Не включается кондиционер outlander 3
Помогите разобраться! кондер срабатывает вместе с печкой!
Доброго дня! Недавно столкнулся с проблемой, не могу включить печку без кондера! Ставлю на горячую(отметку), включаю печку и. СРАБАТЫВАЕТ КОНДЕР. Кнопка кондера не нажата!! Если кто сталкивался, посоветуйте пожалуйста, где искать проблему. Авто: Montero Sport 2002г.в. 3.0L
А никто эту мега-опцию победить не пробовал? Ибо сегодня в дождь опять с этой проблемой столкнулся, обдув на стекло нужен, а кондер вообще ни к месту, но приходится терпеть! Ну это еще ладно, а зимой. обдув на стекло просто необходим, а кондер в крайней степени лишняя бензоедка!
А никто эту мега-опцию победить не пробовал? Ибо сегодня в дождь опять с этой проблемой столкнулся, обдув на стекло нужен, а кондер вообще ни к месту, но приходится терпеть! Ну это еще ладно, а зимой. обдув на стекло просто необходим, а кондер в крайней степени лишняя бензоедка!
а зачем отключать?
"кондиционер" нужен для того чтобы осушать воздух. (почитайте про принцип работы, когда его японцы изобретали, оказалось побочное явление - охладжение, которое используют и щас))))
ставите нужную температуру и стекла не запотевают
Ну то, что зимой срабатывать не будет это радует, но в дождь он тоже совсем не нужен. Может как-нибудь можно замкнуть датчик, который регистрирует отрицательную температуру и не дает включаться кондеру, чтобы он всегда работал как при отрицательной температуре?
Ну то, что зимой срабатывать не будет это радует, но в дождь он тоже совсем не нужен. Может как-нибудь можно замкнуть датчик, который регистрирует отрицательную температуру и не дает включаться кондеру, чтобы он всегда работал как при отрицательной температуре?
Всему миру нужен, а тебе не нужен. Тут впору задуматься. В дождь воздух влажный, и стёкла потеют моментально. Особенно лобовое. Чтобы такого не происходило, кондиционер сушит поступающий в салон воздух.
А если отключить кондиционер кнопкой не получается, ну палец там не попадает на кнопку или ещё что, я уж не знаю, то можно разобрать панель и посмотреть, вдруг на режиме обдува "на лобовое" какая-нибудь кнопочка или рычажок активирует кондиционер. На одной какой-то машине встречал такое решение. Как на Паджеро, не знаю.
Добрый день! на улице за тридцать, а тут как назло кондиционер отказал.
Сначала через раз включался теперь вообще не хочет работать. Хладоген в системе есть, а компрессор не включается (лампочка включения кондиционера горит, воздух из воздуховодов идет не охлаждённый). Кто что подскажет.
как вы определили, что есть хладоген в системе?
1.но может и есть, но в недостаточном количестве
2.накрылась электромуфта компрессора
3. большой зазор между электомуфтой и диском компрессора
но, скорее всего нет давления в системе.
можно конечно попытаться определить в давлении ли дело (найти датчик низкого давления и закоротить)
но лучше сразу к спецам по кондиционерам
К спецам и приехал , на верхней трубки есть ниппель, спец открутил колпачок нажал отвёрткой, ниппель пшикнул, " газ в системе есть, даже если давление ниже нормы то кондиционер всё равно работал бы только охлаждал-бы не эффективно. Надо смотреть электрику, схемы у нас нет помочь не можем ". Просто перед поездкой к оф.диллеру хотелось бы подготовится, выслушать мнения, может кто уже с такой проблемой сталкивался.
афигеть спец
а как насчет выкачать? померять объем?
газ может быть но при определенном давлении ниже нормы дитчик низкого давления просто не даст включиться муфте
хороший спец, как минимум, должен знать какой объем фреона должен быть в системе конкретного автомобиля
нормальное давление в системе кондиционирования 2-2,2 бара. Мастеру было лень подключиться и померить, что , собственно, занимает не более 2-х минут.
Ну вот, пошла информация. Я тоже склоняюсь к тому ,что давление в системе низкое, раньше кондюк как-то вяло холодил. И про датчик низкого давления я тоже думал. Но решил посетить спецов для начала, а сто называется " Авто климат" специализируется на ремонте кондиционеров и систем отопления авто , вот такие там специ. От туда-же было предложение " обойти все системы, установить отдельный выключатель на кондиционер" бред вообще.
Ну всё изладили. Пере заправили кондиционер. 200 р диагностика , 1400 р. заправка. Для барнаульцев,обратился в BOSS - сервис, быстро и качественно.
а меня все устраивало, кондей дул, сопли замерзали, но машина сильно обороты подбрасывала, при торможении аж скорость набирала, в итоге: перезаправили кондей, все проверили, сказали заменить салонный фильтр немедленно и продуть радиатор кондея! и ВУАЛЯ!
А у меня пошел теплый воздух , заехал к кондиционерщикам , выкачали , всего 260 грамм вместо 500 , закачали все до нормы , кондей работает нормально . На вопрос а утечки поискать ? Потому что в прошлом году только заправлял , и , как почитал может естетсвенно уходить 50 грамм ну чуть больше , не 250 же ! Ответили , у нас холодно , однако . В январе было за 50 , и резинки дубеют и возможна такая утечка каждый год . Чушь по моему .
Не включается кондиционер, а именно муфта компрессора.
Проблема такая после покупки наконец решил сделать кондер, т.к. зимой не особо нужен был)
Ездил к заправщикам, те все проверили, давление фреона держит, муфта включается если как то ее там напрямую замыкать, но при включении в салоне на блоке климата кнопочки AC, индикатор загорается, но компрессор не включается и вентилятор дополнительный.
Заправщики сказали дело в электрике, подскажите куда копать? сказали возможно дело в предах, или в проводах, еще возможно говорят связано с тем что печка не родная стоит, что когда колхозили могли какой то там датчик в внутри там где радиатор кондера в салоне стоит навернуть, правда там такой есть?
Вообщем нужны данные по всем предам и релюшкам отвечающим за включение кондера, ну и может еще чем подскажете куда смотреть, какие провода прозвонить и тд?
Реле находится в подкапотном блоке, на крышке этого блока оно обозначено.
Датчик стоит снаружи, перед радиаторами. Бампер нужно снимать, чтобы до него добраться. Называется он датчик наружной температуры. Если его нет или он сломан - кондер не запустится. Возле радиатора печки стоит резистор этой печки, на него приходят провода с датчика наружной температуры.
Что значит печка не родная? Что именно меняли и на что?!
Скачай книгу, в ней есть все электросхемы. Так будет проще искать причину.
Реле находится в подкапотном блоке, на крышке этого блока оно обозначено.
Датчик стоит снаружи, перед радиаторами. Бампер нужно снимать, чтобы до него добраться. Называется он датчик наружной температуры. Если его нет или он сломан - кондер не запустится. Возле радиатора печки стоит резистор этой печки, на него приходят провода с датчика наружной температуры.
Что значит печка не родная? Что именно меняли и на что?!
Скачай книгу, в ней есть все электросхемы. Так будет проще искать причину.
Привет)
Не родная не печка оговорился, а вентилятор салонный, приколхожен от какой то русской машины, резистор
печки это не тот который стоит в под бардачком с тремя контактами? который влияет на работу скоростей вентилятора?
Если при включение кнопки кондера в салоне, Реле в подкапотном не щелкает, это может быть неисправность реле? или если какой то датчик неисправен реле щелкать не должно?
ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха
ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха
Интересная инфа, проверю, в моем случае заправщики фреон не заправляли, нагнали для пробы воздуха в систему создав давление, на воздухе муфта не включилась, а вручную чето там замкнув на компрессоре он включился.
Я так понимаю это датчик давления фреона там стоит? и если я его замкну щас на воздухе и муфта включится, значит дело в нем?
А точно надо перемыкать сам разъем? чето я по схеме смотрю и не пойму как перемыкание разъема поможет без подключенной фишки
насчет датчика температуры воздуха, попробую завтра проверить.
Читайте также: