Не срабатывает реле бензонасоса приора

Обновлено: 09.01.2025

(Приора 2007г.) Бензонасос при включении зажигания молчит..(реле бензонасоса не срабатывает) Диагностика(Open diag) показывает ошибку Р1602-пропадание питания цепи контролёра. Реле и предохранители в норме.Подскажите кто знает где здесь собака зарыта.

(Приора 2007г.) Бензонасос при включении зажигания молчит..(реле бензонасоса не срабатывает) Диагностика(Open diag) показывает ошибку Р1602-пропадание питания цепи контролёра. Реле и предохранители в норме.Подскажите кто знает где здесь собака зарыта.

Хмм.тогда нестыковочка.если чек загорается,значит есть отклик от ЭБУ.
Тогда непонятно что с питанием контроллера.
Неисправность плавающая.видимо действительно где то в цепи питания пропадает контакт.нужно все разъёмы проверять.

Хмм.тогда нестыковочка.если чек загорается,значит есть отклик от ЭБУ.
Тогда непонятно что с питанием контроллера.
Неисправность плавающая.видимо действительно где то в цепи питания пропадает контакт.нужно все разъёмы проверять.

И ещё мне интересно почему в тестовом режиме через диагностику релюшка включается а при включении замка зажигания она молчит?Может непосредственно с замка питание на релюшку поступает?

И ещё мне интересно почему в тестовом режиме через диагностику релюшка включается а при включении замка зажигания она молчит?

на пятнашке была такая байда, у меня главный провод с плюса оторвался на мозг который идет 2 дня мучался искал, может тоже контакт плохой

или как вариант замок зажигания поменять

Это просто тратить деньги на замок не зная в нём ли причина надеясь на авось. -так можно и пол машины заменить)))

У меня на девятке на карбе, помоему свет пропал точно не помню уже дано было, остальное все работало в нормальном режиме как должно быть, тоже просмотрел все преды, релюхи, в оконцовке поехал купил замок, поменял и все норм заработало, темболее если человек ни куда не лазил просто пропало питание в один прекрасный момент, я думаю дешевле будет чем с мозгом заморачиваться, ну и всю проводку надо перерывать смотреть

У меня на девятке на карбе, помоему свет пропал точно не помню уже дано было, остальное все работало в нормальном режиме как должно быть, тоже просмотрел все преды, релюхи, в оконцовке поехал купил замок, поменял и все норм заработало, темболее если человек ни куда не лазил просто пропало питание в один прекрасный момент, я думаю дешевле будет чем с мозгом заморачиваться, ну и всю проводку надо перерывать смотреть

у тебя при включении зажигания должно подаваться питание на насос, чего не происходит.
на контролер у тебя идет питание так как он отзывается при диагностики, у тебя не поступает сигнал именно с замка, смотри все фишки, контакты, ну или замок

На легковом автомобиле Лада Приора, как и на остальных автомобилях с инжекторным двигателем, алгоритм работы электрического бензонасоса заключается в следующем:

— как только водитель включает зажигание, он должен услышать в течении 3-4 секунд шум, заработавшего бензонасоса, который поднимает давление бензина в топливной рампе для того, чтобы двигатель смог нормально завестись;

— после поднятия давления в топливной рампе, бензонасос отключается;

— ЭБУ, в свою очередь, включает в работу реле, при замыкании контактов которого, подаётся напряжение на клеммы бензонасоса и если он исправен, то начнёт выполнять свою функцию, заключающуюся в подаче бензина из бака в топливную рампу;

— а если прекратит вращение коленвал, то ДПКВ прекратит подачу импульсов в ЭБУ, которое обесточит реле, его контакты разомкнутся и бензонасос прекратить работу;

В случае выхода из строя, хотя бы одного из выше указанных устройств, даже исправный бензонасос работать не будет. А проверить состояние самого бензонасоса, можно путём подачи напряжения на его клеммы непосредственно напрямую с АКБ.

Всем привет!
Совсем давно, когда ездил на диагностику, мастера сказали, что в моей Приоре слабое давление в рампе. Не стал делать, т.к. поломка не смертельная, да и средств не было на тот момент. И вот буквально, в последние три дня у меня еле-еле заводилась машина, раза с 7ого. Включаю питание, бензонасос работает секунду и отключается, начинаю заводить — шиш! Ещё раз — такая же фигня! На третий раз бензонасос вовсе не включается…на шестой раз уже педалью газа помогаю и на седьмой раз — завелась!
Помчал в гараж снял бензонасос, пошатал проводки, помыл фильтр, поставил…ни чего не изменилось!

Полез в предохранители и релюхи.

Потом, я обратил внимание, что на заведённой машине бензонасос работает отлично, стоит заглушить и включить питание — ноль реакции. И ещё, на панели приборов начинает мигать иммобилайзер (жёлтая машинка с ключом).

Полез в инет на телефоне…попадалось много статей, где люди пишут, что на ключе, который с кнопками, может перетянут быть болт. Что за фигня? Из-за болта на ключе может не завестись машина?! Решил попробовать…отпустил болт и…О БОГИ! Насос зажужжал и машина завелась! Совпадение? Хотите верьте хотите нет!
Пишут, что припайка фиговая и со временем что-то клинит и иммобилайзер не видит ключ. Раскрутил, почистил. Теперь думаю пока прокладку резиновую вырезать, чтоб не защёлкнуть две половинки ключа. Или просто новый ключ купить.

Пробег: 79368 км

Лада Приора Хэтчбек 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Приора, 2011

Лада Приора, 2010

Лада Приора, 2012

Лада Приора, 2008

Комментарии 21

Не объяснимо, но факт, спасибо огромное за инфу! Именно так и ‘отремонтировали’ авто! Я в шоке, но все чётко заводится после ослабленного шурупчика, мучилась недели три, заводилась раза с 20ого.

Подскажите внезапно перестала заводиться Приора, зажигание включаешь на стартер реле щёлкает а на БН тишина предохранители все целые релюху менял и стартер не крутит

Писец…я в ах уе…я тоже перепробывал все и ничего не работало…и вот ослабил я этот болтик и е.б.а.н.у.т.ь.с.я. ЗАРАБОТАЛО

Парни здравствуйте!Если кто сталкивался, проблема в следующем, бензонасос не качает при включении зажигания, реле не щелкает, ставил заведомо рабочее ничего не меняется, предохранитель цел, сбрасываю клемму с акб, качает три раза, но машина не заводится, пытается, будто схватывает, но нет, ставил перемычку вместо реле бензонасоса, жужжит, но не заводится

Такая же проблема.

подскажите, а если простой стандартный ключ

А что если просто батарейку вытащить

Батарейка служит только для кнопок открыть закрыть

Спасибо за информацию
Очень полезная!
У меня тоже самое, нужно менять ключ )

Сам сегодня только от этой проблемы избавился . Пару дней назад машина перестала заводиться . С утра бензонасос работал, а вечером совсем перестал . Да и стартер недолго крутил, плюс загорелся ключ на приборке . Залез в инет, по всем симптомам была проблема с иммобилайзером . Сразу скажу ключ родной у меня не рабочий и с него машина не открывается и не закрывается . Перед поломкой я переставил лезвие ключа на выкидной ключ, предварительно все там подточив и подогнав (это было вечером ), а на утро уже не завелся . Не может же нерабочий ключ повлиять на работу машины или вообще его отсутствие ? Утром приехал электрик поставил "свои мозги", прикурил от своей машины, еще что-то там сделал и сказал заводиться . Машина начала заводиться еле-еле и с третьего раза завилась . Доехали до его станции, он перепаял мозг, что-то еще через комп сделал и вставил обратно "Мозг" . Сказал заводиться . Я завел, машина завелась с первого раза . Мастер сказал, что будет теперь заводиться, но при заводе на приборке будет мигать ключ несколько секунд, а потом потухнет . Загорающийся ключ не помеха, главное что теперь завожусь . Его вердикт такой, что возможно был скачек напряжения, в силу разных причин либо это ( съем аккума, сбрасывание клемм, малый заряд аккума, плюс может способствовать прикуривание от др.авто (я кстати это не делал ), а вот снимал я его часто . Из-за этого скачка ИММО думает, что машину угоняют и блокирует систему . Сказал, что по звукам, как троит одна катушка зажигания ( и возможно ее надо менять ), так же надо чистить форсунки . Это еще вместе с деталями 3.5 р. И это надо будет сделать, т.к. ситуация с плохим заводом авто может повториться . За его работу (выезд до меня, перепайку и "убийство иммо" ) отдал 2000р. в среднем по электрикам так эти услуги и стоят . До этого из—за незавода выбило заглушки распредвалов . Брат сегодня звонил, сказал Ю что тоже такая проблема ( тоже заглушки выбивала из-за незавода и тоже горел ключ и выключился бензонасос.

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов

В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса

Бензонасос на ВАЗ

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

автомобиль не заводится или часто глохнет;
двигатель троит;
посторонние шумы в работе двигателя;
падения мощности двигателя;
отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль – может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе – вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Люди добрые помогите советом может кто сталкивался уже с этим. Вообщем суть такова включаешь зажигание реле не срабатывает соответственно и бензонасос не качает, замыкаешь реле отверткой все работает отлично питание на реле есть. В чем может быть причина за ранее спасибо за ответы.

реле менял все без изменений. питание на реле тоже есть, оно иногда срабатывает и опять молчит

Проверь напряжение на катушке реле.Должно быть такое же как на аккумуляторе.Напряжение втягивания больше чем напряжение удержания , поэтому от пальца срабатывает , а на втягивание не хватает напряжения.

Еще раз прошу помощи у специалистов, опять отказался работать бензонасос, реле щелкает только при повороте ключа в режим стартера, главное реле срабатывает, предохранители все целые, в чем может быть причина?

при этом насос работает? С чего ты взял что насос обязан включаться при каждом включении зажигания? Что то мне кажется что проблема тут не в этом.
Звони, разберемся.

можно посмотреть но там все на пайке, вариант только если целиком замок менять

quote: Originally posted by Fe:
Ещё вариант - сигналка.Обратите внимание загорается ли лампочка чек при включении зажигания.

Сигналка на блокировку стартера установлена. При включении замка зажигания чек горит как и все остальные указатели.

quote: Originally posted by vic-18:
при этом насос работает? С чего ты взял что насос обязан включаться при каждом включении зажигания? Что то мне кажется что проблема тут не в этом.Звони, разберемся.

Насос вообще не качает, реле щелкает а насос молчит. Вчера загонял в СТО-Ротор насос заменили и предохранитель все работало, сегодня с утра не доехал до работы опять встал, насос на ходу перестал работать, не может же быть чтоб два насоса за раз отказали, при том при подключении снятого насоса на прямую к аккумлятору он работает. Позвоню обязательно.

P.S. Может регулятор давления глючит который с бензонасосом в одной колбе находится.

Это уже ближе к цели.Осмотрите при помощи контрольной лампы силовую цепь бензонасоса.В неё входит предохранитель , реле , провод , разъёмы на баке.При плохом контакте бензонасос может сгореть , хоть и новый.

дак на него же почему то идет массовый провод?

первоочередная задача определить если питание на разьеме ЭБН во время глюка, нужна контрольная лампочка на 3-5 вт, после этого замера можно уже делать выводы, хотя если

это заземление для отвода статического электричества

дело в том что они поставили мой бензонасос и гарантия на не свои запчасти у них не распространяется.

В общем я любитель ездить на лампе, даже межгород, и после такой поездки, я решил поехать на заправку после того как зайду домой, и подъезжая к своему дому, машина начинает глохнуть, припарковался на стоянке и пошел домой.
Отзвонился другу, залили 2 литра, просто доехать до заправки, не завелась, привезли еще 2, потом еще 5. И стало вдруг ясно что дело явно не в бензине.
Следующим утром отгоняю машину в сервис, так как самому нужно работать и нет времени заниматься машиной. В общем за день в сервисе, в бокс ее даже не загнали, видели те ли пятница короткий день.
Начал разбирать машину прямо там. Вооружившись новым бензонасосом, так как старый при включении зажигания просто не жужал, привычный звук при повороте зажигания, ключем на 10, и крестовой отверткой.

Честно говоря без всякой помощи, крестовой отверткой, ключем на 10, если не разу не разбирал, можете лезть спокойно, ничего страшного там нет!

Ну и начались пляски с бубном, бегал бегал, фишку подключал, зажигание включал, стартер крутил, что новый бензонасос, что старый не жужит при включении зажигания. хотя хотелось бы отметить, что при кручении стартера оба насоса жужжали, но прерывисто!

Стало вдруг ясно что дело не в насосе! И такое бывает. Для начала подведем итоги, сделаем выводы, а потом уже перечислим какая именно из работ была проделана.
Скидываем клеммы, 1-2 минуты, ставим клеммы, ключ поворачиваем жужжит! Но я думаю те кто сталкивался с данной проблемой, понимает, что клеммы скидывать не обязательно, достаточно просто вынуть ключ и вставить снова через 1-2 минуты, и насос должен начать качать снова. Но этого не происходит. качает 1-2 раза, и только если клеммы скидывали!

И так что было мною и моими друзьями проверенно :
1) Реле и предохранители. Подобраться к ним не тяжело, они в бороде под панелью пассажирского сидения. При осмотре предохранителя он был целым, все равно поменял! Реле доставал рабочую, из реле печки (просто она новая, и печка точно работает) Ничего не поменялось!
2) на прямую от аккумулятора оба моторчика работают идентично.
3) Давление в рампе появляется, но не сказать что прям брызжет, скорее псикнет и текет (чуть-чуть)

Мужики и дамы, говорить что ремень зубья сточил, ГРМ проверь, не стоит. Во первых, грм проверили, он не в лучшем состоянии, но на месте (заведу машину, побегу менять). Во вторых, работа бензонасоса при повороте ключа, с метками на грм никак не связана абсолютно!
Проблема заключается в том, что при повороте зажигания, насос жужжит только после того как клеммы скинешь. Если не скинешь, хоть ей рампу стравливай, хоть аккумулятор заряжай, хоть она весь день простоит, но качать он не начнет! Вчера у сервиса она так день и стояла, качать он сам не начал!
Есть мысля что это датчик положения коленвала (ДПК), пока что я чисто физически глянул провода, и немного подергал на проверку их контакта с данным датчиком.

В общем написал предельно ясно. Если кто сталкивался, есть какие-то предположения, выслушаю абсолютно каждого, машина 3ий день не на ходу, куда лезть не знаю.
P.S. когда крутишь стартером, я так понимаю он должен жужать постоянно, он же 1 секунду жужит, 2-3 молчит, и опять по кругу. Повторюсь, включаешь зажигание ему похеру.

Читайте также: