Не закрывается до конца капот ваз 2105
С покупки машины была неисправность, капот при открывании не подбрасывало, приходилось одной рукой держать рычаг открывания капота второй рукой подковыривать пальцами капот, особенно я любил это делать когда ты в чистых вещах а машина вся грязная)
Я купил новый замок капота, в надежде что после его замены все заработает, как же я ошибался) так как после его замены ничего не изменилось.
Я пересмотрел кучу видео но внятного ответа не получил, кто пружинки подкладывает кто ещё как извернётся, меня конечно же это не устраивало, все должно быть без всяких переделок.
Следующим я заменил трос капота, трос был ржавый, дергался он легко но вот возвращается тяжело, заменил, смазал, работать стал лучше но капот не подбрасывало.
Регулировка капота не помогла он всегда ставился криво, увидел что петли капота очень сильно люфтят, соответственно о какой регулировке может идти речь, далее купил новые петли, искал с аналогичной толщиной металла так как попадались очень тонкие, петли не были окрашены и думаю в скором времени начали бы ржаветь, поэтому купил наждачку, краску (тёмно красного цвета), грунт и обезжириватель
На следующий день покрасил и оставил сохнуть, предварительно купил болты и шайбы.
После я приступил к установке
делал один и хочу сказать что лучше это делать вдвоём это быстро и удобно, петли смазал, отрегулировал, после всех работ капот подбрасывало, но прям чуть чуть и то через раз, его все равно приходилось подковыривать.
Первое что пришло в голову это то что пружина слабая и ей не хватает сил подбросить капот, снял пружинки со старого замка и нового, сравнил их по длине и оказалось что новая пружина длиннее на пару витков
еще обнаружил что лапка которая подбрасывает капот на новом замке люфтит, она либо свободно ходит либо трётся о стенку замка и совместно с слабой пружиной не осиляет, иногда подбрасывала на сколько могла. Старый замок я не выкинул, люфта на нем нет, почистил смазал, пружину поставил родную(короткую) установил и наконец то все заработало как нужно.
Мелочь а столько пришлось провозится, а что поделать лёгким путей мы не ищем) так что мой вывод у кого тоже капот не подбрасывает подходите к проблеме комплексно, если заметили что что то неисправно то лучше заменить, а так же не доверяйте новым запчастями по ищите на разборках, но убедитесь что перед снятием замок был рабочим) надеюсь пост был для вас полезным, всем добра.
Капот
Ваз 2105 до сих пор остается очень популярным и востребованных автомобилем из-за своей цены и дешевизны обслуживания. Однако эти авто требуют периодического качественного ремонта, в том числе и кузовного.
Ваз 2105 до сих пор остается очень популярным и востребованных автомобилей главным образом в силу недорогой стоимости как автомобиля в целом, так и его обслуживания. Однако из-за того, что большинство из этих автомобилей было выпущено давно, и качество их кузовных элементов находится не на самом высоком уровне, эти автомобили нуждаются в кузовном ремонте и покраске. В частности, нередко нужно отремонтировать капот ВАЗ 2105 или другой классики от Волжского автозавода.
ВАЗ 2105
Снятие и установка капота
Частым элементом, который нуждается в кузовном ремонте на ВАЗ 2105, является капот. Очень часто коррозии подвергается передняя кромка, поскольку она принимает на себя удары от мелких камешков, что вызывает сколы краски и дальнейшую ржавчину металла.
Для удобства в ремонте капот лучше всего снять с его креплений, так ремонтировать будет гораздо удобнее. Снятие капота потребуется также в случае демонтажа и установки двигателя, а также при замене петель. Чтобы провести эту несложную процедуру вам понадобится стандартный набор инструментов, который должен включать в себя отвертки и гаечные ключи. Удобнее и быстрее будет все сделать, если у вас будет помощник.
Если вы все подготовили и готовы приступать к работе, обратите первоочередное внимание на трубки подачи жидкости к форсункам омывателя лобового стекла. Их нужно снять в первую очередь, иначе есть риск их повредить.
Отсоединяются они просто: достаточно просто потянуть шланг с небольшим усилием из форсунки и из пластиковых петель, которыми он прикреплен к капоту.
Вторым шагом в этой работе будет снятие ограничителя. Чтобы это сделать, нужно открыть капот полностью и удерживать его в открытом положении. (Желательно чтобы в этом вам кто-то помогал, так будет удобнее.) При помощи пассатижей отогните и вытащите стопорную шпильку, а потом снимите шайбу и резиновую втулку. После этого ограничитель легко снимется.
После того как сняты все дополнительные приспособления, можно откручивать сами петли. Если вы снимаете капот для замены петель, обведите старые петли маркером, это окажет вам большую услугу в дальнейшем, поскольку не потребуется подгонка и регулировка.
Капот ВАЗ 2105
После этого гаечным ключом М13 откручивайте полностью болты крепления и снимайте капот. Для этого действия также желательно, чтобы кто-нибудь помог, поскольку капот достаточно тяжелый, его можно уронить и повредить сам капот или другие кузовные элементы.
Установка на место капота, в общем, производится также только в обратной последовательности. Однако есть несколько нюансов. Желательно обработать места крепления петель антикоррозийным составом, чтобы облегчить себе жизнь в дальнейшем и не заниматься кузовным ремонтом каждый год. А после установки сначала выставьте равномерные зазоры и только потом затягивайте болты на петлях до конца. После этого захлопните капот и сделайте окончательную доводку, чтобы замок закрывания капота захлопывался мягко.
Ремонт капота
Ремонтировать капот, как и другие кузовные детали, нужно, если на них есть вмятины, появились сколы краски и ржавчина. Процесс кузовного ремонта, если обобщить, включает в себя четыре основных пункта:
- выравнивание,
- шпатлевка,
- грунтовка,
- покраска.
После того как вы сняли капот, приступайте к выравниванию вмятин. Делать это нужно при помощи специальных молотков, которые не повреждают металл, поскольку при ударах обычным молотком, железо становится тоньше.
В крайнем случае, можно использовать киянку. Наносите удары не сильно, лучше сделать больше легких ударов, чем несколько сильных, и постоянно контролируйте качество работы. Чем лучше вы поработаете молотком, тем меньше шпатлевки будет нужно, и тем лучше будет качество лакокрасочного покрытия. Если шпатлевки будет много, есть риск, что краска через короткий промежуток времени потрескается и придется перекрашивать капот заново.
Шпатлевку следует наносить тонким слоем, предварительно смешав ее с затвердителем в соотношении, указанном на упаковке. Для нанесения используйте пластиковые шпатели разных размеров, чтобы можно было нанести необходимое количество шпатлевки на разные участки элемента.
Следующим шагом в ремонте будет удаление ржавчины. К этому вопросу нужно отнестись очень старательно, поскольку даже самый маленький очаг коррозии через год или два превращается в большую проблему, с дальнейшим ремонтом и покраской кузовного элемента. Большие очаги ржавчины можно зачищать при помощи болгарки или дрели со специальной насадкой в виде металлической щетки, или же обычной металлической щеткой вручную.
После того как основной слой ржавчины снят, начинают использовать наждачную бумагу разной зернистости, переходя от более крупной к мелкой. Финальным аккордом будет обработка элемента преобразователем ржавчины, который удалит все очаги коррозии, до которых вы не добрались. После того как ржавчина удалена необходимо нанести слой шпатлевки, чтобы выровнять капот.
Когда слой шпатлевки высох, необходимо еще раз проверить, насколько он ровно лежит. Для проверки этого на капоте можно использовать линейку. Если шпатлевка лежит выше, необходимо снимать ее мелкозернистой наждачкой, если ниже — положить еще один слой.
По завершении шпатлевки на капот наносится ровным слоем грунт, а затем элемент красится. Оба этих действия можно делать с помощью пульверизатора и пистолетов к нему, или же прибегнуть к помощи грунта и краски из баллончика.
Газовые упоры для капота на классику
Газовые амортизаторы на капот ВАЗ 2105 это одна из тех небольших, но приятных вещей, которая в той или иной степени облегчает жизнь автовладельца. Плюс, выполнение этой процедуры под силу любому, кто хоть раз держал в руках гаечный ключ и отвертку и не требует каких-то сверхъестественных навыков автослесаря.
В силу того, что капот на 2105 открывается в другую сторону, нежели на более поздних моделях, поставить целиком петли с упорами от Калины, к примеру, несколько затруднительно. Если вы решили выполнить эту процедуру, можете купить газовый упор багажника от Нивы, он отлично подойдет.
Читайте также: