Не работают поворотники митсубиси каризма
Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.
При работе реле в салоне автомобиля должны быть слышны щелчки. Если при включении указателей поворота с одной или другой стороны автомобиля реле работает с повышенной частотой, значит, перегорела одна из ламп указателей поворота, а исправная лампа мигает с удвоенной частотой.
Если не мигают указатели поворота с двух сторон автомобиля, возможно, перегорел предохранитель, вышел из строя переключатель или реле указателей поворота или имеется неисправность в электрической цепи. Если перегорел предохранитель, перед установкой нового предохранителя проверьте состояние электрической цепи.
Рис. 15.14. Расположение реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации на моделях до 2001 года: 1 – предохранитель в блоке реле и предохранителей №2; 2 – передние указатели поворота и аварийной световой сигнализации; 3 – реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации в блоке №5; 4 – замок зажигания; 5 – выключатель аварийной световой сигнализации; 6 – переключатель указателей поворота; 7 – предохранитель в блоке предохранителей
Рис. 15.15. Расположение реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации на моделях с 2001 года: 1 – передние указатели поворота и аварийной световой сигнализации; 2 – предохранитель в блоке предохранителей моторного отсека; 3 – передняя противотуманная фара с указателем поворота; 4 – выключатель аварийной световой сигнализации; 5 – переключатель указателей поворота; 6 – реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации
Снимите реле с кронштейна, расположенного под панелью приборов, справа от рулевой колонки (рис. 15.14, 15.15).
с покупки не отключались поворотники, вчера заметил что правая сторона стекла не закрываются с центральной панели.
Совмещаю приятное с полезным, везу домашних в ТЦ, сам располагаюсь на парковке занимая сразу 3 места по диагонали и наше рабочее место готово.
Поворотники на каризмах это беда известная — ломается белая "палка". Решил не разбирать, пока не будет донора на замену.
На днях получил очередную пачку нишятков:
маску заднего бампера,
заказной подлакотник,
блок поворотников
подлакотник помоему УГ, вернул старый:
маску отложил к бамперу, даже не распаковал.
начал с поворотников:
под рулем откручиваем 4 шурупа, затем руль опускаем в нижнее положение, иначе не разобрать.
сами "поворотники" держатся на двух маленьких шурупчиках, вообще удивительно как в этом месте не ломается
выровнял на всякий случай руль, поставил заранее купленный блок, не собирая обшивку прокатился
работает. но что-то как-то не мое. звук не такой мягкий. рычаг с бОльшим пробегом(
ради интереса разбираю мой блок:
как я и думал, ломаются ушки на которые крепятся пружинки. Я так и не понял куда цепляется второй конец пружинки и походу одна из них потерялась. Пишут, что подходят от флоппи дисков (3.5")
в общем не стал трогать рабочий блок и собрал обшивку.
еще меня бесит люфт блоков которые накинуты на рулевой вал. искал где его подтянуть, не нашел.
Далее добрались руки до блока стеклоподъемников.
вчера решил охладить одну буянившую пассажирку открытием стекол с правой стороны.
оказалось они не работают, дурят
открыть можно, а закрыть нет. Да еще и кнопка блокировки стеклоподъемников что-то своё исполняет (закрывает переднее правое стекло на клик без удержания)
попытался разобрать, не поддается блок
ну думаю, наверное обшивку снимать надо.
начал откручивать, все колпачки на месте, защелки вообще на поддаются. (хотя на вольво в40 мог на время разобрать и собрать дверь, а они близнецы еще те)
Я В небольшом ШОКЕ, походу дверь еще не разбирали, решил оставить ее девственной и закрутил обратно.
в итоге блок вынул без разборки
поиск показал что у народа обычно проблемы механического характера и заменяют кнопки.
Я обрадовался, кнопки целые (как оказалось на пассажирской двери не так уж и бодро это дело).
На плате были белые сухие разводы соли, ну думаю прочищу спиртиком и все заработает.
да, к поездке в ТЦ я подготовился основательно:
Почистил я значит
А оно все равно живет своей жизнью.
без кнопок попробовал резинкой нажимать, и замыкать без резинки
одна ерунда…
что смотреть? куда провода ведут? может накрылся какой-нибудь блок комфорта как у бмв?
- Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
- Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
- Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
- При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.
Указатель поворота и аварийная световая сигнализация
B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.
Неисправно световое реле.
D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.
1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.
1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.
Помощь при неисправном реле поворотов
С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.
- Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
- Опустите коробку предохранителей.
- Вытяните световое реле из панели реле.
- Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
- Установите реле на место.
- При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
- Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Demulcent
Пользователь №: 103146
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 2 раза
Всем привет. Проблема такова - ни с того ни с сего перестали работать поворотники и аварийка. При включении поворотов или аварийки горят преды на поворотники и подушки. Ставил другую кнопку аварийки - бестолку. Ставил левый переключатель подрулевой - бестолку. Все равно горят преды. Без кнопки аварийки вообще не рабоьают поворотники и преды не горят. В чем может быть еще проблема? Подскажите кто в курсе.
Demulcent
Пользователь №: 103146
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 2 раза
Только что заметил, что включая правый поворотник ничего не перегорает. Включаешь левый - перегорает. Аварийку включаешь тоже перегорает
DED K
Пользователь №: 12
Спасибо сказали: 264 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 264 раза
Demulcent
Пользователь №: 103146
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 2 раза
Отключал поворотники по левой стороне, вынимал лампы. Все равно коротит. Попробую поднять ковер и глянуть
VictorXR
Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1224 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 1224 раза
Отключал поворотники по левой стороне, вынимал лампы. Все равно коротит. Попробую поднять ковер и глянуть
проверьте заодно все разъёмы - на месте ли. особое внимание разъёму бокового указателя поворота (тому, что в крыле).
TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT
Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС :)
Demulcent
Пользователь №: 103146
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 2 раза
Вообщем покопался. Коса под ковром слева в порядке в заводской обмотке, сухая.
Поставил вазовское реле и потестил:
1. При включении правого поворотника все нормально, мигает.
2. При включении левого поворотника горит пред на SRS.
3. При включении аварийки горит пред на SRS и на аварийку.
4. При отключении кнопки аварийки поворотники вообще не работают. Правда проверял на старом реле.
В пунктах 2 и 3 при включении слышен 1 щелчок реле и далее тишина.
Смотрел контакты переднего, заднего и бокового поворотов - вроде нормально все. Вынимал из них лампочки и включал левый поворот - итог перегорает пред на SRS.
Мистика какая то. Причем случилось на дороге ни с того ни с сего. Ничего не разбирал и не менял до этого.
Разбирал подрулевой поворотов, почистил контакты - результата 0
Может коса в гофре у переднего левого поворотника протерлась и коротит там провод ?
Mitsubishi Carisma производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2001, 2003, 2004 и 2005 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле Митсубиси Каризма со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя. В заключении дополним видео примером расположения блоков.
Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.
Блоки в салоне
Блок предохранителей и реле
Он находится под панелью приборов, со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.
Схема с назначением с крышки отдела предохранителей
Схема
Описание предохранителей
| F1 | 15А Прикуриватель, часы |
| F2 | 10А Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка |
| F3 | 10А Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности) |
| F4 | 15А Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время |
| F5 | 15А Центральный замок |
| F6 | 20А Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла |
| F7 | 20А Люк, управление сигналом центрального замка |
| F8 | 10А Звуковой сигнал |
| F9 | 10А Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности) |
| F10 | 10А Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS, противо буксовочная система, электропривод стеклоподъемников |
| F11 | 20А Подогреватель сидений |
| F12 | 10А Комбинация приборов, противо буксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности) |
| F13 | 25А Электродвигатель вентилятора кондиционера |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Расшифровка реле
- R1 – Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
- R2 – Реле обогрева заднего стекла
- R3 – Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Блок реле
Устанавливается рядом с блоком предохранителей и реле.
Схема
Обозначение
| А-67Х | Блок управления центральным замком (модели без системы дистанционного управления центральным замком) |
| А-68Х | – |
| А-69Х | Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла |
| А-70Х | Реле противотуманных фонарей |
| А-71Х | Реле противотуманных фонарей (*4) |
| А-72Х | Диод |
| А-73Х | – |
| А-74Х | – |
| А-75Х | J / C ( 1 ) |
| А-76Х | J / C ( 2 ) |
Блоки под капотом
Главный блок
Расположен в левой части моторного отсека рядом со стойкой.
Схема
Описание предохранителей
| F1 | 80А Плавкая вставка – Генератор |
| F2 | 40А Плавкая вставка- кондиционер /отопитель, центральный замок, люк, противоугонная система |
| F3 | 40А Плавкая вставка- Противоугонная система, замок зажигания |
| F4 | 50А Плавкая вставка – ABS |
| F5 | 20А Плавкая вставка – Система впрыска топлива, система управления АКПП |
| F6 | 30А Плавкая вставка — Система зарядки, фары, задние габариты /омывател и фар |
| F7 | 30А Плавкая вставка- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, кондиционер |
| F8 | 30А Плавкая вставка- Электропривод стекло подъёмников |
| F9 | 25А Плавкая вставка- Обогреватель заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях |
| F10 | 20А Вентилятор конденсатора кондиционера |
| F11 | 10А Часы, лампа освещения багажного отделения, антенна, лампа освещения салона, питание электронного блока управления двигателем |
| F12 | 20А Центральный замок |
| F13 | 10А Аудиосистема, система поддержания скорости (круиз-контроль): |
| F14 | Резерв |
| F15 | 10А Аварийная сигнализация |
| F16 | 15А Стоп-сигналы |
| F17 | 15А Передние противотуманные фары |
| F18 | 10А Задний габарит- левый, подсветка комбинации приборов |
| F19 | 10А Задний габарит — правый |
| F20 | 10А Противотуманные фонари, дальний свет, индикатор включения дальнего света фар |
| F21 | Резерв |
| F22 | Резерв |
Назначение реле
- А – Реле насоса омывателя фар
- B – Резерв
- С – Реле сигнала
- D – Резерв
- E – Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- F – Реле габаритов
- G – Реле звукового сигнала противоугонной системы
- H – Реле фар
Дополнительный блок
Устанавливается на правом крыле моторного отсека.
Схема
Обозначение
| 1 | Резерв |
| 2 | Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 3 | Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 4 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| F1 | Резерв |
| F2 | (10А) Компрессор кондиционера |
Дополнительная информация
Больше информации про реле и предохранители, а так же пример доступа можете найти в данном видео.
Читайте также: