Не работают поворотники рено лагуна 2
Повороты и стопы
Народ кто может знает или сталкивался с такой проблемой не работают указатели поворота и стопы, время от времени все становиться нормально но через какое то время все снова при этом аварийка работает и габаритные огни работают предохранители и релешки в норме. Подскажите.
странная связь. поворотники и стопы.
Поворотники все?
Мне кажется надо всё-таки предохранители смотреть. для начало посмотреть, не один ли случайно предохранитель за это отвечает.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
странная связь. поворотники и стопы.
Поворотники все?
Мне кажется надо всё-таки предохранители смотреть. для начало посмотреть, не один ли случайно предохранитель за это отвечает.
Да все поворотники и оба стопа не предохранители все целы
Один раз такая хрень достала взял и уе. л по предохранителям бл.. все заработало но потом опять перестало попробовал еше раз русский способ но уже не помогло что может быть хрен его знает
странная связь. поворотники и стопы.
Поворотники все?
Мне кажется надо всё-таки предохранители смотреть. для начало посмотреть, не один ли случайно предохранитель за это отвечает.
Да все поворотники и оба стопа не предохранители все целы
Один раз такая хрень достала взял и уе. л по предохранителям бл.. все заработало но потом опять перестало попробовал еше раз русский способ но уже не помогло что может быть хрен его знает
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
странная связь. поворотники и стопы.
Поворотники все?
Мне кажется надо всё-таки предохранители смотреть. для начало посмотреть, не один ли случайно предохранитель за это отвечает.
Да все поворотники и оба стопа не предохранители все целы
Один раз такая хрень достала взял и уе. л по предохранителям бл.. все заработало но потом опять перестало попробовал еше раз русский способ но уже не помогло что может быть хрен его знает
а за поворотники и стопы один предохранитель отвечает?[/quote:c9df9]
Че та не предовал этому значения а че есть какая то разница
Прива всем!
Помогите разобраться :help:
Проблема вот в чем. Иногда не работают поворотники, вырубаются нафиг и нет индикации на панеле, а вот аварийка работает. При всем этом комп гворит что то вроде этого ЛЕФТ БРЭЙК ФОТИ и РАЙТ БРЭЙК ФОТИ (сори за карявый английский). Че это значит и где копать. crazy:
Зарание спасибки. drinks:
И как ты ездишь. без поворотников и СТОП-СИГНАЛОВ.
Ооооо, а че стопы тоже не работают. надо проверить :wacko2::suicide:
напиши норм английский переведу)
Попробую, тока завтра! :wacko2:
Вот блин, а ща все работает, хотя вообще ни че не делал. dntknw:
Че за фигня?:dntknw:
а посмотри контакты мож че где отходить либо заржавело или еще че и глянь предохраниеть на всякий да посмотри ручку переключения поворотов мож в ней проблемлемка
глянь предохраниеть на всякий да посмотри ручку переключения поворотов мож в ней проблемлемка
С предохранителями все ок, разберал колонку рулевую неисправности не нашел в переключателе.
А по поводу всего остального еще не смотрел:dntknw:
Всем доброе время суток. Появилась такая проблема: буквально месяц, а может полтора тому назад временами начали не работать поворотники (аварийка работает). Сразу же посмотрел на предоохранители, тестором проверил все, которые находились под рулем, оказались все рабочие. На след.день поворотники уже работали .И так они вот периодический то вкл., то нет. И самое интересное, когда тока прогреваю машину, они работают, тронусь с места, проедусь немного, заглушу двигатель, после этого уже не работают Так вот со вчерашнего дня они воопщем перестали работать, сегодня заехал одному электрику - проверил предоохр., реле, что то там протестировал, и пришел к выводу что умер так называемый вертолет (ручка поворотника). Сказал что над менять, и стоит около 5000-6000 тенге (1200-1500 рубл.). Потом что то опять залез под руль, подергал, начал опять тестировать, включал аварийку, то поворотники, и сказал, могу поставить вспомогат. реле какое то, и будет все работать. Так вот, теперь думаю верить ему или нет. Если кто знает, или сталкивался с такой проблемкой, поделитись, напишите. Машинка - Рено лагуна, 1994 года рождения, 2-л., автомат
90% реле поворотников.. В блоке реле, сверху, черная релешка. Снимаешь и скорее всего видишь картину, что от пластинок в релехе отвалились контакты. Релеха стоит 3к , поэтому просто подгибаем пластинки и все работает. я уже 1,5 года с такой езжу..
Не работают поворотники (не мигают и нет индикации на панели приборов), но при этом работает аварийка. В чем может быть дело?
P.S. Подрулевой переключатель проверял заменой на заведомо рабочий, но не помогло.
Зачем перенесли мой вопрос в эту тему? Ту его никто не видит.
:help:Может кто-то поможет чем-нибудь?:help:
Прива всем!
Помогите разобраться
Проблема вот в чем. Иногда не работают поворотники, вырубаются нафиг и нет индикации на панеле, а вот аварийка работает. При всем этом комп гворит что то вроде этого ЛЕФТ БРЭЙК ФОТИ и РАЙТ БРЭЙК ФОТИ (сори за карявый английский). Че это значит и где копать.
Вот блин, а ща все работает, хотя вообще ни че не делал. dntknw:
Че за фигня?:dntknw:
а посмотри контакты мож че где отходить либо заржавело или еще че и глянь предохраниеть на всякий да посмотри ручку переключения поворотов мож в ней проблемлемка
С предохранителями все ок, разберал колонку рулевую неисправности не нашел в переключателе.
А по поводу всего остального еще не смотрел:dntknw:
Всем доброе время суток. Появилась такая проблема: буквально месяц, а может полтора тому назад временами начали не работать поворотники (аварийка работает). Сразу же посмотрел на предоохранители, тестором проверил все, которые находились под рулем, оказались все рабочие. На след.день поворотники уже работали .И так они вот периодический то вкл., то нет. И самое интересное, когда тока прогреваю машину, они работают, тронусь с места, проедусь немного, заглушу двигатель, после этого уже не работают Так вот со вчерашнего дня они воопщем перестали работать, сегодня заехал одному электрику - проверил предоохр., реле, что то там протестировал, и пришел к выводу что умер так называемый вертолет (ручка поворотника). Сказал что над менять, и стоит около 5000-6000 тенге (1200-1500 рубл.). Потом что то опять залез под руль, подергал, начал опять тестировать, включал аварийку, то поворотники, и сказал, могу поставить вспомогат. реле какое то, и будет все работать. Так вот, теперь думаю верить ему или нет. Если кто знает, или сталкивался с такой проблемкой, поделитись, напишите. Машинка - Рено лагуна, 1994 года рождения, 2-л., автомат
90% реле поворотников.. В блоке реле, сверху, черная релешка. Снимаешь и скорее всего видишь картину, что от пластинок в релехе отвалились контакты. Релеха стоит 3к , поэтому просто подгибаем пластинки и все работает. я уже 1,5 года с такой езжу..
Не работают поворотники (не мигают и нет индикации на панели приборов), но при этом работает аварийка. В чем может быть дело?
P.S. Подрулевой переключатель проверял заменой на заведомо рабочий, но не помогло.
Как я уже писал, переключатель менял на заведомом рабочий и это не помогло.
Тут уже писали что дело может быть в кнопке аварийки. и у меня вопрос - каким образом кнопка аварийки может влиять на поворотники? Или дело в чем-то другом?
А еще на сервисе Рено мне сказали что может быть неисправен блок управления электроники. В инструкции по ремонту я такой не нашел. Где он располагается, есть ли он вообще или меня дезинформировали и может ли быть в нем причина неисправности?
Беда, не работают поворотники.
Всем доброе время суток. Появилась такая проблема: буквально месяц, а может полтора тому назад временами начали не работать поворотники (аварийка работает). Сразу же посмотрел на предоохранители, тестором проверил все, которые находились под рулем, оказались все рабочие. На след.день поворотники уже работали :: .И так они вот периодический то вкл., то нет. И самое интересное, когда тока прогреваю машину, они работают, тронусь с места, проедусь немного, заглушу двигатель, после этого уже не работают :o Так вот со вчерашнего дня они воопщем перестали работать, сегодня заехал одному электрику - проверил предоохр., реле, что то там протестировал, и пришел к выводу что умер так называемый вертолет (ручка поворотника). Сказал что над менять, и стоит около 5000-6000 тенге (1200-1500 рубл.). Потом что то опять залез под руль, подергал, начал опять тестировать, включал аварийку, то поворотники, и сказал, могу поставить вспомогат. реле какое то, и будет все работать. :super_smilies106: Так вот, теперь думаю верить ему или нет. Если кто знает, или сталкивался с такой проблемкой, поделитись, напишите. Машинка - Рено лагуна, 1994 года рождения, 2-л., автомат
привет Алма-Ате! Бывал у Вас не раз!
Дело скорее всего в тобой названном вертолёте, попробуй найти донора.
Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery
Проблема еще добавилось, не работаеют стопы задние. Разбирал вертолет, контакты все прочистил, вставил,все равно не работают :%) . Заезжал к электрикам, безрезультатно :: Теперь уж не знаю шо делать :Bravo: :Bravo: :Bravo:
По поводу стопов:
Предохранитель сдох, либо кабель на задней двери прЕвед передаёт, либо концевик на педале тормоза, либо разъём "зацвёл"
Чисто теоритически возможно, что все лампы сгорели.
Повороты:
Вот это реле надо проверить (электрики умеют)
Релюху впринципе можно снять без снятия релейного блока (это большой гемор). Он находится под рулём, как бы над блоком предохранителей только в глубине.. увидишь две релюхи и разъём с кучей проводов. Вторая релюха твоя - поворотники. Будь готов, что при съёме реле руку обдерёшь об пластик.. с крупными руками туда лучше не лезть.
Пришли в Питер какие-никакие, но морозы.
Сел я в прошлую субботу в машину, поехал, поднял левое "крыло стрекозы" перед правым поворотом и … тишина … нет привычного клацанья реле поворотов и моргания зеленых стрелок на приборке. Включил аварийку — 1 клац, а дальше всё та же тишина.
Ну, думаю, пришла и моя очередь снимать и пропаивать ЦЭКБС … зимой … мля (((.
Но, прежде чем совершать в холода сей подвиг, решил разобраться в других возможных причинах путем погружения в схему.
Из схемы видно, что лампы поворота через "стрекозу" получают питание от реле поворотов, которое в свою очередь получает питание через кнопку аварийки либо от предохранителя F18, находящегося после ключа зажигания (режим поворотов), либо от F8, находящегося до ключа (режим аварийки). При включении аварийки левые и правые лампы запараллеливаются через кнопку аварийки.
Подтверждения легенды о "не работе поворотников при перегорании лампочки в кнопке аварийки", в этой схеме я не нашел.
… чтобы найти льва в пустыне надо поделить ее пополам и посмотреть в какой его нет … )
Так и сделал, разделил цепь мысленно пополам и подключил тестер туда, где это сделать довольно просто. Подцепил отверткой и извлек наружу кнопку аварийки и подключил тестер к ее контактам 6 и 3. Далее поездил и убедился, что на реле поворотов напряжение с кнопки поступает всегда, независимо от того пропадают поворотники или нет.
Поискал на Драйве похожие случаи:
Реле поворотов и аварийки (Симптомы как у меня, замена реле на аналог за 28BYN)
Реле поворотов (Замена реле на аналог за 600 рублей)
Замена реле поворотов (Замена реле на аналог за 14$)
Вобщем всё говорило больше о глюке реле, чем о контактах в ЦЭКБС.
Решил прицениться и я:
Ну не поднимается у меня рука, как у старого электронщика, платить 700+ рублей за такую фигню. Тем более, что реле иногда воскресает и работает нормально. Явно дело просто в потере какого-то контакта. Надо добраться до реле и посмотреть.
Чтобы вытащить реле потребовалось открутить болт М10, который крепит ЦЭКБС к торпеде и оттянуть ЦЭКБС вниз. Оттягивается он туго, но я таки смог сунуть руку чтобы ухватиться за реле. Стал раскачивать, а оно сидит крепко и выпрыгивать вверх не хочет. Пришлось подсунуть второй рукой справа отвертку и подковырнуть.
Не без потерь для хрупкого корпуса разобрал реле и, как и ожидал, увидел релюшку и несколько других деталек:
Сердцем электронной части служит специализированная микросхема драйвера реле U6043B, имеющая отечественный аналог К1055ХВ4.
Стоимость обеих составляет 3-5% от стоимости реле:
При срабатывании реле напряжение подается на лампы через контакт 49а. Это же напряжение подается и на равноценный безымянный (верхний) контакт, к которому могут быть подключены еще какие-нибудь лампы.
Датчиком протекающего через лампы тока служит резистор 0,018 Ом, выполненный в виде металлической полоски.
При обрыве одной из ламп ток уменьшается с 3,5А (21W+21W / 12V) до 1,75А (21W / 12V), что ниже чем порог одного из встроенных в микросхему компараторов 2,7А (0,049 В / 0,018 Ом). В результате частота мигания ламп поворота увеличивается в 2,2 раза.
Ну, и наконец … причина моей неприятности:
Честно говоря за 18 лет работы и в жару, и в холод при вибрациях в машине и клацаньях реле эту лопнувшую пайку можно и простить )
В итоге, как пел Высоцкий: "обезврежен он и даже он пострижен и посажен" … ну, в смысле пропаян.
Теперь снова всё как и раньше. )
Читайте также: