Не выключается дальний свет на шевроле лачетти хэтчбек
Всем привет. Проблема в следующем. Погасла месяц назад лампочка ближнего света (одна), и ездил с дальним светом, при этом отрегулировав его полностью вниз, что бы не слепить никого. Положение ручки света было весь месяц на дальнем свете. Так вот сегодня, первый раз за месяц выехал днём на машине и решил вырубить свет вообще, а ручка не вырубается, заело её как будто. Ну приложив небольшое усилие, ручка встала на место, но с характерным , громким щелчком. Короче, что то там сломалось или проводок какой оборвался. Теперь дальний светит всегда, даже когда вытаскиваешь ключ и ставишь на сигналку. Приходится предохранитель на head lamp вытаскивать. Так вот вопрос, что там в зоне руля на этой ручке я мог сломать или оборвать какой нибудь проводок? Lacetti Hatchback 2012
Роман14, абсолютно в дырочку!
STeeLL добавил 05.04.2017 в 18:04
Никита Букетов, открути 2 шурупа и достань рычаг и ты обалдеешь от того, что ты натворил
STeeLL, шурупы на кожухе ? кожух сам снять ?
Никита Букетов добавил 05.04.2017 в 19:31
Меняй переключатель, расплавился он
От чего он мог расплавиться ? Нельзя постоянно на дальнем ездить, получается ?
ты хоть раз всю ночь на дальнем ехал?
Я не. Я стараюсь по ночам не ездить. Не люблю.
Но, чисто теоретически, мне важен этот вопрос -
сколько тогда времени можно с дальним ехать?
тебе че мля в секундах сказать?
можешь в секундах. Можешь в часах.
Я серьезно. Никогда не думал. Что от езды с дальним светом - расплавится что то может.
Силыч, плавится не быстро, как пред. смотрел провода дальнего, хотелось бы что бы сечение у них было побольше, что в переключателе не знаю. но думаю не лучше. вот и расплавился. 120 Вт как никак
Силыч, там видать какой-то коротыш сидел, которого добил дальний постоянный, либо защелка дальнего уперлась. а ТС его сломал
А что, разве реле на дальний свет не стоит? По идее если есть реле, то нагрузки на включптель быть не должно.
Дык про время ответит кто-нибудь? За час расплавится? А за два? А за три? А если всю ночь ехать на дальнем с периодическими выключениями?
Дык про время ответит кто-нибудь? За час расплавится? А за два? А за три? А если всю ночь ехать на дальнем с периодическими выключениями?
Всё там рассчитано и на час и на всю ночь. Ездил не одну ночь за девять лет и с дальним и переключался на ближний . Вот если контакт в переключателе (вроде нет у лацетти реле дальнего света) подгорит - вот тут будет "засада".Будет греться пока не расплавится .
А что, разве реле на дальний свет не стоит?
нету его.
Дык про время ответит кто-нибудь? За час расплавится? А за два? А за три? А если всю ночь ехать на дальнем с периодическими выключениями?
ну так попробуй и скажешь.
А что, разве реле на дальний свет не стоит?
У вас стоит. И на седане стоит. А на хетчах не стоит. Поэтому и горят переключатели. Есть тема про это.
У вас стоит. И на седане стоит. А на хетчах не стоит. Поэтому и горят переключатели. Есть тема про это.
Нет ни у кого ни реле дальнего света ни реле ближнего света. Есть общее реле головного света. Оно не является разгрузочным для переключателя. На седанах и вагонах есть перемычка на ближний свет. Перемычка в обход переключателя. Вот она разгружает переключатель. Но только цепь ближнего света. Если ехать на дальнем, то у всех одинаково - ток идет через переключатель.
Вот такую подляну сделали нам разработчики Лачетти. Сделано плохо. А если переключатель один раз перегрелся и расплавился, то и замененные новые будут быстро выходить из строя. Из-за того, что контакт в разъеме подгорел.
Поэтому коллеги и переделывают схему - ставят разгрузочные реле. По сути устраняют заводскую ошибку.
И на седане стоит. А на хетчах не стоит. Поэтому и горят переключатели.
Так какая проблема поставить реле, и разгрузить включатель. Вся нагрузка уйдёт на релюху, она на неё рассчитана. Я всегда на всех машинах, при установке доп. электрооборудования (сигналы, фары, вентиляторы, отопители, . ), ставил реле. Ни когда не было ни каких проблем, учитывая что иногда в качестве включателя использовались очень слабые включатели.
Всем привет. Проблема в следующем. Погасла месяц назад лампочка ближнего света (одна), и ездил с дальним светом, при этом отрегулировав его полностью вниз, что бы не слепить никого. Положение ручки света было весь месяц на дальнем свете. Так вот сегодня, первый раз за месяц выехал днём на машине и решил вырубить свет вообще, а ручка не вырубается, заело её как будто. Ну приложив небольшое усилие, ручка встала на место, но с характерным , громким щелчком. Короче, что то там сломалось или проводок какой оборвался. Теперь дальний светит всегда, даже когда вытаскиваешь ключ и ставишь на сигналку. Приходится предохранитель на head lamp вытаскивать. Так вот вопрос, что там в зоне руля на этой ручке я мог сломать или оборвать какой нибудь проводок? Lacetti Hatchback 2012
Роман14, абсолютно в дырочку!
STeeLL добавил 05.04.2017 в 18:04
Никита Букетов, открути 2 шурупа и достань рычаг и ты обалдеешь от того, что ты натворил
STeeLL, шурупы на кожухе ? кожух сам снять ?
Никита Букетов добавил 05.04.2017 в 19:31
Меняй переключатель, расплавился он
От чего он мог расплавиться ? Нельзя постоянно на дальнем ездить, получается ?
ты хоть раз всю ночь на дальнем ехал?
Я не. Я стараюсь по ночам не ездить. Не люблю.
Но, чисто теоретически, мне важен этот вопрос -
сколько тогда времени можно с дальним ехать?
тебе че мля в секундах сказать?
можешь в секундах. Можешь в часах.
Я серьезно. Никогда не думал. Что от езды с дальним светом - расплавится что то может.
Силыч, плавится не быстро, как пред. смотрел провода дальнего, хотелось бы что бы сечение у них было побольше, что в переключателе не знаю. но думаю не лучше. вот и расплавился. 120 Вт как никак
Силыч, там видать какой-то коротыш сидел, которого добил дальний постоянный, либо защелка дальнего уперлась. а ТС его сломал
А что, разве реле на дальний свет не стоит? По идее если есть реле, то нагрузки на включптель быть не должно.
Дык про время ответит кто-нибудь? За час расплавится? А за два? А за три? А если всю ночь ехать на дальнем с периодическими выключениями?
Дык про время ответит кто-нибудь? За час расплавится? А за два? А за три? А если всю ночь ехать на дальнем с периодическими выключениями?
Всё там рассчитано и на час и на всю ночь. Ездил не одну ночь за девять лет и с дальним и переключался на ближний . Вот если контакт в переключателе (вроде нет у лацетти реле дальнего света) подгорит - вот тут будет "засада".Будет греться пока не расплавится .
А что, разве реле на дальний свет не стоит?
нету его.
Дык про время ответит кто-нибудь? За час расплавится? А за два? А за три? А если всю ночь ехать на дальнем с периодическими выключениями?
ну так попробуй и скажешь.
А что, разве реле на дальний свет не стоит?
У вас стоит. И на седане стоит. А на хетчах не стоит. Поэтому и горят переключатели. Есть тема про это.
У вас стоит. И на седане стоит. А на хетчах не стоит. Поэтому и горят переключатели. Есть тема про это.
Нет ни у кого ни реле дальнего света ни реле ближнего света. Есть общее реле головного света. Оно не является разгрузочным для переключателя. На седанах и вагонах есть перемычка на ближний свет. Перемычка в обход переключателя. Вот она разгружает переключатель. Но только цепь ближнего света. Если ехать на дальнем, то у всех одинаково - ток идет через переключатель.
Вот такую подляну сделали нам разработчики Лачетти. Сделано плохо. А если переключатель один раз перегрелся и расплавился, то и замененные новые будут быстро выходить из строя. Из-за того, что контакт в разъеме подгорел.
Поэтому коллеги и переделывают схему - ставят разгрузочные реле. По сути устраняют заводскую ошибку.
И на седане стоит. А на хетчах не стоит. Поэтому и горят переключатели.
Так какая проблема поставить реле, и разгрузить включатель. Вся нагрузка уйдёт на релюху, она на неё рассчитана. Я всегда на всех машинах, при установке доп. электрооборудования (сигналы, фары, вентиляторы, отопители, . ), ставил реле. Ни когда не было ни каких проблем, учитывая что иногда в качестве включателя использовались очень слабые включатели.
Илья Барабанов ![]()
запись закреплена
Илья Барабанов
Илья Барабанов ответил Константину
Илья Барабанов
Илья, если отключить подрулевой, то должно потухнуть. Если так, то подрулевой на замену и ставить реле на дальний и ближний надо
Илья Барабанов ответил Антону
Илья, а не важно что он скажет. Подгорел подрулевой, потому на хетче через него весь ток на фары идёт. Он от этого греется, плавится и в итоге выходит из строя. Решается это установкой разгрузочных реле на дальний и ближний. Ставят их у разъема с202. У левой ноги водителя за пластиком. Если реле не поставить, то будешь и дальше менять подрулевой. Ламп нет хоть 100 ватных в фарах?
Илья Барабанов ответил Антону
- Функционирование фар
- - свет вкл./выкл.
- Повернуть регулятор на конце на рычаге комбинированного переключения и проверить функционирование фар.
- 1) Положение ВЫКЛ.
- Все осветительные приборы выключены.
- 2) Положение
увеличитьобозначения - Включение стояночного и заднего света, подсветки номерного знака и приборной панели.
- 3) Положение
увеличитьобозначения - Включен ближний свет и указанное выше освещение.
- 4) Звуковое оповещение
- при включении фар (опция)
- Звуковое оповещение срабатывает при включении света, когда замок зажигания находится в положении "locK" или "АСС".
- - включение дальнего света
- При включенном ближнем свете (
увеличитьобозначения
) передвинуть рычаг переключения в сторону приборной панели. - Проверка функционирования выключателя дальнего света.
- При включении дальнего света на приборной панели загорается индикатор дальнего света.
- Передвинуть рычаг в исходное положение и проверить функционирование ламп ближнего света.
- - включение предупреждающего света
- Переместить рычаг переключения от панели приборов и убедиться в том, что предупреждающий свет мигает.
- - свет для езды в дневное время (опция)
- Убедиться, что стояночный и задний свет, подсветка номерного знака и приборной панели включены при положении замка зажигания в положении on и переключателе света в положении off. Проверить также, включаются ли фары (ближний свет) при пуске двигателя. Они должны светиться, пока не будет выключено зажигание или с помощью рычага переключения не будет включен свет.
- - Проверка положения фар
- 1) Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
- 2) Несколько раз придавить переднюю подвеску.
- 3) Несколько раз пошатать автомобиль из стороны в сторону и дождаться, пока он примет своё обычное положение.
- 4) Очистить стёкла и проверить положение фар.
- Переключатель регулировки фар (опция)
- - Проверить исправность переключателя регулировки фар.
- 0 = Водитель и передний пассажир
- 1 = Водитель и все пассажиры
- 2 = Водитель и груз в багажнике
- 3 = Водитель, все пассажиры и груз в багажнике
2. Указатели поворота
- Для включения перевести переключатель указателей поворота в конечное верхнее или нижнее положение и проверить, включились ли указатели.
- По окончании поворота указатели выключаются и рычаг возвращается в исходное положение.
3. Аварийная световая сигнализация
- Нажать копку включения аварийной световой сигнализации и убедиться, что все указатели поворотов мигают одновременно.
- Замедленное мигание свидетельствует о неисправности ламп указателей поворота.
- Для выключения снова нажать кнопку.
4. Фонари заднего хода
- Перевести рычаг переключения передач в положение "r" и убедиться, что фонари заднего хода включились.
5. Стоп-сигналы
- Нажать педаль тормоза и проверить, загораются ли нижние лампы стоп-сигналов в задних комбинированных фонарях.
- Нажать педаль тормоза и проверить, загорается ли верхний центральный стоп-сигнал (опция), распложенный на задней двери.
6. Задний свет, габаритные огни, освещение номерного знака, дополнительные указатели поворота
- Повернуть переключатель света в положение и проверить, загорается ли задний свет, освещение номерного знака, габаритные огни и дополнительные указатели поворота.
7. Контрольные лампы и индикаторы на панели приборов
![]()
увеличить обозначения- Спидометр
- Тахометр
- Датчик уровня топлива
- Датчик температуры
- Контрольная лампа указателя поворота / аварийной световой сигнализации
- Индикатор передних противотуманных ламп
- Индикатор питания
- Индикатор режима фиксации
- Индикатор дальнего света
- Переключатель счётчика пройденного пути
- Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
- Контрольная лампа подушки безопасности
- Контрольная лампа давления масла в двигателе
- Контрольная лампа зарядки аккумулятора
- Контрольная лампа тормозной системы
- Счётчик пройденного пути
- Индикатор положения рычага переключения передач
- Контрольная лампа недостаточного уровня топлива
- Контрольная лампа ABS
- Индикатор неисправностей
- Контрольная лампа открытия дверей
- Индикатор задних противотуманных ламп
- Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности
- Контрольная лампа тормозной системы
- Загорается при включении стояночного тормоза Горящая лампа при выключенном стояночном тормозе свидетельствует о недостаточном уровне тормозной жидкости.
- Загорается при включении зажигания и гаснет при пуске двигателя. Свечение лампы при езде свидетельствует о недостаточном давлении масла в двигателе.
- Загорается при включении зажигания и гаснет при пуске двигателя.
- Загорается при включении зажигания и гаснет через некоторое после пуска двигателя. Свечение лампы во время езды свидетельствует о появлении неисправности.
- Загорается при перегреве охлаждающей жидкости двигателя.
- Мигает, свидетельствуя о работе указателей поворота или аварийной световой сигнализации.
- Загорается при включении дальнего света фар.
- Светится при открытых или неплотно закрытых дверях.
- Загорается при непристёгнутом ремне безопасности водителя.
- Загорается при содержании топлива в бензобаке менее 7,5 литров.
- Показывает, в каком положении в данный момент находится рычаг переключения передач.
- Загорается при включении зажигания и гаснет примерно через 2 секунды. Свечение лампы во время езды свидетельствует о наличии неисправностей в системе ABS.
- При включении зажигания мигает несколько раз и гаснет. Свечение или мигание лампы во время езды свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности.
- При повороте ключа зажигания в положение "on" индикатор загорается и гаснет. Также индикатор загорается при нажатии выключателя режима питания. Свечение индикатора во время езды без нажатия выключателя свидетельствует о неисправности автоматической коробки передач.
- При повороте ключа зажигания в положение "on" индикатор загорается и гаснет. Индикатор загорается также при нажатии выключателя режима фиксации.
- Загорается при включении передних противотуманных фар.
- Загорается при включении задних противотуманных фар.
- Индикатор системы tcs (опция)
- Загорается при включении зажигания и гаснет примерно через 3 секунды вместе с индикатором системы ABS.
- Индикатор tcs мигает при работе системы.
- Контрольная лампа tcs (опция)
- Загорается при включении зажигания и гаснет примерно через 3 секунды вместе с индикатором системы ABS.
- При свечении контрольной лампы система tcs не работает по следующим причинам:
- - неисправность в системе или
- - система выключена нажатием кнопки включения / выключения tcs.
- Контрольная лампа адаптивного усилителя рулевого управления (опция)
- При включении зажигания загорается и гаснет примерно через 3 секунды.
8. Плафон и освещение салона при открытии двери
- Лампа центрального плафона
- Лампа должна функционировать следующим образом:
- - положение "on": Включается и горит непрерывно.
- - Положение "off": Лампа остаётся выключенной даже при открытой двери.
- - Перевести переключатель в положение "door" (между "on" и "off") и убедиться, что при открытии двери лампа загорается.
- Передняя лампа для чтения
- Проверить функционирование лампы при включении и выключении нажатием кнопки.
9. Освещение вещевого ящика (опция)
Убедиться, что при открытии ящика освещение включается, когда замок зажигания находится в положении "on".
![]()
увеличить обозначения10. Переключатель регулировки фар (опция)
- 0 = Водитель и передний пассажир
- 1 = Водитель и все пассажиры
- 2 = Водитель и груз в багажнике
- 3 = Водитель, все пассажиры и груз в багажнике
11. Функционирование указателей на панели приборов
- Датчик уровня топлива
- Показывает уровень топлива в баке.
- При включении зажигания после заливки топлива показания датчика постепенно меняются.
- Показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, когда замок зажигания находится в положении "on".
12. Выключатель передних противотуманных фар
При нахождении переключателя света в положении включения проверить исправность передних противотуманных фар, нажимая их выключатель.
![]()
увеличить обозначения13. Выключатель задних противотуманных фар (опция)
Нажать выключатель при включенных передних противотуманных фарах или когда переключатель находится в положении ( ), и проверить функционирование задних противотуманных фар.
![]()
увеличить обозначенияРегулятор освещения приборов (опция)
Убедиться в возможности управления интенсивностью освещения приборов с помощью поворотного регулятора.
![]()
увеличить обозначения![]()
Не давно вечером сажусь в машину завожу включаю ближний свет а он не горит, пробую дальний тоже не горит, пробую моргнуть дальним -моргает но не включается.Думал что ПРЕДЫ сгорели проверил нет живые, проверили все реле все живое.В итоге нашел ответ на этот вопрос прочитав в инете статью.прочитав пошел делать все как написано в статье и все заработало.А вот и сама статья вдруг кому тоже поможет.
По приезду к месту поиска и устранения неисправности – был приглашен знакомый электрик (ему так же отдельное спасибо) и понеслась…
1- проверили лампы – исправны
2- проверили предохранители – исправны
3- проверили реле (путем его снятие и подачи на него отдельно питания) – исправно
4- проверили цепь от лампы к блоку предохранителей – исправна
5- проверили подрулевой переключатель (левый) – исправен (проверяли также путем принудительной подачи, отдельным проводом напряжения)
6- в результате все этого сошлись на том что неисправность в цепи от переключателя до блока предохранителей…пресловутый разъем S201После этого – мы пошли рыть инет, в поисках места установки этого разъема…
Конечно место установки нашли (спасибо всем тем кто отписался в теме про ближний свет). Единственный недостаток – отсутствие так сказать минигайда по решению этой проблемы. Устраняем это…)Итак, чтобы добраться до разъема S201
1- Внимательно изучаем схему
(Кстати, судя по схемам, цепь света в hatchback, идет через s201, только в машинах до 2006г, включительно, в машинах следующих годов, из схемы исключена эта колодка. Прим. Мити)
Синим цветом обозначен этот разъем S201, на схеме он раскидан по разным местам, на самом деле он выглядит единым целым) и находится за панелью приборов, в левой стороне, под воздуховодом, за пучком проводов. (после снятия панели приборов – вы его не увидите, лишь просунув рук над пучком проводов вы его нащупаете)![]()
2- Снимаем панель приборов. Тут все просто…как в книжке
(снимаем панель приборов)![]()
3- после снятия панели приборов
Синими кругами (цифра 2) – обозначен разъем S201
Синей стрелкой – жгут проводов за которым и расположен разъем S201Зелеными стрелками – аналогичный разъему S201 — разъем и место его установки, для чего он, разбираться не стали, но думаю связан он с правым подрулевым переключателем
Красным – выгоревшая часть разъема, отвечающая за включения ближнего света фар
(сгоревший разъем S201)![]()
То же самое, но чуть ближе
(сгоревший разъем S201 ближе)![]()
4- ремонту этот разъем не подлежит, поэтому единственное решение проблемы – это ампутация. Сказано – сделано, откушен от проводов и удален.
Старайтесь откусывать провода как можно ближе к разъему.
(сгоревший разъем S201 отдельно)![]()
![]()
7- Решено было заменить выгоревший разъем S201 — на разъемы с предохранителями.
Посетив ближайший магазин, были приобретены вот такие разъемы предохранителей под ножевидные предохранители. Особо отмечу, что таких разъемов существует несколько видов – выбирайте те – у которых провода потолще. Ну и не забудьте про термоусадочные трубки.
(выбранный вариант замены разъема)![]()
![]()
Синие предохранители – номинал 15 ампер, красный предохранитель – 10 ампер. Сначала, вместо синих 15амперных предохранителей, я поставил 5А и 7.5 А (исходя из того, что под капотом на этой цепи стоят 10А и при этом они выдержали, а родной разъем сплавился) но после первого пробного включения фар – 5А и 7.5 А
тут же сгорели…пошкрябаф пальцами рук затылочную часть головы мы пришли к выводу – под капотом 10А на каждую фару, а в нашем случае – объединены сразу обе фары (и ближний и дальний обоих фар) – поэтому предохранитель должен быть помощнее – остановились на 15А. Мне кажется, что именно в этом и ошиблись корейцы, когда поставили тот слабенький родной разъем S201
(вместо разъема 1)Читайте также:
