Не работают дворники фольксваген гольф 2

Обновлено: 08.01.2025

Неисправны двигатель стеклоочистителя или подводящий провод?

Выяснить наличие неисправности двигателя стеклоочистителя или проводки вам поможет следующая проверка:

Снять левую часть обшивки над водоулавливающей емкостью сзади в моторном отсеке, открыв перед этим поворотную защелку. При необходимости дополнительно снять левый стеклоочиститель.
Разъединить многоконтактный штекер двигателя стеклоочистителя.
Теперь следует проложить два вспомогательных провода. Один от положительного вывода аккумулятора к клемме 53 или 53b (соединения черно-серого или зелено-желтого проводов).
Второй провод прокладывается от отрицательного вывода аккумулятора к клемме 31 двигателя стеклоочистителя (туда, где был вставлен коричневый провод).
Стеклоочиститель должен теперь работать на первой или второй скорости, в зависимости от выбранной для соединения клеммы. В противном случае налицо неисправность двигателя стеклоочистителя.
Если стеклоочиститель начал работать, значит, неисправность кроется в выключателе или в подводящей проводке.

Снятие двигателя стеклоочистителя

Включить зажигание и стеклоочистители.
Когда рычаг стеклоочистителя будет находиться на стекле на половине хода (то есть под 45°), выключить зажигание и тем самым задержать стеклоочиститель в этом положении.
Снять рычаги стеклоочистителя.
Снять черную пластмассовую крышку водоулавливающей емкости, открыв поворотный выключатель и сняв заднюю уплотнительную прокладку моторного отсека.
Вывернуть два шестигранных болта вверху на осях стеклоочистителей и один внизу у двигателя.
Разъединить многоконтактный штекер двигателя стеклоочистителя.
Снять рычаги стеклоочистителя вместе с двигателем.
Отсоединить тяги от осей стеклоочистителя
Вывернуть три винта у двигателя стеклоочистителя. Чтобы добраться до всех винтов, нужно провернуть кривошип двигателя.

Установка нового двигателя стеклоочистителя

Подсоединить электрику двигателя и оставить поработать короткое время. Выключить и подождать, пока он вернется в исходное положение.
Установить двигатель на консоль, надеть приводной кривошип и рычаги стеклоочистителей.
Приводной рычаг к левой оси стеклоочистителя ставится на кривошип двигателя снизу, правая ось стеклоочистителя соединяется с кривошипом двигателя сверху.
Теперь так затянуть кривошип двигателя, чтобы он встал в положение, показанное на рисунке справа внизу.
Если приводной кривошип не закрепить в этом определенном положении, то при начале движения рычаги будут двигаться вниз.
Установка рычагов щеток стеклоочистителя: крепежные винты следует затягивать довольно слабо, потому что они сидят в пластмассовых втулках!

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Помогите советом,мож кто и сталкивался.
1) Дворники работают только в последнем положении. Не кто не че незнает. Говорят иаторчик меняй,но не давно в дождь ехал на такси был пассад3, у него такаяже проблема(водила говорит и реле менял и не помогло)
2) Да я поставил себе решотку 4-х глазую.в салоне есть кнопка протива туманок. Как и главное куда мне их подключать? Искал схему не нашел.

Помогите советом,мож кто и сталкивался.
1) Дворники работают только в последнем положении. Не кто не че незнает. Говорят иаторчик меняй,но не давно в дождь ехал на такси был пассад3, у него такаяже проблема(водила говорит и реле менял и не помогло)
2) Да я поставил себе решотку 4-х глазую.в салоне есть кнопка протива туманок. Как и главное куда мне их подключать? Искал схему не нашел.

1. попробуй поменяй подрулевой
2. под бачком антифриза есть Т-образный 2х контактный разьем к нему и подключай

2) Да я поставил себе решотку 4-х глазую.в салоне есть кнопка протива туманок. Как и главное куда мне их подключать? Искал схему не нашел.

а как можно вынуть штуку №7 тут на которую крепиться поводок из обоймы если там очень сильно все закисло, что вручную без помощи каких либо подручных средств не крутиться (моторчик пока справляется).

Самый озабоченный дрочер

вопрос еще по теме. сам по себе часто включается задний дворник! выключается только если "обымыть" лобовуху! и то не на совсем- а работает в прерывистом режиме! бывает что и лобовые дворники работают сами по себе. подрулевые смотрел - вроде все нормально.

Не знаю правильно или нет, но у меня они включаются и выключаются одним и тем же нажатием вперед правого рычага.

Не знаю правильно или нет, но у меня они включаются и выключаются одним и тем же нажатием вперед правого рычага.

если это задний дворник, то правильно, а если подержать то и водичка сзади польется :)

Ну слава Богу, значит все правильно, а то я поначалу тоже не мог приурочить какому событию соответствует выключение)) Даже тоже думал что вроде даже останавливаются после включения передних)

а как можно вынуть штуку №7 тут на которую крепиться поводок из обоймы если там очень сильно все закисло, что вручную без помощи каких либо подручных средств не крутиться (моторчик пока справляется).

при помощи ВДшки, тряпки, отвертки, молотка и чьей-то матери. Расковыйряй, там есть стопорная шайба, снимай её и выбивай вал. У меня вылез с медной втулкой, втулку снимал разогрев на газовой плите и быстро охладив.

1) Дворники работают только в последнем положении. Не кто не че незнает. Говорят иаторчик меняй,но не давно в дождь ехал на такси был пассад3, у него такаяже проблема(водила говорит и реле менял и не помогло)

может и у тебя трапеция закисла и мотору не хватает липистричества провернуть дворники на медленном режиме?
попробуй откинь трапецию от мотора и покрути их руками.

при помощи ВДшки, тряпки, отвертки, молотка и чьей-то матери. Расковыйряй, там есть стопорная шайба, снимай её и выбивай вал. У меня вылез с медной втулкой, втулку снимал разогрев на газовой плите и быстро охладив.

стопорное кольцо снимал, пробовал с помощью молотка, ключей и какой-то матери - итог: испорченная резьба (но гайка потом струдом, но налезла) немного выбил, налил чуток масла, немного разработаел и забил обрано. хоть стали двигаться.

Началось все с того что в один прекрасный день перестали работать дворники фары и печка.
Проверил все предохранители - все в норме.
Заметил что все начинает работать если включить и удерживать дальний свет (который теперь не защелкивается).
Проверил реле разгрузки ( оно срабатывает при удерживании дальнего ).
Как я понял - сигнал с переключателя света (нет-габариты-ближний) не доходит до блока реле и машина не понимает,что надо включить ближний и поэтому же не защелкивается дальний. В чем проблема с дворниками и печкой не понимаю.
Стоит ли на Фольксваген Гольф 2 какое нить реле отвечающее за свет?
Есть ли у кого нить решение данной проблемы или советы какие нить?
Есть ли схема электрики на Фольксваген Гольф 2 ,которая вместе с блоком предохранителей?
Спасибо

Оракул

Смотри реле разгрузки шины Х. ЕСли ты его имел в виду, срабатывать оно должно не при включении дальнего, а при включении стартера. И, срабатывая, отключать шину Х на это время. Если само реле не виновато, смотри цепи управления им. Может быть, виновата контактная группа замка зажигания. Схемы поищи на этом сайте в разделе "Электрооборудование". Ссылка

DrunkPhoto

Подлый сивиковод

Схемы уже качаю.
Реле пробовали другое. Эфект тот же.
Контактную группу меняли осенью,но она так же продолжает греться.

Еще если пальцем замкнуть насильно реле при заведенной машине все начинает работать кроме ближнего.Он все равно не появляется ,поэтому грешу на какой нить управляющий провод идущий из кнопки переключения света в блок предохранителей .Который сообщает в сеть,что переключатель света перевли в режим ближенего света.

Участник

Адепт интернета

У меня аналогичный глюк, вырубилась печка и дворники одновременно. Но свет дальний/ближний работает. Самое интересное, что разгрузочное реле отсутствует напрочь. В чём причина ? Контактная группа?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

P3810

Участник

Замени контактную группу, и проверь лампочки в фарах, должны быть не более 55/65 Ватт, если более мощные, будешь периодически менять контактную группу или подрулевые переключатели. Мир.

Адепт интернета

В том то и дело, что вместо разгрузочного реле нет никакой перемычки.
С этим реле Х у меня происходят какие то необъяснимые чудеса.
Несколко месяцев назад точно также одновременно вырубились: печка, дворники, люк. Я изучив электросхемы пришёл к выводу, что виновато разгрузочное реле. Заменил, его и всё заработало, но заработало очень странно - при выключеном зажигании все эти приборы можно было влючить, в том числе и свет. Всё бы ничего, но за ночь, аккомулятор разрыжался в 0. Естественно всё было выключено. Я вытащил реле со своего места и всё стало работать как надо, т.е. зажигание выключил, всё выключилось. Так и ездил несколько месяцев без реле Х, никакой перемычки не ставил.
И вот вчера глюк повторился, вырубилась печка, дворники, обогрев заднего стекла, но фары продолжали работать. Я весь мозг себе запарил, в чём причина? Реле Х то нет! Вечером на это место решил всёже поставить исправное разгрузочное реле и. всё заработало как надо. Единственно только это реле не выполняет свою функцию - не выключает приборы, когда крутиться стартер. Вот такие чудеса.

nechetniyvoin

Просто заглянул

nechetniyvoin

Просто заглянул

да,добавлю,что на дальний свет по ходу влепили галогенки - как понял,это может периодически портить контактную,верно?

Vjick48

Мастер советчик

Налицо неисправность контактной группы (не поступает напряжение на шину Х). При выключенном зажигании если включить поворотник, включится габарит соответствующей стороны. Штатные лампы тоже галогенки, всё зависит от мощности.

nechetniyvoin

Просто заглянул

у меня оба габарита зажигаются левый и правый. а шина икс так и не понята мной осталась - что за зверь такой.

Vjick48

Мастер советчик

nechetniyvoin

Просто заглянул

так,немного ясности внесено. НО тогда выходит,что на Хшине появляется напряжение при удержании рычага дальнего света.как мы это объясняем?

beisel

Status Quo

Оракул

НО тогда выходит,что на Хшине появляется напряжение при удержании рычага дальнего света.как мы это объясняем?

Это и не требуется объяснять.
Изучайте схему! Цепи постоянного света и цепи мигания дальним питаются от разных источников.
Постоянный свет питается даже не от шины Х, а от контакта Х на КГЗЗ. А мигание - от шины 30 (постоянный +12В).
Но и постоянный свет, и мигание в конце концов приходят на одно и то же устройство - лампу дальнего света. Если шина Х обесточена из-за неисправности, то при мигании дальним напряжение на нее придет через контакт лампы. Причем на самом деле напряжение придет не на шину Х, а на контакт Х КГЗЗ. Шина формируется реле с маркировкой "18", а фары при постоянном свете питаются непосредственно с контакта КГЗЗ, независимо от реле. Но если неисправна КГЗЗ или проводка от нее до БРП, а само реле исправно, то это вызовет его срабатывание и появление напряжения и на самой шине.
В электрооборудовании чудес не бывает! Схемы нужно изучать, и всё будет понятно!

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Оракул

Сомнения имеют право на жизнь. Дополню. Эффект проявится, если переключатель ближний/дальний будет стоять в положении "дальний", а центральный переключатель - в положении "головной свет".
Когда при штатной проводке при работающем дальнем свете при сигнале дальним увеличивается яркость света, это объясняется тем же - на лампу приходит "второе" напряжение +12, но его падение меньше, так как оно не проходит через КГЗЗ и центральный переключатель света.
Схему вставлять лень, да и рассуждения мне видятся очевидными.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Оракул

Этого листа мало.
Предположим, что дальний сам по себе не горит, что-то сломалось. Если это вызвано неисправностью контакта "Х" на КГЗЗ (не получает питания, когда должен), или провод от него до БРП оборван, то устройства, подключенные к шине "Х" и к этому контакту напрямую работать не будут.
Если подрулевой находится в состоянии "включен дальний свет", то соединены "56" и "56а" на переключателе Е4.
Сигнал (мигание) дальним не приводит к переключению этого переключателя, если не тянуть до упора. При этом "56а" соединяется с "30", то есть с постоянным плюсом. Этот постоянный плюс переходит на "56" и уходит в БРП на линию "Z" БРП на этой схеме.
На другом листе эта линия придет на центральный переключатель, который в нужном положении соединит ее с шиной БРП, подключенной к контакту "Х" КГЗЗ. К этой же шине подключена управляющая обмотка реле разгрузки шины "Х". При мигании это реле сработает, и заработают стеклоочистители и вентилятор отопителя (на время мигания, разумеется). Оно только управляется от контакта "Х" КГЗЗ, а "силовое" напряжение оно получает с той-же шины "30".

Проблема уже возникала пару раз до этого, так что сильно удивлен не был тем, что так случилось, но ехать без света на габаритах, аварийке и диодных ДХО в пятничный поздний вечер… Я экстримал, но это просто Слабоумие и Отвага.

Добрались до дома в сумерках, поставил автомобиль рядом с рыжей(Соул) и думал пока ездить на ней, раз такие пироги с Гольфом. Полез в предохранители…все в порядке. Посмеялись немного, позлился множко, закрыл телегу, ушли спать. Засыпал с мыслями о том, что в проводку не полезу, отдам весь этот геморрой каким-нибудь электрикам на их плечи…

Проснулся как обычно рано. Решил поискать по форумам и Гольф-клубам проблему. Как оказалось проблема распространенная:
(у меня были чередуясь оба случая)
1. При включении зажигания габариты, дворники и печка работают, но при включении ближнего света отключались дворники и печка;
2. При включении зажигания не работают дворники и печка, не включается ближний, но работают габариты.

На форумах нашел лишь множество рыдающих взахлеб гольфистов стонущих от этой проблемы. Конкретного решения не было. Кому-то советовали ставить реле, кому-то предохранители (первый и второй) вынимать или ехать к электрикам и все…

Пошел в машину попробовать вариант с исключением первого и второго предохраниетелей. Хотел салончик заполировать силикончиком за одно.

Вариант с исключением предохранителей у меня не помог. На отключение гитары(самых близких двух фишек проводки под рулем) машина вообще тоже никак не отреагировала. Значит дело в замке зажигания и контактной группе. Нащупал сразу за замком фишку с проводами на него. Пошевелил ее и в одном положении все начало работать — так обнаружил в чем дело в моем случае.

Далее вынул фишку, аккуратно подцепив ее плоской отверткой. С годами контакт стал плохой в некоторых разъемах. Той же отверткой аккуратно подогнул несколько разъемов, тем самым сделав их немного плотнее. Установил все обратно.

Пошарившись на форумах нашел инфу про освещение перчаточного ящика, об этом позже…

включается от себя, а исключить не могу!
ни от себя ни на себя, ручкой исключаю а оно не исключается.
в чем может быть секрет, может я не это положение выбираю, вроде все варианты попробовал.
делаю перерывы между тестами но ничего не меняется, работает дальше, причем вытирает на пол окна и через пару секунд вторую часть окна.

чтобы исключить щетку трет заглушить авто.

Попробуй два раза подряд от себя ручкой .

Смотри подрулевой переключатель, или переход от кузова до крышки багажника провода которые идут в резиновой гофре

3 раза. У меня 3 раза от себя чтобы выключить.

У меня - один раз Раз - включил, второй раз - выключил.

а у меня наоборот, не включается. От себя жму - поливает и махнет пару раз, отпущу - не машут. Я думал, что так и должно быть .

В зависимости от года выпуска щетка заднего стеклоочистителя работает:
1) если есть отдельный бачок с жидкостью (в багажнике), то стеклоочиститель работает только когда держишь выключатель - поливает и чистит
2) если используется один бачок и один насос то при краткосрочном (1 сек) нажатия на выключатель включается-выключается дворник, при длительном идет полив и щетка должна сделать 3 махи (так как спереди).
У меня сначала стояла проводка старая то был первый вариант, потом поставил на впрыскового авто всю проводку и получил 2вариаант, реле стоит в блоке предохранителей номера не помнит "Помню (передостане в нижнем ряду справа). Более всего надо разбирать сам мотор стеклоочистителя там есть контактный диск отвечающий за доводку дворника, то он мог подгореть и соответственно нет постоянного "+" на моторчик (разберешь поймешь) а возможно и перебит провод или сгоревшего предохранитель. В моторчика идет 3 провода 1 масса, 2-постоянный "+", 3 - "+" от реле или выключателя (непостоянный, односекундный когда давишь выключатель). Так проверь тестером ли постоянный "+" если есть то разбирай эл. двигатель точнее диск он перпендикулярно оси дворника торчащую из кузова (извини за описание), если на одном нет постоянного напряжения то ищи обрыв провода

я причину определил, дело в переключателе, вечером проверял и как стал им двигать то вообще такое положение ближнего свет пропадает с габаритами, а это это не положение ручки а вообще переключателя.
он крепится на 3 болта но с левой стороны обломаний кронштейн к которому прикручивается переключатель. получается на закрепленный на 2 болтах и то они по правую сторону а слева не к чему прикрутить поэтому он немного рухайться

И у меня на Гольф 2 проблема с щеткой крышки багажника. Хоть 10 раз от себя жми, а она не включается и жидкость не подается, хотя моторчик под капотом, который, думаю, воду качает, жужить . Подсветка номера тоже не работает. Похоже перебиты провода .

а у меня вообще перестала делать крышка багажника, снял гофра а там вообще провода розеднани и на кузове иншохо кольру провода и на крышке другого цветового режима, соединить незнаю как)))

Читайте также: