Не включается кондиционер тойота камри 40
Всем привет! Может кто слышал про такую проблемму.
Купил Camry V40 (Американец)2010 г.в. 2.5 LE. Пробег всего то 2.500 миль.
Кондиционер то работает то нет,иногда включишь минут 5 работает иногда мин 10 а то и 20 . Потом резко сам по себе перестает работать и начинает дуть телый ну или летний воздух. Вентилятор на радиаторе крутит. Прозвонил проводку на компрессор точе все в норме. На понеле на переключателях лампочка горит A/C
Помогите может кто нибудь с подобным сталкивался или слышал что нибудь похожее.
Заранее спасибо.
Всем привет! Может кто слышал про такую проблемму.
Купил Camry V40 (Американец)2010 г.в. 2.5 LE. Пробег всего то 2.500 миль.
Кондиционер то работает то нет,иногда включишь минут 5 работает иногда мин 10 а то и 20 . Потом резко сам по себе перестает работать и начинает дуть телый ну или летний воздух. Вентилятор на радиаторе крутит. Прозвонил проводку на компрессор точе все в норме. На понеле на переключателях лампочка горит A/C
Помогите может кто нибудь с подобным сталкивался или слышал что нибудь похожее.
Заранее спасибо.
не знаю как на американке. а на японке ведь во первых климат, а не кондей. а вов вторых на правлой стороне в мотрном отсеке стоит эдакий глазок. через него видно как фреон движется.да и обманываете Вы:))) если пошел теплый воздух,значит компрессор встал из-за недостаточного давления и если в это время открыть капот, то вентиляторы будут стоять.при условии, что движек не сильно нагрет.путь дорожка Вам к кондейшикам. они быстро решат все проблемы.
да был я у них. он и перезакачали мне всю систему заново и гворят там не хватало буквально 50 грамм фриона. а он все равно то включится работает 5-20 мин. то выключится. може подскажите где найти релюху? и как она выглядет? знаю что на предыдущих Camry она была белая.
вот у человека такая же проблемма один в один с моей. неужели так никто и не поможет.
любая релюха в кондее работает по давлению фреона!. Может у вас там стружка болтается и скоро компрессору пипец. и то. что авто свежеее еще ничего не значит!Если она у Вас американка.вы знаетет ее карфакс?
да был я у них. он и перезакачали мне всю систему заново и гворят там не хватало буквально 50 грамм фриона. а он все равно то включится работает 5-20 мин. то выключится. може подскажите где найти релюху? и как она выглядет? знаю что на предыдущих Camry она была белая.
Для начала проверьте, а лучше замените салонный фильтр. Грязный фильтр препятствует нормальному теплообмену на испарителе!
Для начала проверьте, а лучше замените салонный фильтр. Грязный фильтр препятствует нормальному теплообмену на испарителе!
Блин да. Фильтр ЖЕСТЬ. Весь в каких то цветочках. и листьях. почистил,пока не помогло вроде. Через пару часиков поеду куплю новый но не уверен что это что то поменяет. (((((
любая релюха в кондее работает по давлению фреона!. Может у вас там стружка болтается и скоро компрессору пипец. и то. что авто свежеее еще ничего не значит!Если она у Вас американка.вы знаетет ее карфакс?
ВОПРОС ПО КОНДИЦИОНЕРУ
Сегодня решил включить кондей и был сильно удивлен из него дует горячий воздух, может кто знает в чем причина?
12 3
Фреон заправь в любом сервисе где заправляют кондеи.
Ну сначала конечно его уровень проверь. Хотя если горячий дует точно фреона нет
193 18
Сегодня решил включить кондей и был сильно удивлен из него дует горячий воздух, может кто знает в чем причина?
Причины разные
Заслонки воздуховодов
При включении кондея посмотри в окошечко ресивера(под капотом слева если лицом к машине) там должны быть пузырьки хладогена если нет их то и хладогена нет,и включается ли сам компрессор и его муфта.
Когда задаешь вопрос больше давай информации чтобы мы сами тебе не задавали много вопросов
36 3
Сегодня решил включить кондей и был сильно удивлен из него дует горячий воздух, может кто знает в чем причина?
Было тоже самое год назад..тоже думал ушёл фреон проверил как писал Штурман,муфта работает, фреон присутствует! Включил рециркуляцию и погонял заслонки во всех режимах. Заглушил машину,поставил режим авто,понизил температуру кондея до минимума и всё заработало нормально! думаю где-то чего-то подзакисло за зиму в этом году проверял всё работает исправно!
152 41
На двигателе 2.4 на компрессоре нет муфты, он постоянного действия. Регулировка производительности происходит с помощью наклонной шайбы в диапазоне от 0% до 100%. Сделайте самодиагностику климат-контроля, если покажет ошибку "23", то нет фреона или его недостаточно, поэтому нужна заправка.
11 1
31 2
Сегодня решил включить кондей и был сильно удивлен из него дует горячий воздух, может кто знает в чем причина?
36 3
На двигателе 2.4 на компрессоре нет муфты, он постоянного действия. Регулировка производительности происходит с помощью наклонной шайбы в диапазоне от 0% до 100%. Сделайте самодиагностику климат-контроля, если покажет ошибку "23", то нет фреона или его недостаточно, поэтому нужна заправка.
У меня проблем с кондеем нет! Нужно читать внимательнее! Если у вас компрессор крутит постоянно,значит вам крупно повезло!
152 41
36 3
Согласен! Шкив крутится постоянно а когда включаю кондей муфта входит в зацепление, крутится и компрессор! Так-же происходит автоматическое включение и отключение при достижении заданной температуры. и чтобы увеличить мощность двигателя,например при обгоне многие выключают кондиционер! Чтоб разгрузить движок и избавить ЭБУ от лишнего подтупливанья в ответственный момент! Включите на холостых кондей и вы почувствуете как нагружается движок!
Не работает у меня кондиционер, подскажите как его можно проверить? давление в системе вроде есть, проверял надавив на заправочный нипель. При включении кондёра поведение авто никак не меняется, обороты не меняются. то есть реакции никакой. Вроде подниматься обороты должны.
PS: у многих авто потеет, особенно в сырую погоду? у меня в дождь даже печка на максимум не спасает, это нормально? кондиционер вроде в таких ситуациях сильно спасает, но он не работает, так что надо чинить
Визуально поглядеть на муфту, на компрессоре, крутится со шкивом или нет при вкл кнопке. Ну и как выше написано, к ним Вэлкам.
А может тупо как у меня шкив заклинило! Но у меня свист стоял когда двигатель холодный! Уже написали, посмотри вращается ли шкив или нет когда кнопку нажимаешь!
Можно найти и вытащить реле муфты, проверить на контактах наличие напряжения (у меня + всегда, -на управление, у тебя не знаю), перемкнуть силовые контакты, те что побольше, проводком. Я так делал на работающем двигателе, должна щёлкнуть муфта, т.е. на неё напрямую подаём напряжение. Если сработает - муфта исправна, неисправно управление. В худшем случае муфта не сработает или перегорит предохранитель. Я бы начинал именно с муфты.
Рассказываю по порядку так как сам всё делал и диагностировал. первое,проверяем работу электромагнитной муфты,там на ней штекер,снимаем,даём на прямую + и минус на корпус вроде,муфта должна щёлкать,идём дальше,да в мороз и слбый + на улице кондей не заработает, датчик не даст включить систему. наличие фреона не значит,что всё заработает.его может быть мало и давление маленькое,компрессор не включится. у меня было вообще всё мёртво,я выкрутил нипель и в резьбу вкрутил пластиковый носик из комплекта автокомпрессора он то ли для лодок,то ли для чего ещё идёт в комплекте. завёл машину.включил авто компрессор,при 2.5 атмосфер компрессор кондея включился,вентиляторы заработали,обороты упали,но клапан их сразу поднял. напомню,что в системе нет фреона совсем и долго так работать нельзя.заглушил,оставил,смотрю давление падает,при 2 атмосферах мотор завёл,включил кондей,молчит.компрессор включил,как давление в системе стало 2.5 компрессор кондея заработал. вывод,система работает. дальше навёл шампуня с водой и брызгал на радиатор мыльным раствором через опрыскиватель для растений. нашёл прогнившие соты в радиаторе,трубки были целы все. в итоге купил радиатор контракт,сам установил и заправил за 1500, всё работает,включал вчера,компрессор запустился,но на улице +6 было.
Проблема с климат-контролем, camry v40, 2,4, 2007
ДД! Суть проблемы: компрессор кондиционера включается временами, кнопка AC горит постоянно(не моргает), в основном кондиционер не работает, дует теплый воздух с улицы, потом кондиционер включается, может работать минут 5, может час, затем снова отключается, режимы на климат контроле выставляю разные от Lo до 21 градуса, ничего не помогает. Ошибки на сканере показали: С1421(вроде, точно не помню), обрыв цепи солнечных датчиков, но вобщем-то говорят эта ошибка не влияет на работу компрессора? Замерял давление, все в норме. Радиаторы чистые, салонный фильтр новый. Проверил и зачистил контакты на фишке соединения с компрессором, не помогло(. До этого разбирали панель справа, была поломка заслонки, смещение, с пассажирской стороны дул горячий, заслонку вроде бы установили правильно, код ошибки стерли. В блоке предохранителей питание появляется и кондер работает, соответственно когда питание пропадает, компрессор не работает, все предохранители и реле в норме. Искал реле которое включает/отключает климат контроль, не нашел, может там причина? Вобщем причина- что-то блокирует питание на вкл. кондиционера, только вот какая. и где ее искать?
Обрыв "солнечного" датчика мог быть, если во время тестирования на него не падал солнечный свет. А про кондей. Что именно беспокоит? Не холодит?
Не холодит! Не включается компрессор, то есть включается периодически и через 5 минут отключается( Давление и уровень фреона в норме.
Вообще, здесь все показания к проверке терморезистора, размещённого на рёбрах испарителя. Именно он, оценивая температуру, сигнализирует компьютеру кондиционера о необходимости отключения компрессора, если "посчитает", что испаритель близок к обмерзанию.
Нужно посмотреть, закреплён ли он (терморезистор) должным образом на рёбрах испарителя.
Вообще, здесь все показания к проверке терморезистора, размещённого на рёбрах испарителя. Именно он, оценивая температуру, сигнализирует компьютеру кондиционера о необходимости отключения компрессора, если "посчитает", что испаритель близок к обмерзанию.
Нужно посмотреть, закреплён ли он (терморезистор) должным образом на рёбрах испарителя.
По-хорошему, нужно разгерметизировать и извлекать испаритель. Но можно и без этого попытаться "подсмотреть" должным ли образом термистор закреплён на рёбрах. Для этого нужно снять короб с вентилятором и попытаться осмотреть поверхность испарителя в образовавшееся с торца пространство. Термистор находится на стороне, ближней к "печке".
Миниатюры
Читайте также: