Не работают поворотники ауди 100 с4

Обновлено: 23.01.2025

Всем привет!
У меня следующая проблемма, может кто то даст дельные советы по ее решению.
Все было нормально, ничего не менял.
В один прекрасный день поворотки на лево стали чаще мигать, примерно в два раза чаще. (имеется в виду вся левая часть - перед и зад, сбоку нет).
Повортки правой части ведут себя как прежде, те мигают с периодом где то 2-2.5 сек).
В режиме аварийной остановки - переключатель на панели приборов, все мигает исправно, штатно.

Все лампочки (я думал что то сгорело) исправны.
Сегодня при включении левого поворота вообще где то в районе правой ноги, под панелью задребезжало реле (услышал звук - что то типа зззззз. без перерывов постоянно, пока не выключил рычаг переключения поворотками))
Мигали поворотки или не мигали сказать не могу, тк на ходу не видно.
Когда приехал домой все вернулось на свои места, те левый мигает с периодом в 1 сек, а правый 2-2.5 сек.
Заранее благодарю за дельные советы.
Удачи везде!
Юри

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Оракул

Ищи гнилые контакты в цепи левого поворотника. Где-то повышенное сопротивление, реле видит это как перегоревшую лампу.

Я здесь живу

Лimon

Участник

ранее писали Ну вообще то оно за щитком приборов,точнее на нем на пружинной пластине.
Сравните годы выпуска..

Я здесь живу

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

ну если гнилые провода, то в режиме аварийки не светилось бы наверно?
все работает штатно, яркость та же, частота блин расстраивает.
пока жду толковых советов.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

DrZoidberg

Участник

Проверь контакты. Отключи провод "массы" на заднем держателе фар. Скорее всего в держателе перегорело(окислилось) соединение или же на штекере провода. По-моему, толковый совет

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

пробую но пока безрезультата.
Никаких больше идей нет народ?

Честно сказать задолбался уже.
Теперь временами стало не часто щелкать а просто постоянно гореть и звук от релюшки идет не как щелчки а как зуммер ззззззз-----
В право все как и прежде в норме.
В режиме аварийная остановка (моргают все) все нормально.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Yuriss

Мастер советчик

Вчера в очередной раз полез разбираться, до этого пролез почти под всей панелью приборов, нашел ту релюшку что щелкает, нет с ней все исправно.
Чисто случайно (уже наверно в 25й раз) начал проверять лампочки в задних плафонах(стопах) и вытащив одну лампочку с противоположной стороны увидел что мигать стало как надо. Подозрительно.
еще обнаружил то что стопы горятт ..в крышке багажника, а сами стопы где должны быть мигают как поворотники. Блин ведь когда за рулем не видно, в гараж заезжаеш видно что работают, но где не видно.
Снимаю заднюю пластиковую облицовку, снимаю боковую левую обшивку и на те .. следы немецко-польского тюнинга.
Мог бы конечно и наших спецов поматерить, но нет судя по материалам не доросли они до такого.
Кому то не вкатывало стандартное расположение стопов и всего прочего, в иттоге малограмотный колхоз, не то слово неааккуратный - ваще завал короче, на фото видно..
Как только это все работало. некоторое время.
Вчера весь вечер провел в багажнике с паяльником проводами и изоляционной лентой, думаю что и сегодня там же работа найдется.
Спасибо всем за толковые и бестолковые советы!

Еще вопрос не подскажите что за блок на фото:
Нажимаеш стопы внутри релюшка щелкает, хотя и без этой приблуды все работает. По ощущению ставилось не на заводе, креплений нет, просто лежало в нише под изоляцией.
Есть подозрение что для питания прицепа или кемпера?

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Проблемы с поворотниками у меня с самой покупки машины. Переключатели под рулем были уже порядочно раздолбаны и я долго не думая еще два года назад купил с разборки другую стрекозу. И вот снова зарова!

Мелкие глюки при переключении поворотов периодически появлялись и исчезали. Это было как то связано с температурой воздуха. чем жарче тем больше глюков. Облазив уже все, что можно останавился на реле поворотов. И даже с разборки купил запасное. Глюки опять продолжились и на запасном реле.
Разобрал реле.

Все это дело я почистил и собрал. Кстати, проверяйте всегла пайку на плате. Очень может быть что пайка потрескалась. И нужно просто пропаять.

Все приключения с реле помогли, но не надолго. Возвращаясь с длинной поездки, (хвала машине она себя очень хорошо вела себя и это после второй сборки мотора) уже в городе при повороте на нашу улицу полностью перестал работать левый поворот. И тогда я полез уже снова к стрекозе.

вот этот беленький язычок отвечает за отключение повортоника при возврате руля. вредная штука, однако.

А вот это виновники торжества, именно на них и подгарают контакты. Благо, что их легко можно почистить и достут к ответному контакту в корпусе тоже есть почистить тоже легко.

В красном кружке ответный контакт, его нужно не забывать чистить. Всего две качельки и два ответных контакта и все повороты работают.

А ВОТ ДАЛЬШЕ ВАЖНОЕ И ПРОТИВНОЕ !

Рычаг который отвечает за четкую фиксацию ручки поворотов сломан. Место где он сломался показано верхней стрелкой.

вот так я его отремонтировал. Идиотизм конструкции от немецких инженеров. На конце рычага вот эта Т-образная конструкция которая лежит отдельно. она вставляеться в паз в корпусе. и на вот этом тоненьком соединении движеться всю свою сосзнательную жизнь. Прикол в том, что когдавы его даже легонько и аккуратно вставляете в паз или вытягиваете оно очень легко ламаеться. Запаял я внутрь пару скрепок. А отломаный кусочек вставил в его родной паз в корпусе.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Оракул

Я здесь живу

Лimon

Участник

ранее писали Ну вообще то оно за щитком приборов,точнее на нем на пружинной пластине.
Сравните годы выпуска..

Я здесь живу

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

DrZoidberg

Участник

nikolson

Мастер советчик

Yuriss

Мастер советчик

пробую но пока безрезультата.
Никаких больше идей нет народ?

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

Yuriss

Мастер советчик

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

На трассе включил аварийку и отошел минут на 20. Когда подошел, аварийка не работалав, но не обратил на это внимание. Стал отъезжать и с ужасом замнтил что ни один поворотник не работает. Как и аварийка. Ни щелчков, ни каких либо других признаков функционирования. Первое что приходит в голову - предохранители и реле, кто-нибудь подскажет, где искать. Зарание спасибо.

Смотри блок аварийки (он завязан с поворотниками) на торпедо. У меня тоже были глюки с поворотниками (не мигали, а горяли постоянно, хотя аварийка работала как надо). Мужики на форуме подсказали, в чем дело, т.е. что этому блоку пипец приходит. Начал вытаскивать, тут отвлекли, всунул обратно. Вечером завожу, еду - все работает нормально (уже 2 месяцапрошло) - как я понимаю где-то контакт был плохой, я его в процессе попытки снятия подергал, и все заработало. Посмотри, снимается не сложно. Удачи.

коротко о себе-18 см Арикушийикуки

тему можно закрыть, дело было в 21 реле, что за панелью приборов.
Если кто столкнется, могу рассказать подробно.

Особое спасибо dennis`у за правильную подсказку, подтвердившую мнение знакомых из сервиса.

И особое ноугуд bect`у который вместо того, чтобы посоветовать хотя-бы номер предохранителя озвучил то, что было сказано мною до него. Само собой я сразу же проверил все предохранители, что сбоку от рулевой колонки. Если где и были еще, то я в любом случае о них не знал.

Про кнопку мне сказали, что чтобы она сгорела, необходим большой ток, т.к. машина была заглушена и электросетью не пользовались, это очень моловероятно

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
Опустите коробку предохранителей.
Вытяните световое реле из панели реле.
Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
Установите реле на место.
При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: