Не включается кондиционер сузуки джимни
Итак, первый способ проверки. Необходимо протопить салон автомобиля до максимально допустимой температуры, затем нужно перевести регулятор температуры в зону синего цвета и включить кондиционер. Если это автомобиль с климат – контролем, нужно установить самую низкую температуру (Low). Из дефлекторов отопителя должен повеять холодный воздух. Вы должны помнить - протапливать салон обязательно, т.к. если температура испарителя кондиционера будет около нуля, кондиционер не заработает.
Многие пытаются защитить трубки кондиционера, но попытки самостоятельно предохранять трубки кондиционера от коррозии, покрывая их защитными составами, осуществлять, не стоит. Большая часть трубок на заводах - производителях покрыта специальными материалами, которые защищают изделия от коррозии. Дополнительные защитные покрытия в этом случае только нанесут вред.
Кондиционером необходимо пользоваться не реже одного раза в месяц, и даже зимой. Так как уже говорилось выше, в хладагент поступает специальное масло, которое, если кондиционером пользоваться, смазывает трущиеся детали компрессора. Но если этого не делать, вся смазка отстаивается, и при первом весеннем запуске компрессор просто может выйти из строя.
Автомобильный кондиционер вполне может занять первое место в рейтинге самых капризных систем машины. Поэтому большая часть экспертов советует в обязательном порядке придерживаться норм профилактики этого агрегата, особенно после зимы.
Основная проблема, с которой можно столкнуться зимой или в осеннее время - это падение давления в кондиционере. Итак, давайте разберемся, почему это происходит. Ответ достаточно прост - из-за резкого перепада температур. Все дело в том, что система кондиционирования в автомобиле имеет огромное количество трубок с резиновыми прокладками - и эти места самые уязвимые. Из-за воздействия низких температур резина имеет свойство значительно сжиматься, поэтому время от времени фреон может "уходить" из системы. Такое явление, как пишут сами производители, вполне обыденно - допустимый уровень падения давления в системе присутствует всегда. Устранить проблему можно за несколько минут в любом автосервисе.
Еще один немаловажный пункт в профилактике кондиционера - это чистота радиатора. Радиатор кондиционера чаще всего расположен рядом с радиатором автомобиля, поэтому со временем естественным путем он забивается грязью, пухом и пылью. Время от времени его необходимо чистить. В противном случае ваш кондиционер перестанет охлаждать салон. Решение проблемы элементарно - едем на мойку, снимаем переднюю решетку радиатора и промываем радиатор кондиционера. Поверьте, грязи будет очень много.
Третий пункт профилактики кондиционера - контроль за уровнем масла и его своевременная замена. Однако, как утверждают специалисты, масло кондиционера следует менять не слишком часто, так как преимущественно кондиционер работает только в летнее время. К тому же масло кондиционера не подвержено влиянию высоких температур, поэтому "убивается" не так быстро.
А теперь совет относительно работы кондиционера в зимнее время. Эксперты утверждают, что 2-3 раза включать кондиционер зимой все же нужно. Это следует делать для того, чтобы детали системы не ржавели. Однако запускать кондиционер стоит на крытой парковке. 15 минут работы кондиционера будет вполне достаточно.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
- А у вас там сегодня тепло, что-ли? В мороз ведь кониционер не включается. Порог установлен примерно на -3. -5 градусов цельсия. Это защита от обмерзания испарителя.
Горячие приморские парни! ))
На самом деле, глюкнуло что-то наверное от мороза включился вентилятора кондея. Потом оттаял, успокоился. В штатном режиме он должен включаться либо когда работает кондей (как правильно отметили выше, зимой этого ждать бесполезно - не включится), либо когда перегревается движок - в помощь к основному вентилятору. Я так понимаю, о перегреве речи тоже не было, значит чистой воды глюк.
Продвинутый новичок
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Действительно глюк, скорее всего. Сегодня загнал в тёплый бокс, всё отлично работает.
PS: У меня сегодня с утра даж магнитола не включиалсь, замёрзла.
- А у вас там сегодня тепло, что-ли? В мороз ведь кониционер не включается. Порог установлен примерно на -3. -5 градусов цельсия. Это защита от обмерзания испарителя.
Опа! Вот это да! А я и не знал, что установлен порог ограничения.
Спасибо за то что просветили меня, неразумного!
Продвинутый новичок
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Горячие приморские парни! ))
На самом деле, глюкнуло что-то наверное от мороза включился вентилятора кондея. Потом оттаял, успокоился. В штатном режиме он должен включаться либо когда работает кондей (как правильно отметили выше, зимой этого ждать бесполезно - не включится), либо когда перегревается движок - в помощь к основному вентилятору. Я так понимаю, о перегреве речи тоже не было, значит чистой воды глюк.
У нас морозец хороший придавил, да ещё и ветер с моря.
Вообщем, электроника от мороза начала глючить, вентилятор вращаться.
А у меня закрались подозрения нехорошие.
Snark712
Свой в доску
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
вот же чудаки!
какой глюк? вентилятор кондея включается только при достижении определенной (высокой) температуры радиатора кондиционера. к примеру, выше 50градусов.
ведь когда вы идете по трассе - вентилятор ВЫКЛЮЧЕН. он включается только на светофорах и т.п.
а когда вы запускаете машину в мороз, то на радиаторе кондиционера нет этих самых "пороговых" +50С и, ессно, вентилятор не включается.
JohnSB
Местный
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
вентилятор кондея включается только при достижении определенной (высокой) температуры радиатора кондиционера. к примеру, выше 50градусов. ведь когда вы идете по трассе - вентилятор ВЫКЛЮЧЕН. он включается только на светофорах и т.п.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Что-то я тоже сомневаюсь, кмк (по звуку, по крайней мере) при включенном кондее (летом) вентилятор молотит постоянно. Точнее, как я слышу, он включается с определенной периодичностью, примерно с промежутком в минуту.
Парочка чертей и пятнашка)))
4 Июнь 2007 1,915 657 0 41 МО, Пушкинский р-н, Правда Езжу на . Jimny 2007 красненький, МКПП, почти сток)))
Теперь еще и УАЗ'ик 31519 тоже красненький)
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
- А у вас там сегодня тепло, что-ли? В мороз ведь кониционер не включается. Порог установлен примерно на -3. -5 градусов цельсия. Это защита от обмерзания испарителя.
Если он не включается, то как тогда объяснить то, что запотевшие стекла в момент отпотевают, если кнопочку нажать? Значит все-таки включается.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Если он не включается, то как тогда объяснить то, что запотевшие стекла в момент отпотевают, если кнопочку нажать? Значит все-таки включается.
Тань, он и правда зимой не включается. Он технически не может работать при минусовой температуре. Ты послушай - в отличие от летней погоды, при нажатии на кнопку зимой не происходит характерного щелчка, и компрессор не начинает гудеть.
Парочка чертей и пятнашка)))
4 Июнь 2007 1,915 657 0 41 МО, Пушкинский р-н, Правда Езжу на . Jimny 2007 красненький, МКПП, почти сток)))
Теперь еще и УАЗ'ик 31519 тоже красненький)
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Тань, он и правда зимой не включается. Он технически не может работать при минусовой температуре. Ты послушай - в отличие от летней погоды, при нажатии на кнопку зимой не происходит характерного щелчка, и компрессор не начинает гудеть.
Тогда почему запотевание стекол проходит? Мистика. Причем если кнопку выключить - стекла снова моментально запотевают.
Вечером конечно еще раз проверю. но по моему у меня все гудит и щелкает как обычно.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Я не знаю, как на новых джимниках, но вроде на Витарах есть такая фишка, что при нажатии кнопки кондея, воздух принудительно подается на лобовое стекло вне зависимости от того, куда он был направлен раньше. Может, и у тебя так же?
Парочка чертей и пятнашка)))
4 Июнь 2007 1,915 657 0 41 МО, Пушкинский р-н, Правда Езжу на . Jimny 2007 красненький, МКПП, почти сток)))
Теперь еще и УАЗ'ик 31519 тоже красненький)
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Я не знаю, как на новых джимниках, но вроде на Витарах есть такая фишка, что при нажатии кнопки кондея, воздух принудительно подается на лобовое стекло вне зависимости от того, куда он был направлен раньше. Может, и у тебя так же?
вряд ли. в ноги точно дует со включенным.
и еще. у меня глаза довольно сильно на кондей реагируют, если он в лицо дует, он ведь воздух подсушивает. так вот с нажатой кнопкой реакция на сухой воздух есть. поэтому всегда его на стекло и в ноги направляю.
Наш человек
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Ну, да, в мороз кондиционер не включается. Зато вентилятор, когда тепло, включается всегда, когда заводишь не прогретый двигатель. Поработает минуту, а потом отключается. Почему так? Но поскольку так происходит всегда, я думаю, что так и надо.
Victor_S
Эксперт
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Интересно другое. В главном блоке предохранителей(том, что под капотом) обозначено 3 релюшки: F/P, CON FAN и FI. Место есть под все три, а стоит только две крайние, т.е. CON FAN не установлена. По крайней мере у меня так. Кто еще смотрел? Стоит средняя релюха или нет? И для чего она там?
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
У меня стоит четыре реле!! А описаны только три!
Наш человек
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Я поддержу Бесс. По-моему, и зимой он включается, когда движок прогреется. Во всяком случае, я постоянно его использую для подсушки салона. Без него очень тяжело избавиться от запотевания задних боковых стекол. Да и по звуку я слышу, как он включается периодически.
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Умные дяди мне говорили, что при отрицательных температурах включать кондиционер не стоит.
А зачем вам задние стёкла?
Наш человек
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
А он и не включится, пока движок и отсек не прогреются. А включать надо хотя бы раз в месяц.
По задним стёклам я привык дополнительно контролировать, особенно зимой (когда ездишь уже в сумерках и практически ночью), потому что много ..удаков ездят даже без габаритов.
Привычка короче.
JohnSB
Местный
Ответ: Кондиционер. Слабо охлаждает.
Друзья, вы все по-своему правы.
Дело в том, что датчик температуры испарителя стоит на самом испарителе, то есть в салоне, под панелью (над бардачком). И когда салон прогрет (даже зимой), то кондиционер включиться может. Вот и вся мистика с отпотеванием стёкол. Но сразу после зимнего запуска двигателя, пока салон не прогрет - не может. А в сильный мороз он не включится еще по одной причине - не хватит давления хладогента в системе.
Что касается машин с климат-контролем (тут писали про Витару), то у них в бампере есть дачик температуры окружающего воздуха, и он вообще не даёт включаться кондею при отрицательных температурах.
Сузуковод со стажем
НижоГор
Наш человек
Ответ: Кондиционер
у меня машина 2006 г, включается при любой температуре
Константин
Мудрец
Ответ: Кондиционер
при температуре -5 и ниже кондишин сам не включается (защита от дурака) но лампочка при этом загорается
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Кондиционер
при температуре -5 и ниже кондишин сам не включается (защита от дурака) но лампочка при этом загорается
Раньше был Ситроен, на нем включал рециркуляцию и кондей врубался при любой температуре снаружи. С Джимни так не прокатывает =(
Сузуковод со стажем
Ответ: Кондиционер
Вроде утром был ноль. Получается, кондей сдох. Забавно.
Victor_S
Эксперт
Ответ: Кондиционер
Не спеши с выводами. Защита не при -5С, а при +5С, и не на улице, а под капотом. Попробуй еще раз при 0С на улице нормально прогреть машинку на месте(в движении подкапотное пространство выстужается) и включи кондей. Думаю все заработает.
abcom
Pardon me boy, is that the Chattanooga Choo Choo?
Ответ: Кондиционер
Тёплая стоянка под магазином развеет сомнения )))
xxDDxx
Свой в доску
Ответ: Кондиционер
уже обсуждалось. Под капотом тепло, кондей прогревается и работает. У меня, если без фанатизма по городу при -10 и скорости около 40 км\ч с включенной кнопкой кондея салон сохнет быстрее (хорошо заметно на самом слабом режиме вентилятора).
Собственно снизу выстужается быстрее, но не очень. Бачок со стеклоомывалкой теплый при таких условиях
Сузуковод со стажем
Ответ: Кондиционер
Не спеши с выводами. Защита не при -5С, а при +5С, и не на улице, а под капотом. Попробуй еще раз при 0С на улице нормально прогреть машинку на месте(в движении подкапотное пространство выстужается) и включи кондей. Думаю все заработает.
ilya@джимник
Эксперт
Радиатор кондея сложно снимать?
После Распутицы перегревается движок, на мойке радиаторы мыли, но радиатор кондея ооочень старый, с многими замятыми ячейками, и по всей видимости уже не промывается, так что основной радиатор наверное промылся только на 1/3 сверху.
Видимо буду просто снимать основной радиатор и и мыть его вручную.
НО, на перспективу, подумываю провести профилактику радиатора кондея, может хоть немного его почистить. Отсюда вопрос, насколько сложная процедура? По идее, в нем же не ОЖ, а фреон, как с ним работать? Не стремно ли? Можно ли сделать как-нибудь так, чтобы он не вытек (или хотя бы вытек не весь)? На нашем форуме нашел описание съема радиатора кондея от REM, но ответа на мои вопросы там нету.
Все просто. снимаешь бампер, снимаеш вентилятор кондея, сливаешь ОЖ, снимаешь основной радиатор и на буксире на мойку, там акуратненько не спеша издалека и ГЛАВНОЕ САМ моешь все. ну собрать намного быстрее чем разбирать.
А ну еще лебедка если стоит то и ее снять надо. да, вентелятор кондея можно вытащить и на верх, если стоит площадка под лебедку. Для этого вначале снимаешь основной радиатор, замок капота, а потом, отодвинув вплотную к двиглу радиатор кондея, (открутив его с опор) по диоганали с поворотом выйдет и вентелятор кондея. вынимать и ставить надо неспеша, чтоб не повредить пластинки радиатора.
Snark712
Свой в доску
Катался на море, первые 500км по трассе, серпантину - всё ок. Заехал в Туапсе, пробка, двигаюсь медленно, в машине стало жарко. Кондиционер перестал холодить. Ну, думаю, всё, пипец, надо будет искать место утечки, паять, заправлять. готовлюсь к гемору.
пробка закончилась, снова серпантин - в машине реально похолодало, кондиционер снова работает в полную силу.
так, думаю, значит фреон не вытек, значит, либо сгорел вентилятор, либо реле включения вентилятора, либо предохранитель.
приехал на место, на утро проверяю: кондиционер работает на ура, реле щелкает, вентилятор весело обдувает радиатор и предохранитель, ессно, гожий.
епта, я в тупике. ведь "плавающую" неисправность отследить куда сложнее.
еду назад. серпантин, трасса - всё ок, подъезжаю к Краснодару (скорость ВЫСОКАЯ) опять глюк с кондиционером, снова не работает. выключаю. жду 3-5 мин, включаю - работает.
через 20 мин - снова отказ.
опять выключаю, продолжая движение, снова жду 5 мин. включаю и кондер пашет на ура до самого дома.
итого: 3(или 4-5) совершенно немотивированных отказа.
при этом: предохранитель цел, вентилятор дует, реле вентилятора щелкает. но и это не важно, т.к. последние отказы происходили на скорости.
Таким образом, проблема где-то в механизме включения компрессора.
Так шо это было? Мож кто сталкивался?
Чирков алексей
Бывает здесь
16 Октябрь 2008 69 10 8 пермь Езжу на . suzuki jimni 2008? 1,3 л.,Штатная комплектация,лифт7см.колёса 215*75*15 МТ----ПРОДАЛ с пробегом 275 000. Сейчас Шевроле Треккер 2000 2.0 л.
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Привет.У меня та же проблема . Как её решить ? Нужны АКСАКАЛЫ !АУ?
Эксперт-старожил
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
плять !!
у меня сегодня то же самое началось
я хочу прежде всего почистить контакт кнопки
кажись там проблема
Snark712
Свой в доску
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
эпидемия
тока без паники, кнопка ни при чем, была б это кнопка - не горел бы на ней светодиод.
я так понимаю, внутри компрессора есть что-то типа "втягивающего".
мы жмём кнопку и это "что-то"(электромагнит) делает щёлк и передаёт крутящий момент с вала на ротор компрессора.
в компрессор же приходят провода?
у кого под рукой схема? мож там в клипсе плохой контакт?
Сузуковод со стажем
25 Сентябрь 2007 1,411 324 0 49 Новосибирск Езжу на . Джимни Вайд JB43W-2 . 1.5 АКПП. правильный. 2000 г.
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
у меня на тойотовском автобусике была точно такая же неисправность, вылечилочь дозаправкой хладагента, из-за его низкого уровня автоматика переодически отрубала кондей
Эксперт-старожил
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Jimny-модератор
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
экспресс
Местный
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
андрей_самара
Наш человек
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
то же какая то непонятная хрень с кондиционером - по жаре в пробках начинаються какие то хлопки (типа как пустая баклажка из под воды хлопает) где то справа, компрессор начинает подключаться-отключаться через каждые секунды три. Машина ехать нехочет совсем, газку поддашь - клапана шелестеть начинают, как будто за собой камаз груженый тянешь. Что бы ехать моторчик приходиться крутить. По трассе при обдуве такой фигни нет. Видимо все таки нужно проверить уровень хладогента.
ozforester
Местный
3 Октябрь 2007 254 61 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny, тока вот опять, блин, размер руля забыл померить..
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Тоже склоняюсь что в обоих случаях хладагента мало. Тут и зависимость от тепературы за боротом/стояния в пробке, и отходчивость после "отдыха".
Kolas
Местный
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Может муфта отключается .
ozforester
Местный
3 Октябрь 2007 254 61 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny, тока вот опять, блин, размер руля забыл померить..
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Дык муфта вроде срабатывает и отключается, может она конечно с замкнутым витком и по времени перегревается и отпускает, но что-то не горит предохранитель. Если муфта держит и компрессор крутит, то давайте рассуждать последовательно. Согласно своему устройству кондишен может либо от перегрева вырубаться, либо от ненормального давления в системе. Ненормальная температура она от чего? Вероятно от экстремально-ненормальной температуры за бортом или при очень замятом/забитом конденсаторе. А ненормальное давление оно отчего? Если маленькое, то вероятно уходит хладагент. Если большое, то, например, замята трубка где-нить. Еще может быть система зас.. засорена, но это не подходит под анамнез, таки есть у автора зависимость от времени работы и от температуры окружающего воздуха, а может и от перепада давления раз черноморское побережье фигурирует изначально. Если будет усиливаться со временем, то с большей вероятностью остаются забитый конденсатор, замятая трубка и уход хладагента в атмосферу помедленному. Первые два предположения можно самостоятельно устранить, а с третьим к доктору. Только к хорошему доктору, который и утечку найдет и грамотно и надолго устранит, а не просто наполнит систему с честными глазами.
Snark712
Свой в доску
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
итак, я его победил
ларчик открывался небычайно просто. ход мыслей был таков:
я заметил, что при отказе кондёра резко ослабевает поток воздуха. подумал.. и понял, что ИСПАРИТЕЛЬ ПРОСТО ЗАМЕРЗАЕТ. и не пропускает воздух.
а почему он замерзает?
потому, что ЗАБИТ ФИЛЬТР.
вот картинка и сложилась: скорость, высокие обороты, большая производительность компрессора, в машине становится холодно, вкл. 1ю скорость вентилятора, фильтр забить, воздух сквозь испаритель идет еле-еле. и последний ЗАМЕРЗАЕТ.
когда до меня дошло, я попробовал ехать с 3й скоростью вентилятора - отказаов нет, все пашет.
поменял фильтр - отказ не повторялся..
Эксперт-старожил
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
подскажите кто лазил в дорестайл. панель
если вытащить магнитолу , будет ли доступ к регулятору вентелятора ? Он каграз над магнитолой.
Если его чуть пошатать , кондей включается.
Опытный сузуковод
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Пишу здесь, чтоб не множить темы.
Сам думаю, что всё в норме, но всё-таки.
Как-то раньше не обращал внимания. Когда работает кондей, причём не меньше чем полчаса, то появляется тихое побулькивание. Его слышно, только если стоишь и вокруг нет других работающих моторов. Я и обратил-то внимание на это явление, только при остановках на трассе и, естественно, выключенной музыке.
Так вот, вопрос. Это нормально? Что скажете?
Эксперт-старожил
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Пишу здесь, чтоб не множить темы.
Сам думаю, что всё в норме, но всё-таки.
Как-то раньше не обращал внимания. Когда работает кондей, причём не меньше чем полчаса, то появляется тихое побулькивание. Его слышно, только если стоишь и вокруг нет других работающих моторов. Я и обратил-то внимание на это явление, только при остановках на трассе и, естественно, выключенной музыке.
Так вот, вопрос. Это нормально? Что скажете?
нет не нормально.
кондей вообщето сушит воздух
а влагу выкидывает
у тебя скорее всего забито отверстие , через которое вода капает наружу
посмотри , если есть лужица под машиной , во время работы машины с кондеем.
отверстие находится около входа трубок кондея в салон
Ветеран
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Пишу здесь, чтоб не множить темы.
Сам думаю, что всё в норме, но всё-таки.
Как-то раньше не обращал внимания. Когда работает кондей, причём не меньше чем полчаса, то появляется тихое побулькивание. Его слышно, только если стоишь и вокруг нет других работающих моторов. Я и обратил-то внимание на это явление, только при остановках на трассе и, естественно, выключенной музыке.
Так вот, вопрос. Это нормально? Что скажете?
У меня булькает. это не совсем нормально, как объяснил "сосед" занемающийся ремонтом кондеев. Есть даже хитрое название процессу и прочее. Но выгодней забить и не парить мозг, чем "устранять" эту проблемму. У меня "булькает" только на первой - минимальной скорости работы вентелятора и в режиме максимального холода уже второй сезон.
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Тоже булькает, по-моему это нормально, атк и должно быть.
на расширительном бачке кондиционера есть маленькое смотровое отверстие, и насколько помню как раз при исправном кондиционере там должно быть видно активное бурление хладагента. - а по-моему раз кипит, значит и бульки от туда ))
Диметр
Опытный сузуковод
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Ребята у меня только что сломался кондиционер!
гонит горячий воздух и при включении вентилятора что то оч сильно шумит.
ужасс какой то помогите спасите наши души от жары плиззз
Эксперт-старожил
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
дошли руки до кондея !
у меня была такая проблема :
- на первой скорости вентелятора , конд. не работал , на второй работал , на третей не работал
Причина : окислились контакты переключателя вентелятора.
Процесс не фоткал , но там всё просто ( у доресталинха)
1. - бардачёк нах ,
- отсоединяем 3 тросика от системы отопления ( 1 с водительской стороны , 2 с пассажирской)
ЗАПОМИНАЕМ что куда шло
2. - снимаем магнитолу
- откручиваем 3 винта от рамки вокруг часов , и снимаем её
- откручиваем пепельницу ( 3 винта)
- откручиваем 4 винта крепления полки , на которой живут пепельница , музыка и часы.
- отсодиняем зажигалку и часы и вытаскиваем полку
4.
- откручиваем 2 винта крепления козырька спидометра , и на себя вытаскиваем козырёк
Получаем доступ к 4 винтам крепления платы системы отопления.
5.
- открутив 4 винта , вытаскиваем через низ , плату с тросиками . ЗАПОМИНАЕМ КАК БЫЛИ
ПРОЛОЖЕНЫ ТРОСЫ
Разбираем плату , чистим контакты , сибираем всё обратно и наслаждаемся прохладой в салоне!
Наш человек
15 Февраль 2007 240 21 0 Казань Езжу на . черный Suzuki Jimny 1999 G13BB, механика,
левый руль, литые диски, 215/[6|7]5/15",
защита раздатки
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Рекомендую заезжать переодически к мастерам - проверять уровень фреона.
Особено если услышали свист ремня (даже если кратковременный). Я думал, что просто нужно подтянуть ремень, но через некоторое время заклинило компрессор. Примерно 35тыс придётся отдать за замену компрессора, ресивера, клапана и промывку всей системы.
Эксперт-старожил
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
кондиционер надо переодически ( раз в неделю ) включать и давать ему работать 5-10 минут.
SimonFin
Местный
Ответ: Проблема с кондиционером, помогите найти причину.
Катался на море, первые 500км по трассе, серпантину - всё ок. Заехал в Туапсе, пробка, двигаюсь медленно, в машине стало жарко. Кондиционер перестал холодить. Ну, думаю, всё, пипец, надо будет искать место утечки, паять, заправлять. готовлюсь к гемору.
пробка закончилась, снова серпантин - в машине реально похолодало, кондиционер снова работает в полную силу.
так, думаю, значит фреон не вытек, значит, либо сгорел вентилятор, либо реле включения вентилятора, либо предохранитель.
приехал на место, на утро проверяю: кондиционер работает на ура, реле щелкает, вентилятор весело обдувает радиатор и предохранитель, ессно, гожий.
епта, я в тупике. ведь "плавающую" неисправность отследить куда сложнее.
еду назад. серпантин, трасса - всё ок, подъезжаю к Краснодару (скорость ВЫСОКАЯ) опять глюк с кондиционером, снова не работает. выключаю. жду 3-5 мин, включаю - работает.
через 20 мин - снова отказ.
опять выключаю, продолжая движение, снова жду 5 мин. включаю и кондер пашет на ура до самого дома.
итого: 3(или 4-5) совершенно немотивированных отказа.
при этом: предохранитель цел, вентилятор дует, реле вентилятора щелкает. но и это не важно, т.к. последние отказы происходили на скорости.
Таким образом, проблема где-то в механизме включения компрессора.
Так шо это было? Мож кто сталкивался?
было примерно такое на сузуки лиане, в пробках отрубался кондей и стекла запотевали за 10сек, трабл был в фильтре осушителя кондиционера (находится внутри магистрали в которой фреон), выглядел как трубка из ткани с какой-то ерундой внутри длинной 15-20 см и диаметром 2см
Бывает здесь
Ребята, подскажите, а что нужно проверить, если после включения кнопки кондиционера компрессор не включается вообще (нет щелчка и последующего включения)? Как проверить работоспособность муфты? Реле управления кондеем или предохранители находятся под капотом?
Бывает здесь
Сегодня заправили фреоном, проверили систему на герметичность. В итоге фреона практически не было, но система при этом была герметична.. После заправки все вновь заработало нормально. Я грешу на ремонтников, которые меняли ремни навесного, может они разгерметизировали чего.. У кого-нить подобное случалось?
Freeline
Ветеран
6 Сентябрь 2010 1,717 220 63 35 Тольятти Езжу на . Продал сонату купил калину продал калину купил джимник исполнил свою мечту.
если систему ваккумировали то это неозначает что она идеально герметичная может через уплотнительные колечки медленно травить.
ktg80
Опытный сузуковод
21 Декабрь 2014 862 107 43 42 Мурманская Область Езжу на . Jimny 2008г.в. АКПП, 235/75/15 силовики перед,зад, багажник
Дисп 88
Наш человек
Старый водила
Наш человек
Кондиционер должен включаться независимо от температуры воздуха. Более того, в мануале предписано зимой включать его не менее 1 раза в месяц.
serg_k07
Опытный сузуковод
Должен, но не обязан. В реале включается только тогда, когда салон прогреется. Если везде дубак, даже и не пытается. Почему - вопрос открытый, предположительно есть температурный датчик. Или тупо что-то замерзает.
При температуре выше нуля всегда нормально работает.
user1975
Профи
Датчик температуры испарителя. Отключает компрессор при температуре испарителя ниже нуля, предотвращая обледенение испарителя
serg_k07
Опытный сузуковод
Freeline
Ветеран
6 Сентябрь 2010 1,717 220 63 35 Тольятти Езжу на . Продал сонату купил калину продал калину купил джимник исполнил свою мечту.
ktg80
Опытный сузуковод
21 Декабрь 2014 862 107 43 42 Мурманская Область Езжу на . Jimny 2008г.в. АКПП, 235/75/15 силовики перед,зад, багажник
Sashelo
Свой в доску
16 Сентябрь 2011 708 426 63 52 Москва, ВАО, Вешняки Езжу на . Ex Hyundai Getz 1,6 AT. Езжу на Suzuki Jimny 2012 JLX FL, АКПП, BFG МТ KM2 215/75 R15 лето, ContiIceContact SUV 205/70R15 зима.
Вводная -
На машине с кондиционером, на покатушках прилетела в морду динамика , убила вентилятор кондиционера, радиатор кондиционера был жив но его выгнуло в сторону радиатора двигателя.
Чуть позже ( а может заметил позже ) погиб радиатор двигателя . Замечено было при штурме лужи , успел нагреться, стрелка ушла в красную зону , но пара еще не валило.
В борьбе за охлаждение двигатель обильно поливался водой. Компрессору видать досталось , он теперь на холодную скрипит как телега .
Радиатор двигателя поменял. Что бы он вставал на место нормально снимал радиатор кондиционера - выгибал. Соответственно хладогента в системе нет.
Резюмируем - Вентилятора кондиционера нет, хладогента в системе нет , компрессор просит либо смазки ( возможно ли? чем? ) либо замены подшипников.
Хочу временно отключить систему кондиционирования.
Если не включать кнопкой в салоне кондиционер ( а может предохранитель на всякий выдернуть? ) то нужен ли вентилятор кондиционера движку и можно ли ездить без него?
Можно ли , не снимая компрессора заменить ремень 4ПК950 на 4ПК850 и исключить компрессор из работы ?
Если нельзя исключить не снимая , то насколько компрессору , при условии что включать кондиционер не буду, критично наличие хладогента?
Читайте также: