Не выключаются фары киа рио
Машина куплена в октябре 2010 г. До наступления морозов вся электрика работала нормально, помню потому, что раньше до вступления изменений в ПДД, всегда пользовался функцией "auto" на ручке управления. Но после наступления зимы свет не выключается после выключения зажигания, а продолжает гореть пока не выключишь его на ручке управления. У кого-нибудь было такое?
Игорь66
Член КИА клуба
Машина куплена в октябре 2010 г. До наступления морозов вся электрика работала нормально, помню потому, что раньше до вступления изменений в ПДД, всегда пользовался функцией "auto" на ручке управления. Но после наступления зимы свет не выключается после выключения зажигания, а продолжает гореть пока не выключишь его на ручке управления. У кого-нибудь было такое?
skuter68
Член КИА клуба
ну вообще он и не должен сразу выключаться - через какое-то время, уже не помню точно, секунд 30, наверное. функция такая - "проводить до дому".
Максон
Член КИА клуба
Есть еще такая фишка. Ты приехал, выключил машину, вышел, закрыл - фары горят. Нажми еще на сигналку на ключе и фары потухнут.
Darrk
Член КИА клуба
KIA Sportage SL AWD 2.0 D-CVVTi Prestige BITE BLUE reved:
We push business! ИТ-бизнес и все, что с ним связано. разработка, сопровождение, поддержка, поставка ПО, АО - пишите, ВСЁ решим!
жмем СПАСИБА , не стесняемся
ANDeeS
Член КИА клуба
У меня подглючивает если заглушить машину при открытой двери (по крайней мере водительской, про остальные не знаю, нужно проверить). Т.е. свет не тухнет через минуту. Открываешь машину с брелка, потом закрываешь - горят только реснички. Еще раз эта операция - гаснет все. При выключении зажигания при закрытых дверях все нормально - сами тухнут через какое-то время.
Darrk
Член КИА клуба
А это и не глюк , вообще то так и задумано.
Например Вы где то на пикнике и Вам надо посветить открыли дверь заглушили фары горят от аккумулятора. надолго хватит или нет не знаю но технически такая возможность предусмотрена.
KIA Sportage SL AWD 2.0 D-CVVTi Prestige BITE BLUE reved:
We push business! ИТ-бизнес и все, что с ним связано. разработка, сопровождение, поддержка, поставка ПО, АО - пишите, ВСЁ решим!
жмем СПАСИБА , не стесняемся
Machete
Член КИА клуба
Машина куплена в октябре 2010 г. До наступления морозов вся электрика работала нормально, помню потому, что раньше до вступления изменений в ПДД, всегда пользовался функцией "auto" на ручке управления. Но после наступления зимы свет не выключается после выключения зажигания, а продолжает гореть пока не выключишь его на ручке управления. У кого-нибудь было такое?
В режиме авто, даже при достаточной освещенности, когда датчик не сработал и фары выключены - ходовые огни (читай реснички) все равно будут гореть. Поэтому его можно вообще не переводить с этого режима, ну в случае если вам не понадобятся срочно фары. И, фары у спортика все равно потухнут, если вы вышли из водительской двери, в каком режиме вы бы не оставили, при закрывании двери с брелока.
1
Утром при повороте ключа в положение два был коротыш,замигали габариты. Потом завёл машину- всё нормально. На работе заметил - глушу мотор ,а дхо горят ,ручником не выключаются. Когда ключ в положение 1- гаснет всё. завожу, поднимаю ручник- горят. Все предохранители исправны. Думаю на блок дхо. когда его отсоединил, не горит дхо и габариты тоже. Но это не факт. Похоже питание на дхо пошло не с генератора, а с акб. Ехать к диллеру надо,да вот магнитолу сам поставил, с камерой задвида- всё снимать. электрика!
у кого такое было?отзовитесь!
130 32
поподробней можно?
у меня в хорошие морозы концевик ручника не работает, т.е. когда ставишь на ручник свет не тухнет, после прогрева проблема исчезает, летом такого не было, а в прошлую зиму тоже замечал, что свет горел и на стоянке (с ручником), только тогда не обращал внимание, что лампочка ручника не загорается, думал проблема с блоком ДХО.
3
один в один! у меня - тоже самое
жду 30000, узнаю у ОД. трабл в том, что неисправность плавающая и предъявить ее ОД наверняка не получится.
1
Дело в том,что дхо загораются с поворотом ключа,когда двигатель ещё не заведён. И горят даже когда снимаю предохранитель дхо. А ручник на панели горит -как положено. То есть питание идёт от акб. надо вычислить, от кого.
отключал блок дхо, всё гаснет.
3
130 32
Ну тогда наверняка проблема в штатном блоке ДХО, кстати у нас габариты и ближний через него идут, если его полностью отключить (вынуть разъем), то не габариты не ближний работать не будут.
Ты когда подрулевым включаешь габариты, ближний тухнет, или он вообще всегда горит?
Еще ты что-то писал про "коротыш", можно поподробней?
1
"Ты когда подрулевым включаешь
габариты, ближний тухнет, или он вообще
всегда горит?
Еще ты что-то писал про "коротыш",
можно поподробней?"
Тоже считаю что дхо коротнул.
Горит всегда, даже на габаритах.
Коротыш был 2секунды. замигала лампочка габаритов, хотя они были выключены. Потом всё штатно стало.
. магнитолу поставил год назад.
10
Обьясни,что ты имеешь ввиду под словом коротыш?-замигала лампочка?или же ты при установке накосячил.мигание габаритов не коротыш.
130 32
Тогда 99.99% блок ДХО. Установка магнитолы вообще никаким боком не должна отражаться на работе этого блока, хотя к магнитоле подходит один проводок, который при включении света, глушит яркость экрана магнитолы, но если бы этот провод был не туда подключен, то проблемы сразу начались бы.
В общем, если нет явного вмешательства в этот блок рекомендую обратиться к официалам, попробовать провести как гарантийный случай, если они наотрез откажутся, тогда уже самому или в сервисе менять этот блок. Только сначала нужно тестером прозвонить все контакты этого блока на предмет корректности "входных сигналов", в частности ту часть контактов, которые идут с подрулевого переключателя, есть еще одна небольшая вероятность, что проблема в нем.
В этой теме довольно много про этот блок написано.
Здесь и здесь я делюсь собственным опытом, т.к. комплектации у нас одинаковые, то "входные сигналы" должны быть точно такие же как у меня.
Отсоединяешь разъем штатного блока ДХО (по второй ссылке хорошее фото этого разъема), используя тестер с щупом позваниваешь соответствующие контакты, какие должны быть потенциалы можешь посмотреть по последней ссылке. Кроме того, что описано в последней ссылке тебе еще нужно обязательно проверить 14 контакт (насколько я понимаю это с подрулевого переключателя при включении ближнего света должен поступать "-"). Если у тебя все контакты покажут те же значения, что и у меня, значит 100% менять блок ДХО. Если на 10 или 14 контакты постоянно подается "-", независимо от положения подрулевого переключателя, тогда значит дело в этом переключателе, ну или в проводке между ним и блоком ДХО.
Судя по схеме, дальше после блока ДХО провод с 1го контакта (толстый красный провод) идет напрямую к фарам, без предохранителей и т.д. (через предохранитель идет к "+" контактам лампочек). Прозвони этот контакт (1), если он (при вынутом разъеме блока ДХО) будет звонится на массу, тогда значит это провод коротнул, но это практически невозможно.
Т.к. у нас нет блока "ВСМ", то больше никаких проблем быть не может.
Машина куплена в октябре 2010 г. До наступления морозов вся электрика работала нормально, помню потому, что раньше до вступления изменений в ПДД, всегда пользовался функцией "auto" на ручке управления. Но после наступления зимы свет не выключается после выключения зажигания, а продолжает гореть пока не выключишь его на ручке управления. У кого-нибудь было такое?
Игорь66
Член КИА клуба
Машина куплена в октябре 2010 г. До наступления морозов вся электрика работала нормально, помню потому, что раньше до вступления изменений в ПДД, всегда пользовался функцией "auto" на ручке управления. Но после наступления зимы свет не выключается после выключения зажигания, а продолжает гореть пока не выключишь его на ручке управления. У кого-нибудь было такое?
skuter68
Член КИА клуба
ну вообще он и не должен сразу выключаться - через какое-то время, уже не помню точно, секунд 30, наверное. функция такая - "проводить до дому".
Максон
Член КИА клуба
Есть еще такая фишка. Ты приехал, выключил машину, вышел, закрыл - фары горят. Нажми еще на сигналку на ключе и фары потухнут.
Darrk
Член КИА клуба
KIA Sportage SL AWD 2.0 D-CVVTi Prestige BITE BLUE reved:
We push business! ИТ-бизнес и все, что с ним связано. разработка, сопровождение, поддержка, поставка ПО, АО - пишите, ВСЁ решим!
жмем СПАСИБА , не стесняемся
ANDeeS
Член КИА клуба
У меня подглючивает если заглушить машину при открытой двери (по крайней мере водительской, про остальные не знаю, нужно проверить). Т.е. свет не тухнет через минуту. Открываешь машину с брелка, потом закрываешь - горят только реснички. Еще раз эта операция - гаснет все. При выключении зажигания при закрытых дверях все нормально - сами тухнут через какое-то время.
Darrk
Член КИА клуба
А это и не глюк , вообще то так и задумано.
Например Вы где то на пикнике и Вам надо посветить открыли дверь заглушили фары горят от аккумулятора. надолго хватит или нет не знаю но технически такая возможность предусмотрена.
KIA Sportage SL AWD 2.0 D-CVVTi Prestige BITE BLUE reved:
We push business! ИТ-бизнес и все, что с ним связано. разработка, сопровождение, поддержка, поставка ПО, АО - пишите, ВСЁ решим!
жмем СПАСИБА , не стесняемся
Machete
Член КИА клуба
Машина куплена в октябре 2010 г. До наступления морозов вся электрика работала нормально, помню потому, что раньше до вступления изменений в ПДД, всегда пользовался функцией "auto" на ручке управления. Но после наступления зимы свет не выключается после выключения зажигания, а продолжает гореть пока не выключишь его на ручке управления. У кого-нибудь было такое?
В режиме авто, даже при достаточной освещенности, когда датчик не сработал и фары выключены - ходовые огни (читай реснички) все равно будут гореть. Поэтому его можно вообще не переводить с этого режима, ну в случае если вам не понадобятся срочно фары. И, фары у спортика все равно потухнут, если вы вышли из водительской двери, в каком режиме вы бы не оставили, при закрывании двери с брелока.
Наиль, у меня люкс фсс, стоит сигналка с автозапуском, пробовал. ближний свет после выкл зажигания остаются гореть, ждал 5 минут, так и не дождался выключения. В режиме автозапуска
Ну что,кто знает причину,почему у одних свет полностью отключается,а у других габариты остаются гореть?)))
Можно сделать без проблем, чтобы при автозапуске не горели ДХО, внешнее освещение и не махали дворники.
Николай, по штату да, а при наличии блока обхода иммо,надо переделывать, чтоб все гасло при постановке авто под охрану)
Андрей, При чем здесь обход иммо, системы вообще не связаны. Обычный обходчик сигнал чипа подкидывает для запуска, потом отключается. Освещение отдельно живет.
Николай, вот я и интересуюсь у ведущего специалиста))) По штату получается так,что достав ключ из замка зажигания и открыв дверь,данные действия отключают электрику. Алгоритм получается следующий: иммо не видит ключ,открыта дверь. Если ключ постоянно находится в поле зрения иммо,находящегося в блоке обхода,а это нужно для пуска двигателя с автозапуска,данный алгоритм не выполняется,поэтому габариты остаются гореть. Так?
Андрей, В замке зажигания датчик ключа есть, на запуск не влияет. И концевик двери водителя так же служит сигналом. Чип в ключе обсчитывается антенной иммо только при старте, дальше он не нужен, можно замок замкнуть скрепкой и ехать без ключа. И при глушении чип не нужен, это не роллинг код, как в Mercedes и BMW. Для гашения габаритов сигналка может имитировать открытие двери или перевключение габаритов. Есть и другие схемы.
Николай, хорошо. А почему тогда при установленной сигналке с автозапуском, при опущеном ручнике все работает штатно,а при поднятом габариты остаются гореть? Ключ ведь отсутствует в замке. Получается,что замкнутый контакт ручника замыкает какую то цепь и не даёт отключиться освещению?
Николай, подскажи пожалуйста,каким образом можно избавиться от данного косяка?))) Сигналка старлайн а91)))
Андрей, На заведенной поднятие ручника активирует поддержку зажигания. После запуска дверь не открывалась, габариты не погасли.
Андрей, Программировать импульс закрытия центрального замка на закрытие после глушения м его же кидать на концевик. Соответственно цепи развязывать, чтобы не было сработки.
После установки сигнализации в установочном ателье вскоре заметил, что если готовлю авто (механика) к автозапуску и блокирую двери с брелка старлайн, то если включен ближний свет/туманки и тд, при постановке на охрану остаются гореть габаритные огни, такой проблемы нет, если просто глушу авто и блокирую штатным ключом.
Проблему устранил установщик, запрограммировав, если не ошибаюсь, имитацию открытия двери.
Хочу узнать, можно ли это реализовать технически? от Вашего ответа будут зависеть мои запросы к установщикам. Все-таки мелочь - а неприятно.
Ответы 14
комплекс A93 2CAN 2LIN.
если возможна реализация, то прошу кратко написать, куда "ткнуть" мастера для реализации отключения плафона освещения салона
и скока горит плафон - мин 20 ?
замки повторно запираются при вкл охраны ( после того как потух бл свет ) ?
проверить, сколько горит плафон после блока старлайном не смог, пару минут точно горел, потом я его выключил сам. сам факт, что с штатного ключа они моментально тухнут, меня смутил.
замки щелкают два раза. они не 2 раза запираются. первый щелчок - это скорее разблокировка всех дверей, затем следует блокировка
последовательность. авто на ручник, вытаскиваю ключ из замка, авто работает, выхожу, закрываю дверь, ставлю на охрану, двигатель глохнет, щелчок замков, отключается свет фар, пауза в несколько секунд, повторный щелчок (запирание замка). вроде ничего не напутал
попробуйте так - запустили авто ( ручник выкл ) - заглушили - просто открыли и закрыли дверь - скока горит плафон ?
еще замечание:я не проверял плафон в положении open door, надеюсь, с ним все нормально.
попробую, если хватит терпения, в режиме принудительного включения)
я так понимаю, проверить без постановки на охрану и вытащить ключ из замка зажигания? а что мне даст это на выходе? допустим, потухнет если он через 5 минут
это так называемая вежливая подсветка - штатный ключ выкл её в блоке ВСМ ( на программном уровне ) - если Вас это беспокоит можно . а можно так .
завел без ручника, заглушил, открыл, закрыл дверь, поставил через минуту на ручник, вытащил ключ, прождал 6 минут - как горели, так и горят
в положении on door и постановке на охрану все тухнет
но вопрос с положением ON все равно остается открытым
вопрос с положением ON
Т.е. Вы выходите и включаете плафон?
если кто-то забудет сзади плафон в положении ON, я выйду из авто и этого не замечу, при постановке на охрану с брелка старлайна этот плафон не потухнет и останется гореть неизвестно сколько времени
если я заблокирую авто штатным ключом, то плафон потухнет сразу же. вроде бы подробно и ясно все расписал
плафон я почти всегда держу выключенным, но бывали исключения. здесь я не просто так вопрос задал. хотелось бы предусмотреть всё заранее, а не носиться однажды с утра в поисках "прикурить" по причине напруги на аккуме вольт так в 9 в худшем случае
Погаснет через 15-20минут .Авто заснет. можете даже с открытой дверью оставить и засечь время.
интересно, интересно.но хотелось бы сразу))
спасибо, проверю как-нибудь
интересно, интересно.но хотелось бы сразу))
Без серьезного вмешательства в проводку машины не получится. Надо найти провод ПИТАНИЯ плафонов и рвать его при постановке на охрану. Желательно - поляризованным реле, чтобы не было потребления катушкой реле в охране (а то фонари-то кушать перестанут, зато будет кушать релюха, пусть меньше, но и она способна за неделю-две стоянки высосать аккум под ноль).
Ну или рвать НА ОПРЕДЕЛЕННОЕ ВРЕМЯ - на те же 20-25 минут - пока цепи плафонов не обесточатся уже в процессе засыпания автомобиля. Тогда релюха будет кушать только эти 20-25 минут - это немного.
За деньги клиента - любые капризы, но в пределах разумного. Ищите мастера своего дела - настоящего УСТАНОВЩИКА со стажем и опытом. Проводокрутов-"картежников" не беспокойте. Они откажутся.
а почему нельзя напрограммировать эту функцию, не подключая штатный ключ как slave (так скорее всего заработает) ? штатный ключ же все это делает без вмешательств.
штатный ключ же все это делает без вмешательств.
Да, но он управляет блоком комфорта ПО СВОЕМУ РАДИОКАНАЛУ, так сказать - ПРЯМОЙ КОМАНДОЙ в мозг блока комфорта.
а почему нельзя напрограммировать эту функцию, не подключая штатный ключ как slave (так скорее всего заработает) ?
А сигнализации приходится "продираться" до блока комфорта через шину СAN. И далеко не всё, завязанное НА КЛЮЧ и его работу при общении ПО ОТДЕЛЬНОМУ РАДИОКАНАЛУ есть в кодах и шифрах, курсирующих в CAN. Ну нету такого кода "погасить свет салона" в шифрах CAN. Единственное - надо посмотреть - гаснет-ли свет от поворота ключа в замке двери - запирании ключом - по сработке микрика в замке двери. Если гаснет, то вот это подключение одним из гибких каналов сигнализации возможно.
В этом случае разумнее тогда вообще запретить запирание ЦЗ через CAN, чтобы не было "масла масляного".
Читайте также: