Не течет конденсат из трубки кондиционера лансер 9
Супер Технический Маньяк
Репутация: 3
Вы в тень не заходите раз там 37.! у нас в тени 40-45.доходит.Смотреть надо по прибору только он покажет.Можно сделать без прибора следующее! Заводишь.включаешь кондей.открываешь капот. Под капотом где заправочные колпачки на трубку кондея идут их "2. Одна толстая другая тонкая. Тонкая трубка должна быть горячая! А толстая холодная.Если толстая не очень холодная то добавь немного газа если похолодела то нехватает фриона .Если сразу тонкая холодная тогда не хватает много фреона грам 150-200.в зависимости от системы.Если толстая холодная на холостых а в салоне не очень норма тогда надо поменять салонный фильтр. И еще .когда кондей включен .должен включатся еще вентилятор к нему отдельно свой.Если он не включается при включении кондея то будет не очень холодно так как испаритель не испаряет. и при грязном испарителе тоже так же..При включении кондея не забывайте закрывать заслонку забора воздуха снаружи.кондею трудно брать горячий и охлаждать.намного легче из салона .. А если есть чем замерить давление,Могу сказать куда и как смотреть.
Это то и значит, что в системе не хватает газу (фреона).
Святослав
Репутация: 22
добавь газу. Это значит повысить обороты двигателя до 1.500 оборотов в минуту.При повышении оборотов двигателя в системе падает давление и если не хватает фреона и на холостых не холодит а при повышении оборотов холодит тогда немного надо долить.Если все время холодная значит в системе все окей.Сейчас пойду сфотаю и все детально покажу если непонятно.
bimer
Репутация: 3
Вопрос. Куда уходит конденсат если его 1,5 года нет на асфальте? Холодит в принципе нормально. В окошке когда запускаешь кондей идут пузырьки, а потом пропадают. Вентиляторы работают переодически. Трубка к глушителю не идет. Мистика или компрессор работает практически без фриона и при этом холодит без конденсата?!
Святослав
Репутация: 22
Вопрос. Куда уходит конденсат если его 1,5 года нет на асфальте? Холодит в принципе нормально. В окошке когда запускаешь кондей идут пузырьки, а потом пропадают. Вентиляторы работают переодически. Трубка к глушителю не идет. Мистика или компрессор работает практически без фриона и при этом холодит без конденсата?!
Может идти и в салон если сливная трубка забита.В салоне иногда бывает запах прелости ,иногда не бывает.Может на глушитель падать а может система сделана так что не конденсирует. Если нет конденсата,это не показатель никакой вообще.Я не знаю кто вообще на него смотрит?(это только на домашнем кондее или сплитаке смотрят)Может просто испарятся и все.У меня только на фольце был конденсат.лило как из ведра,а на остальных машинах я его не видел.Может копился где а при езде сливался?хз.
Святослав
Репутация: 22
к стати в Астрахани темпратура асфальта в лето такая что можно жарить яичницу.Наверное конденсат и испаряется быстро что его не видно.
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Да не, я когда только начал на своей двушке ездить, первое лето стремался сильно, постою где нить с кондером, под машиной лужица!
Даже мужик один раз, стоял напротив меня, подошел, постучался - парень грит, у тебя там из движка течет чего то!
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Насчёт течёт что-то, меня частенько так прикалывают. В основном владельцы отечественного автопрома в почтенном возрасте. Приходится вежливо объяснять мол кондишн конденсат и всё такое
А по теме, я бы первым делом почистил радиаторы двигателя и кондиционера.
Святослав
Репутация: 22
Специально сегодня завел джипа (сузуки хл7) и ская включил кондей по 15 мин работали нигде конденсата нет.А жара сегодня 45 в тени.На солнце вообще жесть.Понятия не имею куда он девается система работает как часы и в салоне сухо и сливник на месте.
mahjong
Репутация: 5
Хм вполне вероятно что испаряется, но мало вероятно у меня всегда в любую жару(в прошлом году в Курской области был) там до 47 в тени доходило лужа была пипец за 10 минут.
Святослав
Репутация: 22
Хм вполне вероятно что испаряется, но мало вероятно у меня всегда в любую жару(в прошлом году в Курской области был) там до 47 в тени доходило лужа была пипец за 10 минут.
у нас климат сухой. а в курске влажный и 47 в тени. Что то сомневаюсь что так бывает.Может на солнце?
y_plat
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
RHunter
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 13
Не стал создавать новую тему.
Кондиционер через 15-20 минут после начала езды перестаёт работать, т.е. он крутится, вентилятор охлаждения испарителя работает, но воздух идет по температуре такой же, как и при выключенном. После глушения двигателя и нескольких минут простоя авто после запуска и начала движения начинает работать, через 15-20 минут - та же песня. Трогал трубки, указанные в посте №3: когда дует холодным: тонкая - горячая, толстая - холодная, когда дует теплым: тонкая и толстая одинаково горячие. Кондиционер перезаправлял 8 мая 2013 года на СТО с помощью аппарата размером с тумбочку под телевизор . Систему вакуумировали, затем заправили. Сказали, что фреона было 80% от нормы. По трубопроводам визуально ультрафиолетом проверили утечки, ничего не нашли. Месяца 2 (ориентировочно) ездил нормально, затем заметил ухудшение охлаждения.
Вообще первый раз я заметил, что кондиционер перестал дуть холодным, когда простоял в пробке 2 часа в конце лета 2011 года. После этого перебоев в работе кондиционера не наблюдалось, поэтому я его не трогал до конца весны 2012 года, когда съездил на его перезаправку. К маю 2013 года, когда иногда включал кондиционер, обратил внимание, что он перестаёт дуть холодным (как написано выше), поэтому поехал на перезаправку.
Что может быть причиной? Хотелось бы, если не самому устранить, то ехать к СТОшникам с конкретной проблемой.
NightPoisk
Репутация: 446
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!
"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)
RHunter
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 13
Ну, последний месяц до 30 градусов в тени при 95-100% влажности. Сентябрь у нас во Владивостоке тоже тёплый, днем 20-25 градусов, влажность пониже станет. Так что без кондиционера совсем тоскливо
NightPoisk
Репутация: 446
Возможен вариант, что избытка фреона накачали и на жаре давление в системе поднимается - вот он и того .
Так что без сервиса навряд ли.
Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!
"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)
установил емкость для слива загрязнений
Дренажное отверстие слива конденсата из испарителя кондиционера находиться чуть выше задней подушки двигателя, если это 1.6 его можно увидеть и достать рукой за двигателем(там много места) внизу задней стенки моторного отсека.
Извлекаем фильтр салонный, делается просто.
Вставляем шланг-удлинитель в дренажную трубку до упора.
Встряхиваем баллон с пенным очистителем и соединяем его со шлангом-удлинителем, выпускаем всю пену из баллона.
когда выпускаем пену, лучше следить за местами соединений шланга, чтоб не перегибались, иначе могут разъединиться и пена потечет мимо или попадет в лицо
После того как выпустили всю пену, ждём 10-15 минут. За это время пена впитывает все загрязнения из испарителя, превращается в жидкость и вытекает из испарителя в приготовленную под место слива емкость.
здесь загрязнения из дренажной трубки по защите картера, попутно смывая с нее немного грязи), стекают в емкость
вот такая бурая грязная жижа вытекла из испарителя после очистки. камень положен, чтоб не унесло ветром пустую емкость, так как делал работу на открытой местности
Итак, салонный фильтр убран. Далее запускаем двигатель, включаем кондиционер, обдув на максимум, регулятор воздухозаборника в положение рециркуляции, даем поработать в таком режиме 10 минут при закрытых дверях и окнах. После этого процедура очистки окончена. Из особенностей отмечу, что после очистки на коврике пассажира спереди напротив ниши изъятого фильтра салона отметилось наличие небольшого количества жидкости. Возможно конденсат, следов пены очистителя в салоне нигде обнаружено не было.
Салонный фильтр, после процедуры логично заменить на новый.
Результаты очистки таковы: не более 10-ти дней в салоне был ненавязчивый запах хлорки, затем он постепенно выветрился. После никакого неприятного запаха при работе кондиционера замечено мной не было, все отлично (как раз в течение месяца с лишним это наблюдается). Также STEP UP выпускает освежитель кондиционера и после очистки инструкция рекомендует им воспользоваться, видимо, чтоб не было запаха хлорки. Раз несильный запах хлорки выветривается довольно быстро, считаю, что не стоит тратиться дополнительно еще и на освежитель. Самое главное- очистка испарителя кондиционера от грязи и микроорганизмов. Думаю, что в дальнейшем повторю эту нехитрую процедуру.
Часть материала для чистки купил в аптеке (ноу-хау не моё).
Один пузырёк стоит(ил) 16 рублей. Для хорошей чистки воздуховодов 5–6 штук будет более чем достаточно.
Итак, интима достаточно, теперь собственно балончик с жижой для чистки испарителя кондиционера. Бывает много разных видов. Продаётся много где.
Прежде чем вливать эту хрень в трубку для слива конденсата, нужно вынуть салонный фильтр.
Процедура описывалась много раз, на всякий случай повторюсь.
Удаляем его левое ушко:
Опускаем крышку вниз. Фильтр теперь доступен:
Откручиваем два винтика:
Теперь самая муторная процедура. Впрочем, если есть подъёмник или эстакада, задача заметно упростится (особенно если нет защиты картера).
Короче, нам нужна трубка-писюлька для слива конденсата из кондиционера (летом лужи под машиной из-за неё).
Она располагается чуть правее двигателя на перегородке. Если сунуть руку по локоть под воздушный патрубок, то можно достать её сверху.
Может так чуть лучше видно:
Вид сбоку после 10 минут работы кондиционера. Идёт процесс образования лужи под машиной:
В общем, всё предельно ясно, нужно засунуть трубочку от баллончика как можно глубже в эту писюльку. :)
Далее, собственно, заводим машину, включаем обдув на полную (кондиционер включать не надо) и опустошаем баллончик в писюльку весь.
При аналогичной процедуре с Каризмой, пена из баллончика вылетала аж в салон из воздуходувов. В Лансе так не получилось.
Обдув должен работать минут 15, в машине открыть окна – вонь знатная.
Теперь, надо надеяться, испаритель кондиционера чист от бактерий и различных грибков.
Кое-где и патрубки воздуходувов почистились (в Каризме уж точно).
Теперь возвращаемся к интимной теме (хлоргексидин, забыл сказать, так же эффективно, как и жижа из баллончика, убивает всякую хрень типа вредных бактерий).
Орошаем решётку под дворниками – через неё осуществляется забор салонного воздуха (обдув работает):
Я оросил ещё и место где стоит салонный фильтр – там хорошо видны лопасти вентилятора:
Я, как параноик, оросил ещё все воздуходувы на передней панели, а также те, которые дуют в ноги задним пассажирам наверное убил всю заразу нафик.
После этого поступающий в салон воздух стал значительно свежее, обдув стал чуть сильнее!
Стиральные машины, посудомоечные машины, холодильники, телевизоры, кондиционеры, варочные панели, электроплиты, духовые шкафы, морозильные камеры, сушильные машины, микроволновые печи, газовые плиты, кофемашины
Каждый владелец домашнего кондиционера знает, что при работе сплит-система выделяет воду – конденсат, который вытекает через дренаж из внутреннего блока на улицу или в канализацию. Чаще всего, вывод дренажной трубки делают на улицу, и вы можете видеть, как вода капает при работе сплит-системы. Однако иногда кондиционер холодит как обычно, а конденсата нет. В чем может быть причина и является ли это поломкой?
Должна ли капать вода из трубки кондиционера
Вода, которая течёт из кондиционера – это конденсат, который образуется на испарителе при быстром охлаждении воздуха и вытекает через дренажную трубку. Если вода из трубки не бежит, не стоит волноваться раньше времени. Проверьте, что у вас:
Если заданная на кондиционере температура существенно ниже, чем в комнате, и сплит-система холодит нормально уже достаточно долго, но вода всё равно не капает на улицу, значит, причина в поломке. И конденсат, скорее всего, скоро потечёт из внутреннего блока прямо в комнату.
Возможные неисправности, при которых нет конденсата при работе кондиционера
Засорилась дренажная система кондиционера — от 1900 руб.
В дренажной трубке может собраться пыль, грязь или образоваться слизь от микроорганизмов. Происходит засор, и вода переполняет поддон для конденсата во внутреннем блоке и вытекает в комнату.
Признаки
Не капает конденсат из кондиционера дома. Возможно, течёт вода из внутреннего блока в квартиру.
Как устранить
Мастер производит чистку дренажной трассы по всей длине – от дренажного отверстия в лотке для сбора конденсата до конца дренажной трубки. Прочистка дренажного канала выполняется при помощи длинного кабеля.
Засорились фильтры внутреннего блока — от 1900 руб.
Признаки
Не капает конденсат из кондиционера на улице. Возможно, течёт вода из внутреннего блока в квартиру.
Как устранить
Мастер производит очистку внутреннего блока: снимает и моет фильтр-сетку грубой очистки, удаляет пыль с фильтров тонкой очистки, наносит на них моющее средство, после – промывает под напором водой.
В случае, если фильтры тонкой очистки не подлежат мойке (угольные, антибактериальные) – мастер меняет их на новые.
Неисправность дренажной помпы (сливного насоса) — от 1700 руб.
Признаки
В кондиционере со сливным насосом не слышен звук работы помпы. Сплит-система работает, а конденсата нет. Возможно, вода капает из внутреннего блока прямо в квартиру.
Как устранить
Вышедший из строя сливной насос меняется на новый.
Некорректная установка — от 3000 руб.
При прокладке дренажной трассы был не соблюдён угол наклона водоотводной трубки. Как следствие, вода не уходит по трассе на улицу, а остается в лотке для конденсата и по мере переполнения емкости вытекает в квартиру.
Признаки
Не капает вода из дренажной трубки только установленной сплит-системы. Возможно, течет внутренний блок кондиционера.
Как устранить
Необходимо заново проложить дренажную трассу с учетом всех требований по установке.
С кондиционера не капает вода, что делать, как проверить дренажную систему
- Отключите кондиционер от электросети.
- Снимите верхнюю панель с внутреннего блока. Как правило, она держится на защелках и достаточно просто поднять ее вверх.
- Откройте корпус внутреннего блока. Обычно он крепится на нескольких защелках и / или шурупах, расположенных внизу и по бокам. Для некоторых моделей также придется отсоединить часть проводов в блоке электроники.
- Когда вы снимите крышку, под радиатором вы увидите лоток – это и есть емкость для сбора конденсата.
- Налейте в лоток 1-2 стакана воды из-под крана и посмотрите, уходит ли она по дренажной трассе. Если вода так и не начала капать со шланга на улице – вероятнее всего произошел засор в дренажной трассе.
Обратите внимание! Так проверяется дренаж, организованный самотёком на улицу. Если у вас установлен насос, откачивающий воду из лотка для конденсата, таким способом проверить дренажную трассу не удастся.
На улице стоит жара невыносимая, поэтому кондей постоянно включен по умолчанию. Но при включении стал замечать что появился запах сырости и холодить уже стал не так как раньше. Было решено произвести чистку и дезинфекцию охладителя кондиционера. Для этого нам понадобиться очиститель кондиционера и хлоргексидин 5шт по 100 мл.
Если с последним все просто идем в любую аптеку и покупаем по смешной цене 13руб 80 коп за флакон 5-6 штук, то вот с очистителем кондиционера дела обстоят гораздо сложнее. в нашей деревне в автомагазинах про такой слышать не слышали (( Объехал весь город и лишь в одном нашел. А в других говорили типа их не чистят а заправляют. Тоже мне умники…))))
Вообщем для данной процедуры нужно:
1. Очиститель кондиционера 1 шт х 200 р .
2. Хлоргексидин 5 шт х 13,80 р = 69 р
3. Посуда от жидкости для мытья стекол с разбрызгивателем.
Все предельно просто
Снимаем фильтр салона
Под капотом находим трубку откуда сливается конденсат из кондера
Вставляем туда трубку от очистителя кондиционера и выдавляем весь флакон
Далее включаем обдув на максимум а температуру на минимум и даем поработать минут 10-15. в это время из сопел воздуховода может лететь пена грязная.
Затем берем хлоргекседин и переливаем все в флакон с распылителем
И брызгаем в место забора воздуха то есть между трапеции стеклоочистителя со включенным на максимум обдувом, а также на сами сопла воздуховода, затем я включил режим рециркуляции и брызгал уже прямо на вентилятор обдува вообщем обильно все брызгаем этой жидкостью.
Потом все сушим и собираем и не забываем ставить новый фильтр салона. И наслаждаемся свежестью в салоне и отсутствием микробов )))
Читайте также: