Не включается задняя передача на заз 968
ЗАЗ 968М не включаются передачи. На моем 968М после двухгодичного простоя на даче перестали включаться передачи. На заглушенной машине втыкаются, на работающей нет. Ощущение, что сцепление не срабатывает. Подскажите, в чем беда, куда лезть копаться?
Проверь цилиндры сцепления, возможно требуется прокачать сцепление. Если скорости не включаются, скорее всего ведет сцепление (или его вообще нет) чтобы удостовериться в том, что сцепление работает, выжми его, включи передачу и попробуй завести мотор, если машина начинает ехать вперед (на стартере) значит сцепление необходимо прокачать. Проверь тормозную жидкость в бачке, прокачай главный цилиндр, затем на выжимном (у левого заднего колеса на коробке) и будет счастье по большому счету за 2 года тормозная жидкость не должна была вытечь, возможно где-то трубка прогнила и подтекает, в любом случае сначала нужно прокачать, затем все будет понятно.
При выжатом сцеплении машина трогается с места на передаче. Подтеков под машиной вроде не было. Два года назад менял главный тормозной. Прокачивал систему, трубки были в хорошем состоянии. После этого на ней все лето ездил дедушка в магазин - без нареканий. Немного не понял про прокачку. Как прокачивать. Что именно там у левого заднего на коробке?)
Под левым задним. Я имел ввиду рабочий цилиндр сцепления) подтеки необязательны, если в трубке есть хотя бы маленькая дырочка, то она будет сосать воздух, при этом тормозная жидкость может даже не вытекать, но из-за нарушения герметичности и падении давления, у тебя будет не довыжимать шток. ) прокачивай сцепление еще раз. Естественно то, что у тебя "не довыжимает" сцепление и на заведенном моторе скорости не включаются. Если прокачка не поможет, значит нужно увеличить шток на рабочем цилиндре (там есть гайка и контргайка, сам там разберешься. ) если и со штоком не поможет или он уже и так до предела раскручен (как было у меня) то либо искать ему замену, (я вообще приварил к нему болт, сам шток прибавил сантиметра 3) либо снимать мотор, смотреть выжимной и диск сцепления. Но у тебя вряд ли в нем дело, раз ты говоришь раньше ездили и без проблем. Удачи!
Та же проблема! По хорошему надо бы купить новое сцепление народ кому актуально, кто делал покупал отпишитесь где почем в Москве, готов приобрести!
Вчера был на даче. Дед прокачивал сцепление и проверял шток поршня - все Хорошо, а результат тот же. Дали ему телефон какого-то мужика, который ЗАЗ 30 лет занимается, и тот дал ему совет: Задрать задницу, чтоб колеса земли не касались и завести машину на 3 или 4-ой передаче, раскочегарить двигатель и резко, раза 2, 3 по тормозам вдарить. Проделали такую махинацию несколько раз, в итоге машина вся затряслась, забулькала и появилось сцепление. Все, что залипло, отлипло и теперь машинка опять готова к поездкам в дачный магазин. Попробуйте сей совет, если имеется такая же проблема. )
Взаимозаменяемые аналоги запчастей ЗАЗ 968,ЗАЗ 965
Трасмиссия
1) Синхронизаторы от Москвич-408 на ЗАЗ с мотором 30 л.с.
2) ведомый диск сцепления ВАЗ 2109 (2108) (нужно подточить на неск. мм со стороны маховика)
3) графитный вкладыш выжимного подшипника сцепления — Москвич
4) внутренности РЦС- Москвич 412
5) сальник перв.вала коробки — 12014828B 30x47x10
Оптика
1) Фары целиком от ВАЗ-2101, Ikarus 280- 968; для 965 от ЯВЫ сатрушки 6 — ти вольтовой и с пазика (автобус времен СССР) и от Нисса (типа рафика).
2) Oтражатели фар от ГАЗ Волга (с подсветкой). Галоген/не галоген без разинцы.
3) Передние поворотники ОКА
4) Повторители поворотов от ГАЗ 24, Daewoo Matiz, Ваз 2101,Москвич 412.
5) Стекла задних фонарей от Таврии пикап (ЗАЗ-110557)
Электрика
1) Замок зажигания от ВАЗ-2101, ГАЗ 31029, ГАЗ 3110, ЗИЛ-130
2) Звуковой сигнал любой 12-ти вольтовый
3) Мотор стеклоочистителя от ВАЗ-2101
4) Подрулевой переключатель от ВАЗ-2101, ВАЗ-2121, лучше трехрычажный.
5) Бачок стеклоомывателя в сборе от ГАЗ 31029, ВАЗ-2101
6) Включатель стоп синала, ВАЗ
7) Кнопка "аварийки" ГАЗ 2410, 31029, ВАЗ классика
8) Прикуриватель — любой 12 В
9) Реле поворотов ГАЗ 2410, ГАЗ 3302
10) Выключатель стопаков (родной ВК 412)- ГАЗ 53
11) Плафон освещения салона 968 от ВАЗ классики
Кузов и салон
1) Внутренние ручки открывания дверей от ВАЗ-2101.
2) Внутренний уплотнитель двери от ВАЗ-2101.
3) Внутренние дверные ручки от Москвич-412 и от Таврии 1105.
4) Стеклоподъемник от ВАЗ-2101, "москвич-2140"
5) Руль от ЗАЗ Таврия, Таврия люкс, руль с переходником на нексию.
6) Пепельница в торпеду от ВАЗ-2101
7) Передние сидения от ВАЗ-2101
8) Заднее сидение от ВАЗ-2101
9) Плафон освещения салона от Москвич-412.
10) Уплотнители на дверь от 412 Москвича
11) Внешнее зеркало от ВАЗ-2101
12) Уплотнитель багажника, уплотнители лобового стекла от ВАЗ-2101.
Разное:
1) Крышка бензобака от ГАЗ Волга.
2) Коврик АКБ от ВАЗ, ГАЗ и прочего.
3) Резина до 175 R13.
4) Щетки стеклоочистителя от ВАЗ-2101
5) Борода для магнитолы: АЗЛК 2141, ГАЗ 31029(с доработками), ВАЗ 2105
Добрый день всем. На 968М после двухгодичного простоя на даче перестали втыкаться передачи. На заглушеной машине втыкаются, на работающей нет. Ощущение, что сцепление не срабатывает. Подскажите, в чем беда, куда лезть копаться?
проверь цилиндры сцепления, возможно требуется прокачать сцепление.
если скорости не включаются, скорее всего ведет сцепление(или его вообще нет)
чтобы удостовериться в том, что сцепление работает, выжми его, включи передачу и попробуй завести мотор, если машина начинает ехать вперед(на стартере) значит сцепление необходимо прокачать.
проверь тормазуху в бачке, прокачай главный цилиндр, затем на выжимном(у левого заднего колеса на коробке) и будет счастье))
по большому счету за 2 года тормазуха не должна была вытечь, возможно где-то трубка прогнила и подтекает, в любом случае сначала нужно прокачать, затем все будет понятно..
свернуть ветку
При выжатом сцеплении машина трогается с места на передаче. Подтеков под машиной вроде не было. Два года назад менял главный тормозной. Прокачивал систему, трубки были в хорошем состоянии. После этого на ней все лето ездил дедушка в магазин - без нареканий.
Немного не понял про прокачку.Как прокачивать. что именно там у левого заднего на коробке?)))
свернуть ветку
под левым задним.. я имел ввиду рабочий цилиндр сцепления)))
подтеки необязательны, если в трубке есть хотябы малекая дырочка, то она будет сосать воздух, при этом тормазуха может даже не вытекать, но из-за нарушения герметичности и падении давления, у тебя будет недовыжимать шток.)
прокачивай сцепление еще раз. есстественно то, что у тебя "недовыжимает" сцепление и на заведенном моторе скорости не включаются.
если прокачка не поможет, значит уднинняй шток на рабочем цилиндре(там есть гайка и контргайка, сам там разберешься. )
если и со штоком не поможет или он уже и так до предела раскручен(как было у меня) то либо искать ему замену, (я вообще приварил к нему болт, сам шток прибавил сантиметра 3) либо снимать мотор, смотреть выжимной и диск сцепления. но у тебя врядли в нем дело, раз ты говоришь раньше ездили и без проблем.
Автоматическая трансмиссия — важный и конструктивно сложный агрегат в устройстве автомобиля. Правильная эксплуатация и качественное обслуживание АКПП помогает избежать поломок, тем самым продлив срок эксплуатации.
Однако, даже придерживаясь всех правил и рекомендаций по эксплуатации автомата, могут возникать разного рода неисправности. В этом случае необходима правильная диагностика автоматической коробки, которая поможет точно выявить ту или иную поломку.
Нередко встречающейся неисправностью АКПП является невозможность включения задней передачи. Ниже мы подробнее рассмотрим эту проблему и способы ее решения.
Нет задней передачи на АКПП: основные причины
Как видно, если пропала задняя скорость на АКПП, причин, по которым пропадает задняя скорость на коробке автомат, может быть несколько. В списке наиболее распространенных можно выделить:
- износ фрикционного слоя на тормозной ленте, которая служит для кратковременной блокировки элементов планетарного механизма АКПП. В этом случае блокировка происходит не полностью и автомобиль не движется при включении задней передачи, при этом передние передачи работают нормально. Проблема решается путем замены ленты (рекомендуется менять ленту в комплекте с натяжными болтами);
- механическое повреждение штока поршня (обломки распавшегося поршня, попадая в трансмиссионную жидкость, загрязняют ее металлическими частицами, могут повредить или заклинить части коробки). В этом случае проблемы возникают при включении задней передачи. Устраняется неисправность заменой данной детали;
- повреждение манжета поршня (обрыв или физический износ). Тормозная лента перестает нормально функционировать, теряя полностью свои блокирующие способности, как следствие, возникает ощущение рывков в коробке при каждом изменение передаточного числа. Проблему решают заменой манжета.
- чрезмерный износ дисков муфты прямого хода (продукты износа загрязняют масло, засоряя масляные каналы и клапана гидравлического блока, нарушая его работу).
Также возможно возникновение пробуксовки после прогрева масла, в этом случае автомобиль остается без движения. Проблема решается путем полной замены дисков муфты хода.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП буксует. Из этой статьи вы узнаете о причинах пробуксовок коробки автомат, а также что необходимо сделать для устранения данной неисправности.
Если проблема более серьезная, требуется разборка ГДТ путем среза сборочного сварного шва по его экватору на токарном станке с последующей диагностикой, и, соответственно заменой износившихся расходников и деталей.
Что в итоге
При появлении неисправностей задней передачи АКПП, которые встречаются довольно часто, не нужно спешить с разбором или заменой коробки автомат. В первую очередь, необходимо обратиться в специализированный сервисный центр по ремонту АКПП для диагностики причин этих неисправностей.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП пинается и толкается. Из этой статьи вы узнаете о причинах рывков и толчков коробки автомат при переключении передач или смене режимов автоматической трансмиссии.
Опытные специалисты не только быстро диагностируют причину поломки АКПП, но и проведут качественный ее ремонт. Не нужно забывать о том, что АКПП, как и другие не менее важные узлы автомобиля, требует к себе повышенного внимания.
По этой причине соблюдение правил эксплуатации и своевременное качественное сервисное обслуживание АКПП является залогом нормальной работы агрегата, а также продления общего срока службы коробки автомат.
Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.
Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.
Шум или гул АКПП, воет коробка-автомат: на какие неисправности указывают различные посторонние звуки при работе автоматической коробки передач, диагностика.
Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.
Почему машина при переключении передач АКПП дергатеся, коробка автомат толкается, удары АКПП и т.д. Основные причины толчков, диагностика, рекомендации.
Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.
Читайте также: