратиться к спецу, а разъемы с предохранителями - выше написал, хорошо если окислилось где то что в такого класса машине как бы и почти нонсес, хотя глюки и в мозгах не исключены, ну и про синусойду - осциллограф сильная вещь ))

tvent

Продвинутый Теановод

leks

Да я и имел ввиду именно под маркой Спец "дядю Васю" в гаражах))) Электрик с правильно растущими руками и светлой головой - ему хоть запорожец, хоть мерседес и в том и в другом случае электроны бегут от минуса к плюсу))), на счет качества электроники и проводки - абсолютно слогласен с вами, да и вообще, машинки давно уже всех марок стали сервисными, эра неубиваемых 80-90 годов давно прошла, у самого стоит Toyota Cresta 1983, хоть сейчас ключ на старт и в путь, самое интересное все до последней лампочки в бардачке - РАБОТАЕТ! Просто механика - это как то само собой разумеющееся - ключ и отвертку могут в руках практически все деражать, а вот электрика - ой как далеко не все знают да же как читать принципиальную схему, расчитать мощность или закон ома не говоря уже про "синусойды"))) Так то да, если без вариантов - то самому лезть, но без фанатизма, ошибка чревата.

AllegatoR

Всем большое спасибо за отклик, темка хорошо раскрылась! НО самое интересное что как всегда дело было не в бобине. Вечером придя домой я кинулся опять потрошить пульт и вооружившись мультиметром начал мерить напряжение на батарейках, оказалось на родной было всего 0,25 вольта, а на свежекупленной было 0,47 вольта! Вот и вся причина!

НЕ ПОКУПАЙТЕ БАТАРЕЙКИ В ПЕРЕХОДАХ.

Купив в нормальном магазине нормальную батарейку и вставив ее в пульт, все прекрасно заработало!

Мне кажется что данная тема не будет лишней, поискав поиском находил похожие темы, но там ничего толкового не было. А вот в этой коротенькой грамотные люди нормально объяснили куда посмотреть и что подергать перед обращением к официалам!

Читайте также: