Не работают поворотники ваз 2105
Поворотники, когда хотят тогда и работают
точнее они работают только не мигаю, когда хочет мигает, когда нет, то просто горит. Какой то определенной логики не наблюдал
эм. лучше бы сказал где искать
ЗЫ: сказали под рулем, ну где рычаг для открытия капота, там не нашел, сказали потом выше, но как выше, где точное место расположение.
ЗЫЫ: просто не открывал прибрню панель
Там рэле дворников.
Короче, снимаешь приборку, и оно какраз на перегородке моторного отсека крепится, получится немножко левее и выше от центра дырки, которая образовалась от снятия приборки.
Самопроизвольное срабатывание реле поворотника
При подключении ФМ модулятора.
Здравствуйте. Авто ВАЗ 21074 2002 года. Поставил себе недавно ФМ модулятор(дешевый и китайский). Наблюдается следующая проблема - после 7-10 минут работы модулятора при заведенном двигателе, начинат само по себе срабатывать реле поворотника. Срабатывает нерегулярно, иногда быстрыми сериями, иногда просто горит в течении секунды. При срабатывании агорается индикатор поворотника на панели, но сама лампочка поворотников при этом не загорается. На автомобиле стоит сигнализация Sheriff ZX900. Частота работы сигналки 433 Мгц, по идее с передатчика ничегон е должно туда идти. Пробывал на частотах 87,5 и 108,0 - результат тот же. Если машина не заведена, то таких штучек не наблюдается. Голову сломал, из-за чего такое возможно. Есть идеи?
вот скорее всего дело в сигналке, частота конечно идти не может и от этого не зависит, но ведь система оповещения наверное как раз к поворотникам подключена (когда на кнопку передатчика жмешь то поворотники моргают) если в блоке управления сигналкой глюк, то он может свободно распространятся на все куда этот блок подключен. так что пробуй найти тот самый провод или серию проводов и отключить сигналку и попробовать уже ездить и посмотреть появится ли данная проблемма.
SigmuS
а без модулятора такое наблюдается? тут если в сигналке, то загорались бы и лампочки поворотов, причем и левые и правые т.к. с сигналки идет один провод +12 через диодную развязку, да и у модулятора мощности никакой плюс ты правильно написал сигналка на другой частоте работает. тут думаю от реле надо начинать плясать. проверить массу, попробовать другое (только если будешь другое покупать, сначала вытащи старое и посмотри на количество ножек, бывают 4-х и 5-ти контактные)
На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 установлено 4 габаритных огня (габаритов): по одному в передних блок-фарах и по одному в задних фонарях.
Не работать может один габарит, два габарита (спереди или сзади, с правого либо левого борта, крест-накрест) или вообще все.
— Перегорела лампочка габаритного огня
Самая распространенная причина. Внезапно перегореть может как одна лампочка, так и сразу несколько. В ряде случаев внешне вычислить перегоревшую лампочку бывает невозможно. Поэтому заменяем перегоревшую заведомо исправной. Можно использовать аналогичную из соседней фары.
— Окислились контакты лампочки в патроне
Несколько раз проворачиваем лампочку в патроне для удаления окислившегося слоя и восстановления контакта. В дальнейшем можно зачистить все наждачной бумагой.
— Нарушен контакт в соединительной колодке фары или заднего фонаря
Либо окислился, либо колодка присоединена неплотно. В такой ситуации может не гореть либо одна лампа габарита либо фара целиком. Несколько раз надеваем-снимаем колодку чтобы восстановить контакт.
— Осыпалась дорожка в плате заднего фонаря
При длительной эксплуатации автомобиля, или если установлена деталь низкого качества возможно осыпание (перегорание) дорожки к патрону лампы габаритного света в задних фонарях.
— Нарушен контакт в соединительных колодках монтажного блока реле и предохранителей
Проверьте колодки Ш12 (Х12), Ш13 (Х13), Ш9 (Х9), Ш6 (Х6) монтажного блока. Или Ш2 (Х2) — выводы 1 и 3 в случае если не горят все габариты.
— Перегорел предохранитель в монтажном блоке
Если перегорел предохранитель №14 (F14), не будут гореть габаритные огни в передней левой блок-фаре и в заднем правом фонаре. Если №15 (F15), то не будет гореть габарит в передней правой фаре и заднем левом фонаре, то есть крест-накрест.
Предохранители нужно заменить исправными и в дальнейшем установить причину их перегорания. Возможно в электрической цепи имеется короткое замыкание.
— Неисправен выключатель наружного освещения на панели приборов
Не будут гореть все габариты. Извлеките выключатель, снимите с него колодку проводов. Соедините отрезком провода выводы черного и желто-красного провода. Включите зажигание. Если габариты загорелись — выключатель неисправен и подлежит замене.
Схема включения наружного освещения автомобиля ВАЗ 2105
Схема включения габаритов 2107.
Схема подключения габаритов (наружного освещения) автомобиля ВАЗ 2107, 21074
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 в передних фарах и задних фонарях применяются лампочки габаритного света А12-4-1 (T4W).
В общем поехал я вчера в строительный магазин км 15 от дома . Ну… все хорошо, доехал без приключений ! Полазил по магазину посмотрел что мне интересно !) иду я обратно на стоянку домой ехать, сажусь, запустил двигатель, включаю правый поворотник + заднюю скорость — поворотник потух! Думаю что за беда? Потыкал все предохранители ! Замерз блинн, проколупался с фонариком мин 40 ! Ну думаю реле наверно ! Ну да ладно что делать? Домой то ехать, ночь, как по городу да без поворотников?! Кошмар! Ну в общем поехал по трассе по объездной дороге, там намного меньше поворотов все-таки! Ну а где приходилось рукой показывал (Как в ПДД прописано :D)
Ну прихал, все нормально!
О поломке!
Сегодня пошел в магазин, Говорю дайте мне пожалуйста реле поворотников на пятую! Спрашивают 5-контактное или 4-х ?! я стою думаю… Хрен его знает, почему я не глянул то?Ну да ладно, вернулся домой, ну полез за релюхой!
Ну почемуто российскай шелкает не так, както знаете вяло чтоле?) Ну кажется что вот-вот перестанет щелкать!)
Ну решил я разобрать советскую !
Там болтик 1 в углу, выкрутил и вскрываешь реле!
в общем припаял проводок, и пошел поставил Советское реле обратно))) Люблю советское — оно дебелое))!
Спасибо что прочитали, это позновательно! Вдруг столкнетесь с подобной проблемой _уже знаете что к чему!
А Российскую релюху кинул в бордачек! Малоли, если что в дороге можно под торпедой отсоединить штекер вставить в другую реле оно будет болтатся ., но зато доедете с поворотниками, а дома все по человечески спокойненько соберете!
Проблема вот в чем. Изредка перегорали предохранители поворотников и аварийки, после чего я их благополучно менял и ездил дальше. Но вот недавно после того как эти предохранители снова перегорели, — перестала работать аварийная сигнализация и поворотники (лампочки не горят, ничего не происходит). Но! Если включить кнопку аварийки, и попробовать "потыркать" рычаг переключения поворотников, то поворотники почему-то начинают работать, реле щелкает, все как надо. Только вот предохранитель на поворотники почти сразу перегорает. В нормальном режиме с выключенной кнопкой аварийки ничего не происходит… Не понимаю в чем может быть дело. Читал много форумов, везде советуют поменять реле и кнопку аварийки… Купил и реле и кнопку — поменял, но ничего не помогло. Предохранители и чистил и менял все. Проверил все обмотки и провода, вроде везде все нормально — ни пережато, ни порвано.
Может что-нибудь посоветуете, а то на метро уже ездить невозможно!
Машина ВАЗ 2105, 1986 г.в. карбюратор.
Заранее спасибо!
Может дело в переключателе? Если включить кнопку аварийки, и попробовать "потыркать" рычаг переключения поворотников, то поворотники почему-то начинают работать
Покупал новый переключатель аварийки, то же самое.
Не аварийки, а переключатель поворотов.И пиши под коментом.Там есть -ответить.
Не понимаю в чем может быть виноват рычаг переключения. Хм не думал об этом. Аварийка то с ним никак не связана…Проверял рычаг, — переключается плавно, без каких-либо непонятных щелчков. Проверял все провода, все в норме.
Реле на повороты и аварийку одно.И рычаг переключения и кнопка взаимосвязано.
Может быть виноват блок предохранителей? Контакты на лицевой стороне все в норме, но возможно прогорели внутри?
Читайте также: