Не работает вентилятор охлаждения ваз 2112

Обновлено: 23.01.2025

Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Кириллов Игорь.Суть вопроса: Не работает вентилятор охлаждения, вообще не включается, что делать?

Здравствуйте! У меня перестал включаться вентилятор на ВАЗ-2112. Случилось так, что машина просто закипела в пробке, я так понял, что вентилятор просто не работает. Подскажите в чём может быть причина?

Почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2112?

Если случилось такое, что двигатель закипел из-за не включившего вентилятора по показаниям температуры, и необходимо как можно быстрее решить её, чтобы не повторилось этого вновь — то, что делать?

На видео показаны основные проблемы вентилятора охлаждения двигателя и причины:

Причин отказа включения вентилятора может быть несколько и ниже мы рассмотрим основные из них.

Режим работы

The following two tabs change content below.

На автомобилях ВАЗ-2112, рабочая температура двигателя составляет около 89 градусов, термостат начинает открываться при 85, а вентилятор при штатных настройках запускается при 105 и при 97 выключается. Подробнее о схеме системы охлаждения на ВАЗ-2112 мы рассказывали в этом материале: полная схема системы охлаждения ВАЗ-2112.

Причины неисправности

Если вентилятор радиатора отказывается запускаться, проверьте элементы в следующем порядке:

Предохранитель вентилятора-жёлтый F7. (монтажный блок редакционной машины, 124 двигатель)

Датчик стоить проверить,и если потребуется заменить.

Электродвигатель можно попробовать починить.

Общее техническое состояние автомобиля всегда можно проверить с помощью персонального диагностического автосканера. Из доступных на рынке вариантов советуем обратить внимание на сканер корейского производства Scan Tool Pro Black Edition. Данная модель отлично совместима с большинством отечественных и зарубежных автомобилей.

Особенностью устройства является комплексная диагностика авто. В отличие от аналогов данный автосканер способен диагностировать не только двигатель, а также ABS, коробку передач, трансмиссию, airbag, систему кондиционирования и т.д. Также устройство отлично подходит при использовании в качестве бортового компьютера: в режиме реального времени отображает скорость, обороты, показания со всех имеющихся датчиков, давление масла, температуру и многое другое.

Конструкция представляет собой замкнутый контур, внутри которого центробежным насосом прокачивается охлаждающая жидкость. Температуру, вырабатываемую двигателем, радиатор отводит в атмосферу. Датчик, установленный на патрубке термостата, чувствует порог нагрева теплоносителя 105 — 107 градусов Цельсия, выдает информацию контроллеру, Контроллер подает сигнал реле, запуская электромотор вентилятора. Обдуваются соты радиатора.

Известны семь причин, по которым на ваз 2110 не включается вентилятор.

Предохранительный клапан бачка залип, не герметичен.
Нарушена целостность проводников, слабый контакт в точках подключения элементов схемы.
Перегорела плавкая вставка на контрольной панели, отсутствует контакт в гнездах предохранителя.
Неисправен температурный датчик.
Повреждено реле включения вентиляторного электропривода.
Перегорел вентиляторный электродвигатель.
Сбоит контроллер.

Если после выполнения очередного пункта проблема уходит, дальнейшие проверки прекращаются.

Открыть капот.
Дождаться остывания мотора.
Убедиться в исправности элементов крышки расширителя. Убрать накипь, ржавчину, освободить отверстия, протереть, собрать. Отсутствие заметных повреждений деталей вселяет надежду на работоспособность изделия.

Возможные факторы повреждения электрических цепей:

вибрация;
окисление;
подгорание;
обрыв, потертости электропроводов;
старение изоляции, замыкание.

Переключить тестер в режим измерения сопротивления. Вынуть специальным пинцетом, прозвонить плавкую вставку F7, находящуюся в монтажном блоке.

Схема блока предохранителей

Внимание! Важно выяснить и устранить причину перегорания.

Заменить перегоревший элемент исправным с номиналом 20А. Осмотреть, почистить гнездо. Вставить предохранитель.

Причину выяснить не удалось, защита повторно сработала — искать короткое замыкание.

Как работает система охлаждения двигателя схема

Отключить штекер вентилятора. Тестером замерить цепь обмоток электромотора. Нулевое сопротивление, обрыв свидетельствуют о необходимости замены электропривода обдува радиатора.

Межвитковые замыкания, вызывающие многократные замены плавких вставок, измерить прибором невозможно.

Завести автомобиль. Вытащить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Заработал вентилятор — датчик требует замены. Зафиксировать отсоединенный провод. Двигаться к близлежащей станции техобслуживания.

У ног переднего пассажира на полу расположен люк.

Под ним встроена панель с тремя однотипными реле:

вентиляторной установки;
бензонасоса;
зажигания (главное).

Путем замены между собой попытаться запустить обдув. Не срабатывает вентилятор ваз 2110 — перейти к следующему шагу.

Если вы задаетесь вопросом где находится на ваз 2110 реле вентилятора, в таком случае это фото ниже ответит на ваш вопрос и вы легко найдете где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110.

Единственно верное решение — включить обдув напрямую, срочно посетить СТО.
Профилактика поломок системы охлаждения ваз 2110 инжектор 16 клапанов.
Периодически обследовать составные части охлаждающей системы.
Контролировать температуру охлаждения по прибору, прислушиваться к работе вентилятора.
Поддерживать уровень охлаждающей жидкости. Выполнять замену спустя 2 года или 30 000 км.
Использовать раствор для устранения ржавчины, накипи.
Признаками изменения свойств охладителя — изменение цвета, увеличение текучести.
Плотность проверять ареометром.
Не смешивать охлаждающие жидкости.
Каждые двенадцать месяцев промывать водой крышку расширительного бачка, проверять ее на стенде манометром.
Исключать попадания агрессивных жидкостей на электропроводку, обмотки электродвигателей.

Установка трех позиционного тумблера:

непрерывно включен: на ваз 2110 не срабатывает вентилятор охлаждения;
постоянно выключен: прогрев двигателя при пуске в холодное время года, автоматическое управление неисправно;
автоматический режим: управляется контроллером, оборудование исправно, алгоритм выполняется правильно.

При выборе места установки учитывать условия:

исключить случайное переключение;
не перепутать с другими органами управления.

Важно помнить при доработках конструкции о безопасности вносимых изменений.

Многие автомобилисты помнят, что из-за неисправного датчика включения вентилятора летом автомобиль закипал. На новых поколениях машин данный индикатор был перенесён с левой части радиатора на головку блока для эффективного распознавания температуры двигателя и охлаждающей жидкости. Но, все равно, многие автомобилисты не знают, где этот датчик расположен на 16-клапанном моторе ВАЗ-2112.

Датчик вентилятора: где и зачем?

На ВАЗ-2112 устанавливается биметаллический датчик с маркировкой ТМ-108.

Расположение датчика вентилятора

Он расположен на головке блока цилиндров справа возле термостата. Подключается он непосредственно к электронному блоку управления двигателя, куда и отправляет все данные о рабочей температуре.

Симптомы выхода из строя

Но, как и любая другая запасная часть автомобиля – датчик температуры может выходить из строя. Итак, какие же неисправности могут возникнуть, если датчик перестанет работать:

Вентилятор охлаждения будет работать постоянно.
Вентилятор охлаждения не будет срабатывать.

В первом случае, автомобиль будет работать в аварийном режиме и постоянно включенный вентилятор может привести к тому, что сгорит обмотка. При этом изделие придется поменять полностью. Во втором случае, двигатель начнет перегреваться и в определенный момент закипит.

Проверка вентилятора

Проверка моторчика вентилятора

Требуется снять вентилятор. Добраться до моторчика, замкнуть его напрямую и посмотреть, работает ли вентилятор.

Как проверить датчик в домашних условиях

Видео о замене датчика включения вентилятора

Видеоматериал расскажет о системе охлаждения двигателя, нюансах и методах ремонта

Выводы

Датчик включения вентилятора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 расположен на головке блока цилиндров возле термостата. Так, его поломка может привести к тому, что вентилятор перестанет срабатывать, а двигатель не будет нормально охлаждаться, что в свою очередь приведет к тому, что он закипит, и могут возникнуть еще более сложные неисправности.

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Коробов Игорь.
Суть вопроса: Где находится реле вентилятора охлаждения радиатора, не могу найти в блоке предохранителей?

Добрый день, у меня перестал работать вентилятор. Не знаю, что смотреть, но хочу начать с реле. У меня нет сервисной книжки, и я не могу узнать это. Смотрел расшифровку на блоке предохранителей, ничего не нашёл. Подскажите, пожалуйста, где оно находится?

Расположение реле вентилятора в блоке с дополнительным реле

Когда перестают работать любые электроприборы в автомобиле, в первую очередь необходимо обращать внимание на работоспособность предохранителей и реле в их цепи. И реле вентилятора радиатора охлаждения не стало тому исключением.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Найти реле электровентилятора радиатора охлаждения очень просто, оно расположено вместе с дополнительными реле, слева от ног переднего пассажира.

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Так расположены реле в этом блоке. Номер 4 — это реле включения вентилятора

Диагностика реле вентилятора

Для того, чтобы продиагностировать работоспособность цепи, подсоедините заведомо рабочее реле и проверьте, включается ли вентилятор охлаждения радиатора, или нет. Если это никаких успехов не принесло, то вам следует очень внимательно прочитать эту статью, где описаны всевозможные причины возникновения подобной неисправности.

Доброго времени суток!
Недавно перестал включаться вентилятор системы охлаждения. Вначале грешил на датчик.
При отключении датчика температуры охлаждающей жидкости вентилятор включается. Спустя какое-то время бортовой компьютер начал показывать ошибку 0118. Мотор вентилятора исправен(подключал напрямую к АКБ). Замена датчика на новый не помогла.
Проводка до ЭБУ целая.

Замерял сопротивление старого и нового датчика при одинаковой температуре, разница сопротивления в 2 раза( у нового меньше).

2 Ответ от Maxim 2012-12-29 09:21:12

3 Ответ от Admin 2013-05-10 16:19:27

sapsan, решили проблему ?

4 Ответ от spy46 2013-06-14 12:00:19

тожа беда с вентилятором,
вытаскивал датчик напряжение есть около 5 вольт. замыкал его винт не включался. реле и предохранитель смотрел все ок, винт сам рабочей щас напрямую подключен.
единственное что я заметил на реле при замкнутом датчике поступает около 8 вольт на 85 и 86 ножку поэтому походу и не срабатывает. что мне в этом случае можно еще проверить. может есть какие-нибудь подробные электро схемы СОД

5 Ответ от iliaBkmz 2013-06-14 16:59:43

Какой датчик Вы замыкали?
Если с датчика ДТОЖ, который стоит в корпусе термостата, снять разъём, а потом включить зажигание, вентилятор должен заработать принудительно. Проверьте происходит ли так у Вас.
На реле 8 вольт у Вас на заведенном двигателе или нет?

6 Ответ от spy46 2013-06-15 16:13:09 (2013-06-15 18:04:09 отредактировано spy46)

я вытаскивал датчик из двигателя под термостатом, а в термостате где там этот датчик? смотрел снаружи ни чего не торчит.
на реле 8 вольт при выключенном двигателе, при включенном двигателе при температуре 103 градуса доходит до 9,36.
реле ровно при 12 срабатывает? может как придумать чтоб оно при 9 вольтах срабатывало?

7 Ответ от spy46 2013-06-15 16:47:38

еще подскажите на многих схемах встречается помимо ДТОЖ еще и датчик включения вентилятора, где его найти? есть ли он у меня?

8 Ответ от iliaBkmz 2013-06-16 11:20:30

Без Вашего фото - точно не скажешь какой именно вариант компановки термостата у Вас стоял, возможно у Вас датчик в самом корпусе, а может как на фото ниже, в любом случаи там рядом.

Вы как я понимаю снимаете фишку с нижнего (зеленая стрелка), а снимать нужно с верхнего (красная стрелка) - а дальше по выше описанной схеме.

Тот датчик что вы смотрите - это на панель приборов, а вентилятор в Вашем авто включает ЭБУ, а вот верхний датчик - как раз дает показания на него.

9 Ответ от spy46 2013-06-16 11:40:29

спасибо конечно за указание и описание второго датчика. Но я как раз вытаскивал датчик с красной стрелкой

10 Ответ от iliaBkmz 2013-06-16 20:05:45

Ну если у Вас не включается принудительно вентилятор при снятом разъёме с этого датчика -нужно смотреть почему.
Другого датчика у Вас нет, датчик включения вентилятора бывает только на карбюраторных авто и расположен на одном из бачков радиатора - у вас в этом месте должна быть заглушка (встречал что люди переделывают - но это редкое кулибинство).
Что - то не очень пойму на каком реле вы вольты промеряли. На ваз все реле срабатывают за счёт подачи на один из контактов +12 вольт. Реле срабатывающего на увеличение вольтажа - у ВАЗ не бывает. Там на управляющем проводе ток либо есть либо нет. А в сети автомобиля у Вас +12? Опять же для проверки можно замкнуть разъем реле на прямую и убедится, что вентилятор при этом включается.

11 Ответ от spy46 2013-06-16 20:27:05

реле со стороны пассажира в ногах там же где и реле на бензонасос и еще какое-то, методом завода машины вычислил без какого реле она заведется и на нем мерил. подключаю на заглушеной машине тестер на 85 86 контакты он показывает 8 вольт примерно, движок еще теплый, завожу машину и наплюдаю по мере нагрева машины напряжение поднимается. если я их сам замыкаю вентилятор включается

12 Ответ от spy46 2013-06-26 15:04:03

так что никто не в курсе где искать причину?

13 Ответ от igorek 2013-06-26 15:55:44 (2013-06-26 15:59:16 отредактировано igorek)

Включает не датчик вентилятор а контролер эбу по изменению сопротивления чем выше температура тасола тем ниже сопротевления датчика заведи машину и вытени колодку с датчика температуры тот который перед термостатом вентелятор должен сразу включитца на не заведемом двигателе но с включоным зажиганием если снять колодку с ДТОЖ у меня лично вентелятор не включаетца контролер бош МР7.0

14 Ответ от spy46 2013-06-26 18:44:29

у меня также BOSH MP 7.0 b и при снятой колодки не реагирует, я вот думаю может что с ЭБУ?

15 Ответ от Xyligan 2013-06-28 23:03:41

До какой температуры грели двигатель?Я тоже думал что у меня не включается карлсон,поменял датчик -результата 0.Почитал мануал про эсуд бош 7.0 и понел что карлсон врубается при достижении температуры 102 -105 градусов.Попробывал догнать до этих значений ,врубился при 102.Хотя в бк штат-х5 выставлена на 96 градусов

16 Ответ от igorek 2013-06-28 23:46:35 (2013-09-03 15:18:56 отредактировано igorek)

До какой температуры грели двигатель?Я тоже думал что у меня не включается карлсон,поменял датчик -результата 0.Почитал мануал про эсуд бош 7.0 и понел что карлсон врубается при достижении температуры 102 -105 градусов.Попробывал догнать до этих значений ,врубился при 102.Хотя в бк штат-х5 выставлена на 96 градусов

Бк Штат упровление температурой (функция тропик ) 4 контакт на выходе куда подключон? у вас ?? упровление включение вентелятора по К Line с ЭБУ Бош МР 7.0 нет упровление с бк минусом тоесть с 4го контакта провод идёт прямо на реле включения вентелятора на 86 контакт ноги МОжет у вас он и не подключон вовсе?

17 Ответ от Oscolok100 2013-07-10 11:10:47

Проверяйте ка массы, особенно ЭСУД. Если у Вас до реле доходит только 8 вольт, то что доходит до ЭБУ? Правильно не верные показания.

18 Ответ от spy46 2013-10-06 11:56:08

к сожалению все массы не особо есть время проверить, но многие почистил. вроде чуток легче стало, покрайнемере когда снимаю фишку с ДТОЖ карлсон крутит, пробывал прогреть авто ждал до ~110 пока тосол не потек чере крышку))(уже несколько датчиков купил).

кстати один из новых датчиков хоть как-то работает, но из-за него температа прыгает то 130 то 20 градусов, и вентилятор может включаться вместе с зажиганием) я так подумал что хана датчику ,но эл. цепь то получается в норме

19 Ответ от Serg 2013-10-07 09:30:22

к сожалению все массы не особо есть время проверить, но многие почистил. вроде чуток легче стало, покрайнемере когда снимаю фишку с ДТОЖ карлсон крутит, пробывал прогреть авто ждал до ~110 пока тосол не потек чере крышку))(уже несколько датчиков купил).

кстати один из новых датчиков хоть как-то работает, но из-за него температа прыгает то 130 то 20 градусов, и вентилятор может включаться вместе с зажиганием) я так подумал что хана датчику ,но эл. цепь то получается в норме

На приведенной ниже картинке (если инет позволит) под номером 9 реле вентилятора провод 7 -+12в (после реле зажигания номер 7) провод 5 включение реле от ЭБУ (при вкл - массируется внутри ЭБУ) провод бел\черн "С" выход с реле (при вклч соединяется с массой) провод (толи серый толи коричневый) G - масса т.е. исходя из схемы завода изготовителя +12в для двигателя вентилятора приходит проводки кузова далее по цепи проходит через вентилятор и массируется реле при включении вот где то так
Успехов!

Читайте также: