Не загорается свет в салоне при открытии дверей калина

Обновлено: 09.01.2025

При открытии водительской двери подсветка не горит и сигналка не срабатывает. Попробовал поменять замок- бесполезно. Что дальше делать?

А если при этом поддернуть вверх тягу замка, которая внутри салона? Почти на всех калинах так если аккуратно открывать ключем дверь. Возможно где-то более тяжелые случаи.

Комплектация какая? Если люкс то надо дверь разбирать там проводок от замка идет к блоку стеклоподъемников цвет не помню, на нем минус должен появляться в момент открытия двери. Подай туда минус если свет загорится то проблема в концевике который в замке
Если норма то от замка до блока штатной сигнализации что под задним левым сиденьем, идет бело синий провод, на нем тоже минус должен появляться.
Замок менять накладно проще поставить доп концевик, если сам поставишь то обойдется в 20р, если в сервисе то 200-300р

можно проверить концевик. попробуй поставить на сигнализацию с ключа, при открытой двери. если пикнет то замок работает. если нет то менять. у меня была такая проблема. я поменял замок по гарантии и все нормализовалось. а то что калодка отошла наврятли. там плотно держится все.

Еслиб я диагностировал машину то порядок диагностики был бы такой.
Для нормы
1 Рзобрал порог, нашел провод концевика водительской двери проверил наличие сигнала, если сигнал есть то виноват контакт от блока нормы, если нет полез бы в дверь, конечно предварительно посмотрев разъем двери.
2 После снятия обшивки ткнулся бы в провод концевика на разъеме замка.
3 Снял разъем с замка и подал бы на провод концевика массу, при этом свет должен был в теории загореться.
4 При желании можно расковырять замок и посмотреть состояние концевичка, это обычный микрик.
5 Забил бы на родной концевик и установил бы свой.
Для люкса
1 разбираем дверь
2 убеждаемся что сигнал от замка не приходит на блок стеклоподъемников
3 покупаем новый замок
4 или тянем в салон провод от родного концевика и ставим доп концевик

Доп концевик (еврик) ставится около П-образного ушка за которое цепляется замок, сам концевик упирается в дверь. Ну соответственно там надо немного напряч мозги чтобы не просверлить дыру не в том месте.
. Еще момент, если ставили доп сигналку то могли вобще концевики от блока нормы отрезать, в этом случае плафон загараться не будет тоже (есть к сожалению такие умельцы) этот момено тоже проверить стоит.

Ну, это жесть, сверлить новую дырку при наличии базовой. Даю бесплатный совет: покупаете кнопку, как та, что стоит у вас под капотом, вынимаете заглушку в центральной стойке (внизу, чёрная) и в получившееся отверстие чудным образом ставиться купленная кнопка.)))

Почему не горит свет в салоне? Лампы рабочие, плафон снимал, там все четко. Концевики рабочие!

Лада Калина Хэтчбек 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 34

С блока комфорта сними фишку, и обратновоткни не поможет значит концевики моросят

концевики сразу 4 штуки что ли моросят?

достаточно одного. если калина видит что одна дверь давно открыта она погасит свет в салоне. и не включит его (от дверей) пока эта дверь открыта. можно проверить писком ключа. закрой двери, включи зажигание, выключи, открой дверь. если все исправно — пищит минут 10 про ключ оставленный в замке. при поломке концевика — пищит раза 3 всего.

да ваше не пищит ничего)

я бы добрался до блока под задним сиденьем и замыкал контакты от концевиков дверей по очереди куском провода на массу. на каком зажжется свет и запищит ключ — тот и виноват.

может тот блок под сиденьем и вышел из строя?

концевик дешевле блока

где именно он находится этот блок?

заднюю левую дверь открываешь, поднимаешь сидушку, откручиваешь 4-5 саморезов пластикового порога, задираешь ковер — вон он. ровно под задницей человека сидящего за водителем.

сегодня посмотрел, он был с фишки выключен вообще. Не знаю зачем его отключили, но там же рядом сигнализация лежит. Мне кажется сигналка с ним не особо дружит, потому что стала не с первого раза закрываться машина и открываться тоже.

даже не знаю что сказать. разбираться или оставить как есть — тебе решать. но вряд ли я могу помочь, даже не представляю что там навертели.

беда какая то. заменю батарейку в пульте и посмотрю что да как. Может дело в ней.
Еще вопрос, как можно включить стандартную сигналку? На ключе кнопки есть, но они не фурычат.

сигналка как раз в том блоке под сиденьем и живет. но очень часто выходят из строя ключи. там плата трескается. да и дальность оставляет желать лучшего. а вообще, что бы ее включить надо просто подсоеденить блок. и обучить ключи с помощью мастерключа. но тогда так же включится иммобилайзер.

слышал что иммобилайзер на них больное место, да?

иимо хромал на 2110-2115, там была другая версия апс. тут стоит апс-6. так же как на шнивах. у меня включен уже лет 6. ни одной проблемы. разве что если заводить машину тут же после включения зажигания, без паузы, примерно каждый 20 раз не заводится. иммо не успевает считать метку. просто завожу второй раз с паузой. ключ с кнопками имеет батарейку, она для сигналки, для иммо батарейка не нужна. я себе купил корпус для сигналки, такой и 2 чипа, обучил их. сейчас у меня есть сарлайн с автозапуском и работающий иммобилайзер. отключить иммо можно с помошью программатора из китая с любого компа.

просто думаю активировать штатную сигнализацию… на всякий пожарный. Просто как его потом отключить если что? Это в сервисах делают?

там же где чиптюнинг. при чем не обязательно всю машину к ним тащить, можно только мозги. зачем тебе штатная сигналка? кстати, интересный аспект — если запереть машину на 2 сигналки, и при открытии сначала открыть не родной — она заорет. штатная сигналка различает не только открытие дверей но и разблокировку (поднятую пипку) водительской двери без открытия.

ну иммо без штат.сигнализации не включится же. или я ошибаюсь?

ну да. включаются вместе. только иммо тебя заставят использовать. а сигналку как хочешь.

Всем доброго времени суток, я так же столкнулся с данной проблемой, пока ещё никуда не лез и надеюсь на консультацию.
калина универсал, пакет норма, иммобилайзер не активирован, сигналка только штатная.
Не включается плафон только при открытии водительской двери, что может быть и откуда начать копать?

Не включается плафон только при открытии водительской двери, что может быть и откуда начать копать?
1. разьем водительской двери
2. концевик в замке водительской двери на ее открытие
3. проводка от двери до блока элпакета

А фонарь вообще горит? Или только при открытии двери не срабатывает?

Всем Привет! В холода появились задержки при включении света на открывание двери, списывал на дубеющую резину концевика. Вчера свет загорелся через минуту и больше не гаснет, при закрытой двери и вкл зажигании. На приборке горит индикатор откр. двери. Концевик в норме, прозвонил.

Ну по видимому это уже можно вписывать в разряд "болезней", прочитав эту ветку и поняв, что не я один ломаю голову; . да что же происходит (твою мать) с концевиком водительской двери. Первые симптомы (не включение плафона освещения при открывании вод. двери) появились спустя год эксплуатации.Просто на вторую зиму,после крепких морозов перестал загараться плафон подсветки салона, при открывании двери.Тоже сначала подумал на резиновый колпак на концевике двери,но глюк повторялся и при снятом колпачке. Потом слегка потеплело и глючить стало не постоянно, периодами. То загорится ,то не загорится. Теперь уже срабатывает только изредка, да и то если пошевелить концевик за выступающий "пенис". Сигналку ставили офицеалы в АВТОГЕРМЕС, так что буду предьявлять по гарантии в ближайшие дни. Да и еще; в последнее время даже при закрытой двери плафон в салоне то загорается то тухнет самопроизвольно при движении. Интересно,что на это скажет технический специалист по электрооборудованию?

Большое человеческое за ссылочки. Вы чаще меня бываете на форуме, а по противотуманкам тоже есть отдельная тема? А то у моей Калинки 2 оба "глаза" в трещинах, но не от камней, а видимо от перегрева.

оба "глаза" в трещинах, но не от камней, а видимо от перегрева.
по данному вопросу должен ответить ИПГ

С момента покупки авто при открытии любой двери не загорался свет в плафоне. С недавнего времени меня стало это напрягать, т.к. задумал сделать подсветку пола для каждого пассажира отдельно. Авто в комплектации норма, проблем со штатной сигнализацией нет(открываю и закрываю кнопкой на ключе). Замок зажигания не родной стоит(возможна ли проблема в нем?), а двери открываются родным ключом. Если дело в концевиках, то не все 4 же не рабочие. В крайне правом положении свет горит, а вот на открытие никак. Все прочитал здесь и ничего не понял, т.к. именно такой поломки не нашел. Подскажите что сотворить, чтобы заработало? Заранее благодарю за ответ.

163Илья163, Прежде всего я бы советовал собственно сам выключатель проверить - похоже, что в левом положении он не работает. У меня также левое положение чудит - чтоб свет от дверей включался, нужно выключатель чуть не доводить до упора, 2-3 мм останавливать движок перед упором, тогда свет от дверей включается.

163Илья163, проверить при открытии дверей на входном разъеме - бел/синий и бел/красный.
Если тишина, то проблемма в АПС. Искать на нем бел/синий провод, проверять что там при открытии дверей (щуп тестера на бел/синий "-" и на розовый "+"). Если тишина, то проблемма 99% в АПС.
чтобы данное утверждать на 99% необходимо для начала проверить зуммер на оставленный ключ в замке зажигания при открытии водительской двери

чтобы данное утверждать на 99% необходимо для начала проверить зуммер на оставленный ключ в замке зажигания при открытии водительской двери

А что должно произойти?

Просто я водитель с мизерным стажем, так что для меня почти все новое и не совсем знакомое. А про зуммер прочитал, сейчас проверю.

Зуммер не пищит, на плафона бел\син и бел\красн напряжение 8.27В и оно не меняется при открытии лазеры ими любой из дверей.

Зуммер не пищит, .
проверяем
1. зуммер на оставленные габариты при открытии водительской двери
2. зуммер на задний ход при включенном зажигании
3. работают ли при включенном ближнем свете задние ПТФ
4. мигает ли индикатор Машинка с ключом в приборке при постановке на охрану
5. срабатывает ли сигнализация если машина на охране и открыть любую дверь
6. если вытащить из монтажного блока 22 предохранитель горит ли постоянно в приборке индикатор Машинка с ключом

Всем большое спасибо за помощь! Решение проблемы оказалось банально простым. Решил померить напряжение на блоке АПС. При вскрытии бороды оказалось, что жгут проводов одет не полностью, надавил пальцем и все встало на место. Все работает. Наверное прошлый хозяин что-то намутил. Появился не большой вопрос: индикатор Машинка с ключом в приборке, после запуска двигателя горит секунд 10, это норма?

Появился не большой вопрос: индикатор Машинка с ключом в приборке, после запуска двигателя горит секунд 10, это норма?
АПС обучен а ЭБУ чистый вот машинка и горит 20 сек после включения зажигания

АПС обучен а ЭБУ чистый вот машинка и горит 20 сек после включения зажигания

Про АПС понятно, а чистый ЭБУ это хорошо?

Про АПС понятно, а чистый ЭБУ это хорошо?
С нашими проблемными ключами брелоками ДА!
Прежний хозяин подстаховался заранее от неожиданного отказа ключа ,и удалил метку ИММо из ЭБУ .(или проблема появилась и проделали данную процедуру )ну по крайней мере авто заведешь всегда ,если совсем ключ откажет .

С нашими проблемными ключами брелоками ДА!
Прежний хозяин подстаховался заранее от неожиданного отказа ключа ,и удалил метку ИММо из ЭБУ .(или проблема появилась и проделали данную процедуру )ну по крайней мере авто заведешь всегда ,если совсем ключ откажет .

Спасибо за пояснение. Сколько же всякого хлама в машину напихали.

С нашими проблемными ключами брелоками ДА!
На первой Калине, всё ещё работает родной рабочий ключ. 6,5 лет.
Стоит пароль на обход ИММО. На всякий случай.

Сколько же всякого хлама в машину напихали.
Не согласен.

Сколько же всякого хлама в машину напихали.

Абсолютно согласен с предыдущим автором - завод предусмотрел отказ ключа через секретный пароль на запуск двигателя, у меня восьмой год все работает корректно, страшилки придумывают сервисмены для развода лохов на дополнительные сигналки и снижение заводской защищенности авто.

подскажите вкл зажигание и что то гудит в палафоне освещения салона или под ним . есть парктроник ,антена,вроде в этой области ничего нет,и гудеть нечему,по звуку как топливный насос под шумкой они вместе и гудят.разбирать нехоца,может есть простое решение. люкс уменя недавно.

что то гудит в палафоне освещения салона или под ним

Вент датчика температуры салона. именно там он меряет и регулирует температуру салона. в крайних положениях регулятора температуры не работает (минимум холода и максимум тепла)

подскажите или помогите ! установлена штатная сигнализация на калина хечбек! при поставке на сигнализацию через небольшое время (минут 10-20) срабатывает сигналка! что интересно свет в салоне тоже загорается! (заметил что свет в салоне и при езде загорался) что енто? (грешу на концевик передней правой двери ( погода ДОЖДИК. )) как лечится. заранее благодарен за толковые ответы!

mav79, насколько знаю- сканер ошибок выявляет сработавшую зону. по мне- надо именно с этого и начать- с компьютерной диагностики.

Здравствуйте. Подскажите не работает плафон на открытие, сигналка не срабатывает на открытие дверей. ИММО не активирован. Сигналка сторонняя. Концевики дверей работают. Сам плафон исправен. Куда копать?

Седан 2006г.наглядно ))) логически сообразить что у вас норма, откуда пару вопросов - работает ли штатный центральный замок и исправен ли 22 предохранитель

shalnev82, В некоторых сигналках есть функция так называемой "вежливой" подсветки. При установке возможно разрывание проводников штатного жгута. Как показывает практика - установщики не особенно церемонятся с качеством соединения проводников и делают в основном на скрутку под изоленту. Со временем проводники окисляются или могут вообще сползти на изоляцию. Поищи эти места и проверь, не поленись пропаять и смыть затем остатки флюса. По схеме не скажу, т.к. не знаю какой у тебя авто - у нормы и люкса схемы разные. Да и какая сигналка - тоже не лишним будет.
Если причина уже устранена - поделись, нам тоже интересно.

не знаю где написать, перестала загораться лампа при открытии дверей, а если вручную то горит нормально

Добрый день! Вопрос про плафон освещения салона: выключатель плафона в крайнем левом положении, при этом при открытии двери загорается плафон, при закрытии гаснет, с небольшой задержкой, примерно 10-15 секунд, раньше так у меня работало, съездил недавно на ТО-2, и после этого плавного выключения света не стало, закрыл дверь свет погас, подскажите пожалуйста это мне кривую прошивку на ТО влили или у меня так что-то сломалось?

подскажите пожалуйста это мне кривую прошивку на ТО влили или у меня так что-то сломалось? АПС не прошивают.
гаснет сразу (как вырубили) или все таки плавно?
Ну и не забываем, на заглушенной машине гаснет долго, а на заведенной очень быстро почти мгновенно после закрытия дверей. Эти моменты не забыли?

Завтра еще раз проверю, я как раз последний раз на заведенной машине дверь закрыл. Завтра проверю и отпишусь. Спасибо.

dikkid, проверил, все работает, при заглушенном двигателе долго и плавно гаснет при заведенном сразу резко гаснет, огромное спасибо за консультацию!

Освещение салона при положении переключателя в "дверь" самопроизвольно загорается при движении по неровной дороге.
При этом иногда при постановке на охрану долго моргает "аварийка", сообщая, что какая-то дверь не закрыта, хотя всё закрыто.
Как я понимаю, это глюки связаны. Но никак не могу найти по какому принципу работают "концевики", что они из себя представляют, где находятся, какова схема подключения.
Может кто подсказать?

Ребят, вопрос по плафону: Такая проблема, средний плафон не горит вовсе( ни в одном положении), ставлю новую лампочку(диодную). Смотрю предохранитель, когда вытаскиваю его то плафон горит слабо только в положении "открытие дверей" и плафоны по бокам не горят вовсе, когда втыкаю предохранитель, то горят плафоны по бокам но не горит плафон по середине вообще никак( ни в каком положении), куда копать? что делать? хочу что бы свет был когда открываю машину.

Покупал К2 с рук. Не горит подсветка багажника. Решил поменять лампу. Поставил новую - не горит. Присмотрелся, а там (см.фото). Кто знает для чего сделано? Предполагаю что связано с сигналкой, но как это работает и почему подсветка не горит. Буду признателен за подсказки.

sibok, в К2 плафон освещения багажника работает только при включенных габаритах

Писец . :crazy: и чем только думали проектировщики. проверю позже. Спасибо!

в К2 плафон освещения багажника работает только при включенных габаритах

Также и в первой Калине. Только при включенных габаритах. Я не стал заморачиваться и купил светильник с датчиком движения на батарейках. Трех батареек AAA (мизинчиковых) хватает месяцев на восемь. Таким образом, свет в багажнике горит только когда он необходим.

Также и в первой Калине.еще одному повторяю что в К1 подсветка в багажнике работает от габаритов ТОЛЬКО В КОМПЛЕКТАЦИИ НОРМА, в комплектации ЛЮКС подсветка к габаритам не привязана

ТОЛЬКО В КОМПЛЕКТАЦИИ НОРМА Так а кто спорит? Просто у меня "норма" и я лишь поделился как именно вышел из положения. При желании и наличии "не кривых" рук можно и со стандартным светильником заморочиться, что бы светил постоянно или при открывании багажника.

что бы светил постоянно или при открывании багажника.а что значит ИЛИ?

свет в багажнике загорается при открытии пятой двери (ее замка) в К1 НОРМА только при включенных габаритах, в К1 ЛЮКС вне зависимости включены ли габариты, в К2 в любых комплектациях только при включенных габаритах

Так и есть. Если честно не понимаю логики производителя делать освещение багажника только при включенных габаритах. Сказать, что это не удобно, ничего не сказать

Ребята, хелп. Раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что не горит плафон освещения салона при открытии дверей (неважно водительской иди пассажирских), а также не работает зуммер при включении ЗХ, включенных габаритов и оставленного ключа в замке. Автомобиль Калина1 Универсал, комплектация норма, сигнализация Старлайн А91. Концевики все рабочие, сегодня проверял. Где искать дальше? Подскажите пож-та.

Освещение салона любого автомобиля является неотъемлемой частью его эргономики. Это особенно ощутимо в темное время суток. Характер и зоны падения света должны помогать водителю ориентироваться при поиске вещей, деталей управления. По этой причине подсветка салона должно быть многофункциональной.

Особенности внутренних осветительных приборов

В минимальной комплектации освещение салона Калина представлено одним плафоном, находящимся на потолке в передней части автомобиля. Он дает мягкий желтый свет, но, согласно оценке автолюбителей, его недостаточно.

В более укомплектованных модификациях встроены два плафона: один – впереди, второй – над задним сидением. Освещение в люксовых версиях усовершенствовано: некоторые галогеновые лампы заменены на светодиодные.

Передний плафон освещения в салоне Калины, расположенный над зеркалом заднего вида, имеет блок управления. Он состоит из правого плафона индивидуальной подсветки, включающегося клавишей, левого плафона, включающегося клавишей, плафона и трехпозиционного переключателя, определяющего режим освещения салона. При установке переключателя в крайне левое положение плафон светится постоянно до момента его выключения. В среднем положении трехстороннего переключателя плафон обесточен, а при переключении его в крайнее правое положение свет автоматически включается при открытии любой из дверей автомобиля и выключается при закрытии всех дверей при включенном зажигании.

Причины поломок и методы их устранения

Несмотря на простоту схемы освещения салона, иногда возникают неисправности, приводящие к сбоям или полному отказу работы осветительных приборов. Самая распространенная проблема – не включается свет в салоне Калины. Причиной может быть перегорание лампочек и предохранителей, замена которых не представляет особого труда.

Лампочки при открывании дверей не горят из-за износа кулачковых шайб. Некоторые автолюбители пытаются уменьшить ход запирающего механизма замка путем смещения толкателя, установленного на кузове автомобиля в проеме двери. Иногда это помогает устранить неисправность, но при смещении толкателя ухудшается плотность прилегания дверцы к уплотнителю. Это нарушает герметичность, позволяет попадать грязи и воде на уплотнитель.

Инструкция по замене ламп

Заменить лампочки в плафоне Калины несложно. Для этого потребуются две отвертки: одна – плоская, вторая – крестовидная. Процедура выглядит следующим образом:

Снять стекло плафона. Для этого необходимо вставить плоскую отвертку в пазы на стекле плафона и осторожным движением вскрыть стекло, при этом открывается доступ к лампам освещения салона.
Заменить лампочки.
Если нужно снять блок освещения с кнопками управления, следует вставить плоскую отвертку в паз блока со стороны водителя и надавить на инструмент. Пластмассовая крышка легко слетит, поэтому лучше придерживать ее свободной рукой. Откроется доступ к винтам крепления блока к обшивке крыши.
Открутив два винта крестообразной отверткой, можно снять блок освещения, потянув его на себя с небольшим усилием.
Для полного демонтажа устройства необходимо разъединить электрический разъем.

Установка блока производится в соответствии с представленной инструкцией строго в обратном порядке.

Создаем подсветку салона самостоятельно

Света в салоне Лада Калины стандартной комплектации недостаточно, поэтому большинство автовладельцев совершенствует освещение своими руками, устанавливая вместо лампочек накаливания мощностью 5 Вт светодиодные лампы мощностью 0,6 Вт.

Наиболее популярные светодиодные лампы марки F-3s50f37 дают световой поток в 80 люмен и имеют гораздо меньшую мощность. В конструкцию лампы вмонтирован выпрямитель, обеспечивающий защиту изделия от неправильного подключения по полярности.

Дополнительная подсветка в салоне Калины позволяет создать более комфортные условия, особенно в темное время суток. Она представляет собой светодиодную ленту, закрепленную двусторонним скотчем. Устройство приклеивается к нижней части торпедо и освещает пол под ногами водителя и пассажира.

Освещение салона играет важную роль. Оно не только создает комфортную атмосферу, но и делает условия вождения автомобиля благоприятными, снижает утомляемость водителя и риск возникновения дорожно-транспортных происшествий. По этой причине дополнительная подсветка нашла широкое распространение в последних изменениях заводских моделей.

Он очень удобен и практичен, поэтому остаётся вне конкуренции при выборе системы безопасности за небольшие деньги. С помощью данного устройства можно закрывать и открывать все двери, включая крышку багажника, в автоматическом режиме. Все это осуществляется как непосредственно поворотом ключа в замке, так и с пульта дистанционного управления.

Особенности штатного центрального замка

Отпирание. Одно нажатие – должен щелкнуть актуатор, и откроется дверь водителя, два нажатия – остальные.
Закрытие. Для закрытия всех дверей одновременно достаточно нажать кнопку один раз.
Открытие багажника. Имеется не во всех комплектациях, так как необходим актуатор замка багажника. Также можно установить электропривод самостоятельно.

В Калине предусмотрена и другая важная функция – блокировка дверей сзади, как её ещё называют – защита детей. Для ее активации нужно возле замка с внешней стороны повернуть с помощью ключа красную фишку вправо. После этого открытие задних дверей из салона не представляется возможным, так что дети не смогут случайно выпасть во время движения.

Функций противоугонной системы центральный замок не имеет, здесь нет датчиков удара. Всё, что может ЦЗ – это сигнализировать о несанкционированном открытии.

Основные неисправности центрального замка и методы их устранения

Бывают случаи, когда после нажатия кнопки отпирания дверей можно столкнуться с отсутствием реагирования на команду. Блокировка не снимается и на нажатия кнопок на пульте ЦЗ не реагирует. Вывод – не работает центральный замок Калины.

Получить доступ в салон можно с помощью ключа, но в таком случае звуковая сигнализация не деактивируется, и об открытии авто узнают все. Если система не реагирует на команды пульта ДУ, проблем может быть не так много: либо сели батарейки в пульте и нужно их заменить, либо потеряна синхронизация. В этом случае требуется не ремонт, а восстановление работоспособности системы.

Восстанавливаем синхронизацию

Синхронизация может быть потеряна при кратковременном (от 6 секунд) отсутствии питания микросхемы в брелке. В таком случае действительно может произойти рассинхронизация, т. е. теряется связь между пультом и блоком управления центрального замка Лада Калина. Согласно руководству по эксплуатации, при возникновении подобных ситуаций необходимо снова прописать брелок, внеся данные о нем в память системы ЦЗ. Сразу стоит учитывать, что процедура далеко не самая простая и понятная, к тому же нужен специальный обучающий ключ. Попробовать восстановить синхронизацию можно следующим образом:

Повернуть замок зажигания ключом, требующим синхронизации.
Подождать 6 секунд.
После того как лампа иммобилайзера перестанет мигать, зажигание можно выключить.

Спустя 10 секунд тем же ключом снова заводят авто. Если сигнальная лампочка иммобилайзера не мигает, значит, синхронизацию удалось восстановить.

На первый взгляд ничего сложного, вот только этот способ помогает не во всех случаях. Если имеется обучающий ключ, но нет ключа ранее прописанного, то зажигание сначала включают, потом выключают. После того как контрольная лампа иммобилайзера перестанет мигать, в течение шести секунд ключ переводят во второе положение замка зажигания (стартер).

Перевод в одиночный импульс отпирания дверей

Контроллер блока управления ЦЗ открывает двери в два этапа: одно нажатие кнопки отпирает дверцу водителя, два нажатия – все остальные. Но можно сделать так, чтобы всё отпиралось после одного нажатия. Выполнить это очень просто:

Включить зажигание.
Зажать кнопки отпирания и закрытия одновременно и удерживать не менее пяти секунд.
После звукового сигнала клавишу можно отпустить.

При одиночном звуке зуммера система оповещает о переходе в новый режим. Вернуть все как было ранее так же просто. Для этого нужно повторить вышеописанную процедуру и дождаться двойного сигнала зуммера, подтверждающего переход к настройкам по умолчанию.

Замена батарейки в брелке

Признаком разряженного элемента питания брелка станет быстрое мигание светодиода при нажатии любой кнопки. Центральный замок при этом не реагирует на команды. Стоит отметить, что разряженная батарейка не повлияет на возможность запустить двигатель. Так как иммобилайзер без труда сможет считать прописанный на микросхеме код, синхронизация не будет потеряна.

Разобрать брелок очень просто, достаточно на корпусе открутить один саморез и при помощи любого подручного инструмента снять крышку, на которой расположены кнопки. Далее снимается печатная плата, под которой и находится батарейка. Нужно определить ее тип, прочитав буквенную и цифровую комбинацию. При замене следует обязательно учитывать те самые 6 секунд, т.е. успеть поставить новый элемент питания за это время, иначе необходимо будет восстанавливать синхронизацию.

Народные советы

Если есть уверенность в исправности брелка, но ЦЗ не работает или работает неправильно, то можно попробовать следующее:

Заменить предохранитель центрального замка Калина F22, защищающий цепь питания контроллера (находится в монтажном блоке).
Возможно, нарушена цепь питания актуатора одной из дверей. В этом случае нужно открыть её на 90° и найти обрыв контакта или разъема.
Бывает, что причина в слишком сильно затянутом саморезе брелка. Нужно его ослабить, и функции восстановятся.

В каждом конкретном случае могут возникать и нетипичные неисправности, поэтому приведенный выше перечень не является исчерпывающим.

Установка и подключение ЦЗ в зависимости от модификации Калины

Центральным замком управляет электронный блок, от которого идут провода к актуаторам дверей. От блока также идёт провод к микрику водительской двери, который находится внутри актуатора. При подключении, установке или ремонте ЦЗ после демонтажа обшивки левой дверцы нужно отыскать шлейф от привода на разъем из 7 контактов.

Шесть проводов, подходящих к разъёму (привод и два микрика).
Неподключенные провода от привода.
Отсутствие проводов, которые должны быть в разъёме на контактах 4/6.

Если имеется сигнализация, то провода 2/7 должны быть соединены с блоком центрального замка. Если комплектация не подразумевает подключение всех актуаторов, то это нужно сделать самостоятельно, присоединив недостающие к блоку управления. Для этого можно воспользоваться двухпроводным шлейфом, тянущимся от двери до блока управления ЦЗ. В работе поможет электросхема той или иной модификации Калины.

Схема подключения ЦЗ

При подключении ЦЗ необходимо все работы проводить при обесточенном электрооборудовании автомобиля. Провода нужно прокладывать так, чтобы они не касались металла. Если нет такой возможности, то устанавливается трубка в качестве зашиты кабеля от обрыва и других негативных факторов.

В недорогих комплектациях вообще отсутствует кнопка закрывания дверей из салона. В таком случае подключение осуществляется по следующей схеме:

Программирование импульсов

Центральный замок является простым устройством, но при этом он способен обезопасить автомобиль от преступников гораздо эффективнее, чем полицейская фуражка на пассажирском сиденье. Система централизованной блокировки дверных замков – самый удобный способ их быстрого открытия и закрытия. Если данную систему безопасности дополнить хорошей автосигнализацией, это позволит не оказаться в ситуации, когда авто угнали или повредили.

Читайте также: