Не работает задний дворник опель вектра б хэтчбек
Пару месяцев назад начал "тормозить" задний дворник. Сначала упала скорость передвижения, затем стал останавливаться в промежуточном положении. После помощи руками возвращался назад, как бы разрабатывался. Грешил на закисание в редукторе, залил под сальник на конце вала HSS2000. Заработал, но не надолго - давечи опять стал. Снял и разобрал.
На первом фото внутрянка - криминала не вижу, щетки в порядке. Пытался снять пластиковый кожух с вала - не идет ни в какую, даже после нагрева. Очень не хочется ломать - разбирал ли кто этот девайс, в каком направлении двигаться?
Как это ты криминала не видишь - вот та опухоль под пластиком не иначе как окислы силуминового корпуса, в котором закис ржавый железный шток. Извлекай шток из корпуса, зачищай все и смазывай, например, литиевой смазкой, после чего все заработает. Но это будет непросто, я обычно снимаю пластик, нагреваю корпус и выдавливаю шток прессом, потому что выходит он обычно под усилием от 500 кг.
Как это ты криминала не видишь - вот та опухоль под пластиком не иначе как окислы силуминового корпуса, в котором закис ржавый железный шток. Извлекай шток из корпуса, зачищай все и смазывай, например, литиевой смазкой, после чего все заработает. Но это будет непросто, я обычно снимаю пластик, нагреваю корпус и выдавливаю шток прессом, потому что выходит он обычно под усилием от 500 кг.
Криминал я не видел на первом фото, а вздутие на втором это то, на что я сразу обратил внимание. В итоге чуток разрезал пластик снизу, снял его - окислов море, корпус сильно корродировал. Очистил, выбил вал, на нем кстати какое то покрытие было, все зачистил, смазал синим Mobli XHP 222, собрал и посадил пластик на прокладочный герметик, та как после очистки он на корпусе болтался. На так как мало верю в долговременную эффективность этого решения, заказал на разборе девайс целиком, благо у нас это всего 15 уев.
Ребят наведите куда лезть . Купил вектру а у нее не работает задний дворник. Работать он должен так как я понял от себя потянул рычаг на руле то должна полится омывайка и махать дворник. Но у меня льет только вода. Снял мотор , померил напругу в фишке,там три провода! Напряжение постоянно даже когда не нажимаешь на рычаг на двух проводах, вопрос должно ли так быть?второй разобрал моторчик все смазанной там было, механизм в ручную работал. Собрал поставил включил он заработал перевел в крайнее положение и замолк.опять разобрал собрал и также - что это может быть? Напряжение подходит сразу два плюса и причем постоянно без нажатия на рычажок, а как нажимаешь толку ноль! Куда копать?
. Снял мотор , померил напругу в фишке,там три провода! Напряжение постоянно даже когда не нажимаешь на рычаг на двух проводах, вопрос должно ли так быть.
Да, должно быть. Вопрос как мерять.
Если мерять между:
- черно/фиолетовым (контакт С) и синим (контакт А) проводами – напряжение 12В;
- черно/фиолетовым (контакт С) и коричневым (контакт В) проводами – напряжение 12В;
- синим (контакт А) и коричневым (контакт В) проводами – напряжение отсутствует.
Альтернативный способ измерения – щуп мультиметра на корпус автомобиля (массу), а вторым щупом на контакты фишки A, В и С. Напряжение должно быть только на контакте С.
Зажигание должно быть включено.
. второй разобрал моторчик все смазанной там было, механизм в ручную работал. Собрал поставил включил он заработал перевел в крайнее положение и замолк.опять разобрал собрал и также - что это может быть? Напряжение подходит сразу два плюса и причем постоянно без нажатия на рычажок, а как нажимаешь толку ноль! Куда копать?
Разобрал моторчик , там есть пластиковая черная шестерня с косым зубам и червяк. Вот я эту шестерню произвольно провернуть в любое место ,потом все собрал, подключил,первый раз нажал на рычажок, дворник включился и повернулся в крайнее положение, потом тишина ни как не реагирует. Хоть сколько жми! Пока не разберешь,шестерню повернуть произвольно и собрать. Первое включение он переводит в крайнее и молчит
AnatoliyOchnev, перепроверь еще раз (не мультиметром – это важно) напряжение на черно/фиолетовом проводе (контакт С).
Включить зажигание, контрольную лампочку ватт на 20 одним проводом на корпус, вторым к контакту С. Лампочка должна гореть полным накалом.
Если лампочка горит тускло (в пол накала), либо вообще не горит, то смотреть проводку до фишки на привод стеклоочистителя.
Если горит ярко, то разбираться с электрической частью внутри редуктора. Судя по описанию, не подается реверсивное питание на электродвигатель, то которое идет с контакта C внутри редуктора.
Нет там никакого реверсивного питания. Подходят два провода для питания, один из них питание на длительный режим работы, управление через REC, а второй даже не знаю для чего (получается прямое питание от напряжения зажигания).
Владимир (ktcg) прав. Это с утра после вчерашнего я чуть ступил по поводу реверсивного питания.
У заднего дворника нет обратной связи с REC модулем для определения начального положения стеклоочистителя. Поэтому, если бы не было провода от 15 шины (черно/фиолетовый), то дворник останавливался бы в любом месте после выключения питания через REC. А так питание через этот провод позволяет вернуть дворник в исходную точку.
AnatoliyOchnev, если проблема в редукторе, то:
- проверь для начала механическую часть редуктора, покрутив вал электродвигателя, что бы вал дворника сделал полный ход вперед-назад. Должно все вращаться без заеданий.
- проверь медные контакты как на фото. При необходимости их можно слегка подогнуть для лучшего соприкосновения с белой пластмассовой шестерней.
- проверь, как писал раньше все, что касается подачи питания по черно/фиолетовому проводу снаружи и внутри редуктора.
У меня чуток другой моторчик чем на фото. Три контакта подходят с корпуса металического на контакты шестерни. Т.е если смотреть на это фото то контакты мои под шестерней. Я их выгибал к шестерни. Рукой я не смог прокрутить механизм когда он в сборе был.проверю после завтра так как работа. А так спасибо за помощь
Работает!
Здорово! Значит с механической частью все в порядке.
А сейчас давай сначала.
Что значит сняли мультитаймер?
К каким контактам напрямую от аккумулятора подавали питание?
При подаче питания вал дворника ходил вперед/назад пока не сняли питание?
В салоне предохранители,вот всю эту конструкцию сняли с другой стороны была одна реле и я так понимаю плата это и есть мультитаймер,все на вид целое. А подключили мы напрямую к моторчик плюс и минус от аккумулятора, и он работал, все везде есть и масса и плюс, а реле не шелкает
. Вот я эту шестерню произвольно провернуть в любое место ,потом все собрал, подключил,первый раз нажал на рычажок, дворник включился и повернулся в крайнее положение, потом тишина ни как не реагирует. Хоть сколько жми! Пока не разберешь,шестерню повернуть произвольно и собрать. Первое включение он переводит в крайнее и молчит
Но если ты нажимал подрулевой переключатель на работу заднего дворника, то реле срабатывало. Или?
Понимаешь, Анатолий, я подозреваю следующий вариант происходящего. Когда ты разбирал редуктор и устанавливал шестерню редуктора в любое отличное от парковочного положение дворника, то автоматом редуктор дворника оставался напрямую подсоединенным к шине 15.
Когда включал зажигание, то дворник возвращался в парковочное положение. Если питание не приходит с REC модуля, то жми не жми подрулевой переключатель, дворник даже не дернется.
Давай действительно плясать от печки.
Проверяй реле К2 в REC модуле, а за одно подачу питания на обмотку реле. Нужно рассказывать подробнее как проверить?
AnatoliyOchnev, снимай разъем с заднего дворника.
Контрольную лампочку одним проводом на корпус автомобиля, вторым проводом подключиться к контакту “А” фишки разъема заднего дворника и держать.
Помощнику нужно включить зажигание и нажать подрулевой переключатель стеклоочистителей в положение работы заднего дворника и омывателя заднего стекла.
Если лампочка горит, то с подачей питания на редуктор заднего дворника все в порядке.
Если лампочка не загорелась, то проверить реле К2 заднего дворника.
Достать реле из гнезда. Щупы мультиметра в режиме “прозвонки” подсоединить к контактам 30 и 87. Мультиметр должен показать ∞. Контакт 86 подсоединить к “+” аккумулятора, а контакт 85 к ”-”, удерживая при этом мультиметр на контактах 30 и 87. Если сигнала нет, т.е. на табло мультиметра бесконечность, то реле под замену.
Если сигнал проходит по цепи между 30 и 87 контактами, при подаче питания на обмотку реле (86 и 85 контакты), то проверить наличие сигнала, выходящего с REC модуля при включенном зажигании и нажатом подрулевом переключателе в режим работы заднего стеклоочистителя.
Щупы мультиметра подсоединить к гнездам 85 и 86 REC модуля и проверить наличие напряжения при включении работы заднего дворника.
Доброго дня. Помогите советом. Проблема такова: вектра C 2004 2.2дизель универсал автомат. Задний дворник отказался вообще работать. Поменял на рабочий моторчик. Ноль! Стал измерять разъем на моторчике: Клема А на моторчике и корпус при повороте ключа есть. Клемма С и корпус ноль. Вскрыл реле. Принудительно на катушку жму моторчик срабатывает. С ручки тишина. Взял оп ком сим без ошибок - рек без ошибок. Связь со всеми блоками есть. Поставил реле с рабочей машины - ноль. В разделе миссинг блок на рек модуле задний дворник все время off нажимай не нажимай на ручку. Куда копать? Спасибо всем за советы!
Всем привет, если у вас возникла проблема с резбой на корпусе моторчика заднего стеклоочистителя, то я предлагаю следующий вариант.
Ниже я опишу свою историю и само решение
После снятия моторчика заднего дворника (для покраски крышки багажника) я потерял возможность нормально закрепить сам моторчик и полностью потерял возможность закрепить декаративную пластмассовую накладку. потому что силуминовая резба сгнила и рассыпалась под корень…
новый я покупать не захотел потому что он очень дорогой, а предложения на разборках с пометкой деффект резбы… силумин мать его…
да и вообще моторчик полностью рабочий поэтому было решено восстановить то что имееться.
потребовалось сделать следующее :
*Вскрыть корпус
для этого нужно высверлить заводские заклепки, и заодно лучше сразу нарезать в отверстиях резбу и подобрать болты.
*Выбить шток из корпуса
При этом в корпусе из посадочного места должна выйти штатная втулка
*Сточить на штоке то что отмечено красным
*Срезать с корпуса моторчика часть отмеченную стрелкой
Батя мой станочник широкого профиля, за помошью я обращался к нему…
размеры он снимал по ходу действия, вам посоветую сделать то же самое…
По его памяти я набросал чертеж втулки
Вот что должно получиться (Втулка запрессована в отверстие корпуса)
Собираем всё обратно, смазку не жалеем, я выбрал литол…
Итог : дворник трет, декаративная крышка прижата к стеклу, вообщем всё как и должно быть )))
ну и что бы не плодить лишних тем, я перешел на безкаркасные щетки, отдал за пару 12 динаминированных беларусских рублей -чистят изумительно ))
Opel Vectra B (Опель вектра б) второе поколение модельного ряда Vectra. Производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с кузовами седан, хетчбэк, универсал. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации мы покажем описание блоков предохранителей и реле Опель Вектра б со схемами и фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении, предложим для скачивания полную инструкцию по эксплуатации и ремонту.
Исполнение блоков и назначение их элементов в Вашем Опель вектра б может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения автомобиля.
Блок в салоне
Основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов со стороны водителя и закрыт защитной крышкой. С обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема.
Схема
Описание
| 1 | Перемычка (лампы подсветки номерного знака) |
| 2 | Реле звукового сигнала |
| 3 | Реле дальнего света фар |
| 4 | Реле электродвигателя очистителя заднего стекла |
| 5 | Реле обогревателя зеркал заднего вида |
| 6 | Реле противотуманных фар |
| 7 | Реле задних противотуманных фонарей |
| 8 | Реле – прерыватель указателей поворота |
| 9 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 10 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 11 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя (с кондиционером) |
| 12 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя (с кондиционером) |
| 13 | Реле кондиционера |
| 14 | Многофункциональный блок управления |
| F1 | — |
| F2 | 30A Отопитель/ кондиционер |
| F3 | 40A Обогреватель заднего стекла |
| F4 | — |
| F5 | — |
| F6 | 10A/15А Корректор фар, правая фара – ближний свет |
| F7 | 10A Лампы переднего правого габарита/ заднего правого габарита |
| F8 | 10A Правая фара-дальний свет |
| F9 | 30A Омыватели фар |
| F10 | 20A Звуковой сигнал |
| F11 | 30A Центральный замок |
| F12 | 20A Противотуманные фары |
| F13 | — |
| F14 | 30A Очиститель лобового стекла |
| F15 | 5А Лампы освещения салона |
| F16 | 10A Задний противотуманный фонарь |
| F17 | 30A Электропривод стеклоподъемников |
| F18 | 10A Лампа подсветки номерного знака |
| F19 | 10A Аудиосистема |
| F20 | 30A Электропривод стеклоподъемников |
| F21 | 10A Аудиосистема, центральный замок, аварийная сигнализация, э/м клапан блокировки селектора АКПП (“P”) |
| F22 | 20A Система кондиционирования, аудиосистема, многофункциональный дисплей, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, аварийная сигнализация, индикаторы комбинации приборов |
| F23 | Резерв |
| F24 | 10A/15А Левая фара — ближний свет, корректор фар |
| F25 | 10A Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита |
| F26 | 10A Левая фара — дальний свет |
| F27 | Резерв |
| F28 | 20A Нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель) |
| F29 | 10A Электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, ближний свет фар, указатели поворота/аварийная сигнализация лампа освещения салона, комбинация приборов, индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, люк |
| F30 | 30A Люк |
| F31 | 5A Подсветка комбинации приборов |
| F32 | 10A Лампы системы освещения в дневное время |
| F33 | 30А Разъем электрооборудования прицепа |
| F34 | 10A CD-чейнджер аудиосистемы |
| F35 | 10A Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления АКПП, противобуксовочная система (TCS) |
| F36 | 20А Кондиционер, подогреватели сидений |
| F37 | 10А Прикуриватель |
| F38 | 10A Система кондиционирования, система поддержания скорости, многофункциональный дисплей, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, стоп-сигналы |
| F39 | 10A Автоматическая коробка передач |
| F40 | 10A Система кондиционирования, электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F41 | 10A Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 37.
Блоки под капотом
В моторном отсеке, рядом с аккумулятором, предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле.
Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.
Блок 1
Схема
Обозначение
- 10 – Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
- 12 – Реле подогреватель топлива
- 13 – Реле задержки омывателя фар
- 14 – Резерв
- 15. – Резерв
- 16, 17, 18, 19 – реле блока управления свечами накаливания
- 11a. Предохранитель управление двигателем (F59)
- 11b. Предохранитель подогревателя топлива (F56)
Блок 2
Схема
Назначение
| 1 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 2 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 3 | Таймер вентилятора системы охлаждения. |
| 4 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 5 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 6 | Реле вентилятора системы охлаждения |
Блок 3
Вариант 1
Схема
Расшифровка
- 7. Вентилятор системы охлаждения
- 8. Вентилятор системы охлаждения
- 9a. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
- 9b. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
Вариант 2
Схема
Описание
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
- Компрессор
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Инструкция Опель Вектра б
Больше информации про ремонт и обслуживание Opel Vectra b, можете узнать изучив данную инструкцию “скачать“.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье.
Opel Vectra C (опель вектра с) третье поколение модельного ряда Opel Vectra. Вектра ц выпускалась в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. На её базе в дальнейшем была построена роскошная модель Опель Сигнум. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Вектра С, со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Исполнение блоков и назначение элементов в Вашем Опель вектра с, может отличаться и зависит от года выпуска, уровня электрического оснащения и страны поставки.
Блок в салоне
Он находится в левом торце приборной панели, со стороны водителя, и закрыт защитной крышкой.
Фото – пример
Схема
Описание
| 1 | 20А Аудиосистема, дополнительный отопитель, DVD-проигрыватель |
| 2 | 7,5А Кондиционер – ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 3 | 20А Люк |
| 4 | Резерв |
| 5 | 7,5А Блок управления электрооборудованием двери |
| 6 | 7,5А Стоп-сигналы |
| 7 | 30А Многофункциональный блок управления 1 |
| 8 | 30А Блок управления электрооборудованием двери |
| 9 | 7,5А Многофункциональный блок управления 1 |
| 10 | 7,5А Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| 11 | 7,5А Диагностический разъем (DLC) |
| 12 | 15А Защита от перегрузки аккумуляторной батареи |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | 30А Блок управления электрооборудованием двери водителя |
| 16 | Резерв |
| 17 | 15А Комбинация приборов, многофункциональный дисплей |
| 18 | 7,5А Замок зажигания, кондиционер |
| 19 | Резерв |
| 20 | 7,5А Датчик бокового перемещения |
| 21 | 7,5А Телематика |
| 22 | 30А Прикуриватель |
| 23 | 30А Кондиционер-ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 24 | Резерв |
| 25 | 7,5А Кондиционер-ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондиционера/ отопителя |
| 26 | 7,5А Многофункциональный дисплей, комбинация приборов |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 22 на 30А.
С обратной стороны блока могут располагаться некоторые реле.
Схема
Расшифровка реле
- Реле основных цепей зажигания (Клемма 15а)
- Реле клеммы 15
- Реле вентиляция салона
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Блоки под капотом
Основной блок
Находится рядом с аккумулятором и боковой стойкой, закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема.
Схема
Обозначение
| R1 | |
| R2 | |
| R3 | |
| R4 | |
| R5 | Реле системы управления двигателем |
| R6 | Реле стартера |
| R7 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла (ВКЛ/ ВЫКЛ) |
| R8 | |
| R9 | Реле основных цепей зажигания |
| R10 | Реле электродвигателя очистителей лобового стекла (низкая/ высокая скорость работы очистителей) |
| R11 | Реле омывателя фар |
| R12 | |
| R13 | |
| R14 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 1 | 20A Электронный блок управления двигателем |
| 2 | 25A Стартер |
| 3 | 20A Звуковой сигнал |
| 4 | 10A Кондиционер – климат-контроль |
| 5 | 15A Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 6 | Резерв |
| 7 | 15A Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) |
| 8 | 10A Фары, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
| 9 | 7,5A Усилитель рулевого управления |
| 10 | 10A Блок управления корректором фар |
| 11 | 30A Очиститель лобового стекла |
| 12 | 30A Очиститель лобового стекла |
| 13 | 7,5A Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) |
| 14 | 10A Управление двигателем |
| 15 | 10A Электронный блок управления двигателем |
| 16 | 7,5A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 17 | Резерв |
| 18 | Резерв |
| 19 | 5/10/15A Блок управления корректором фар, корректор фар, ксеноновые фары |
| 20 | 5A Корректор фар |
| 21 | Резерв |
| 22 | Резерв |
| 23 | 20A Дополнительный отопитель |
| 24 | 30A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 25 | 30A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 26 | Резерв |
| 27 | Резерв |
| 28 | 60A Блок управления приводом открывания /закрывания крышки багажника (задней двери) |
| 29 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 30 | 60A Блок управления приводом открывания/ закрывания крышки багажника (задней двери) |
| 31 | 60A Блок предохранителей/ реле приборная панель |
| 32 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 33 | 60A Реле основных цепей зажигания, блок предохранителей /реле, приборная панель |
| 34 | 60A Блок управления приводом открывания/ закрывания крышки багажника (задней двери) |
| 35 | 30A/40A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 36 | 20A/30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 37 | Система адаптивного света фар – AFL |
| 38 | Резерв |
Дополнительный блок
Может размещаться рядом с основным.
Схема
Назначение
Вариант 1
- –
- 60А Блок управления свечами накаливания
- 30А Реле подогревателя топливного фильтра
- 60А Блок управления свечами накаливания
R3 – Реле подогревателя топливного фильтра
Вариант 2
R2, R3 – Реле подогревателя топлива
- –
- 30A Стартер
- –
- 20A Звуковой сигнал
Блок в багажнике
Данный блок находится в багажном отсеке слева, в вещевом ящике.
Фотография
Схема предохранителей
Описание
| 1 | Резерв |
| 2 | Резерв |
| 3 | 40A Электропривод сиденья |
| 4 | 40A Обогреватель заднего стекла |
| 5 | 40A Электропривод сиденья |
| 6 | 30A Электропривод стеклоподъемника – правый задний |
| 7 | 30A Электропривод стеклоподъемника – левый задний |
| 8 | 15A Подогреватель сиденья, заднего правого |
| 9 | 15A Противоугонная система, звуковой сигнал |
| 10 | 20A Топливный насос |
| 11 | 25A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 12 | 12A Подогрев сиденья — заднего левого |
| 13 | 20A Разъем электрооборудования прицепа |
| 14 | 15A Очиститель заднего стекла |
| 15 | 15A Подогреватель сидений, система вентиляции сиденья, переднего левого |
| 16 | 15A Подогреватель сиденья, заднего правого |
| 17 | 15A Разъем подключения дополнительного оборудования |
| 18 | 30A Замок крышки багажника /задней двери |
| 19 | 10A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 20 | 7,5A Центральный замок |
| 21 | 5A Датчик изменения объема (противоугонная система) |
| 22 | 30A Дистанционное управление замком багажника |
| 23 | 7,5A Провод противоугонной системы на стекле (датчик разбитого стекла противоугонной системы) |
| 24 | 25A Напряжение аккумуляторной батареи |
| 25 | 10A Система управления подвеской |
| 26 | 25A Замок зажигания |
| 27 | 5A Датчик наличия пассажира на сиденье, система контроля давления в шинах, датчик дождя, система кондиционирования |
| 28 | 7,5A Датчики системы парковки |
| 29 | Резерв |
С обратной стороны блока могут крепится некоторые элементы реле.
Схема блока реле
Назначение реле
| 5 | Очиститель заднего стекла |
| 6 | Клемма 15 |
| 7 | Обогрев заднего левого сиденья |
| 8 | Обогрев заднего правого сиденья |
| 9 | Обогрев заднего стекла |
| 10 | Звуковой сигнал/ противоугонная сигнализация |
| 11 | Топливный насос |
| 12 | Единый замок/ крышка лючка топливного бака |
У нас на канале есть видео по данной теме. Смотрите и подписывайтесь.
На этом всё. А если вам есть чем дополнить материал или остались вопросы, пишите в комментарии.
Opel Meriva A — первое поколение субкомпактвэна Опель Мерива. Годы выпуска: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Мерива а, со схемами блоков и фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания инструкцию по ремонту Opel Meriva A.
Назначение предохранителей и реле может отличаться от показанного и зависит от года выпуска и страны поставки.
Блоки под капотом
В моторном отсеке предусмотрены 3 электронных блока управления. Блок предохранителей (1) и блок реле (2) находится в задней части моторного отсека, под защитной крышкой. А рядом с аккумулятором расположен дополнительный блок с реле (3).
Блок предохранителей
Обозначение
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
| FV1 | 40А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| FV2 | 30А Стартер |
| FV3 | 50А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| FV4 | 30А Обогрев стекла двери задка |
| FV5 | 60А Автоматизированная коробка передач Easytronic 80А Свечи накаливания дизельного двигателя |
| FV6 | 40А Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| FV7 | 50А Рулевое управление с электро усилителем |
| FV8 | 30А Электровентилятор воздухо нагнетателя |
Блок реле
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Дополнительный блок реле
Тут находятся реле отвечающие за работу вентилятора охлаждения.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Для доступа надо убрать защитную крышку.
Назначение предохранителей
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
| 1 | 7,5А Блок управления электрооборудованием |
| 2 | 5А Блокировка пуска двигателя, аварийная сигнализация, наружное освещение |
| 3 | 30А Омыватель фар |
| 4 | 20А Информационно — развлекательная система, система управления дизельным двигателем |
| 5 | Резерв |
| 6 | Резерв |
| 7 | 10А Стартер, система управления дизельным двигателем |
| 8 | 15А Звуковой сигнал |
| 9 | 20А Система впрыска топлива, топливный насос, дополнительный обогреватель |
| 10 | 20А Указатели поворота |
| 11 | 20А Информационно-развлекательная система, информационный дисплей |
| 12 | 7,5А Обогрев стекла двери задка, обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 13 | 10А Центральный замок, противоугонная сигнализация |
| 14 | 7,5/15А Система управления бензиновым двигателем |
| 15 | 10А Система управления дизельным двигателем (Z 17 DTH) |
| 16 | 20А Электрическая розетка, прикуриватель |
| 17 | Резерв |
| 18 | 15А Система адаптивного освещения |
| 19 | 20А Центральный замок |
| 20 | 5А Освещение салона |
| 21 | 15А Омыватели стекол |
| 22 | 20А Электро стеклоподъемники задних дверей |
| 23 | 20А Электропривод люка в крыше |
| 24 | 5А Противоугонная сигнализация |
| 25 | 15А Очиститель стекла двери задка |
| 26 | 15А Система зажигания, электронная система управления двигателем |
| 27 | 5А Система управления двигателем, дополнительная система пассивной безопасности (SRS), система динамической стабилизации курсовой устойчивости (ESP) |
| 28 | 7,5А Кондиционер |
| 29 | 20А Электро стеклоподъемник двери водителя |
| 30 | Резерв |
| 31 | 7,5/10А Система управления двигателем |
| 32 | 20А Электро стеклоподъемник передней правой двери |
| 33 | 33А Центральный блок управления электрооборудованием, блокировка пуска двигателя, сигнальные лампы |
| 34 | 30А Стеклоочистители |
| 35 | 5А Освещение салона, электронное зеркало заднего вида, информационный дисплей |
| 36 | 15А Стоп сигналы, антиблокировочная система тормозов (ABS), система динамической стабилизации курсовой устойчивости (ESP) |
| 37 | 20А Прикуриватель, дополнительный обогреватель |
| 38 | 15А Обогрев сиденья водителя |
| 39 | 15А Обогрев сиденья переднего пассажира |
| 40 | 5А Адаптивный свет фар, автоматическое регулирование угла наклона света фар |
| 41 | 15А Фонари заднего хода |
| 42 | 5А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 43 | 5А Стояночный свет с левой стороны |
| 44 | 5А Стояночный свет с правой стороны |
| 45 | 10А Противотуманные фонари |
| 46 | 15А Противотуманные фары |
| 47 | 20А Тягово — сцепное устройство, электрическая розетка |
| 48 | 30А Обогрев фильтра-сепаратора дизельного двигателя |
| 49 | Резерв |
| 50 | 30А Обогрев фильтра — сепаратора дизельного двигателя |
| 51 | 10/15А Лампа ближнего света фар левой блок-фары |
| 52 | 10/15А Лампа ближнего света фар правой блок-фары |
| 53 | 5А Электропривод люка в крыше, электро стеклоподъемники, радиоприемник |
| 54 | 10А Лампа дальнего света (левая блок — фара) |
| 55 | 10А Лампа дальнего света (правая блок — фара) |
| 56 | Резерв |
За работу прикуривателя и дополнительные розетки отвечают предохранители номер 16, 37 и 47 на 20А.
Блок реле
Он находится под сиденьем водителя.
Расшифровка реле
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
| К1 | Блокировка замка двери задка |
| К2 | Блокировка пуска двигателя |
| КЗ | Блокировка замков дверей |
| К4 | Замок двери водителя |
| К5 | Отпирание замков дверей |
| К6 | Обогрев стекла задней двери и обогрев наружных зеркал заднего вида |
| К7 | Противотуманные фонари |
| К8 | Очиститель стекла двери задка |
| К9 | Электрооборудование задней части салона |
Инструкция Opel Meriva A
Больше информации про ремонт и обслуживание Опель Мерива А (первое поколение), можете узнать изучив данное «руководство«.
p, blockquote 25,0,0,0,0 —> p, blockquote 26,0,0,0,1 —>
А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.
Задний дворник глючит.. (ВИДЕО)
Подскажите идейкой где подлечить мою машинку. Дело в том, что перестал работать задний дворник, горят предохранители (15А). Разобрал, почистил, смазал ЛИТОЛом, собрал. Дома от аккумулятора работает как надо. Крутится туда-сюда безостановочно (от АКБ дома) — что отлично.
А вот ставлю на авто и вот как он глючит:
Я замерял импульс напруги подающийся на работу дворника весьма короткий, от того и он так вертится странно. А вот отчего он такой короткий? и даже на полный оборот не хватает. Туда или сюда, а не туда-сюда за раз. Т.е. глюк уже управляющего реле? Или выше? Комп. управляет реле, может как комп сбросить по OBD. Дайте совет, коллеги. Спасибо за любую идею.
Проверьте изоляцию проводов под гофрой двери богажника.
Проверьте изоляцию проводов под гофрой двери богажника.
Большое спасибо, исследую с первыми лучами солнца ХА! А может и вправду! От того и мог предохранитель вылетать в том числе! И моторчик не выглядел изношенным внутри. Спасибо! Это Идея! А что, были случаи проблемы из истертости внутри гофры, да?
contentex, у меня сейчас точно такая же проблема. Последние месяца два задний дворник работает точно так же. Но давайте по порядку.
1. Самый универсальный совет который дают в этом случае — это смотреть жгут проводов задней двери. Ну, ок, жгут так жгут. Поскольку я в свой уже лазил два раза, живого места там уже не было. На прошлой неделе жгут мне реновировали уже на СТО силами штатного электрика. Думаете, это помогло? Ни сколечко!
зы. кстати, поделитесь, пожалуйста, секретом как вам удалось снять поводок с оси? Я оставил эти тщетные попытки еще несколько лет назад. Даже наколхоженное подобие спецсъемника не помогло: была высокая вероятность раздавить заднее стекло. Правда, у меня и машинка постарше.
Кстати, забыл указать, что в режиме обмыва заднего стекла мой дворник работает более адекватно. По крайней мере, делает несколько честных двойных ходов безо всяких задержек и залипаний. Правда, на исходную позицию все равно не возвращается.
Читайте также: