Не реагирует на педаль газа мицубиси аутлендер

Обновлено: 24.01.2025

Вся суть проблемы заключается в том, что машина не откликается на педаль газа. На холостых работает, как надо, катится на своей тяге, как и надо. НО при нажатии на педаль, ноль эмоций. Затащили к диагносту. Комп выдал ошибку, в которой говорилось о малом напряжении (одна из дорожек 5В)на датчик положения педали. Мне выдвинули диагноз о том, что мозгам ГГ пришел. Заказал б/у, поставили, та же ошибка. Подскажите свои варианты. Если есть у кого возможность и желание помочь, в Воронеже хотелось бы с работающего аута на мой мозги кинуть, проверить в них ли вообще дело. Живу в Воронеже, мужики помогайте советом и делом. 2 неделю без ласточки! Outlander 2.4 АКПП, 4g69 двиг.

Проблема заключается в том, что машина не реагирует на педаль газа. Заправился вечерком, доехал до дачи, на утро заводить, завел, а уехать не смог! Заводится нормально, холостые держит тоже нормально. Нажимая педаль газа до упора, реакции НОЛЬ. Тросик в зубы и к диагносту. Там мне объявили приговор, что умер ЭБУ. С него не выходит напряжение на Датчик Положения Педали (5В). Заказав б/у мозги, диагностика показала ту же ошибку. У меня чуть крыша не поехала. Кто живет в Воронеже, я готов отбашлить, ради того чтобы с вашего аута кинуть мозги на мой аут, и убедиться в них ли вообще дело. А так не бросьте в беде, подскажите советом. Может у кого было подобное?

Поиском пользовался?
Вот, например, пару ссылок:

У знакомого была такая проблема замкнул датчик кондиционера напрямую завязан с управлением дроселя.Попробуй скинуть фишку с датчика на трубке кондея

Всем привет.
Какие либо другие ошибки есть кроме как на акселератор? во всех системах.
Все ли системы отвечают? ( диагностика шины CAN)
ПС датчик давления кондиционера ни как на прямую не связан с датчиками двигателя, он на прямую связан с блоком кондиционера и если он замыкает то блок кондиционера может перестать работать пока замыкание активно.

Читал. По диагнозам все не то. Кондей по схеме никак не связан с педалью.

. Не смотрели, диагност уперся и говорит смотреть остальное без толку. Надо наверно сервис менять. Может ли отказе ДПДЗ датчик педали автоматически в аварию уходить и просто не откликаться?

Все, поехала родимая! Я таки решил послушать совета о датчике кондиционера! Это сука и правда оказался ОН. Отключили фишку и машина сразу поехала! Спасибо огромное всем за советы и посильную помощь!

Cлесаря дебилы и неучи. На движках 2.4 Мицубиси первое дело отсоединить разъем датчика кондиционера. Об этом еще писал три года назад.Датчик находтится рядом с глазком хладогена на правом крыле. А еще надо форум рулить. Все описано давно.

Поиском пользовался?
Вот, например, пару ссылок:

Читал. По диагнозам все не то. Кондей по схеме никак не связан с педалью.

загорается чек. педаль газа дубовая.глушишь включаешь сигналку потом отключаешь и заводишь.чек горит с педалью всё нормально.поменяли 2 педали глюк остался.помогите.

Всем привет!
Подскажите плиз.
Взяли супруге Ситроен - Ц - Кроссер 2012 года, движка 4B11, вариатор, пробега 58 тыс. км.
Так вот иногда, не часто, при движении назад машина начинает ехать, а потом перестает реагировать на педаль газа, обороты держатся холостые, жмешь педальку, а реакции ноль. При этом загорается чек и значок АКБ.
Что это? Где искать причину?

Было подобное один раз после того как в сугробе побуксовал. Правда чек не загорался.Люди подсказали- сбросил клему с аккумулятора и все стало нормально.

Опять такая же байда началась(( Завел машину, прогрелась, перевожу селектор в R, нажимаю газ, а машина не едет. Выкл зажигание, заново завожу, и тогда поехала. Куда копать?

Копать в сторону компьютерной диагностики( точно знаю):blush:

К дилеру с MUT-3?

Ребят, заметил что иногда при начале обгона реагирует на педаль газа с промедлением около сеунды. Такое не всегда, но бывает, и в не самые подходящие моменты. Это особенность, или мне чего почистить-починить и т.д. Спасибо.
PS извиняюсь, если не в ту тему.

Ну и до кучи:
Педаль газа / PEDAL, ACCEL
Mitsubishi MN 101544 Педаль газа

Citroen/Peugeot 1601 X4 ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА - ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
замена RP Citroen/Peugeot 1601 CL - ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДО OPR 11968
Citroen/Peugeot 1601 CL - ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С OPR 11969
Citroen/Peugeot 1601 X3 ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА - ПРАВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
замена RP Citroen/Peugeot 1601 CK - ПРАВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДО OPR 11927
Citroen/Peugeot 1601 CK - ПРАВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С OPR 11928

Иногда и секунда кажется вечностью.
Нормально все. Связано с адаптивностью вариатора. Ручной режим в помощь.

Добрый день. На скорости 120 км/ч машина перестала реагировать на педаль газа. Остановился, завёл - холостой ход. нормально, при нажатии на педаль газа обороты растут, машина не едет. Подскажите пожалуйста, где искать проблему.
Как вариант что то с вариатором, но что бы точно понять что произошло надо считать ошибки и по номерам будет ясность.

4B12 (2.4 л): Потеря мощности: автомобиль еле набирает скорость, плохо разгоняется, не едет на горячую, то едет, то не едет, вялый разгон, плохая динамика. Двигатель под нагрузкой не набирает обороты

Навигатор темы
Mitsubishi Outlander XL 2.4 плохо набирает скорость, плохо разгоняется, не едет на "горячую".
Mitsubishi Outlander XL 2.4 то едет, то не едет, вялый разгон. Очень плохая динамика Mitsubishi Outlander XL 2.4
Mitsubishi Outlander XL 2.4 двигатель под нагрузкой не набирает обороты.
Citroen C-Crosser 2.4 плохо набирает скорость, плохо разгоняется, не едет на "горячую".
Citroen C-Crosser 2.4 то едет, то не едет, вялый разгон. Очень плохая динамика Citroen C-Crosser 2.4
Citroen C-Crosser 2.4 двигатель под нагрузкой не набирает обороты.
Peugeot 4007 2.4 плохо набирает скорость, плохо разгоняется, не едет на "горячую".
Peugeot 4007 2.4 то едет, то не едет, вялый разгон. Очень плохая динамика Peugeot 4007 2.4
Peugeot 4007 2.4 двигатель под нагрузкой не набирает обороты.
Автомобиль плохо набирает скорость, плохо разгоняется, не едет на "горячую".
Машина то едет, то не едет, вялый разгон. Очень плохая динамика.
Двигатель под нагрузкой не набирает обороты

TROUBLESHOOTING MULTIPOINT FUEL INJECTION (MPI). INSPECTION CHART FOR TROUBLE SYMPTOMS ==> инспекционные проверки

4B12 (2.4 л): Автомобиль плохо набирает скорость, плохо разгоняется, не едет на "горячую". Машина то едет, то не едет, вялый разгон. Очень плохая динамика. Двигатель под нагрузкой не набирает обороты

День добрый, форумчане. Не знаю было ли у кого такое, да и у меня может с восприятием что не то, но. Сел вчера после работы в машину, завелся, поехал, все вроде в порядке, все как обычно, проехал пяток км, забрал супругу, тронулись, и вот не понимаю почему, но показалось что пыж тянуть стал совсем не так как раньше, что-то изменилось. Может за 5 минут поменялось восприятие машины, захотелось почувствоать себя в танке, с соответствующей силовой отдачей, в общем не знаю что и думать, либо голову лечить, либо машину. Может у кого что-то похожее было?

Что-то не то с "тягой": машина то едет, то не едет

У меня было такое же на Ауте-!(почти такой же МИВЕК), когда заправился на какой-то левой заправке.
Лечил заправкой нормальным бензусом.
Вообще причин может быть много, от психологических, до тормозных колодок не отходящих от дисков.
Для начала я бы проверил разгон до сотки и максималку(если есть где это сделать безопасно для себя и окружающих).

Бензин вряд ли, потому что изъездил полбака, и только после этого почувствовал что-то неладное. Насчет проверки на разгон хорошая идея, не додумался, надо только действительно место подходящее подыскать. Спасибо за советы)

Что-то не то с "тягой": машина то едет, то не едет

И у меня было точно так же, хотя заливаю бензин всегда один и тот же с одной и той же заправки! Не смогла объяснить этот феномен до сих пор!

Ну ладно, если полагаете, что не бензин, тогда раза три тапку в пол утопите (убедившись в безопасности маневра есссно ), должна порезвее поехать.

Что-то не то с "тягой": машина то едет, то не едет

Лепесток при остановке автоматом в D возвращается. У меня было нечто подобное, но сопровождалось оно еще и бешенным расходом бензина на компе. Прогазовалась как следует по снежной целине и все прошло.

Не, у мну варик, но лепестки не трогал) А может ли проблема некачественного топлива всплыть только после откатки полбака?

Nosy добавил 01.03.2010 в 13:08
Цитата:

У меня ситуация была следующая, на прошлой неделе, пытался выехать из двора, куча снега. с горем пополам выехал, датчик перегрева не сработал, хотя запах был.
выехал на дорогу, чистую. нажимаю газ а она плавно разгоняется.
я попробовал все и тормоз нажимал и останавливался. в итоге так минут 10, потом поехала резво по МКАДу.
Больше подобных проблем не возникало.

Может у тебя что-то подобное?

REM,
В принципе в тот день в сугробе побуксовать пришлось, и запах был, хоть и датчик тоже молчал. Вроде сегодня по ощущениям стало все в порядке, но в голове сидит, что что-то не так)))

Что-то не то с "тягой": машина то едет, то не едет

В минус 37 выехал из дома, заправил полбака(до полного). Через 40 км машина начала тупо тормозить, загорелся значок "двигатель" на панели. Заглушил, не помогло. На автомате едет тупо-тупо, расход мгновенный за 20, средний начал расти на глазах. Попробовал на лепестках. На 6-й не едет, тормозит. На 5-й не разгоняется. На 4-й и едет и разгоняется, но расход бешеный. Несколько раз глушил не помогло. Где-то еще км через 40 стала ехать лучше, но расход большой. На 130-м километре купил ключик, снял минусовую клемму, не помогло, через километр снял плюсовую, результат тот же. Где-то на 150-м километре машина пошла нормально, расход в норме, лампочка горит. На 220-м километре на переезде, пока ждал проходящий состав, заглушил на пару минут, завел - значка нет, машина едет. Больше проблем не было

Не дергалась ? А то у меня было . Похоже . Завел в -32 , потом было еще холоднее , до -40 . Начала тупить , в Д вообще плохо едет ,чек энжин высветился , 3-4 в ручном , дальше мычит . Потом стала и немного поддергиваться . Комп на СТО показал перебои зажигания в 4-ом цилиндре . Выкрутили свечу , а у нее центральный электрод как иголка , выгорел чтоли , поменяли свечу , я поехал на заправку , купил хайгировскую присадку , влил в бак , прокатился , вроде лучше , потом опять то же . заехал на СТО , опять свеча такая же . Поменял модуль и все стало ОК , тьфу-тьфу , уже 5 тысяч прошел после того . Вроде бы холодный пуск и плохой бензин заводской брак , как реально хз . Кстати временами было что пропадал этот дефект . Видимо модуль еще только умирал , а вот как он умер совсем , машина на 3-х цилиндрах стала не ехать вообще . Еще симптом на ХХ неустойчиво работала . Всего этого больше не было . Но обстоятельства такие больше не повторяются . Машина стоит или в теплом гараже или на аз по температуре . Тогда не было аз у меня . И заправляюсь теперь всегда на одной заправке . И чеки всегда держу . В маленьком бардачке напротив левого колена .

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

перестает реагировать на педаль газа (Решено)

Никакой корреляции с другими событиями мне обнаружить не удалось, но всегда происходит на полностью прогретой машине.
Ни кто не сталкивался?

Спрашиваю, потому что хочется вести в сервисе "предметный разговор", ввиду того, что проблемма проявляется абсолютно спонтанно.

nMPS-2011 S04AT пробег 900км.

Решено

Проблема заключалась в неисправности датчика стоп-сигнала педали тормоза.

На ECU подается сигнал, который заставляет его сбрасывать давление в топливной магистрале до значений, соответствующих режиму холостого хода.

Датчик начинал глючить на неровностях и при повышении температуры.
Внешние проявления: не выключаются стоп сигналы при полностью отпущенной педали тормоза.

_14th писал(а): Спрашиваю, потому что хочется вести в сервисе "предметный разговор", ввиду того, что проблемма проявляется абсолютно спонтанно.

Check Engine горит?
А предметно можно говорить так - если круиз контроль не поддерживает заданную скорость - то неисправность в явном виде, но самого круиза. Пусть ОД и разбирается.

Как часто такое происходит? Раз в день или реже?

НМПСпорт 2010 4d56 2500 дизель S05 5AT
лето BridgeStone HT 265/65R17, зима Hakka 5 SUV 265/65R17
Eberspacher Hydronic 5 кВт, доп. вентилятор кондиционера
Egr off + дроссель On (нержавейка + программное отключение)

Джекичан не загорается.
Случается практически кажду поездку.
Про круиз написал, потому что и на нем тоже самое пропадаение газа случается. Круизом пользовался на скоростях от 80 до 100.
Проблемы с разгоном пока нет.

Из общих "болезней" есть только не внятное функционирование Климата.

Может так будет понятней:
Еду, скажем, 60Кмч, давление на газ не меняю, вдруг машина начинает терять скорость, давиш чуть-чуть на газ, а ничего не происходит. Чтоб изменить ситуация нужно полностью опустить педаль газа, а потом втопить её. При всем при том машина не глохнет - можно хоть остановится и полюбоваться на замечательный холостой ход.

_14th писал(а): Джекичан не загорается.
Случается практически кажду поездку.
Про круиз написал, потому что и на нем тоже самое пропадаение газа случается. Круизом пользовался на скоростях от 80 до 100.
Проблемы с разгоном пока нет.

Из общих "болезней" есть только не внятное функционирование Климата.

1. Сигнализация, иммобилайзер
2. Блок увеличения мощности
3. Один из многочисленных разъёмов под капотом

Multitronics RIF-500, Phantom DVM-130G HDi, камера заднего вида (от форда) , автощит 4 листа, фаркоп Baltic, Видеорегистратор DVR-4T, 4 видеокамеры, зимняя резина Хакка-7, летняя резина Конти кросс контакт.

sn1 писал(а): 1. Сигнализация, иммобилайзер
2. Блок увеличения мощности
3. Один из многочисленных разъёмов под капотом

Есть такая мысля, но как на него можно грешить, если с момента покупки заправлялся всего два раза, да и не холодно уже в Собянинске.

Это ни о чем не говорит - "достаточно адной таблэтки" -
Симптомы у машины говорят именно о недостаточной пропускной способности топливной. на холостом хватает. чуть больше провалы. Фильтр можно самому посмотреть, ни к кому ездить не надо.

И где ж тогда заправлятся? Я тока на лупойле, на двух разных АЗС, пока заправлялся. Дилер, как полагается, отдал машину с пустым баком.

Что б посмотреть фильт - под машину нужно залезать?

_14th,
Сделай себе заметку, когда появится этот глюк, т.е. перестанет реагировать на педаль газа, то остановись, ничего не трогай и выключи и опять заведи мотор.

Поясню. Многие ошибки зажигают лампочку только на второе определение неисправности. Т.е. ошибка есть, но лампочка при этом не загорается.

Так ты спровоцируешь неисправность чтобы зажглась лампочка.
Наверное это просто "фирменные" контакты у Митцу.

А заправку я бы не менял - надо понять что не так.
Спиралька прогрева свечей при глюке не загорается? Хотя может и не гореть при воздухе или при плохом топливе.

И еще, есть ошибка датчика педали, которая не зажигает лампочку, но ошибка в памяти сохраняется. ОД может ее прочитать и поменять по гарантии саму электронную педаль.

Napic писал(а): _14th,
Сделай себе заметку, когда появится этот глюк, т.е. перестанет реагировать на педаль газа, то остановись, ничего не трогай и выключи и опять заведи мотор.

Спиралька прогрева свечей при глюке не загорается? Хотя может и не гореть при воздухе или при плохом топливе.

Пробовал так вчера - не зажигается.
Спираль тоже не зажигается, но если верить мануалу, то она и не должна - тепло, пихло тоже теплое. Собственно на прогретом пихле спираль не зажигается.

Армеец писал(а): вот он

Находится под капотом в правом углу - со стороны водителя

Снаружи выглядит чистым.

За картинку - спасибо большое!

Щастье есть. Но нет к нему путя.
NMPS 2.5TD АКПП FGC box
285/65 R17 Yokohama Geolandar I/T G072 ET+38
275/65 R17 Yokohama Geolander AT/S G012 ET+20

Napic писал(а): И еще, есть ошибка датчика педали, которая не зажигает лампочку, но ошибка в памяти сохраняется. ОД может ее прочитать и поменять по гарантии саму электронную педаль.

У меня подобное было в день покупки машины. Проехал от ОД до дома 150 км. Не доезжая примерно 6 км до конца, машина теряет ход и глохнет. Общение по тел. с ОД привело к запуску двигателя, но на педаль газа не отзывалась. Так на холостых до дома и доехал. Потом как-то востановилось, но на холостых тяги не было совсем. Т.е. если отпустить газ - машина едит, чуть на тормоз (например на повороте, машина с АКПП) - сразу глохнет. Запустить можно - только подкачав топливо вручную. Ход появлялся не всегда. Если тупила педаль газа, нудно было на холостых покачать в ручную топливным насосом еще. Так и доехал обратно к ОД в ручном режиме АКПП с оборотами постоянно выше холостых. После приезда - 5 минут с компом и машина заводится как часы. Сначала обвинили что заправился бензином, проверили - все ок. Потом что набрал воды, проверили - все ок. Последним подозревали датчик воды.
По общению с начальником СТО: Сбросилась инициализация топливного насоса. Ее провели и все ок. Причина сброса - неизвестна.
Итог: денег не взяли, меня одарили чашками, футболками, ручками с символикой и отправили домой. Пока ничего не повторялось. тьфу-тьфу-тьфу. уже 4000 км.

Поездка к ОД ничего не дала: "пока не загорится джекичан найти неисправность не сможем, но можете записать машину на диагностику двигателя".

SknUA писал(а): У меня подобное было в день покупки машины. Проехал от ОД до дома 150 км. Не доезжая примерно 6 км до конца, машина теряет ход и глохнет. Общение по тел. с ОД привело к запуску двигателя, но на педаль газа не отзывалась. Так на холостых до дома и доехал. Потом как-то востановилось, но на холостых тяги не было совсем. Т.е. если отпустить газ - машина едит, чуть на тормоз (например на повороте, машина с АКПП) - сразу глохнет. Запустить можно - только подкачав топливо вручную. Ход появлялся не всегда. Если тупила педаль газа, нудно было на холостых покачать в ручную топливным насосом еще. Так и доехал обратно к ОД в ручном режиме АКПП с оборотами постоянно выше холостых. После приезда - 5 минут с компом и машина заводится как часы. Сначала обвинили что заправился бензином, проверили - все ок. Потом что набрал воды, проверили - все ок. Последним подозревали датчик воды.
По общению с начальником СТО: Сбросилась инициализация топливного насоса. Ее провели и все ок. Причина сброса - неизвестна.
Итог: денег не взяли, меня одарили чашками, футболками, ручками с символикой и отправили домой. Пока ничего не повторялось. тьфу-тьфу-тьфу. уже 4000 км.

Ды к у меня-то она не глохнет.

Закрадывается подозрение, что в баке что-то не прикуртили как следует и забор топлива "плавает".

Читайте также: