Не закрывается задняя дверь шкода октавия а5
Когда закрываю двери центральным замком, одна задняя остается открытой, что то там 2 раза пощелкает - в итоге - открыта, приходится вручную закрывать. Когда открываю, все открываются, а эта остается закрытой. Вопрос в том, это электроника или механика? Как починить, может кто сталкивался. Заранее спасибо.
Borzoi
профессионал
Здесь один выход - снять обшивку двери и смотреть на привод замка при включении и выключении.Если что-то там щелкает,то возможно не всё так плохо,сам моторчик привода живой и работает,возможно просто слетела тяга.
Buyal
Участник
привет. у меня чуть по другому было когда закрываешь задняя дверь закрывалась и сразу открывалась. тут нашел где что типо кнопка в замке этой двери не работает. я разобрал замок задней двери и начал искать кнопка целая тогда начал фишку дергать и начало срабатывать . разобрал а там на плате две трещины в пайке на контактах идущих от фишки. пропоял и все нармуль.
Buyal
Участник
да кстати если у тебя как у меня свет в салоне срабатывает от замка(т.е в замке кнопка)то проще всего искать поломку через срабатывание света . у меня допустим свет не горел при открывании этой двери а вот фишку подергал и загорелся.
so18t
Просто заглянул
2Buyal, такая же проблема на Octavia 1.8T 99 г.в. Только у меня при закрытии дверей с панели управления в водительской двери задние двери закрываются и сразу открываются, при этом водительская никак не реагирует вообще. А если закрывать машину ключом водительскую дверь, то закрываются все двери нормально. Так что за фишку дергать надо?
fannik
Просто заглянул
добрый вечер всем, может кто-то встречался с такой вещью. Если открываешь-закрываешь заднюю дверь, поставив машину с ключа на сигнализацию (все замки закрываются, кроме задней двери) необходимо 2 минуты ждать чтобы она сработала и загорелась лампочка на водительской двери, только после этого закрывается и задняя дверь. Может ли это связано быть с постоянным горением сигнализации открытой двери, при этом свет в салоне тухнет и загорается от каждой двери, в том числе и задней
Buyal
Участник
ну у меня в задней двери фишка которая к к замку этой же двери идет(там в замке моторчик и небольшая схема)дак вот на этой схеме были трещины в пайке . они хорошо видны на свету я пропаял и все заработало. а у вас может быть где то и в другом месте проблема может в самом пульте на водительской двери. ну скорее всего тоже что то плохо контачит а как найти ну только наверное как и я дергать этот пульт или разобрать его и глянуть может есть трещины. а вот и замок
Buyal
Участник
Noksam
Просто заглянул
Здесь один выход - снять обшивку двери и смотреть на привод замка при включении и выключении.Если что-то там щелкает,то возможно не всё так плохо,сам моторчик привода живой и работает,возможно просто слетела тяга.
Любой автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда дверь автомобиля не закрывается вообще, не замыкается с ключа, язычка блокировки, блока ЦЗ или брелока сигнализации. Причинами могут быть критический износ, заклинивание механических элементов замков, перекос и провисание петель, нарушение геометрии двери. Электрозамки тоже выходят из строя: в них отходят контакты, ломаются сервоприводы, перегорают реле и закисают концевики. Если дверь в машине перестала закрываться зимой, речь необязательно идет о неисправности – запиранию может мешать образовавшийся внутри замка лед или грязь.
Большинство вышеперечисленных проблем можно устранить собственноручно, не прибегая к услугам СТО. Как понять, почему именно не закрывается дверь в машине, и что делать в такой ситуации – читайте в нашей статье.
Почему не закрывается дверь в машине
Все причины, по которым не закрывается дверь в автомобиле, можно условно разделить на три группы:
- Неполадки с замком. Если дверь в машине не закрывается с ключа, чаще всего причиной неполадок является замок или его ответная часть. Препятствием для закрытия двери может стать скопившаяся внутри грязь, а зимой ещё и образовавшийся там лёд.
- Проблемы с электрикой. Когда замок в двери машины не закрывается с кнопки блока в дверной панели и на брелоке, это как правило говорит о выходе из строя сервоприводов центрального замка или неполадках в электропроводке.
- Нарушение геометрии кузовных деталей. Обычно оно случается из-за ДТП, но на машинах с большим пробегом двери может вести и из-за усталости или коррозии металла. Петли тоже со временем деформируются и провисают, в результате теряется соосность деталей замка и запирающий элемент не может занять свое место, мешая двери захлопнуться.
Чаще всего не закрывается передняя дверь машины с левой стороны, как наиболее используемая. Но неполадки, из-за которых не закрывается задняя дверь машины идентичны, так как принцип работы замков в целом одинаков. Ниже приведены все основные причины некорректной работы дверных замков авто.
Причины, по которым дверь автомобиля не закрывается:
| Ситуация | Возможная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Вообще не закрывается дверь автомобиля | Провисание петель | Отрегулировать петли при помощи болтов, силового выравнивания или их переварки |
| Смещение замка после ДТП | Отрихтовать дверь, проверить её геометрию и зазоры, отрегулировать замок | |
| Сбитые настройки замка | Отрегулировать замок, выставив его положение с помощью регулировочных или крепежных винтов (зависит от конструкции) | |
| Клин запорного элемента | Вернуть запорный элемент замка в нейтральное положение, смазать замок | |
| Не закрывается дверь автомобиля на морозе | Попадание влаги в замок | Отогреть замок феном, просушить, смазать |
| Замерзание механизмов дверной ручки | Отогреть феном, просушить, смазать.Если ручки выдвижные, с электроприводом, и их прогрев феном не помогает – нужно обращаться в мастерскую | |
| Примерзание запорного элемента замка | Прогреть, просушить и смазать замок | |
| Обмерзание ответного штифта или скобы замка | Очистить ответную часть замка (обычно расположена на стойке) от обмерзания, просушить ее и смазать силиконовой смазкой | |
| Проворачивание личинки под ключ, деформация тяг и/или их крепежей | Разобрать замок, восстановить или заменить поврежденные (провернутые, лопнувшие, погнутые) детали | |
| Не закрывается дверь автомобиля с ключа | Замерзание личинки замка | Разморозить и просушить личинку, смазать ее |
| Поломка личинки | Разобрать и заменить поврежденные детали. Если нужно срочно закрыть машину – запереть замок изнутри и закрыть на ключ дверь с пассажирской стороны | |
| Не работает замок после мойки | Замерзание влаги в замке | Разморозить и просушить замок феном, смазать его |
| Намокание электрических узлов замка | Просушить замок. Во избежание окисления его электрические элементы (для замков с автоматическими ручками, доводчиками и т. д.) желательно не только просушить, но и обработать органическим растворителем (углеводородные растворители, спирты) | |
| Замок багажника не закрывается | Нарушение геометрии багажника | Проверить форму и зазоры, выровнять при наличии деформаций, отрегулировать замок |
| Замерзание замка | Разморозить и просушить замок, смазать | |
| Поломка замка | Разобрать замок, отдефектовать и починить или заменить его | |
| Дверь не закрывается до конца, замок упирается в ответную часть | Зависание запирающего элемента | Прочистить и смазать замок, проверить возврат запорного элемента в нужное положение при отпирании |
| Нарушение геометрии петель, двери и/или стойки | Проверить форму и зазоры деталей, отрихтовать при выявлении деформаций, выставить замок | |
| Замерзание замка | Разморозить и просушить, смазать |
Когда замок замерз, а источника теплого воздуха (фена, тепловой пушки) рядом нет, попробуйте разморозить его спиртом, зимним омывателем или водкой, впрыснув во внутрь жидкость со шприца либо используйте специальный спрей-размораживатель
Почему не закрывается дверь автомобиля от центрального замка и брелка сигнализации
Не закрывается одна дверь с центрального замка, на примере Деу Сенс: видео
Если не закрывается дверь в машине с брелка сигнализации или центрального замка, но запирается вручную, проблемы геометрии можно исключить. Причина кроется в электропроводке или клине замка. Когда дверь автомобиля не закрывается после мойки зимой, чаще всего это указывает на примерзание подвижных деталей, например, возвратной пружины, либо замыкание контактов. Ниже представлена таблица основных причин, почему не закрывается дверь от центрального замка или с брелока.
Не закрывается дверь авто с пульта: основные причины
Косвенно определить место неисправности можно, если центральный замок не закрывает одну дверь. Именно ее и нужно обследовать в первую очередь
В ситуации “помыл машину и не закрывается дверь” не стоит пытаться многократно запереть ее с пульта ЦЗ или сигнализации в надежде, что рано или поздно замок сработает. Лучше выждать и дать деталям просохнуть, так как при протекании тока через мокрые контакты скорость их окисления значительно повышается.
Почему не закрывается замок в двери багажника
Пятая дверь универсалов и хэтчбеков может перестать закрываться даже после небольшого ДТП и при отсутствии видимых повреждений из-за перекоса или смещения ответной части замка. Ещё одной распространенной причиной является поломка кнопки отпирания.
Чтобы выяснить причину поломки можно снять обшивку багажника.
Если не запирается багажник или перестала закрываться пятая дверь в машине, могут иметь место и уже описанные выше проблемы:
- Нарушение геометрии (деформация двери, петель, смещение замка или ответной скобы, штифта);
- Заклинивание замка (из-за поломки или обмерзания);
- Нарушение электрического контакта (из-за обрыва или замыкания проводки).
Причины, по которым не закрывается багажник или пятая дверь в машине, смотрите в таблице:
В ситуации, когда дверь багажника не закрывалась, но потом начала нормально работать, следует смазать детали замка и отрегулировать дверные упоры.
Как определить причину, из-за которой не захлопывается дверь автомобиля и устранить
Частая проблема — ослабший болтик на соединительной муфте между актуатором и штангой замка.
Если не закрывается дверь в машине, починить ее в большинстве случаев можно самостоятельно. Для этого сначала нужно определить причину неисправности. В теплое время года следует убедиться в отсутствии повреждений полотна и проема, а также посторонних предметов, препятствующих запиранию, проверить целостность видимых деталей замка. Когда зимой не закрывается дверь в машине, причина скорее всего кроется в образовании льда внутри замка. Устранить или исключить эту проблему можно, прогрев замок, либо обработав его механизм спиртом или размораживателем.
Если эти простые манипуляции не помогли, возможно, придется снимать замок, а для проверки электрических его компонентов нужен мультиметр, поддерживающий режимы измерения напряжения и прозвонки, чтобы узнать, есть ли там питание.
Что делать, если дверь не закрывается: порядок поиска поломки
Чтобы разобраться, почему не закрывается дверь в машине, действовать нужно в таком порядке:
Необходимо снять карту и определить работоспособность механизмов и электрических контактов.
Если в ходе дефектовки механические неисправности обнаружить не удалось, и вы дошли до электрической части (п. 7) – сложность дальнейших действий зависит от конструкции автомобиля. На старых и бюджетных машинах компонентов минимум – концевики, соленоид и провода. На новых авто высокого класса замки сложные, связаны с ЭБУ CAN-шиной, и иногда выявить причины проблем с их электроникой можно лишь с помощью сервисного диагностического оборудования.
Определить, почему дверь автомобиля не закрывается, на современных моделях можно с помощью сканера OBD-2. Общие для всех марок ошибки B0545-B0553 указывают на проблемы с концевиками приоткрытых дверей. Большинство производителей использует собственные коды. Такие ошибки как 00928, 00929, 02115, 00138, 00096 и другие коды сигнализируют о конкретных проблемных узлах замков на машинах VAG (Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT и другие).
Как предотвратить проблемы с дверями автомобиля
Попадающая в замок грязь причина заклинивания, на примере Рено Дастер: видео
Большинство проблем с замками возникает в мороз. Даже если дверь всё же закрывается с усилием или не с первой попытки, узлы подвергаются повышенной нагрузке, поэтому могут выйти из строя. Избежать таких проблем поможет обработка автомобильной двери на зиму. В первую очередь, это касается смазки, так как именно она препятствует конденсации влаги на поверхности деталей.
Причиной заклинивания становится также попадающая внутрь замка грязь. Если смазка подобрана неверно или нанесена с избытком, на нее оседает дорожная пыль.
Чтобы грязь не скапливалась, не стоит смазывать замки густыми и липкими составами, которые рассчитаны на работу в закрытой среде, защищенной от пыли!
Как готовить замки к холодам
Обслуживание автомобильных замков перед началом холодного сезона заключается в их обработке смазкой. Для максимального эффекта нужно снять дверную обшивку, чтобы получить доступ к внутренним частям. Обрабатываемые узлы желательно предварительно обезжирить, используя спирт, ацетон или другой органический растворитель, и просушить. Затем нанести на все подвижные элементы замка смазывающий состав. Лучше всего для этой цели подходят аэрозольные силиконовые смазки: они долго держатся на поверхности, отталкивают воду, не замерзают и не притягивают пыль. Помимо замков, стоит обработать и дверные уплотнители.
Чтобы замки не замерзали, после мойки их надо продувать и просушивать. Перед стоянкой желательно проветривать машину, чтобы после остывания водяные пары не конденсировалась на деталях.
Как регулировать замки
Способ регулировки зависит от конкретной модели авто:
- Винтовые регулировки. Детали замков (запирающий элемент, скоба, штифт), положение которых можно слегка менять, настраиваются после ослабления крепежных винтов. После этого достаточно выставить деталь в правильное положение и затянуть крепеж обратно.
- Подкладки или шайбы. Если замок, ответная скоба или штифт сидят глубоко, отрегулировать их можно, используя подкладки или шайбы под винты той части, которую нужно приподнять для соосности.
- Подгонка тяг. Если замок работает со сбоями из-за деформации тяг, которые идут от ручек, эти тяги можно подогнать, слегка изменяя их геометрию.
Если замок не закрывается, проверьте не сбились ли метки скобы сделанные на заводе.
Замок на двери не регулируется, но нуждается в чистоте и смазке.
Прежде чем регулировать замок, желательно пометить маркером изначальное положение всех элементов. Это нужно, чтобы можно было отталкиваться от первоначального положения при корректировке, а при неудаче вернуть все как было.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Как-то последней осенью заметил я, что на заблокированной машине, задняя правая дверь осталась открыта и закрывалась с ключа ЦЗ 1\10 раз.
Диагностика Васей показала следующее:
— Ошибка по ел. цепи центрального замка. Ошибка привода центрального замка задней правой двери.
— В замке существует 3 состояния:
1) Разблокирован — понятно
2) Блокировка — при закрытии через кнопку или сигнализацию
3) Заблокирован — машина на штатной охране или закрыта через ЦЗ.
Так вот этот замок ни в какую не хотел переходить в состояние 3) и очень редко переходил в состояние 2)
Поехал к официалам, отдал 240 грн за диагностику(грубо говоря посмотрели Васей, саму дверь даже не смотрели), приговорили замок, сказали замена, ждать с Чехии 2 недели, цена замка 6000 грн. замена 1500 грн. (т.к. что бы до него добраться, нужно снять металическую панель под картой двери на заклепках и это правда проблемно высверливать их и потом заклепывать) и времени 2-3 часа. На что я, как адекватный человек повертел у виска и пошел решать проблему своими силами.
Нашел СТО, на котором обещали расклепать и заклепать за 2 часа и за 500 грн, нашел на разборке замок за 1500 грн.
В итоге это все не понадобилось, я, посмотрев на бу замок и повертев его в руках, поняв как он работает и что на нем есть синенький флажок, отвечающий за блокировку самого замка, открыл свою дверную карту и нашел отверстие, прямо напротив этого флажка. Точечно залил через это отверстие на флажок WD-40 и бац — победа! Дело оказалось всего лишь в пыли и грязи, которые налипли на флажок и физически не давали ему перейти в необходимое положение.
Прошло почти пол года- полет отличный, нареканий нет, тоже самое сделал на левой двери и после этих процедур двери стали закрываться мягко и с приятным звуком, как новые из автосалона.
Спасибо, что дочитали, возможно, кому-то поможет. Всем бесшумных крепких замков! ))
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Octavian2009
Участник
Перерисываю ситуация в том что есть проблема с закрыванием задних дверей, с помощью брелка <штатный>могу открыть авто. А после закрыть только две передние двери и багажник. При нажатии кнопки на брелке задние замки получают импульс[даже слышно как они пытаются работать]. Экспериментально выяснил, что кнопка салона рядом с прикуривателем работает полноценно. Помогите найти причину.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Octavian2009
Участник
Не понимаю сарказма, заняться больше не чём или просто не знаешь, а только думаешь ?
на счёт почитать. совет принимаю. Вот только где именно читать большой вопрос.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Если не понимаешь где читать про сигнализацию,тогда читай ВСЮ инструкцию.Знаю точно что не повредит.И после такого вопроса,где читать, забудь анекдоты про блондинок.
Octavian2009
Участник
Если не понимаешь где читать про сигнализацию,тогда читай ВСЮ инструкцию.Знаю точно что не повредит.И после такого вопроса,где читать, забудь анекдоты про блондинок.
Что дяденька вас в детстве били? Откуда столько злости, ненависти?
сколько было сил приложено написать примитивное про анекдоты.. блондинок. уж проще было ссылку или страницу указать.
скептик
Octavian2009
Участник
Не вариант до задних не доберусь, там полотно под картой двери на заводских заклепками. Пистолета нет, а на один раз дороговато чтоб потом валялся.
вставил концевики, двери закрываются все теперь проблема красной лампы в приборке" открыта дверь" когда все закрыты и ко всему постоянно кладет реле замков, гасит акб.
Пока не придумал как КЗ найти по быстрому. Не раскручивать салон.
Octavian2009
Участник
Не вариант до задних не доберусь, там полотно под картой двери на заводских заклепками. Пистолета нет, а на один раз дороговато чтоб потом валялся.
вставил концевики, двери закрываются все теперь проблема красной лампы в приборке" открыта дверь" когда все закрыты и ко всему постоянно кладет реле замков, гасит акб.
Пока не придумал как КЗ найти по быстрому. Не раскручивать салон.
Octavian2009
Участник
avtoelectrika29
Участник
Octavian2009
Участник
Скачал электрические схемы для октавия 2 и в разделе 18/ 3 и т.д. переподсоединил концевики.
Изначально проблема была в том что сигнализация не видела какую-то одну дверь в закрытом положение, позже обратил внимание не гаснет свет в салоне при положении на открытие дверей, также освещение в зеркалах, Ещё позже выявил что не всегда в панели приборов загорался красный индикатор.
Концевики врезал наружние не снимая замков, на заводских микриках провода обрезал
и согласно схеме провода концевика . один на минус Кор. цвет в разрыв цепи, второй на минус Кор. цвет в сторону замка И к ним, третьим проводом Кор. с полоской (она на каждой двери своего цвета) т.е. 3тий это по сути плюс мотора замка
Суть такая, что обходить плато самого замка нельзя,
Машинку брал б/у до меня кто-то обошел этот принцип, обращался к электрикам много денег просили или не хотели лезть. мол геморно. .
Фото не могу загрузить, что то не получается .
Добрый день, мучает меня уже долгое время одна проблема:
Машина -шкода октавия тур 1,9 ТДИ 2000г.в., задняя правая дверь при закрывании с брелка иногда может не закрыться, а при открывании иногда может не открыться. Чтоб решить проблему делал следующее:
- доставал всю проводку двери, проверял на обрыв, смотрел все разъемы (все живое)
-разбирал замок, пропаивал микрики и разъем, также разобрал моторчик почистил в нем нагар
- на плате которая в моторчике стеклоподъемника тоже визуально все в норме.
один раз дверь закрылась и не хотела открываться ни с брелка и даже из салона вручную. Получилось открыть многократным быстрым нажиманием на кнопку открытия дверей на водительской двери.
Мысли закончились, натолкните пожалуйста что еще проверить и сделать?
Saulius
Оракул
Добрый день, мучает меня уже долгое время одна проблема:
Машина -шкода октавия тур 1,9 ТДИ 2000г.в., задняя правая дверь при закрывании с брелка иногда может не закрыться, а при открывании иногда может не открыться. Чтоб решить проблему делал следующее:
- доставал всю проводку двери, проверял на обрыв, смотрел все разъемы (все живое)
-разбирал замок, пропаивал микрики и разъем, также разобрал моторчик почистил в нем нагар
- на плате которая в моторчике стеклоподъемника тоже визуально все в норме.
один раз дверь закрылась и не хотела открываться ни с брелка и даже из салона вручную. Получилось открыть многократным быстрым нажиманием на кнопку открытия дверей на водительской двери.
Мысли закончились, натолкните пожалуйста что еще проверить и сделать?
Ещё раз разбирай замок, вытащи моторчик и поменяй на новый, или разбери его сново. Надо поджать щётки, собрать моторчик, на контакты подключить омметр, и, медленно крутя за ось весь круг, проверить сопротивление. Не должно быть больше 10 омм. Если будут скачки сопротивления, сново разбери и почисть коллектор наждачкой 1000-1500. Собрав подключи к моторчику 12 вольт, и дай ему прокрутится по пол минуты в обе стороны. Не получится - меняй на новый.
Читайте также: