Не работают поворотники bmw e39
БМВ Е39 520i 1999 года.Утром завёл,включил габариты,щиток приборов не загорелся,включил ближний свет,тоже не загорелся.Габриты тоже не горят.Не горит передний левый поворотник,и задний правый.Вечером отказала печка.Горит только дальний свет и то одна фара.Предохранители все целые.Пдскажите пожалуйста где что могло замкнуть и куда лезть?
Если нет явных коротышей и под пассажирским ковром тоже сухо, то смотри сам блок LKM (в правой передней стойке в ногах пассажира), скорее всего он подустал.
А почему подсветка приборов потухла,габаритые огни и ближний свет?
Блок LKM отвечает за весь свет в машине, включая габариты и головной свет!
блок лкм в правой части машины вот так выглядит он (до рест. с радиатором):
Вскрыли пол с правой стороны где находится распределитель тока,от него отвалилась одна клема.Может ли быть причина в этой отвалившейся клеме от распределителя тока?Ответте пожалуйста.
Конечно может, для начала восстанови этот кисляк, сбрось компом ошибки и смотри есть ли что ещё по ошибкам и физическим кислякам в машине.
Спасибо большое!Подскажите может быть можно ещё куда залезть по поводу кисляка и на что ещё можно обратить внимание .Подскажите как можно проверить блок ЛКМ рабочий он или нет?
Ни как, только подменить на заведомо исправный !! или разобрать и посмотреть на дорожки, может окись или перегар какой, сначало на наличие запаха !
Нюхали,запаха никакого.Подскажите сколько будет стоить новый ЛКМ.А то мне в сервисе сказали что в районе 30-35 .И сколько будет стоить бу и как подобрать правильно?Заранее спасибо.
Здравствуйте. Возникла вот такая проблема,подскажите пожалуйста кто может!Отказал центральный замок,стеклоподъёмники все,кроме переднего правого и печка.В чём может быть причина?Включаешь печку отказывает всё перечисленное.Нажимаешь на стеклоподъёмник отказывает всё тоже самое и нажимаешь кнопку центрального замка в салоне отказывает всё тоже самое.В чём может быть причина,короткое замыкание или блок комфорт?Как можно проверить своими силами?
Утром центральный замок открывает всю машину,включаешь зажигание включается печка и стеклоподъёмники работают,стоит только нажать на какую нибудь кнопку из перечисленных отказывает всё.
Ёжик был заменян 5 месяцев назад.
У тебя явная просадка мощьности в электрической сети автомобиля, я бы разобрал салон, снял ковры и полностью проинспектировал электрические клемники, скрутки и все соединения с массой.
Центральный замок релюшка щёлкает в салоне а открывать не отикрывает.Печка гудит,все клапана работают открываются и закрываются но сама печка не запускается,преды все целые.Как можно открыть люк бензобака чтоб не сломать замок?
Где находится блок комфорта.Может дело в нём подскажите пожалуйста!
Люк бензобака открывается из багажника открывашкой (рычажком), загляни в багажник в районе бензобака и всё увидишь! Для подпитки реле нужно мало мощьности, а для работы исполнительных элементов много (я уже писал), обратись к электрику, если сам не понимаешь куда копать. Все подсказки даны, не хочется повторяться.
Спасибо большое. Будем разбирать салон.
Подскажите пожалуйста ка открыть задние двери на бмв е39,1999 года выпуска,центральный замок не работает,не могу открыть задние двери,подскажите как это сделать без центрального замка.
Добавить комментарий
Вобщем не давно с панели пропали поворотники хотя сами поворотники в фарах мигают. Также с панели исчез ближний и дальний свет перестали работать фонари заднего хода и парктроник. Может было у кого? Как вопрос решается?
Пропало то всё сразу. Я думаю не блок ли это света лкм? А парктроник скорее всего к фонарям заднего хода прикручен.
Сегодня доткнул все предохранители в бардачке всё заработало че за херня. Будем надеяться что надолго.
Мне ещё вот что пишут: "Парктроники, LCM, (приборка само собой), Мультируль, Радио, Чейнджер - связаны i-bus'ом. Бело-желтый провод. Соответственно смотреть надо его, тоже где-нить затык по нему происходит и устройства перестают общаться. "
- Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
- Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
- Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
- При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.
Указатель поворота и аварийная световая сигнализация
B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.
Неисправно световое реле.
D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.
1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.
1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.
Помощь при неисправном реле поворотов
С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.
- Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
- Опустите коробку предохранителей.
- Вытяните световое реле из панели реле.
- Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
- Установите реле на место.
- При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
- Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.
При работе реле в салоне автомобиля должны быть слышны щелчки. Если при включении указателей поворота с одной или другой стороны автомобиля реле работает с повышенной частотой, значит, перегорела одна из ламп указателей поворота, а исправная лампа мигает с удвоенной частотой.
Если не мигают указатели поворота с двух сторон автомобиля, возможно, перегорел предохранитель, вышел из строя переключатель или реле указателей поворота или имеется неисправность в электрической цепи. Если перегорел предохранитель, перед установкой нового предохранителя проверьте состояние электрической цепи.
Рис. 15.14. Расположение реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации на моделях до 2001 года: 1 – предохранитель в блоке реле и предохранителей №2; 2 – передние указатели поворота и аварийной световой сигнализации; 3 – реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации в блоке №5; 4 – замок зажигания; 5 – выключатель аварийной световой сигнализации; 6 – переключатель указателей поворота; 7 – предохранитель в блоке предохранителей
Рис. 15.15. Расположение реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации на моделях с 2001 года: 1 – передние указатели поворота и аварийной световой сигнализации; 2 – предохранитель в блоке предохранителей моторного отсека; 3 – передняя противотуманная фара с указателем поворота; 4 – выключатель аварийной световой сигнализации; 5 – переключатель указателей поворота; 6 – реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации
Снимите реле с кронштейна, расположенного под панелью приборов, справа от рулевой колонки (рис. 15.14, 15.15).
На Е39 не работает половина наружных световых приборов и подсветка комбинации приборов.
Не горит правая фара (бл.свет) и левая противотуманка, то же с поворотниками и стоп-сигналами.
Все предохранители (в бардачке и багажнике) исправны (даже прозвонил).
Похоже на обрыв цепи, если предохранители все целые, то смотри проводку от монтажного блока, а вот реле это врядли, так как задние фонари у авто тоже не горят.
Возможно неисправные лампочки, или проводка ( обрыв или нет массы ), проверьте самостоятельно или пусть ваше авто посмотрит опытный автоэлектрик.
Скорей всего это накрылся модуль освешения. Находится на боковой стенки со стороны пассажира. Релюшек на этой машине для головного света нет.
Евгений прав на 100%! Это именно НАКРЫЛСЯ блок контроля ламп. В Е-39 это не новость. Необходима замена или ремонт самого блока. Замена это удовольствие не из дешевых, а ремонт выполняет одна киевская контора (по крайней мере раньше выполняла). Можно поискать тех кто его может отремонтировать, в блоке летит одна из двух микросхем, поэтому и не работает половина наружного освещения. Больше подсказать нечего.
Друзья, спасибо всем за советы по поводу неисправности света на Е39.
Подозрения на модуль света у меня были, но всё осложнилось!
Не работает левый стеклоподъёмник (у меня только передние).
Периодически не срабатывают эл.приводы кнопок закрывания дверей.
Не работает вентилятор отопителя.
И самое главное, не включается стартер! В прошедшую субботу (21.05) не включался. В понедельник (23.05) заработал и всю неделю каждый день двигатель запускался. Сегодня (27.05) утром в 7.00 двигатель запустился с полоборота. В 9.00 собрался ехать на диагностику в Капельмейстер - стартер не подают признаков жизни.
Аккумулятор новый и полностью заряжен (20.05).
Напряжение бортовой сети при работающем генераторе - 14,2 V.
Ищи проблемму в жгутах электропроводки или, еще может быть забился слив влаги из короба блоков управления. Может по-просту залило после дождя блоки управления (сливное отверстие находится под брызговиком переднего колеса, прочистить можно плоской стальной пластиной шириной с масляный щуп)
Читайте также: