Не включаются скоростя на митсубиси каризма

Обновлено: 07.01.2025

1998 год., 1, 6. Сегодня утром завел, прогрел отьехал 1 метр назад. И все. Визуально рычаг переключения стоит в нейтрали но на самом деле включена задняя, ни в какие положения не идет, только 5 скорость включает. Как ни пытался не смог ничего сделать. Машина 1 месяц стоит, иногда завожу, прогреваю, может морозы?

в том то и дело что вчера еще все работало. перегонял ее в другую часть двораи сегодня задняя включилась легко без всяких симптомов а вот выключаться не хочет

вчера погазовал, побуксовал задняя сбросилась, нейтралка включилась, теперь рычаг можно воткнуть только в два положения - нейтралка и пятая. Ни в какое другое место не втыкается - вот хоть убей его.

Снег там намерзает. Вот кулиса не шевелится. Сегодня заезжал на яму. Вышибал молотком оттудова. Килограм 40 наверно грязного льда.

реально есть такая тема насчет снега, прошлой зимой у приятеля 2 передача на каризме не включалась, загнали на подъемник, выбили снег и лед и нормально. Так что тащи ее куда-нибудь на подъемник.

отгони на сто. у тебя запал шарик пятой передачи(((у меня был такое в прошлом году(((обрадую тем что коробку снимать не надо, а снимается крышка пятой передачи))такое случается когда сухарь на кулисе раздолбаный((сними кулису и отвези токарю он тебе новый выточит чтоб не искать на рынках.поставишь отрепитируешь передачи и забудешь про западание передач.

Сегодня отгоняли на сто, подняли кулиса на месте, сказали дело в самой коробке, и сказали что надо ее скидывать и перебирать по работе озвучили следующий ценник: снять-поставить 5500, дефектовка 3500, ну и сказали что части покупать тоже тыщ 20 приготовить, предлагают найти коробку б/у. сколько она может стоить. Стоит ли связываться? Где ее найти?

тебя разводят или спецы такие. там нужно слить масло, вытащить полуось, снять крышку пятой передачи там есть шток задней передачи(он самый широкий) и его нужно задвинуть и протолкнуть шарик. а эти мудаки сами не зная причины поломки и лезут сразу разбирать..потом даже причину не найдут. я сам разбирал и собирал эту коробку четыре раза, а эту фигню я делал прямо на тачке.

щас ездил отец на сервис, сделал как я ему сказал (вычитал на форуме про то что можно через маслозаливное отверстие нащюпать отверткой вал и чуть его сдвинуть) там что то щелкнуло И ВСЕ СТАЛО НА МЕСТО. Все передачи щас переключаются, завтра сказал нужно какие то втулочки на кулису купить и болтики так как износились уже - может из за этого и была проблема. Надеюсь что больше все это не повториться.

не включались передачи (кроме 5-ой) мкпп митсубиси каризма 98 1.6. сделал как советовали - через заливное отверстие мкпп сдвинул отверткой вал или шестеренку, честно не знаю что там переключилось, но передачи стали включатся , завтра буду менять пластмассовые втулки на механизме переключения, возможно из-за их износа, возникают такие ситуации в работе коробки. Ровно год назад была точно такая же ситуация, сам снимал-ставил коробку, возил на переборку, потратил деньги. спасибо за совет, сэкономил уйму времени и денег.

не включались передачи (кроме 5-ой) мкпп митсубиси каризма 97г. 1.6. сделал как советовали - через заливное отверстие мкпп сдвинул отверткой вал или шестеренку, что там переключилось,и передачи стали включатся , на сервисе сказали пипец коробке, готовь 15.000 (как минимум), за совет огромное спасибо!

всем привет,кто знает -с 4 переключаю на 5 , а обороты подскочили как на 3 передачи и так постоянно и сегодня включил заднюю ,а выключить не могу , не отжимает кнопку заднего хода.

вот чем я решил с вами поделится. Год назад я стал счастливым обладателем Карисмы , и первая проблема с которой я столкнулся это то что не включалась 5 передача. С этой проблемой я справился (как потом оказалось временно) путем настройки кулисы. Но спустя примерно пол года стали проблемотично включатся 1 и задний ход, опять полез под машину покрутил кулису и воаля 1 и задняя передача стали включатся без проблем. но опять пропала 5 передача. Закрыл на это глаза и ездил без 5 примерно пол года, но вот опять скоро поеду на дольняк и решил что без 5 не куда. Опять полез под машину крутил кулису и так и сяк, но уже ни как не получалось сделать так чтоб включались все передачи, получалось либо 1,2,3,4. или 3,4,5. После долгого занятия сексом с машиной выяснил что передачи не включаются из-за люфта на детали которой я указал на фото , там втулки пластиковые , вот они немножко стерлись (выроботолись). Устранил люфт путем подкладки туды шайбочки. после сей процедуры не пришлось ничего более настраивать и крутить , все передачи включались на ура. Может кому данная инфа пригодится

Я менял пластмассовые втулки кулисы. Была такая же проблема не ВКЛ 5ая передача. Ну и попутно гофру(не знаю как правильно называется) поменял.

Да, шайбы подкладываются под фланцы пластиковых втулок. Я тоже с этого начинал, т.к. в Коврове тогда негде было купить втулки. Шайбы вырезал из консервной банки обычными ножницами. Мне этого хватило на полгода. А тут уже появился у нас Экзист, где я и заказал комплект втулок GP VO30871722S, в котором оказалось всё, что нужно для ремонта кулисы.

нет , на фото стрелочкой обозначена пластиковая втулка, а между ней и железной вилкой я всунул шайбочку. (фото не с моей машины, просто откопал в инете)

nespec , правильнее было бы шайбу поставить под фланец втулки, т.к. в верхней части втулки в канавке стоит резиновое кольцо, уплотняющее зазор.
Мне достаточно было подложить всего по одной шайбы из металла от консервной банки под верхнюю и нижнюю втулки. Если подкладывать только под одну, то происходит перекос кулисы. И надо заниматься "сексом" по регулировке кулисы.

Прошу простить, но задам свой ламерский вопрос

Просто раньше поломки и неисправности (за исключением проблем со стартером и мелочью по ходовке) меня и мою предыдущую каречку обходили стороной, поэтому опыта ноль целых, пять десятых и я откровенно пологал, что содержимое пакетика купленного в exist (см.фото) необходимо устанавливать непосредственно в коробку, что вызывало небольшую дрожь в моих коленках, но главное есть желание и руки по ГОСТу , а теперь я так понимаю, что непосредственно в коробку то лезть и не придется ))) в сервис ехать неохота (сам хочу) но ни ямы ни эстакады в пределах досягаемости нет, достаточно ли мне будет заехать на возвышенность передними колесами и иметь небольшое пространство для маневров с ключом и матерными заклинаниями, и смогу ли я имея под руками втулки разобраться куда какую воткнуть? если есть на форуме мануал по замене втулок (пока нашел только посты где про них пишут, но тщательно скрывают технологию их замены ) тыкните носом в ссылку
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Всем привет! Сегодня беда случилась. Повез тещу по делам по станице. Снегу на НГ выпало много, а сегодня 0, все начало таять. Пару раз зарылся, но выехал сам. Короче, начинаю трогаться назад, выдал сцепу, включать передачу, а рычаг как уперся и не идёт. Повторил, увы. Включают первую, то же самое . вторую, третью и четвертую включил, все работает. Чёрт дернул пошёл капот поднял а там вся коробка снегом забита вокруг. Лопатой как смог постучал снизу выгреб все с подкапота. Тронулся сначала вперёд со второй потом назад. Добрался домой воттеперь думаю обойдётся ли?

Mitsubishi Carisma 2002, двигатель бензиновый 1.6 л., 103 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 15

НИЧЕГО СТРАШНОГО, САМ ПЕРВЫЙ РАЗ ИСПУГАЛСЯ КОГДА ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ СЛУЧИЛАСЬ. СНЕГ ПОЧИСТИЛ ИЗ ПОД МАШИНЫ, ГДЕ КУЛИСА ХОДИТ И ВСЁ ОК!

Сегодня залез под капот и совком все почистил. Решена проблема))

Согласен с предыдущими . Надо под машину глянуть.

Пока в мысли просто забило все снегом и кулиса не идёт, главное чтоб не подморозило

Просто забило снегом. На мойку заехай.

коробка я думаю жива, ниже человек правильно написал, дело в механизме переключения

Если б сцепа накрылась я б вообще никакую не включил?

у меня на 21099 начало есть лепестки на корзине, сначала отказала первая, вернее просто хреново включалась, потом поездив, тоже случилось и со второй и третьей. Все коробочники мне утверждали, каюк коробке, надо лезть вскрывать, а по итогу — ровно половина лепестков с одной стороны были стертыми. Но у тебя не такая история, я думаю после того как ты пару раз сел в каше, кстати, у нас уже два дня такое, ты скорее всего мог повредить механизм переключения. Да и если бы это коробас или сцепа — так сразу бы этого не случилось, ты бы постепенно замечал бы все новые косяки при включении передач и лишь потом бы она легла.

Mitsubishi Carisma Clan / Мицубиси Каризма Клан запись закреплена

Откручиваешь масло заливную пробку на коробке и отвёрткой чуть влево входишь, шурудишь, нащупываешь шестерню, толкаешь ее вправо

Diman Kuzyakov

У меня задняя и первая включались одинаково, кольцо поднимать не надо было. Я погнул пластинку регулировочную в салоне под рычагом и все гуд теперь. Посмотри там регулировки. И ещё раз ты менял все втулки, то посмотри менял ли ты пластиковую на штоке в самой коробке. Я первый раз и не знал о ней, поменял и все заработало куда лучше

Diman Kuzyakov ответил Андрею

Как Алексей написал первые попытки можешь сделать поиском на ощупь длинной токо отвёрткой надо ,на яме тачке задрать морду выставив на пеньки и откручивать маслозаливную и как говорится на ощупь в право в лево пробовать нащупать задвижку ,если замудохаешься и нервы сдадутся ,то опускаешь движку на подушке откручивая три гайки постепенно опускаешь движку и снимаешь картер ,акуратно через Ланжерон выводишь что б не сломать гусак пятой шестерни пластиковый а так есть видосы как народ разбирает КПП там как раз можно сориентироваться какой цилиндр задвигать выдвигать надо ,я вон пошвырялся шестерню пятой передачи сбил пришлось лезть

Читайте также: