Не тормозят задние колеса тойота
приехал на тех осмотр .
встаю на стенд.. передние норма.
задние тыкаю педаль.. и нифига. колеса не тормозят вообще.
тыкаю ручник! и вуаля! колеса встали колом.
поехал на сто.
подтянули тросики. точнее клодки..
проверили систему. прокачали.
поехал на сто.. хрен!! не работают задние.
проверили колодки. поставили новые.
но на сто не успел.
покатался вокруг здания.. потормозил но не пойму как должны задние останавливаться?
передние с АБС останавливаются.
а задние ..хз.
вот можно ли как то АБС отключить? или передние тормоза вырубить на время испытаний? чтоб понять станут ли задние тормозить.
и вообще где может быть неполадка?
может кто чего подскажет?
можно ли как то передние тормоза отрубить?
чтоб понять работает ли зад. ?
а если че. то тормозить ручником :)
Передние отрубить нельзя, это же гидравлика. Разве что трубки на передние колеса пасатижами пережать (Шутка не прими серьезно).
А если серьезно, то следует применить старый метод Шерлока Холмса - дедукцию.
Если не тормозят у тебя оба задних колеса, то варианты с закисанием тормозного цилиндра маловероятны (ну не закисают они попарно).
Значит проблема возникает ДО попадания тормозной жидкости к колесам. В главном тормозном цилиндре, видимо разделения контуров перед/зад нету, т.к. в противном случае установка дублирующего устройства (регулятора) для умеющих считать себестоимость японских инженеров нелогична.
Соответственно проблема скорее всего именно в регуляторе, т.к. он не дает создать необходимое давление в задней паре.
>> Соответственно проблема скорее всего именно в регуляторе,
что это такое и где оно живет?
Пардон, не регулятор давления, а как тут справедливо отмечено ранее ограничитель давления. Это по сути клапан не дающий давлению в тормозной системе задней пары колес превысить давление в передней паре и соответственно затормозиться быстрее переда, что привело бы к заносу задней оси автомобиля.
Где он у тебя находится не знаю, но его легко отследить по трубкам идущим от главного тормозного цилиндра к задним колесам.
P.S. Кстати, насчет шутки про пережатие трубок на передние колеса: может у тебя как раз трубка на задние колеса механически деформирована (пережата от удара) и ограничитель не при чем?
dimorus у тебя какая спася если в старом кузове то ограничитель давления расположен в амом неподходящем месте х..н туда залезишь короче снимать надо воздуховод трубки с охлажд.жидкостью идущие в салон в печку. короче геморр тот еще. у меня в прошлом году на то такой же геморрой вылез все тоже самое делал колодки менял тормазуху менял барабан растачивал абс отключал. по хорошему надо давление проверять на передних и задних тормозах потом по графику смотреть. если есть мануал русский там есть график. летом буду тоже заниматься этой бедой. пиши. если что.
Проверь какие нормативы ставят тебе на техосмотре.
Мне забили нормы для дисковых задних тормозов, а у нас они барабанные.
прочитав всю тему, выскажу свое ИМХО:
1. необходимо проверить главный тормрзной цилиндр,т.к. распределение идет по двум направлениям- перед и зад. возможно что изношена(порвана менжета заднего контура)
2. далее сам блок ABS, в котором происходит распределение по
каждому отдельному колесу.
3. целостность тормозных трубок.
4.регулятор давления "P-valve", который управляет(ограничивает) давление жидкости в цилиндрах задних колес.
все это в теории, на практике- большинство отказов происходит из-за гл. тормозного цилиндра и повреждения магистралей.
удачи, интересно было бы узнать истинную причину.
сегодня заезжал в тойота центр вечерком. подвесили меня на стенд. тормоз выжимаю на полную руками задние колеса проворачивались. колодки новые не помогли. проверили все что тока можно. и трубки и жидкость снова прокачивали. бутылек извели.. пришли к выводу что надо снимать главный. видать там чета испортилось.
если там точно что один контур зад и другой перед, то точно он. не думаю что вакуумник такое мог давать. тогда бы и передние колеса не тормозили.
в четверг будем проводить процедуры. по извлечению и разбору главного тормозного цилиндра.
>> 2. далее сам блок ABS, в котором происходит распределение по каждому отдельному колесу.
- абс вообще вырубали. то-есть дело точно не в нем.
>> 4.регулятор давления "P-valve", который управляет(ограничивает) давление жидкости в цилиндрах задних колес.
-как вариант тоже проверим.. если найдем его.
мне тоже сто говорили что у меня главный тормозной перепускает. купил контрактный заменили. ни чего неизменилось . сказали на сто что тоже нерабочий неси новый. есть как вариант убрать регулятор давления там две трубки приходят и две уходят. соединить их напрямую переходниками так раньше на совдеповских делали. и проверить в чем загвоздка.
alexd74, а ты уверен что этот регулятор у нас есть?
можешь его по каталогу показать?
приехал на тех осмотр .
встаю на стенд.. передние норма.
задние тыкаю педаль.. и нифига. колеса не тормозят вообще.
тыкаю ручник! и вуаля! колеса встали колом.
поехал на сто.
подтянули тросики. точнее клодки..
проверили систему. прокачали.
поехал на сто.. хрен!! не работают задние.
проверили колодки. поставили новые.
но на сто не успел.
покатался вокруг здания.. потормозил но не пойму как должны задние останавливаться?
передние с АБС останавливаются.
а задние ..хз.
вот можно ли как то АБС отключить? или передние тормоза вырубить на время испытаний? чтоб понять станут ли задние тормозить.
и вообще где может быть неполадка?
может кто чего подскажет?
и еще.. когда под приборной панелью. прям возле ног. под мини кармашком у водителя. держишь или долго ты каешь на кнопку то начинают моргать по переменно значек абс и что типа давление в шинах плохое..
пока не выключишь зажигание оно будет моргать и доставать.
что это за кнопка ?
для проверки можно вытащить предохранитель АБС и попробовать тормознуть с блокировкой колес.
Dimorus пишет:
приехал на тех осмотр .
встаю на стенд.. передние норма. задние тыкаю педаль.. и нифига. колеса не тормозят вообще. тыкаю ручник! и вуаля! колеса встали колом. поехал на сто. подтянули тросики. точнее клодки..
проверили систему. прокачали. поехал на сто.. хрен!! не работают задние.
проверили колодки. поставили новые.
но на сто не успел.
покатался вокруг здания.. потормозил но не пойму как должны задние останавливаться? передние с АБС останавливаются. а задние ..хз. вот можно ли как то АБС отключить? или передние тормоза вырубить на время испытаний? чтоб понять станут ли задние тормозить.
и вообще где может быть неполадка? может кто чего подскажет?
Как проверяли на сто?есть ли подтеки тормозной жидкости(по всей тормозной системе)?вмятины на тормозных трубках?.при снятом барабане поршня раздвигают колодки?если-да то нужно посмотреть выработку на самом барабане(не только максимальный размер но и глубину задиров),не раздвигают-меняй тормозные цилиндры.Если максимальный размер барабана позволяет его расточить то растачивай(не сомневаюсь что задиры там точно есть).при наличии задиров ставить новые колодки не логично,новые колодки ставятся если барабаны новые ,расточеные,либо на них нет задиров.Далее смазать задние тормозные колодки в местах прилегания их к кожуху(но только не сами накладки). немного из теории-задние тормоза не должны идти на юз т.к они должны растягивать торможение и это основа безопасного торможения.На сто должны учитывать разницу в торможении переднего и заднего тормозного контура,требование чтобы передние и задние колеса тормозили одновременно и на юз мягко говоря развод.Задние колеса должны притормаживать но не в коем случае не вставать колом.
задние вообще не тормозят.
как крутились так и крутятся.
сегодня выташил релюшку АБС.
передние встают колом и юзят.
задние вообще никакой реакции.
кроме гос. тех.осмотра у вас в городе есть сто на котором можно проверить ходовую на стенде?
помоему нет. или я об этих местах не знаю!
кто-нибудь может попробовать выдернуть релюшку, у меня она подкапомо прям спереи у омывателя была.. и на ней прям и написано ABS Ralay (после её выдергивания горит зачет АБС )
и сказать будут ли задние колеса блокироваться когда тормозишь?
до 5 км\ч и выше 5км\ч .
проверяли ли на поддтеки?
- ниче нигде не бежит и не подтекает.
а когда меняли колодки, а им уже просто время подходило замены. то проверяли так. жопа задрана на домкрате нажимаю на тормоз и пытаются люди провернуть колесо. вручную никак.
на стенде на техосмотре заднее при нажатии на тормоз тупо крутится. на обоих стендах это было так.
перед гаражом просто рагонялся и тормозил и задом и передом. всяко разно. не блокируется колесо вообще никак.
завтра придется снова на проверку ехать.
сказали что может быть хрень такая как колдун может чета не то делать.. но что это я не знаю.
проточи барабаны ,а то испортишь новые колодки. колдун это регулятор давления,а на спаське стоит ограничитель.
>> проточи барабаны
можно узнать че это, где стоит? и что это за процедура?
желательно поточнее чтоб знать с чем идти. и че делать.
если есть возможность выложи фото барабанов с обратной стороны.
блин я туплю.
барабан смогу завтра сфотать .. но что я там могу особенного увидеть?
Знаете, иногда кажется, что в каком-то вопросе преследует прям черная полоса или же просто не везет. Вот у меня, похоже, этим являются тормоза, в частности задние.
Два года назад колодка заклинила, год назад при ТО снова были замечены признаки клина и уже тогда у меня появилось понимание, что решать проблему скорее всего придётся кардинально, как это было с передними, но возможности в том году у меня такой не было, поэтому уши колодки подпилили, и я решил понаблюдать, что же будет.
В целом тормоза свою работу выполняли, но понимание того, что конец колодкам и дискам близок было, так что запчасти постепенно закупались. В целом замена планировалась на конец апреля/май, сначала хотел разобраться с подвеской и купить новую резину, но в один прекрасный день, за городом при торможении услышал характерный звук метала о метал и понял, что всё выйдет не совсем так, как хотелось, ну да ладно, месяцем раньше, месяцем позже, всё равно почти все запчасти были куплены.
Однако, при замене меня ждал первый сюрприз: одна из направляющих, которую я поставил 1.5 года назад закисла:
Пришлось немного отложить планируемые работы и дозаказать направляющую, а так же на всякий случай все задние пыльники, хотя тем, что сейчас стоят 1.5 года, но так спокойнее.
И вот к субботе всё необходимое было на месте, можно было начинать.
Колодки закисшие в труху, конечно же:
На втором колесе ситуация получше, но из-за заклинившей направляющей не так всё радужно:
Диски так же своё отжили, благодаря колодкам, что неудивительно:
Рассуждать, нужно ли менять скобы можно долго, но факт в том, что новые колодки в старые просто не становились нормально, не то, чтобы ходили свободно даже после очистки от грязи. Видимо, перегревы на них как-то повлияли, не знаю.
Так что пришёл к выводу, что для решения проблемы раз и навсегда без скоб (арт. 47821-12151) никак:
Диски на этот раз было решено взять Advics (арт. A6R081B):
Колодки соответственно тоже (арт. SN953P):
Направляющая (арт. 47835-12150) взамен закисшей:
Новые пыльники (арт.47875-12150):
Противоскрипные пластины (арт. 04946-12110):
Направляющие пластины колодок решил оставить, состояние у них за два года неплохое, только почистил:
Оставшиеся направляющие тоже в порядке:
Новое всё собирается быстро и приятно, смазка для направляющих как всегда TRW Break Grease (арт. PFG 110):
Колодки в этот раз с торца решил не мазать, лишь антискриповые пластины, тут тоже как и всегда CRC Bracklube (арт. 30591):
Болты, держащие скобы, как и в прошлый раз керамической пастой CRC Ceramic Paste (арт. 30344), открутилось всё с прошлого раза без особых проблем:
Поршень вкручивал плоскогубцами, выставлял так, чтобы его ребра не попали на пипку, которая на колодке. Надеюсь, что в этот раз проверю, поможет ли такое выставление в борьбе с износом колодки наискосок. На новое смотреть всегда приятно:
С замены за выходные проехал в районе 200км, хоть большая часть и была по трассе, но торможения приятные, тихие и пыли на дисках не видно пока что, так что Advics'ом более чем доволен на данный момент.
Не забывайте обслуживать тормоза и пусть у вас не будет таких проблем, с которыми пришлось столкнуться мне. Спасибо за внимание!
Всем привет. Кто что подскажет? Собственно проблема в том, что задние колеса не тормозят. Вывешивал колесо, нажимал на педаль, колесо колом., а на гравийке разгонял машину, тормозную педаль в пол нифига эффекта нет, передние колом, а задние как крутили т так и крутятся. С серьёзного перевала не могу нормально спуститься, передние перегреваются. (словесно как мог, так и объяснил, думаю кому надо, тот поймёт суть проблемы)
Toyota Hilux Surf 2001, двигатель бензиновый 2.7 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 35
СМЕНИЛИ КОЛОДКИ, РАЗВЕЛИ, ТОЛКУ NЕТ🤣🤣🤣🤣PIZDES HAXYI BLAT 🤣🤣🤣🤣
Мысли говорят что всетаки что-то с главным…
Посмотри у рейдера сурф клуб, на ютуб, там подробно разжевано!
Смотрел. И даже лично писал ему. Сказал проблему надо искать вживую. По видео все у него чётко.
Поехал колодки менять., отпишусь что будет после замены
Вроде бы все уже сказали, осталось добавить только что с серьезного перевала надо спускаться на пониженной
Автомат? Или саму раздатку?
Зависит от уровня уклона, но на серьезных на раздатке пониженную надо включать, так как на автомате даже на первой быстро разгоняется.
Автомат? Или саму раздатку?
Точно, правда на асфальтовые спуски такими крутыми обычно не делают.
Кстати, можно пониженную включить и без 4вд, надо только одну фишку на раздатке скинуть. Некоторые даже пускают эту фишку через кнопку в салон.
Если хоть раз проехался с поджатыми колодками, то они просто подгарают, потом только на выброс, независимо от толщины ферадо. Причем визуально подпаленные колодки от нормальных не отличить, они просто не держат и всё. Подобные тормоза на Мистрале, пока не заменил колодки, никакие манипуляции не решали проблему.
Ну во первых сломана лапка, а следовательно самоподвод задних колодок от ручника не работает. А это очень зря.
На предыдущей машине у меня ручник никогда не работал и привычки пользоваться им не было. На Сюрфе по началу тоже его не трогал — машина стала плохо тормозить.
Стал пользоваться всё время — тормозит как положено! Отлично! Когда в пол жмешь иногда аж зад немного стаскивает, блокируются задние отлично, причем на асфальте. Развести колодки нужно задние прежде всего.
Тормоза менее эффективны чем передние и то что руками не провернуть это не показатель совсем, попробуй на передних, чуть педаль тронешь — уже не провернуть рукой, а как сам знаешь машина при таком нажатии даже и как-бы не тормозит еще! Зад можно проверить на спуске песочном или гравийном, при съезде! На маленькой скорости жмешь в пол и должны колом вставать, т.к. жопа по максимуму разгружена от веса будет! Потрогать после поездок по городу барабаны, греются — нет? Так если холодные значит проблема в чем то другом, может воздух в системе или цилиндрики мертвые! Просто еще раз повторюсь — тормоза очень малоэффективны и передние всю нагрузку берут на себя!
Читайте также: