Не выжимается сцепление ауди 100
ситуация следующая-завожу машину и идет такой еле слышный звук трения. втыкаю передачу и начинается скрежет-так на всех 5 передачах. задняя переключается с трудом( в сопровождении звуков"кр-кр-кр " ) вот у меня вопрос-чему хана диску сцепления или еще чему? ибо я пока в своей машине в коробку не лазил и в сцепление. да, на месте -на заглушенной машине-передачи перекл. свободно,задняя в том числе
да и еще-если нажать на педаль сцепления 30-40 раз-она становиться более упругой и передачи переключаются без скрежета-но после тырканья по пробкам в течении минут 20-происходит та же хрень(скрежет и педалька не такая упругая-но она не как мямля-просто получается сцепление ощущается ближе к самому полу)
не факт что само сцепление .. может пропускать ГЦС. не до конца выжимая диск сцепления . проверь при выжиме сцепления, тормозная жидкость "плюётся" обратно в бачёк или нет, из шланга идущего к ГЦС.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER
Попробуй нажать на педаль и удерживать её некоторое время, если педаль при отпускании возвратится не до конца то это перепускает ГТЦ. Соответственно сцепление выжимается не до конца.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
У меня наблюдаются следующие симптомы
1. Машина плохо берет подъемы, сильно падает скорость и плохо набирает скорость даже при полностью нажатом газе.
2. Дергания (тряска) при разгоне даже при достаточно плавном нажатии газа, причем и на ровном месте и при движении в гору/с горы.
Запаха горелого в салоне не ощущаю. Сцепление тросиковое. Как все-таки однозначно определить в чем дело - в сцеплении или в впрыске, зажигании?
Если сцепа буксует то обороты будут расти, а скорость нет..
Твой случай больше похож на неисправность в системе питания и/или зажигания.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER
Менять диск или вместе с корзиной?
Может ли при высокой температуре в этом случае подклинивать рабочий цилиндр?
Менять диск или вместе с корзиной?
Может ли при высокой температуре в этом случае подклинивать рабочий цилиндр?
Дефектовку целого узла надо сделать. Но мое мнение - раз туда лезть - то почему бы не сменить комплект, если всюду будет износ .
При высокой температуре в этом случае подклинивать рабочий цилиндр МОЖЕТ.
Всем привет! Течёт цилиндр сцепления, тот что в салоне под педалью- это рабочий цилиндр? Может кто подскажет неоригинальный но достойный заменитель?
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Это главный, рабочий к коробке возле сцепления прикручен.
Найдешь SACHS
Артикул: 6284 003 031
Бери.
Думаю Ate Fte тоже хороши
Не знаю как ходит Fenox вроде как Беларусь а может и китай
Всем привет! Прокачал сцепление, но педаль мягкая, в чём причина может быть?
В бачке с тормозухой плавает что-то белое, типа поплавка, могло там что-то выдавить? Кажется раньше там этого не было. И как вынуть сетку из бачка тормозной жидкости?
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Белое - это поплавки датчика уровня жидкости (3 штуки)
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Нажимается педаль пальцем руки, будто жидкости там и нет. Подтёков под коробкой передач нет, в салоне тоже не течёт.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
А зачем её заводить-то ? Попроси кого-нить выжать педаль,а сам глять в окошко картера сцепы,предварительно повернув КВ так,чтоб был виден диск..Если не выжимает,меняй ГЦС.
А зачем её заводить-то ? Попроси кого-нить выжать педаль,а сам глять в окошко картера сцепы,предварительно повернув КВ так,чтоб был виден диск..Если не выжимает,меняй ГЦС.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
В общем не стал я менять ГЦС, ибо морозы вдарили под -20, а я далеко от гаража. Сегодня оттепель, решил идти менять ГЦС, пока +5, пока готовился нажал рукой педаль сцепления, а она упругая, завёл авто, передачи включаются, прокатился, довольный ушёл домой намереваясь вечером прогнать жижу и прокачать сцепу. Подумал что жижа в магистрали до РЦС набрала влаги да и замёрзла. В итоге начал прокачку, жижа из прокачного штуцера течёт бодро, заместил свежей, но при прокачке педаль мягкая и со штуцера идёт пена, что это может быть?
Цепь событий: начинались морозы, приехал домой, а на утро оказалось что ГЦС потёк и педаль мягкая, ГЦС перебрал заменив резинки на новые, прокачивать пытался, педаль оставалась мягкой, морозы давили, к авто не подходил, настала оттепель, педаль сама собой! стала упругой, прокатился, но при прокачке системы педаль провалилась, со штуцера пена, передачи не включаются. Расстроился совсем!
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
рабочий цилиндр на кпп умирает всасывает воздух через манжету. Ну и главный перебирать тоже дело такое. Там тоже может зеркало уже с износом и также воздух сосать.
Доброе время суток.
Делу тут такое - меняли МКПП. Старую скинули. Новую вкинули. Сцепление прокачали. Педаль не жмёться ни в какую. Двигатель заводиться передачи включаются машина не едит :( Неделю изучаем мануалы. Качали сцепление 2-мя способами как тут и через шприц и через тормоз, ан нет результата. Подскажите, что может быть в таком случае.
Спасибо
Открутить шланг от рабочего цилиндра..И пробуйте..Как поведёт себя сцепление ..Если так же..скорости включаются..А сцепление выжато..
Снимайте коробку..И смотрите что вы там натворили..
Привода хоть вставили нормально. Смотрели.?
Именно колом. Даже педаль Сломали . Теперь педаль заварили, ставим качаем сцепление и нет результата.
Корзину не трогали.
Может всё таки проверим. Или будем вопросы задавать.?
Написал же..Не чего не измениться..Снимаем коробку..И смотрим..
Да и ещё..если диск перевернуть..он будет зажат..( как правило.).
Привет!
Может, штоком ГЦС не попали в вилку? Шток выдвинулся, упёрся. педаль и колом встала. Когда качает, ход у педали есть, штуцер закрыт- а жидкость не сжимаема. глупость, машина бы ехала.
Тогда только так- шлицы ведущего диска срезало и где то даёт такой клин.
Но по любому- скидывать КПП и смотреть что и как. ИМХО.
Короче ребята Всё намного проще оказалось.
Сняли рабочий цилиндр Оказалось он заклинил в выжатом положении.
Молоток, штырь и какая-то мать. и вуаля он заработал Плюс к этому в нём воздух был который никак не прокачивался из-за того что штуцер гонял тормозную жидкость мимо. Прокачали штырём прямо на снятом цилиндре воздух попёр. 10 минут и мы поехали. Я счастлив.
Кстати направили меня на то чтоб посмотреть КПП было правильным а так бы скидали коробку. :)
Всем спасибо мой первый опыт.
Именно колом. Даже педаль Сломали . Теперь педаль заварили, ставим качаем сцепление и нет результата.
Корзину не трогали.
Короче ребята Всё намного проще оказалось.
Сняли рабочий цилиндр Оказалось он заклинил в выжатом положении.
Молоток, штырь и какая-то мать. и вуаля он заработал Плюс к этому в нём воздух был который никак не прокачивался из-за того что штуцер гонял тормозную жидкость мимо. Прокачали штырём прямо на снятом цилиндре воздух попёр. 10 минут и мы поехали. Я счастлив.
Кстати направили меня на то чтоб посмотреть КПП было правильным а так бы скидали коробку. :)
Всем спасибо мой первый опыт.
Провалилась педаль сцепления. В чём причина?
педаль сцепления упала. Ауди 100 2.2 1985г. подскажите пожайлуста , это трос лопнул или на ней гидравлика стоит ? решение проблемы не подскажите ?
Последний раз редактировалось Игорь 01 фев 2014, 00:07, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Тема выделена из "По какой причине может со свистом погнать масло под заливную пробку?"
проблемотично устранить проблему ?
GAD , приветствую вас в Белорусском Audi клубе!
Уровень жидкости достаточный? Далее осмотрите рабочий и главный цилиндры - возможно в рабочем течь, а в главном пропускает. Ну и магистраль - может жидкость вытекла?
A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
"Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня
сталкивался с тем, что ломался шток поршня цилиндра, который под педалью стоит. Заменил-прокачал - и снова счастье.
GAD писал(а): проблемотично устранить проблему ?
На моей С4 была похожая ситуация - сломался шток, который давит на поршень, как раз в том месте где он вкручивается в вилку педали сцепления. В этом случае педаль полностью проваливается вниз, рукой можно отвести обратно, ну а сцепление естественно не выжимается, т.к. давить на поршень нечем. Причем случилась вся беда 31 декабря по дороге в Карпаты, хорошо еще что в городе, хохлы заварили старый шток и вкрутили обратно, прокачали сцепление и гуд. По мимо штока уже позже лопнула пружина, та что стоит в цилиндре и возвращает педаль обратно, в этом случае педали нужно помогать ногой отходить обратно, но сцепление работать будет. Могут пропускать резиновые манжеты, но если они свое отжили, то тогда тормозуха будет капать через цилиндр на коврик под ноги.
В итоге я купил на разборке главный цилиндр в сборе за 10 у.е. + ремкомплект - и все, гуд
Так же провалилась педаль. Не доехала до дома метров 10. Остановилась в поисках места для парковки и все, включить скорость не смогла. Заглушила двигатель, прокачала педаль несколько раз, включила скорость, припарковалась.
Может кто подскажет проверенную мастерскую ( и как машинку туда затащить) . Или кто-то имеет возможность помочь за адекватную плату? Эх.
Если что, Ауди 100 2,0 дизель 1989 г.в., стоит в Уручье
Уже около месяца такой глюк случается время от времени (правда редко, раз на 20-ый или 30-ый, но зато потом может повториться несколько раз подряд): педаль сцепления нажимается, а когда идёт назад самостоятельно где-то в середине на секунду замирает и потом "чпок" - и возвращается на нужное место. Только нога чувствует что педаль возвращается не вовремя. Все узлы в машине работают как нужно, ничего странного при заедании педали не замечается. К каким растратам нужно готовиться?
У меня похожее было. испугался. попал думаю. оказалось за коврик неправильно положенный цеплялась. :-)
Да не, коврик тут точно не причём, заедает уже практически на самой "финишной позиции". Я вот думаю, уж не износ ли ГЦС / РЦС это? (не знаю какие там есть на ауди80)
У меня так кончался ГЦС. 1200 рублей
1200 руб - это какой фирмы?
И ещё кончающийся ГТЦ как влияет на переключение передач? А то у меня коробка какая-то "тупая". Иногда некоторые с первого раза не включаются.
Или вот, например, стою, машина заглушена. Пытаюсь включить вторую - не включается. Просто чувствую как стоит там перегородка и не даёт включить, но стоит тока врубить первую, как вторая уже включается без проблем.
По фирме сейчас не скажу, т.к. менял 2 года назад. Но покупаю в основном немецкие железки. Италию почти не беру. А тормозуха у тебя уходит? Кстати, если не лень будет - сними полочку под ногами водителя (там свего 4 болта открытить), и если залезешь головой к педалям - увидишь этот ГЦС. Если он влажный - значит ему капец приходит. Можно попробовать ремкомплект - 200-300 руб, но нужно смотреть выработку на цилиндре. Похожее действие с залипанием может быть и от РЦС, я его тоже менял, т.к. у меня через него весело уходила тормозуха. Его стоимость 600 руб - это немецкий. Если есть яма - поменять можешь и сам. Там открутить патрубок тормозной и один болт - и все. Я менял минут за 15-20. Только после замены, нужно прокачать систему. На сервисе хотели 400 руб.
ГЦС - Главный цилиндр сцепления. СтоИт в ногах у водителя РЦС - Рабочий цилиндр сцепления. СтоИт на двигателе.
У меня так кончался ГЦС. 1200 рублей
Йош, дык я не стал ждать пока он кончится Не знаю, может быть и щас бы ездил на нем. Но вот сопливился он - поэтому и поменял. Не люблю доводить до крайностей
Йош, дык я не стал ждать пока он кончится Не знаю, может быть и щас бы ездил на нем. Но вот сопливился он - поэтому и поменял. Не люблю доводить до крайностей
тогда до первых "соплей".
Обратись к Синоптику и он тебе за ПЫВО отдаст пружину, которая стоит внутри ГЦС. Отдельно она не продается. Заодно можно мыхануть сальники (или манжеты или как их там правильно). Правильные очень трудно ставить, слышал совет - с помощью ободка прикуривателя. Я не смог и поставил жигулевские 01. 50 тыс.- полет нормальный.
Почетный Синоптик Клуба
Ну, для начала мы не будем забывать, что пружины там две: одна в ГЦС, а вторая на педали, и вторая работает на два положения. И посередине хода педали вторая пружина переходит через нейтраль. Может тут она и заедает иногда?
Почетный Синоптик Клуба
Ага, пружинку жалко или ПЫВА много хочешь?
Уже около месяца такой глюк случается время от времени (правда редко, раз на 20-ый или 30-ый, но зато потом может повториться несколько раз подряд): педаль сцепления нажимается, а когда идёт назад самостоятельно где-то в середине на секунду замирает и потом "чпок" - и возвращается на нужное место. Только нога чувствует что педаль возвращается не вовремя. Все узлы в машине работают как нужно, ничего странного при заедании педали не замечается.
К каким растратам нужно готовиться?
У меня такоеже на "сотке", проявляется уже 2 года, исключительно летом, вначале педаль отлипает назад сама с характерным звуком, потом приходится оттягивать ногой, но ездить и переключать передачи ещё можно. Когда в прошлом году педаль перестала практически возвращаться, рабочий ход поршня в главном цилиндре значительно уменьшился проблему временно решил "прокачкой" системы - надел на штуцер (такойже как на рабочих тормозных) рабочего цилиндра трубку, немножко его открутив, и медицинским шприцем с небольшим диаметром поршня (5мл), обернув предварительно место под иглу изолентой до внутреннего диаметра трубки, вкачивал в рабочий цилиндр тормозную жидкость. Вкачивать тормозуху в рабочий цилиндр следует несколько раз, пока педаль сцепления не возвратится на место и после последующих нажатий всё нормально. Такую операцию проводил прошлой осенью, хватило на зиму. Сейчас всё повторяется. Жду когда станет невмоготу. Считаю , что в конечном итоге сдохнет какой-то цилиндр или рабочий или главный. Если найду ремкомплект буду ремонтировать. Главный уже ремонтировал (не держал давление при нажатой педали), снятие установка - гимморой но по стоимости в выигрыше.
подтвержу, что в Аудях частенько ломается возвратная пружинка, которая находится внутри главного цилиндра сцепления. Иногда это проявляется в неприятных эффектах, типа неровном возврате педали, иногда педаль просто остаётся в полу. ИМХО лучше не дотягивать до этого момента.
Почетный Синоптик Клуба
подтвержу, что в Аудях частенько ломается возвратная пружинка, которая находится внутри главного цилиндра сцепления. Иногда это проявляется в неприятных эффектах, типа неровном возврате педали, иногда педаль просто остаётся в полу. ИМХО лучше не дотягивать до этого момента.
В полу она останется, если открыть штуцер и надавить на педаль
А так ее корзина вытолкнет
Читайте также: