Не закрывается капот лансер 9 причины
Сегодня утро началось ужасно! Сначала села акума после первой попытки пуска. Акуму снял, реанимировал, а вот обратно шиш! Капот не открылся! Как его теперь открыть?
З.Ы. Тросик тянул , что было сил - бестолку.
Если рычажок в салоне реагирует на твоё усилие,как и раньше(т.е. обрыва тросика нет),то попробуй,для начала,попросить помощника подавить на капот в момент натяжки рычега. Или,по симптомам-тросик замёрз?
было подобное год назад. тоже думал что тросик порвался - туда сюда без усилия ходил. пару дней поездил - капот сам и отщелкнулся - механизм видать заклинило. так что вариант подавить, постучать, отогреть вполне может помочь
Если рычажок в салоне реагирует на твоё усилие,как и раньше(т.е. обрыва тросика нет),то попробуй,для начала,попросить помощника подавить на капот в момент натяжки рычега. Или,по симптомам-тросик замёрз?
Да может и замерз, только за час до этого я его открыл свободно с первой попытки. Сам рычажок как-бы упирается, выходит чуть-чуть и всё. В последнее время правда бывало, что не с первого раза открывался.
клинанул замочек. открыть без троса наверно не получиться. я бы в этом случае залез снизу переднего бампера и открутил его бы. это даст приоткрыть его на чуть чуть. потом снять решетку радиатора. и уже оттуда. гемор вощем шо пипец
бампер же ещё и сверху крепится, вот если бы решётку снять. может как-то можно замок открыть длинной отвёрткой. Вот если бы была фотка замка, а то я даже не помню как он устроен.
З.Ы. Проблема ещё и в том, что акума вне машины, а на улице -18.
может кто сможет сделать фотку замка капота, хотя бы на телефон и выложить, а то тачка оч. нужна к Пн.
Ребят, ну может кто ради интереса, даже для себя глянет на открытом капоте как и чем можно вскрыть капот. Просто ой как не хочется 2-3 косых отдать за ерунду. Просто знаю, что там ничего сложного не должно быть.
Извини днём забыл. Ночные (темно у нас)
[IMG] [/IMG]
Разрешение не стал убавлять (для детального расмотрения)
Отвернуть и сфотографировать замок с обратной стороны смогу только завтра в обед.
Mazda 626 GW 1998 FS 2.0 136 hp MT5 Chaste White GF3M-EBA
Вот фотки обратной стороны замка.
Ты не сможеш тянуть за трос, пока не освободиш оболочку. Нужно исхитрится через решётку или снизу вынуть держатель (деталь со стрелкой) рубашки троса. Тогда можно будет потянуть за трос. Если тросс оборван (определится после освобождения рубашки) снизу изогнув проволоку попробовать зацепить за рычаг, в который упирается шарик троса. Остальные фотографии с большим разрешением на мыле.
Этот держатель на пружинке держится или на защёлках?
З.Ы. Вот я не могу понять, что же там случилось?
бампер же ещё и сверху крепится, вот если бы решётку снять. может как-то можно замок открыть длинной отвёрткой. Вот если бы была фотка замка, а то я даже не помню как он устроен.
З.Ы. Проблема ещё и в том, что акума вне машины, а на улице -18.
зачем тебе бампер трогать? тебе надо отсоединить замок, три болта на 10 пролезая рукой снизу, между телевизором и бампером. два - болты которые по краям головкой, третий посередине накидным. после этого капот приоткроеться на длину троса, как минимум 10-15 см, , снимай решетку радиатора, вместе с пластикой, этой щели должно хватить чтоб сделать. и все.
я за годы владения этой машиной научился тому что если неудобно то лучше разобрать сразу чем *****атся полдня и в итоге все равно разбирать
В итоге все зазрешилось чудесным образом - в очередной раз решил попробовать дёрнуть рычажок и . на третий рывок тросик вытянулся и капот (о чудо!!) открылся )). Перед этим правда дня за два залил ВД-хой все через трубочку. А замочек то можно просто загнутой спицей открыть через решётку. ( to wali45 там держатель, ну деталь та, не мешает). Потеплеет - попробую, поэксперементирую, может отчётик выкину.
Если там заводские болты стоят, то замок не сдвигается. Можно поменять на болты без центрирующего пояска, тогда появится ход в пару мм., который можно увеличить, расточив отверстия в корпусе замка.
Но есть самый простой способ, который применяют кузовщики, быстрый и эффективный. Просто бьёшь сверху по замку через деревяшку, уперев её в корпус замка возле болтов.
Перед этим вверни упорные резинки, что бы не мешали.
Положение упорных резинок в данном случае не при чём, т.к. капот "бренчит"и он выше крыльев, вывернув резинки, капот поднимем ещё выше. ТС правильно решил, что надо опустить замок.
Порядок регулировки такой: закручиваем резинки, что бы не касались капота, регулируем замок так, что бы капот был ниже крыльев мм. на 2. Подкручиваем резинки, они как раз поднимут капот на эти 2 мм. и в замке будет натяжка, что бы не "бренчало".
Регулируется не сам замок, так как болты не надо ослаблять, а ты просто деформируешь окружающее железо, благо оно там тонкое. Деревяшка нужна, что бы не осталось следов от удара. Несмотря на это страшное слово "деформируешь", 5мм. уберёшь без всяких последствий, даже не будет видно, где что согнулось, поверь моему 20-летнему опыту ))).
Только бить надо не сильно, что бы не переборщить, ударил - защёлкнул замок замок - проверил, мало - ещё раз. Резинки лучше пока вообще убрать.
Пипец ! Вообщето замок прекрасно регулируется , на стойке вертикальной установлен замок , ослабляем винтики и он от руки опускается вниз , без кувалды , молотка и тп .
Всем доброго времени суток . Парни прошу совета. Купил дочери машинку MMC Colt, год 2003 руль правый. столкнулся после покупки с проблеммой нквозможности открытия капота. за ручку тяну, боюсь вырвать. никакого результата. троссик не выходит. При покупке конечно под капот смотрел, и он открывался довольно резво . Как открыть ? не думаю что система сильно отличается от маськи. Господа профи помогите советом. Ну там отвертку куда сунуть . В щель между решеткой и капотом палец с трудом лезет, и шупается рычаг открытия. Буду благодарен за совет. да игрались сигналкой и кнопками на штатном ключе.
Всем доброго времени суток . Парни прошу совета. Купил дочери машинку MMC Colt, год 2003 руль правый. столкнулся после покупки с проблеммой нквозможности открытия капота. за ручку тяну, боюсь вырвать. никакого результата. троссик не выходит. При покупке конечно под капот смотрел, и он открывался довольно резво . Как открыть ? не думаю что система сильно отличается от маськи. Господа профи помогите советом. Ну там отвертку куда сунуть . В щель между решеткой и капотом палец с трудом лезет, и шупается рычаг открытия. Буду благодарен за совет. да игрались сигналкой и кнопками на штатном ключе.
Замок капота — охранное средство, которое ограничивает злоумышленникам доступ к подкапотному пространству. Подобное приспособление является средством безопасности и оберегает транспортное средство от рук угонщиков. Но даже такое нехитрое устройство требует правильной эксплуатации. Если автовладелец не следит за состоянием замков, рано или поздно и они приходят в негодность. Иногда такая проблема появляется при нестабильных погодных условиях. В результате сам владелец лишается доступа к моторному отсеку. Рассмотрим, как действовать в таком случае и какой способ позволит открыть капот.
Самой частой причиной заклинивания замка является именно примерзание
Для начала рассмотрим основные причины блокировки замка капота. Самая распространенная — заклинивание механизма. Если замок успел заржаветь или заклинило пружину, а также оборвался тросик привода. Все эти проблемы могут привести к блокировке. Еще одна причина — полный разряд аккумуляторной батареи. Это объяснение актуально в том случае, если в транспортном средстве применяется электромеханический замок. Последняя распространенная причина — минусовая температура. При морозе или резком охлаждении после мойки может замерзать замок.
Если рассматривать условия в России, самой частой причиной заклинивания замка является именно примерзание. Далеко не всегда автовладельцы знают, как решить проблему и получить доступ к моторному отсеку. Первым делом можно воспользоваться специальной жидкостью для размораживания замков. Еще один способ — отбуксировать транспортное средство в теплое помещение и отогреть замок. Если есть возможность, можно протянуть фен из гаража и прогреть механизм.
Автомобилисты, которые сталкиваются с проблемой в полевых условиях, используют проверенный метод. Для него понадобится только зажигалка. Процедура не представляет сложности — греем огнем замок и ждем, пока он оттает. При таком методе нужно действовать предельно аккуратно, чтобы не повредить пластиковые панели поблизости. Как видите, вариантов решения проблемы очень много.
Если проблема заключается в обрыве троса привода, нужно разбирать часть передней панели там, где располагается рычаг открывания капота
Если замок капота заклинил, нужно организовать доступ к подкапотному пространству через передний бампер. Для этого следует загнать транспортное средство на эстакаду или яму. Если причина заключается в пружине замка, нужно, чтобы кто-то потянул рычаг открытия капота на себя всей силой. Второй человек в это время должен резко нажать на края капота. Такие действия приведут к тому, что пружина выпрямится и освободит замок.
Открыть механизм можно и из-под днища. Для этого нужно заранее подготовить палку или отвертку. Этим элементом нужно постараться отогнуть язычок замка. Если добраться до замка не получается, нужно снимать решетку радиатора. Первым делом следует выкрутить болты. Если конструкция этого не предусматривает, а воспользоваться автомобилем нужно срочно, можно просто выломать решетку. Тогда появится возможность добраться до замка и открыть его.
Если проблема заключается в обрыве троса привода, нужно разбирать часть передней панели там, где располагается рычаг открывания капота. Оборванный трос нельзя восстановить — только поменять на новый. Порой проблемы с заклинившим замком могут решить только специалисты, поэтому не стоит ставить эксперименты со своим автомобилем без повода.
Открыть механизм можно и из-под днища. Для этого нужно заранее подготовить палку или отвертку
Часто автовладельцы нуждаются в открывании электромеханического замка капота. Возникает такая необходимость в том случае, если аккумулятор разряжен. Казалось бы, что может быть сложного — нужно просто потянуть за аварийный трос, но не все знают, где он находится. Порядок действий следующий — попасть в автомобиль, закрыть двери, вставить ключ зажигания и повернуть его в АСС, подключить бустер, открыть капот брелоком сигнализации.
Stranger
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Стал замечать, что у меня не плотно закрывается капот и начиниается дребезжания, капота в замке, осбенно если машина стоит под углом вниз мордой или вверх(на мосту, например).
Попытка реглировки опорными резинками на кузове, ни к чему привела.
Приходится на передние опортные резинки(нерегулируемые) ложить велокамеру согнутую раза 4..Чтобы капот, при закрытии, плотно лег на эту конструцию.. И то это с одной стороны..
Вниз, я так понял замок не опускается. Он, по моему, вообще не регулируется никак..
ПО идее, закрывающая собачка не плотно захватывает скобу на капоте самом..(закрывал вручую замок, смотрел на физику процесса)
Если бы собачка сильнее захватывала скобу капота и ниже притягивала ее, то может плотней и былы.
Никто не "воевал" с такой проблеммой?
MitsAbeRs
Репутация: 18
Сначало глянь зазоры по бокам, петли может открутились ну и сам замок капота.
А возможно у замка капота "сьелся" крюк запирающий, хотя думаю чучть вниз он должен регулироваться.
Машина не билась, "телевизор" не меняли и верхнию планку?
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
когда снимал замок, что то невидил что бы там была регулировка.
Прикручивается к телевизору намертво, и сам замок простой.
Если уж савсем беда, то можно снять замок и пропилить дырки чуть выши, чтобы можно было опустить замок пониже, но это колхоз
Stranger
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Сначало глянь зазоры по бокам, петли может открутились ну и сам замок капота.
А возможно у замка капота "сьелся" крюк запирающий, хотя думаю чучть вниз он должен регулироваться.
Машина не билась, "телевизор" не меняли и верхнию планку?
Да видать билась, не при мне, слева..даже фара меняная и крыло..и возможно капот сам меняли..
даже нет пластмассовой насадке на замке..
но думаю она роли не играет..
stekme
Репутация: 0
решили проблему то?
та же ерунда. умотался уже варианты искать. дребезг при стоянке на ХХ. капот закрытый чуток пальцев затрагиваешь или же решетку радиатора - все замолкает. дребезжит от вибраций, раньше такого не было. жена заезжала в сугроб но мягко без повреждений, но честно не думаю что в этом дело. Звук явно от замка капота.. Что можно придумать?
sergey 35
Супер Технический Маньяк
Репутация: 14
решили проблему то?
та же ерунда. умотался уже варианты искать. дребезг при стоянке на ХХ. капот закрытый чуток пальцев затрагиваешь или же решетку радиатора - все замолкает. дребезжит от вибраций, раньше такого не было. жена заезжала в сугроб но мягко без повреждений, но честно не думаю что в этом дело. Звук явно от замка капота.. Что можно придумать?
При открытом капоте, по краям будут видны резинки отбойники. Так вот их немного выкрутить и проверить, и так до получения нужного результата.
stekme
Репутация: 0
ага, у меня их сожрало несколько, выкрутить не получается, там нет резьбы (как у резинок крышки багажника).
зато купил кожух замка капота пластиковый, которого у меня не было. поставил, защелкнул, язык замка перестал болтаться, сидит плотнее, резинки же поменяю на новые..
VexterXS
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
stekme
Репутация: 0
Я на днях заменил покупал ради интереса отбойники капота резиновые
Пара по сотке стоят всего
Я удивился когда сравнил новые и старые с авто 2007 года , упоры капота по высоте просели за 7 лет ровно в 2 раза по высоте, то есть капот по уровню задевал если отбойники то слегка. Щас поставил, стало лучше даже на сильных наклонах если стою вибрация мелкая оставшаяся ушла.
Просел сантиметра на полтора точно упор у меня
VexterXS
Начинающий Технический Маньяк
Читайте также: