Ниссан альмера или шевроле круз что лучше
Добрый день, полистал темы и сравнений с Cruze хетчбэк не нашел.
- Cruze я лично не ходил не смотрел (жду финансовых поступлений, тчобы уж начать выбирать), пока пользуюсь сайтами (смотрю комплектации примерно равные Альмера комфорт без кондера и Круз самую первую)
- Cruze хэтчбекLS1.6 MT (1.6 MT Бензиновый Двигатель 109 л.с. , Механическая 5-ступенчатая коробка передач7,3 л/100км, без кондера, но 4 подушки ) в базе стоит 658тыс, но давно уже программа идет скидки на 120тыс за кредит+20 за трайд ин+20 за их страхование, т.е. 498 получается максимум. Т.е. получаем известный, со своими плюсами и минусами тоже, автомобиль, вроде как С класса, с небольшой доплатой от цены Альмеры.
- По данной теме поисовик полистал, с Крузом говорят больше проблем, но единодушия особого нет, может быть что-то посоветуете? был у кого такой же выбор ?
(прикрепил небольшой опросник, если будет время "щелкните" вариантик)
Спасибо.
Мне лично круз больше нравится, но цена существенно выше, вот если бы стоил также как и алька, то ездил бы сейчас на нём
__________________
Мне лично круз больше нравится, но цена существенно выше, вот если бы стоил также как и алька, то ездил бы сейчас на нём
Аналогично, рассматривал его в качестве приобретения в свое время, но цена + 150 тыс перевесила в пользу Алмеры
Парни, чес слово, не верю я в сказки про круз за 500 с кондеем
Низковатый он. мимо едет, как пузом по асфальту.
Сравнивать их некорректно имхо. с Сентрой они в одной категории, с Альмерой разных классов они всё же.
__________________
NISSAN Almera, 2014, Tekna NAVI, AT, белый - была
NISSAN Almera, 2016, Tekna NAVI, AT, белый - есть
у меня отношение к марке шевроле,как к чему то не особо качественному,эту марку тягают все кому не лень,хотя там комплектующие опеля,но он сам не особо славится надежностью.
Почему только круз хэтч?
На 1,6 что круз, что братский опель астра не едут ваще, либо 1,8, либо не брать. Отделка салона тканькой - прикольная. Посадка мне не понравилась - правая нога зажата между рулём и центральной консолью. И никакие регулировки не спасают, ну в автосалоне мне не удалось.
На шевроле круз катался в процессе выбора новой машины. Тряский он какой-то мне показался, плюс низкий - зацепить бордюр или что ещё как нефик делать. На Альме еду как на танке и не переживаю ни за бампера, ни за ходовку.
Так-то круз красавец, спору нет)) Внешне очень симпатичный и крамолу скажу - больше Альмы внешне нравится. Но в этом, если можно так сказать, сегменте рынка я лично выберу надежность и простоту, нежели экстерьер красивый и относительную весьма "современность" и типа крутизну))
Красивые и хорошие машины от лимона начинаются, не раньше. То что меньше - там или танк, или телега
Я за танки, есличо))
Тем не менее вынужден признать, что крузовский универсал заинтересовал не на шутку, коллеги))
На неделе попробую пробраться на тест-драйв, если будет ап чем - напишу.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
- основное достоиноство машины - уверенно держит дорогу, не рыскает, зад не уводит на волнах (в отличии от моей второй машины Kia Cerato new 1.6), незначительные крены
- хорошая шумоизоляция двигателя, если зашумовать еще и колесные арки будет вообще красота.
- светлая струтурная обшивка гораздо выгоднее чем черная. Пыли не видно, грязи тоже, только можно затяжек наставить
Очень много мелких косяков. За 30 тыс. проявилось: сполз бампер с креплений (диллер устранить не смог, отбил по каско), умерли колонки, облез хром на передней решетке, сломался замок багажника, горит АБС при повороте руля, облазит руль.
Надежный, неприхотливый, высокий клиренс, комфортная подвеска, просторный в салоне, большой багажник (седан)
Материалы или технология изготовления некоторых элементов интерьера: базовый руль вытирается, хром внутренних рычагов открывания дверей облезает
Nissan Almera Classic, 1 поколение, 03.2006 - 11.2012
Оуетительная машина. Еще раз понимаю что не ошибся выбором авто. У кого есть такой автомобиль тот меня поймет,у кого нет и вы рассматриваете его в качестве надежного и неприхотливого еще и стильного семейного авто--берите не сомневайтесь,ведь переплачивать несколько десятков килорублей только за бренды и то у которых нет такой надежности и таких опций в базовой комплектации не стоит,лучше на эти деньги отдохнуть с семьей))) Вообщем еще раз повторюсь---только +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Для меня их нет,я просто адекватно оцениваю авто---это бюджетная машина а не авто VIP-класса,хотя и в них каждый может найти много минусов лично для себя)Еще большой плюс авто это его клиренс,особенно если 15" колеса,летом ездил на рыбалку,понятно что не через болото,но на лесных дорогах и лугах- полянах очень редко ширкаешь защитой!
Пробег 73000 полет уверенно нормальный,за Алькой слежу сам (хотя и покупал жене) все расходники меняю сам,сервисменам веры нет,а на Альке все меняется очень просто и доступно и все расходные материалы будь то фильтра или лампочки очень недорогие,кстати все жижи меняю не по книге эксплуатации а каждые7-8 тыщ,не накладно, и машинка тебе отвечает довольным урчанием и быстрой доставкой в любое место)
Статья про автомобили Nissan Almera и Chevrolet Cruze: сравнение интерьера и экстерьера, технических характеристик, систем безопасности и стоимости. В конце статьи — видео про Ниссан Альмера. Статья про автомобили Nissan Almera и Chevrolet Cruze: сравнение интерьера и экстерьера, технических характеристик, систем безопасности и стоимости. В конце статьи — видео про Ниссан Альмера.
Так уж сложилось исторически, что среди россиян большим спросом пользуются среднеразмерные седаны бюджетного и среднего ценового сегмента. Причиной тому — желание получить много автомобиля за умеренную цену.
Внешний облик и габариты Nissan Almera и Chevrolet Cruze
На фото: экстерьер Chevrolet Cruze
Рассматривая экстерьер автомобилей, понимаешь, что при их создании дизайнеры преследовали совершенно разные цели.
Так, специалисты Chevrolet старались создать стильный и современный автомобиль, который бы моментально привлекал внимание окружающих и казался намного дороже, чем есть на самом деле.
В то же время дизайнеры из Nissan хотели предложить своим покупателям крупный и солидный автомобиль по разумной цене, и, стоит признать, им это удалось. Вот только из-за чрезмерной консервативности основной аудиторией седана видится исключительно мужская аудитория, в то время как Cruze отлично подойдёт и представительницам прекрасного пола.
На фото: экстерьер Nissan Almera
Сравнивая габариты обозреваемых автомобилей, стоит начать с сухих цифр. Размеры Nissan Almera — 4656 х 1695 х 1522 мм при колёсной базе в 2700 мм, в то время как габаритные показатели Chevrolet имеют следующий вид: 4597 х 1788 х 1477 мм, при базе колёс в 2685 мм.
Внутреннее оформление Ниссан Альмера и Шероле Круз
На фото: интерьер Шевроле Круз
Как и в случае с дизайном экстерьера, салоны автомобилей являются полными противоположностями друг друга. Так, интерьер Chevrolet Cruze смотрится стильно современно и технологично, что особенно заметно по оформлению центральной торпедо, рулевому колесу, приборной панели и отделочным материалам.
На фото: интерьер Ниссан Альмера
Салон Nissan Almera откровенно бюджетный — впрочем, это и не удивительно, ведь большая часть элементов интерьера были позаимствованы у откровенно бюджетного Renault Logan.
К эргономике рабочего места и количеству свободного пространства в салоне замечаний нет ни к одному из автомобилей – как в первом, так и во втором случае в машине без особого труда поместится пять человек.
Объем багажника чуть больше у Ниссан Альмера – 500 против 450 литров, при этом оба авто позволяют сложить спинки заднего сидения, заметно увеличив объём погрузочного пространства.
В то же время, компоновка багажного отсека японского седана позволяет переводить более крупную поклажу, в то время как вместительность Круза скрадывают массивные петли крышки багажника.
Технические характеристики и ездовые качества Nissan Almera и Chevrolet Cruze
На фото: двигатель Almera
Nissan Almera приводится в движение посредством безальтернативного 4-цилиндрового бензинового мотора объёмом 1,6 литра и отдачей в 102 л.с. Максимальный вращательный момент достигает 145 Нм при 3750 об/мин.
На фото: двигатель Cruze
Chevrolet Cruze предлагался с одним из трёх двигателей, наиболее востребованным из которых оказался 1,6-литровый атмосферный бензиновый агрегат, генерирующий 109 л.с. и 150 Нм пикового момента. С ним автомобиль способен разогнаться до максимальных 185 км/ч, а также обеспечить разгон от 0 до 100 за 12,5 (13,5) сек. для версии с механической и автоматической КПП соответственно.
Средний расход горючего сравним и варьируется в пределах 7,5-8,5 л на каждые 100 км пробега.
Сравнивая ездовые качества седанов, хочется отметить, что Nissan смотрится немного интереснее – его пускай и бюджетная подвеска уверенно справляется как с мелкими, так и крупными неровностями, в то время как Chevrolet откровенно пасует перед сильными неровностями.
Тем не менее, в этой дисциплине победителем выходит Almera, так как она больше приспособлена для реалий российских дорог.
Безопасность Nissan Almera и Chevrolet Cruze
Оба автомобиля имеют в своём арсенале весь минимально необходимый набор систем безопасности, а именно:
-
фронтальные и боковые эирбеги;
Комплектация и ценник Nissan Almera и Chevrolet Cruze
На фото: аудиосистема Chevrolet Cruze
Стандартная комплектация Ниссан Альмера предполагает наличие:
добрый день если бы вы стояли перед выбором между этими двумя машинами чтобы вы выбрали?! разумеется пробег за 100 у каждой.
Машины совершенно разные. Круз подороже будет. Но он лучше.
Я бы выбрал круз, если он не 1,6
Поискал бы чего-нибудь другое.
например? форд не хочу, королла дорогая, мазда смысла нет смотреть. ауди а6 с4 бы взял если состояние хорошее было бы
Джетта, Октавия, Гольф наконец.) Просто подержанные азиаты как правило тоскливо выглядят в плане сохранности салона. Если только машина не ездила на дачу с пробегом не более 1,5 в год.
это прям в точку
Взять дело не хитрое , а обслужить сможешь ?
начал бы искать другую
на кой болт нужен этот седан?
и бюджет не озвучен
и автомат не автомат?
Седан престижней смотрится, не то что обрубок хетч.)
нравится седан, хочу механику, объем 1.8 но так как большинство 1.6 можно и такой объем , бюджет 300-370
ну тогда альмера
В такой бюджет так - если у тебя есть знакомый автомеханик, у которого потом будешь обслуживать и ремонтировать, то в первую очередь - ориентироваться на его рекомендации.
Мне кажется тот кто нацелен на круз даже не посмотрит в сторону алмеры, а скорее будет сравнивать с сентрой, фокусом, джеттой и т.д.
Твоя четырка будет их двоих получше.
Тот же двигатель в гараже самому можно перебрать - это та машина на которой СТО тяжало на тебе заработать. Со всеми остальными разведут тебя по полной!
Не городи херню , я покупал на предприятие такую , она ломалась даже когда стояла.
низу написано вами что у Круза кпп автомат ломалась два раза.
Ремонт кпп автомат стоит от 60 до 100 тыс.руб сейчас это не тот автомат что был раньше - сейчас в нем картон и пластиковые элементы - не везде метал как был раньше в 90 годы!
Два раза кпп автомат сломается - Четырка пусть ломается даже когда стоит - но столько денег она не вытянет она последние штаны не когда не снимет если будешь ремонтировать её сам и не подпускать горе слесарей!
Любое сто ненавидят русские машины потому что на них много не заработаешь. Человек от безвыходности сможет починить её сам! Тойоту все СТО любят для них она лучший автомобиль!
В 30 град мороза сам видел как паренёк на улице снимал КПП с ВАЗа
А почему снимал то?
Или кпп пробило или сцепление накрылось, а ехать нужно)
Много лет назад и я с 9ки снимал кпп в - много. Завел. Прогрел. Пытался тронутся, а она не едет. Обороты поднимаются а она не едет и все. Начал разбираться. Снял кпп обнаружил сасульку, масло не помню какое было, но не самое дешевое. Так вот оно на морозе згустело так что пробило картер кпп. Плюс ко всему диск сцепления примерз.
Уже позже читал что у многих подобно в хорошие морозы бывает. Даже на Гольфе 2 который постарше 9ки был такого не случалось не разу. Были трабры с карбюратом не удачным, но чтобы не поехать на нем такого не было.
А о безопасности лучше вообще не думать?
Всё индивидуально - купил четырку он может купить себе новую зимнюю резину - он себя оберегает от ДТП
На более дорогой иномарке лето проездил на зимней резине денег нет и начинают на ней зиму
Человек в первом случае остерегается у него есть страх.
Во втором случае человек уверен в себе и своём автомобиле и вот результат:
Мне версия на мешалке интересна, она с некоторым фаршем около 750-ти выйдет, если дилер не врет, как обычно))
Подробностей пока не курил, разбираюсь помаленьку.
Как я понимаю, они несколько усилили подвеску под сарай, так что есть надежда на отсутствие тряски, как у седана.
Дорог в Омске нет.
- Круз действительно внешне давно нравится, эдакая брутальность, сейчас подумал что похож на Трасформера. Альмера внешне тоже хорошо смотрится, может немного узковато, в том числе и из-за большого просвета, который в реалиях конечно же очень нужен, а под круз заглянул -там недалеко до асфальта, на природе пробить бак или еще-что - вообщем нехочу думать и бояться.
- По надежности круз ругают, чаще проблемы, да и дороже, как правило, его ремонтировать.
- По ценам: за 500 сейчас хожу возле Альмеры комфорт с кондеем (ААС вроде), круз за 498 конечно же не взять.. тут надо старое для трэйд-ин, да и их страховка наверняка не дешевая. т.е. эти 40тыс скидки не считать, ну и с кондеем на 30 чтоль дороже.. т.е. 570-580 тыс, т.е. разница 80тыс.
- Если круз и по движку проигрывает, еще и надежность под вопросом, то думаю предпочтительней Альмера будет.
- Спасибо всем за советы/отзывы, из-за внешнего вида круз симпатизирует, правда уже меньше чем раньше, но альмера представляется более практичным вариантом, со своей тоже привлекательной "мордочкой". Вероятно потестдравлю еще оба варианта, для полного успокоения.
В своё время тоже метался между Крузом и Алькой. На Альку уже предоплата была сделана и ждать оставалось неделю (после ожидания в 1 год и 3 месяца) Тестдрайвил седан 1,6 автомат. Потом дошло до мозгов: ну не стОит Круз на ту разницу денег по сравнению с Альмерой, и на задних местах тесно. Да и продавец консультант "прошептал" про нежную подвеску..
__________________
Клал хороший асфальт 1 год 3 месяца и 6 дней. Пробег 40120км (АКПП), продано 23.08.2014г. 2ая Альмера (МКПП) с апреля 2015г- служебная.
Прокатился я на крузе ещё раз.
Мнение - нафик.
В Омске, как я говорил, дорог нет в принципе.
Не знаю, что они там усиливали, но ямодороги не для него точно.
На Альме едешь по ухабам и пофиг дым. Здесь же буквально - "сел за руль и поскакал"
Постараюсь больше глупостями не заниматься))
Если кому интересно, тестил вот такой: LS 1.8 MT
755 тр.
P.S. Но симпатичный, сцука - эт да
Правда Альма тоже с хорошим экстерьером))
Посадка конечно не очень . Да эти Шевроле совсем не Шевроле . Не нравятся мне современные корейцы своей покемоностью . Не экстерьером , так интерьером .
Сравнивать их некорректно имхо. с Сентрой они в одной категории, с Альмерой разных классов они всё же.
Описываю Круз СЕДАН.
Я думаю, вполне корректно сравнить Daewoo Lacetti Premiere (Cruze) и Nissan Bluebird (ныне Almera). Давайте по порядку.
Отступление. Почему Альмера не С-сегмент: салон Логана, барабаны сзади, 4 ЭСП лишь в максималке, колеса R15. Собственно и все. (Все довольно условно, разумеется, как и само маркетинговое позиционирование сегментов).
Размеры.
По габаритам Альмера длиннее Круза на 5см, выше на 4см, но уже на 8см.
Колесная база у Альмеры длиннее чем у Круза на 2см.
Объем багажника у Альмеры больше на 50л.
Объем топливного бака у Альмеры меньше чем у Круза на 10л.
Клиренс у Альмеры больше на 1,5см.
Объем салона у Альмеры ОГРОМЕН.
Двигатель.
У Альмеры K4MA490 1.6 16V 102л.с. (5750об) 145нм (3750об) СЖ 9,8
У Круза_____ F16D3 1.6 16V 106л.с. (6000об) 147нм (4000об) СЖ 9,5
*нюанс: У К4М графики крутящего момента и мощности пересекаются в зоне максимального крутящего момента в 3800об (145нм), а у F16D3 намного позже уже на спаде крутящего при 4800об (142нм).
В обоих двигателях впускной воздух считает ДАД.
Трансмиссия (на примере механики).
У Альмеры передачи длиннее, ГП намного больше чем на Крузе.
Альмера 4,214 3,727 2,048 1,393 1,029 0,821
Круз___ 3,944 3,818 2,158 1,481 1,121 0,886
Рулевое управление: у обеих машин гидрач.
Ах да, и напоследок. Масса без нагрузки.
Альмера - 1239 кг.
Круз - 1451 кг.
Послесловие.
То, что делает Блюбёрд С-сегмента Альмерой В+ сегмента - мягкая могучая подвеска Логана. Круз в сранении - дубовый.
ИМХО, но Круз, хоть и стоит дороже и сегментом выше Альмеры - чисто конфетная обертка с "салоном поинтереснее" для эстетов. Сравнивая внешне, тут уместнее сказать Cruze vs. Bluebird. Отдельная тема.
Более того, Альмера довольно легко уедет от этого толстожопого дубового увальня, владельцы которого еще и истерически верещат и копья ломают по поводу "глушить/не глушить ЕГР"
Читайте также: