Не работают стеклоподъемники субару форестер sf5
было такое один в один. все ставишь как есть закрываешь дверь и доводишь стекло до упора чтобы сработало реле, и все. потом будет работать как обычно, да и не забудь перед этим скинуть клему и обнулить комп. и не нужно не чего там менять и париться. Главное просто закрой дверь или нажми кнопочку. Уменя вообще стоит механизм от сурфа, так как на этих моделях они не качественные.
Забыл сказать - ни в коем случае не меняйтесь блоками управления - горят за милую душу если маркировки не совпадают.
Пример вставил свой блок с атмо на турбовую машину с таким же годом выпуска и комплектацией (CS) мой блок сгорел (маркировка рознилась).
да все это лажа! я себе два раза полностью менял мотор со схемой. у меня 06г. ставил с 03г. проблема в том что попадает вода и он ржевеет и проворачивает зубья.
да все это лажа! я себе два раза полностью менял мотор со схемой. у меня 06г. ставил с 03г. проблема в том что попадает вода и он ржевеет и проворачивает зубья.
Полностью согласен зубья это слабое место в этой конструкции, поэтому поставил конструкцию с сурфа, там вместо зубцов четырехугольник, правда пришлось немного похимичить, но работает отлично уже 2й год пошёл.
Полностью согласен зубья это слабое место в этой конструкции, поэтому поставил конструкцию с сурфа, там вместо зубцов четырехугольник, правда пришлось немного похимичить, но работает отлично уже 2й год пошёл.
воооот! правильно. я обходил это дело провесив управление релюхой через транзистор. или датчик менять
подскажите куда копать, кнопку - верх вниз, а с моторчика слышен только щелчок и движения нету ни вверх ни в низ.
когда кнопку нажимаешь прислушайся, если гудит значит срезало зубья на моторчике. либо новый или донора.
У меня на Легаси стекло в автоматическом режиме со стороны водителя само опускается после подъёма. (
В чом проблема? Не знаете?
У меня на Легаси стекло в автоматическом режиме со стороны водителя само опускается после подъёма. (
В чом проблема? Не знаете?
по зиме отказал стеклоподьемник водительский, разобрал, собрал, ниче не поменялось
звука шестерен нет, просто молчок, щелкает релюшка при нажатии вниз,вверх не щелкает, стекло неподвижно,намертво стоит в положении закрыто до упора
в одно утро,просто открыл,закрыл все нормально, откатал в итоге 3 месяца все было хорошо и дожди были(стоит на улице), и мойки и сам руками мыл машину,обильно поливая водой, и тут сел в машину, хлопнул дверью, на кнопку-хрен-не открывает, ни туда ни сюда
есть второй форь атмо, тоже этого же года выпуска, переставил блоки, толку нет
че делать то? хрен бы с пассажирским,а вот водительское это беда прям, кросс спорт 2003гв
Перед поездочкой в минск решил всетаки сделать этот стеклоподъемник , а то даже субаристам помахать приходится через пассажира .
Мониторинг рынка показал, что деталь не то чтоб раритетная но ценник от 1,5 рублей за б.у до 7 тыс за новый я считаю неадекватным , не подумайте что я жмот , просто люблю я блин поковырятся в нутрях всего что движется по земле воде и тд .
Сейчас все разобрал , провел дефектовку , вывод пациент скорее жив чем мертв . Прям онлайн ремонт будет . Про то как снять его напишу в самом конце потом подредактирую пока муза прет
Механизм в разобранном состоянии
А вот и сам виновник
Фото не мой конек так что извиняйте =))) как видно из мутной фотки главная шестерня привода стекла в идеальном состоянии , а часть которая крутит сам моторчик в плачевном , зубцы подстерты + ограничительный шплинт вылетает из своего желобка , решено надфилями подточить желобок и зубцы . процесс пошел скоро фото и разъяснения =)
Такую процедуру проделывал.
Зимой, когда примерзли стекла, шестерня со шлицом (та что на второй фоте) сорвалась и провернулась в круглой железке, что на первой фоте внизу.
Забив молотком дырку и напильником паз, все собрал.
Отрыл окно 5 раз и провернулось снова.
Лучше приварить.
Но плюнул, купил б/у.
зы. Снимать/ставить стеклоподъёмник оч гиморно. Наощупь.
Купив американца 1999г., понял что машины они совсем не любят. А дело всё в заднем правом стеклоподъемнике, который не работал и хозяин не смог пояснить причину поломки. Пришлось самому ковырять дверь - и что увидел - всё пространство разъёма (синенький такой висит на клипсе на двери) заполнено каким то вазелином страшным серо-желтого цвета, который еле вычистил ибо ни одна даже химия его не хотела вычищать. Проделав данную операцию, наконец то мультиметр показал долгожданные 12,3 В на разъеме. Но моторчик не хочет крутиться, значит надо будет еще глубже лезть в дверь. Подскажи, как менее болезненно добраться до моторчика ничего конечно при этом не сломав.
P/S Операция регулировки стеклоподъемника после сборки двери будет нужна?
Удачи в ремонте. Ждем новых фоток по данному посту
Окончательно во всём разобрался.
Не легкое это дело как оказалось снимать приводной механизм эл.стеклоподъемником. Конечно хотелось чтоб при сборке вылезло как можно меньше "гемороя" - исключить это помогло то, что гайки стоят широкие с насечками как у "гровера" и после их откручивания остается рисунок их местоположения. Хотел снять только один механизм, но в итоге пришлось и направляющую одну снять (по которой ходит ролик самого стекла).
Все разобрав и почистив, стало ясно, сто моторчик не работал из-за большого кол-ва порошка-грязи оставшегося от щеток + еще на все это дело попала каким то чудным образом смазка силикона из редуктора. Все вычистив - проверил -подключил к блоку питания на 12В и слава богу заработало
Теперь можно было идти обратно в гараж и мучить дверь собирая как пишут все в обратном порядке ГЫ..ГЫ
Не так все просто, но дело потихоньку двигалось. Собрав все, осталось повернуть ограничель (левый) стекла (снимая стекло я его ослабил и слегка повернув отверткой, стекло у меня вышло). Но как не вертел не получалось загнать стекло под него. Так и пришлось снимать его. Обратно уже при помощи подвешивания и на тонкой стальной проволоке и дотянувшись пальцем - поставил его на место и закрепил болтом, как и было до разборки.
Теперь стало понятно, что операция проведена успешно осталось только поставить все элементы двери на свои места.
Други стекла дверей слегка "свистят" при работе, но думаю это вылечится снятием обшивки двери и смазыванием направляющих. Кстати, как было упомянуто в форуме лучше всего использовать литиевую смазку - за её большой диапозон рабочих температур, так и купил - в магазине была литиево-кальциевая (тюбик 400мл) синяя используемая для подшибников эксплуатирующихся в тяжелых условиях - на вид и на ощупь оказалась приятная .
Всем спасибо за советы. И удачи в постижении нового!
у кого были проблемы с водительским стеклоподъёмником!форик sg5 ПРАВЫЙ РУЛЬ
У МЕНЯ ПРОПАЛ АВТО РЕЖИМ,И В НИЗ СТЕКЛО ОПУСКАЕТСЯ НОРМАЛЬНО А В ВЕРХ ТОЛЬКО РЫВКАМИ! ОТЗОВИТЕСЬ У КОГО БЫЛИ ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ
Попробуйте напрямую + подать на моторчик (затем поменять располюсовку) - посмотрите работает моторчик туда-обратно или нет. Если нормально, значит надо схему прозванивать и сам бегунок кнопки.
Забыл сказать - ни в коем случае не меняйтесь блоками управления - горят за милую душу если маркировки не совпадают.
Пример вставил свой блок с атмо на турбовую машину с таким же годом выпуска и комплектацией (CS) мой блок сгорел (маркировка рознилась).
у меня такая проблема была регулярно
доводчики стоят
3 года - нареканий никаких
глюкнкло - запрограмировал и катаю дальше
в конце концов отловили неисправность некую
принажатии кнопки вниз - что то там подклинивало и она оставалась нажатой
стекло уходило вниз до конца . потом срабатывало тепловое реле и рубило напругу
ну я помучался пару месяцев и купил блок такой же
поставил
авто не работало ни в какую
программирование тож не помогало
и о чудо
через пару дней все заработало само
хз почему
но пока езжу и радоваюсь ;)
Проблемы с водительским подъемником возникают у всех кто не меняет вовремя бархотку:)
через нее заходит вода и в моторе получается чистое болото.
поддерживаю пост - в моторе грязь.
мотор снимается без снятия стекла за 15 минут. если правда не очень толстые руки и пальцы :)
я свой отмыл вдшкой - смазал. и все снова гуд.
Авторежим вырубается когда ловит сопротивление. При грязном моторе оно у тебя есть - поэтому и авто не работает.
Стекло вообще поднимается быстро или еле- еле . сравни с левым.
У меня авторежим плохо включался - поменял местами потроха кнопки водительского и заднего пасс. подъемников. Пара контактов в кнопке умерла, а они все одинаковые.
попоробуй заного обучить: нажимаем в низ и держим при открытом стекле 10 сек. далее поднимаем стекло до верхней точки и держим кнопку так же 10 сек. если не помогло снимаем моторчик чистим от говна и наместо.
У меня другая проблема была. Моторчик жужжит, а стекло не поднимается. Разобрал моторчик он весь грязный внутри, помыл, почистил,в итоге где шестерня срезало шлиц, я его сваркой подварил, всё собрал и всё работает.
спасибо всем за советы! но у меня чуть другая проблема,суть в том что вниз стекло опускается нормально,а вверх рывками т.е кнопку в верх потянул,стекло на пол сантиметра поднялось и встало,опять кнопку вверх потянул опять на пол сантиметра поднялось и встало,и так далее кнопкой дергаешь пока стекло по пол сантиметра поднимется!
Чтобы темы не плодить спрошу: на водительском стеклоподъемнике полуавтоматов не бывает? Вниз опускается автоматически, вверх поднимается только кнопкой. Outback BH9, американец.
У фориков в кузове SG5 не так много болячек. Одна из них — скоропостижная смерть от невыясненных причин водительского стеклоподъемника.
В моем случае он умер не сразу, ещё пытался выполнять возложенные на него обязанности, но в один прекрасный момент просто отказал, и хорошо, что отказал подняв стекло до упора вверх.
Прошел год и я наконец-то сподобился устранить неисправность.
Некоторые покупают моторчики от ВАЗ 2110, но моя позиция принципиальна — в моем авто не будет деталей от таза. Да и хоть становится он болт он, но из-за отсутствия датчика оборотов рывками поднимает стекло вверх, что меня уж точно не устраивает.
Новый моторчик стоит чуть дешевле чем крыло от Боинга.
Так что, как и всегда на помощь мне пришел STI2M495 , он же Олег Потап, он же Subaru Shop. Такого добра у него навалом, а значит долго ждать не придётся.
Неделя ожидания и вот он у меня
а вместе с ним и весь механизм, он мне конечно нафиг не нужен, но и Олегу, судя по всему тоже.
В интернетах нормальных мануалов по замене моторчика ровно столько же сколько и по замене фар — 0.
Всего я насчитал два вида.
Первый:
1. Снимаем дверную карту
2. Меняем моторчик
3. Ставим дверную карту
Второй:
1. Снимаем дверную карту
2. Снимаем стекло
3. Снимаем механизм стеклоподъемника
4. Меняем моторчик
5. Собираем в обратной последовательности
Первый очень "информативный" в плане действий и рассчитан, видимо, на тех, кто форестера, как автомат Калашникова, разбирает-собирает за 23 секунды с закрытыми глазами.
Второй мне не подошел, так как я очень ленив и морочиться целый день вообще не хотелось.
Так, что вспоминаем, что наши руки не для скуки и вперед в гараж. Будем действовать по наитию и надеяться, что ни чего не сломаем в процессе оптимизации труда.
Первым делом осматриваем моторчик который к нам пришел и прикидываем инструмент который нам нужен, попутно откручивая моторчик от механизма.
Нам понадобятся:
отвертка крестовая 1 шт. (открутить винты удерживающие дверную карту и всё что нам помешает при работе)
отвертка плоская 1 шт. (подцепить карту и отщелкнуть пистоны, в идеале надо пластиковый съемник, но такового у меня нет)
трещотка маленькая 1 шт. (работы будут вестись в ограниченном пространстве)
переходник для установки биты на трещотку 1 шт. (отвертка не помещается в полость двери)
бита крестовая PH3 (шлицы на болтах которые крепят моторчик к механизму именно под неё и другими битами не открутить).
Первым делом откручиваем винт в ручке
Как писал в предыдущей записи, я починил неработающий стеклоподъемник, при чем не зная, как это получилось. Так вот, теперь все таки я разобрался с этим вопросом.
Машина мне уже достала с неработающим стеклоподъемником, предыдущий хозяин зимой стал опускать примерзшее стекло, это и стало причиной поломки.
Сам стеклоподъемник иногда подавал признаки. Поэтому я достал весь механизм из двери, для проверки напрямую подключил к аккумулятору, как ни странно, стеклоподъемник функционировал без каких-либо проблем, тогда я собрал все это обратно, но через несколько опусканий-подниманий все снова перестало работать.
После этого я разбирал дверь еще несколько раз, и наконец, стеклоподъемник стал работать без перебоев, только он все делал наоборот, при нажатии вниз он ехал наверх и наоборот. Так я проездил больше месяца точно.
Потом я понял, что это связано с тем, что я снимал моторчик и поставил его другой стороной. Еще около 2 недель я собирался все сделать правильно. Пару дней назад я все таки это сделал, был очень рад, что вопрос со стеклоподъемник закрыт и больше не будет меня тревожить. Но на следующий день стеклоподъемник отказался работать снова…
Итак, сегодня, уже разобравшись в чем дело и примерно представляя как устроен сам моторчик я разобрал дверь.
Далее достаю весь механизм стеклоподъемника.
Откручиваем моторчик и поворачиваем его на 180 градусов. Главное не снимать его полностью, иначе там могут обломаться зубчики, в принципе, я их так сломал уже в первый раз, но пока все работает))
Данная процедура заставит ваш моторчик крутить стеклоподъемник в другую сторону, как у меня и было раньше. Вся проблема в том, что в одну сторону от работать отказывается, а в другую работает хорошо.
Далее, при этом у нас осталась проблема, что при нажатии кнопки вниз, стеклоподъемник едет вверх. Для этого делаем вот такие проводки.
Далее подключаем их к штекерам, при этом меняя местами контакты.
Когда я подключал моторчик напрямую к аккумулятору, то понял, что меняя + и -, меняется направление движения стеклоподъемника.
Конечно, до конца мне непонятно почему это все работает и долго ли еще будет, но пока этот вопрос наконец-то закрыт и возможно кому-то эта информация будет полезна.
Читайте также: