Не закрывается люк мазда 3
Рискну дать совет, может это такая же проблема, как с водительским стеклом. Иногда после снятия клемм с акка, не закрывается стекло по нажатию кнопки (auto). Было у меня такое, вылечил несколькими циклами закрытия и открытия стекла в ручном режиме с задержкой в крайнем положении на несколько секунд. Полагаю это и есть обучение по току, как писал AlexW. Так что попробуйте, попытка не пытка ;)
А тут всё просто, я с такой проблемой столкнулся с Большой Гитарой (Grand Vitara): Открыть на АВТО до конца стекло, а потом закрыть на АВТО. Сколько раз помогало!
нет мне помогло тем что люк автоматически закрывается а не в полуоткрытом состоянии. раньше приходилось на глаз его приоткрывать что б он становился в ровень с крышей
а у тебя что не так, не до конца закрывается или автоматически не закрывается? если автоматика - то у меня тоже держать надо.
а у тебя что не так, не до конца закрывается или автоматически не закрывается? если автоматика - то у меня тоже держать надо.
У меня открывается автоматически, но после остановки можно еще при нажатии сдвинуться на 5 см назад, так сказать принудительно до упора . Закрывался не автоматически, приходилось держать кнопку. Но люк был в ровень с крышей после закрытия. В последнее время заметил, что задняя часть люка, после закрытия как бы чуть утоплена внутрь салона. Приходится вручную чуть приподнять, чтобы выровнять с крышей, как было раньше.
Вот ищу способ, как откалибровать обратно люк, и причину этого. Инородных предметов внутри полозьев не попадало.
посмотри с салона декоративная крышка люка без зазора прилегает к обивке крыши? в общем у меня эты крышка была с зазором около 5-7мм не стояла в своих полозьях, поэтому настройка сбилась.
то что не до конца закрывается люк - когда он встане в положение закрыто открой люк вверх, он встанет, после этого нажми и держи кнопку открытия люка вверх, он еще откроется, потом просто закрой его и будет тебе счастье.
по поводу двойного смещения люка назад - такая же фигня, автоматически только открывается.
то что не до конца закрывается люк - когда он встане в положение закрыто открой люк вверх, он встанет, после этого нажми и держи кнопку открытия люка вверх, он еще откроется, потом просто закрой его и будет тебе счастье.
Я понял так: сначала выровнять с крышей, а потом вторым нажатием поднять вверх до максимума. Удерживать определенное время не надо. Пойду пробовать. Отпишусь.
Не помогло. Декоративная крышка на месте, в полозьях, в плотную(1мм зазора) к обшивке крыши. Люк закрыт из положения сдвига, задний край люка как бы утоплен. Нажимаю на открытие наверх, открылся. Нажимаю ещё раз на открытие наверх, даже не сдвинулся, может мало держал, может руки кривые. Закрываю, все также, на 3-5 мм ниже уровня крыши. ХЗ.
ну держать секунд 20 вверх. выравнивать не надо, надо что б люк встал в свое якобы закрытое "утопленное" положение, затем дави вверх - он приоткроется, потом опять дави верх и держи
ЛЮК Я ТВОЙ ОТЕЦ!)))))
Привет ребята, тема у нас пойдет про люк. Дело было зимой, случайно открыли люк. Люк затрещал приоткрылся на перекос и заклинил. нажатия кнопок ни к чему не приводили. Снятие стекла люка ни к чему не привело, все также трещало и не двигалось. Кое как смог немного приопустить люк, остался небольшой зазор, так и ездил. Только на больших скоростях люк давал знать о себе свистом. Нигде так и не нашел ремонт люка. Решил сам разберусь. Как снимать крышу описывать не буду, тут на драйве уже есть как это делали без люка. Добавлю только немного:
Вокруг люка проходит окантовка, её просто тяните на себя и снимаете.
Дальше там будут с каждой стороны железные реечки на которых будут лепестки которые и держут кожух крыши за крышу.
где красные стрелки там и распологаются лепестки которые держуться за крышу, которые также нужно просто оттянуть на себя.
Хотел вначале снять всю крышу, но решил не делать этого а просто приспустил крышу и отогнул возле моторчика.
как на фото будет мало этого, фоток просто нету, но кожух крыши опускал еще ниже, чтобы можно было спокойно залезть отверткой и открутить моторчик.
Дальше самое интересное, так как все салазки поразъезжались кто куда, правильного их положения я не знал.
снял моторчик, понажимал кнопки, разобрался как работает моторчик. в нем заложено сколько времени ему вращаться, а не так как стеклоподъемники уперся значит хватит. Значит нужно определить точное начальное положение салазок. Ну думаю неужели японцы ни сделали метку… долго разглядывал и нашел метку.
Дальше все выставил по метке, поставил стекло, поставил моторчик. Запустил… внутрь люкоткрылся, а вот вверх не открылся… и опять затрещал.
Ну думаю начинается геморой всетаки это не метка и нужно её искать. Пробовал до метки выставлять потом и перед меткой результаты былы еще хуже. Оказалось это всетаки метка как нужно выставлять салазки. Попробовал поганять салазки без стекла… все нормально работает… со стеклом затрещало. пробовал руками просто поднималь опускать стекло, оно оказалось очень туго входило в люк. Смазал резиночки у стекла силеконом и все заработало. Видно то что стекло не было прижато резинки расслабили или как назвать выпрямились или разбухли… вообщем было туго для моторчика, Думаю сейчас резинки прижмуться и все нормально будет. Дальше собираем всё в обратно порядке и радуемся рабочему люку.
Ну в общем и все. Если что уточнить надо, то спрашивайте.
РЕБЯТА! Нужна помощь вытащить сына из сугроба, сильно засел задними колесами))))
Да, матрешка у меня с люком, повезло конечно) Люк доставляет кучу позитивных и приятных эмоций и ощущений, но так же и требует к себе должного внимания . За 10 лет существования машинки, никто (может быть только официалы и то не уверен) не проводил ТО люка.
История начиналась прошлой осенью. Ехал с открытым люком и все было отлично. Доехал до места назначения и естественно его надо было закрыть, в итоге нехотя и с каким-то треском и скрежетом он поехал обратно. Испуг — не то слово. В итоге открыл снова, что-то потер, прошелся wd и вроде бы даже ничего — закрылся молча. Странно. Больше такое не повторялось.
О себе он не напоминал довольно долго. Потом дожди снег и т.д. не до люка в общем-то и сегодня прогревая машину обратил внимание, что он не очень плотно сидит, решил смазать уплотнительные резинки на люке. Сейчас у нас +1 +2 поэтому спокойно можно было открывать. И тут снова этот скрежет треск, и снова не по себе стало. Вспомнил тот осенний денек. Но в этот раз я так легко не отделался… Люк трещал, хрустел, не хотел никуда ехать подниматься и т.д. А самое забавное, что остался он в приподнятом положении и естественно его так не оставишь.
Все мои танцы с бубном не увенчались успехом и решил снять потолок и посмотреть, что там да как внутри устроено.
Немного поковыряв и подергав моторчик, заметил, что он не плотно прикручен и немного двигается. Решил его открутить полностью. Держится на трех болтиках. Ничего сложного.
Так вот я все прочистил смазал, люк находился в положении tilt (Открыт вверх).
Важно, перед тем как поставить обратно моторчик, нужно сопоставить положения люка и шестерни на моторе. Поэтому прежде чем установить, я убедился, что мотор так же находится положении tilt. И только после этого прикрутил. Прикрутил плотно, так что люфта нет.
Далее, затаив дыхание я попробовал закрыть люк. УРА! Он и закрылся и открылся и во всех ему возможных направлениях. Рад безумно, мало того, что работает корректно, так еще и тише в разы стал. А проблема была в том, что за 10 лет болтики открутились немного и видимо сбилась синхронизация, если так можно назвать, моторчика и люка.
Когда снимал плафон наткнулся на еще одну фишку. Их три. Одна на управление люком, на фото ее нет. Та что слева — свет, а вот справа за что отвечает?
- Во время проверки работы электродвигателя люка электродвигатель люка и электродвигатель рулонной шторки должны быть подключены.
5. Выполните данные проверки входных сигналов на разъеме. При обнаружении неисправности найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все проверки входных сигналов показывают хорошие результаты, неисправен электродвигатель люка. Замените его.
ПЕРЕЗАПУСК СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ
Если отсоединяется или разряжается аккумуляторная батарея или используется рукоятка аварийного открывания люка, необходимо выполнить сброс системы люка следующим образом.
5. Еще раз нажмите и удерживайте кнопку закрытия в течение 5 секунд, пока люке не выполнит следующее.
Затем отпустите рычаг.
Защита электродвигателя от перегрева
Чтобы защитить электродвигатель люка Hyundai Elantra от перегрева в результате продолжительной работы, ЭБУ люка контролирует время работы и время охлаждения электродвигателя следующим образом.
3. Электродвигатель после продолжительной работы во время первого запуска (120 ± 10 с) останавливается.
5. Выполняется второй запуск электродвигателя. Электродвигатель работает продолжительное время (10 ± 2 с) после первого охлаждения (18 ± 2 с).
6. Электродвигатель после продолжительной работы во время второго запуска (10 ± 2 с) останавливается.
8. При продолжительной работе электродвигатель повторяет действия при втором запуске и втором охлаждении.
A. Если электродвигатель не работает продолжительное время, время его продолжительной работы увеличивается.
B. Время работы электродвигателя инициализируется до нуля, если отсоединяется клемма аккумуляторной батареи или предохранитель.
T1: 120 ± 10 ., T2: 18 ± 2 с,
T3: 10 ± 2 с, T4: 18 ± 2 с
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
HELP ! Не закрывается электролюк . ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Доброго времени суток!
Открыли электролюк, а он Не закрывается .
На нажатие кнопки не реагирует никак. Глухо. Тишина.
До этого пару раз было, что нажимаешь открыть и ноль реакции. А сегодня открылся бодро, через минут 5 попробовали закрыть и НИКАК.
Начал снимать обшивку. Хотел посмотреть, работает ли моторчик но не нашёл его.
Очень нуждаемся в совете опытных ЧТО ДЕЛАТЬ.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
пленка и скотч рулят.
А если серьезно - обслуживать люк надо во-время, смазывать направляйки, очищать их от грязи. Слабое место - контакты переключателя открытия-закрытия люка, ныряй туда, и пред проверь.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Спасибо за ответ!
Слабое место - контакты переключателя открытия-закрытия люка, ныряй туда, и пред проверь. -
Контакты переключателя, если правильно понимаю, я снимал, посмотрел - вроде всё в порядке, я не смог их разкомутировать.
Преды все вытащил и проверил визуально - оборванных нет. Но может точное местоположение нужного преда подскажешь? Или как он по-английски пишется?
1. Снял люк с полозьями - МОЖНО ЛИ ВРУЧНУЮ ЕГО ПОДВИНУТЬ НАЗАД?
2. Как подать + и - чтобы проверить моторчик крутит вообще? Прямо с аккума? И на какие контакты?
- подскажите, кто понимает!
3. Если снять само стекло, можно тогда полозья подвинуть? 4 звёздочки открутить?
4. Всё-таки есть ли механизм принудительного ручного закрывания люка?
nxt2012: 1. Снял люк с полозьями - МОЖНО ЛИ ВРУЧНУЮ ЕГО ПОДВИНУТЬ НАЗАД?
2. Как подать + и - чтобы проверить моторчик крутит вообще? Прямо с аккума? И на какие контакты?
- подскажите, кто понимает!
3. Если снять само стекло, можно тогда полозья подвинуть? 4 звёздочки открутить?
4. Всё-таки есть ли механизм принудительного ручного закрывания люка?
Можно если постараться, =- кидай на моторчик красный+ светлый-, стекло лучше не снимай. В основном проблема кроется в кнопке, разбери и почисти контакты.
nxt2012, сколько контактов на фишке? с акума проводки прям на фишку кидай, масса- чёрный или коричневый, другие-плюс на открыть и закрыть. вроде так должно быть, заодно проверишь- рабочий маторчик или на помойку.
nikol@y: можно если постараться - как это сделать, конкретно, плиз ?
=- кидай на моторчик красный+ светлый-, тоже вопрос - как это реализовать? -есть вот такая 6-тиконтактная фишка - там нет красных и светлых контактов - все одинакового цвета (как на фото)
- пробовал, непонятно как их снять. Попробую ещё.
Люк снят с моторчиком на нём - поэтому остаётся актуальным вопрос - как на него подать питание с + и - на снятом аккумуляторе, чтобы он хоть зажужжал.
Или как подвинуть люк без подачи питания ??
Кот ДВ: сколько контактов на фишке? - 6
с акума проводки прям на фишку кидай, масса- чёрный или коричневый, другие-плюс на открыть и закрыть. вроде так должно быть - У МЕНЯ ВСЕ 6 КОНТАКТОВ НА СНЯТОМ МОТОРЧИКЕ ОДИНАКОВЫ - НЕТУ ЧЕРНОГО ИЛИ КОРИЧНЕВОГО .
Хотя пойду посмотрю - это же контактики одинаковы. а к каждому из них подходит провод разного цвета.
Кстати ещё вопрос - масса это - (МИНУС С АККУМУЛЯТОРА, ПРАВИЛЬНО?)
сними моторчик и попробуй, должен сдвигаться с усилием, у тебя от моторчика фишка с тремя контактами там должно быть два красных в полосочку и один светлый с полоской. светлый это минус, красный плюс, кидай прям с аккумника ничего страшного не случится. У меня такое было, тоже разбирал, а оказалось в кнопке контакты подгорели, почистил и все ок стало
Nikol@y: сними моторчик и попробуй, должен сдвигаться с усилием - ТО ЕСТЬ МОТОРЧИК ОТКРУТИТЬ ОТ КОНСТРУКЦИИ, НА КОТОРОЙ ЛЮК ? ОТДЕЛИТЬ ЕГО?
у тебя от моторчика фишка с тремя контактами там должно быть два красных в полосочку и один светлый с полоской. светлый это минус, красный плюс, кидай прям с аккумника ничего страшного не случится. - ВРОДЕ 6 КОНТАКТОВ, НО СЕЙЧАС ГЛЯНУ.
У меня такое было, тоже разбирал, а оказалось в кнопке контакты подгорели, почистил и все ок стало
сними моторчик и попробуй, должен сдвигаться с усилием - снял моторчик - его шестерня (или та часть, которая крутит трос) не проворачивается - только влево-вправо по 1-2 мм, как будто заклинил, может что нажать надо ?
Пробовал на сняты моторчик подать + и - . он молчит
У меня фишка 6 контактов - 3 (2 красных +1 белый) и ещё 3 (красный, зелёный и белый) - пробовал и к той тройке к красному и белому подавать + - и к другой тройке - МОТОРЧИК МОЛЧИТ - ОЗНАЧАЕТ ЛИ ЭТО, ЧТО СЕЛ МОТОР ИЛИ Я ЧТО МОГ НЕ ТАК СДЕЛАТЬ ?
АКТУАЛЕН ВОПРОС - ЕСЛИ ВОЗМОЖНО, ТО КАК ЗАКРЫТЬ ЛЮК, ПОКА ОН СНЯТ, ТО ЕСТЬ КАК ПРОВЕРНУТЬ ЭТИ ТРОССЫ, ЕСЛИ МОТОРЧИК УМЕР.
Читайте также: