Не работает свеча опель астра

Обновлено: 24.01.2025

Что то с реле сложно как то всё.Оно если не работает,то ошибка или свечи не работают.Про поломку в виде уменьшения времени накала я не слышал. может отстал от жизни.

1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT.
хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.

так в том то и дело - что оно ток дает относительно температуры. и отключает его подачу через определенное время

а в условиях когда двигательимеет пробег за 200 тыщ - может многое меняться в условиях запуска - и форсунки, и компрессия.

а тут мы принудительно греем свечи более продолжительное время практически на максимум

ZAFIRA 2009 B 1,9jtdm 110kw (150hp) WHITE OPC LINE AT-6, ids+, cdc40 opera, RECARO

А не ёкнется таким образом что нибудь?Свечи то на максимуме долго тоже нельзя держать,они же на что то раз читаны,как и проводка и всё остальное у авто.Реле же не может со временем уменьшить время и силу прогрева свечей,оно или работает или нет.А улучшать завод не гожего авто с помощью таких манипуляций опасное дело,проще подогреватель ставить,а лучше машину лечить.

свечам пофиг.. они при нагревании увеличивают сопротивление.

обогреватель 50 тыщ)

лечить. все остальное нормально. вот завод плохой.

Ты когда искру подавал сколько температура фриза была?Если на улице не сильно холодно или мотор не полностью остывший,то оно и не будет сильно там греть.

СТОП-ИГРА,я же на свечу напрямую подавал, какая разница,какая температура чего либо, она же в холоде сама по себе не сильнее нагревается?

Ремарочка.
Я прошлой зимой при морозах ниже 15 градусов грел свечи по три раза до затухания спирали, заводил. Сейчас по разу грею и тоже заводится. В этом году я прочитал, что их тремя разами нагревая можно сломать, перегорит спираль внутри. Собственно, в этом году две свечи я поменял. Возможно перегрел. Заводить нужно сразу после затухания спирали на приборке, свеча там в двигателе ещё нагретая, дизтопливо быстро воспламеняется.

Опель Астра Caravan Z13DTH, г/в 2007. Завод Бохум. Сажевого не было никогда. ЕГР отшит програмно и снят. Хороший автомобиль, жаль такие больше не выпускают.

Алгоритм работы контроллера свечей накала (СН) следующий:

1.Режим "зажигание" - Контроллер СН активен и подает напряжение на свечи (около 12в) пока работает насос в баке. Как только насос в баке прекратит работу (~20сек), прекращается подача напряжения на свечи. (Время свечения лампы "спиральки" на приборной доске - это всего лишь информация для водителя, о выдержке паузы перед запуском, чтобы свеча накала вышла на свой рабочий режим и достигла максимальной температуры нагревательного элемента)
2.Режим "Старт" - После погасания "спиральки" (см. примеч. (1)) прокручиваем стартером. После успешного запуска, контроллер подает на свечи половинное напряжение - ( 6в). Это необходимо для устойчивой работы двигателя, а также снижения токсических выбросов в атмосферу.
3.При достижении двигателем температуры +30, контроллер (СН) прекращает свою работу.

Примечания:
1. Запуск двигателя сразу после погасания "спиральки", справедлив если установлены новые свечи. Для поработавших свечей (уставшего нагревательного элемента) необходимо дополнительное время 2-5 сек после погасания "спиральки".
2. АКБ должен быть заряженным, т.к. ток потребляемый стартером в момент прокрутки холодного ДВС огромен и сильно просаживает бортовую сеть, а при этом работают еще и свечи (их эффективность тоже падает).
3. Свеча "совершает полезную работу" только в момент прокрутки двигателя. В режиме "зажигание" - кроме себя, ничего не греет. и многократные вкл/выкл зажигания никакой пользы не принесут.

Всем привет
Не так давно я спрашивал по ошибке 0380 которая у меня постоянно вылетала при холодном пуске двигателя, но ничего толкового я не услышал. Поиски в интернете мне подсказали в какую сторону копать. И так для начала я заказал реле свечей накала, цена его не настолько велика, а на про запас пусть будет.

А свое решил разобрать и пропаять аналогично этому видео

где человек все детально объяснил и показал. Но проблему не решилась ни после про пайки моего, ни с тем что я заказал. Печаль куда лезть. И тут на каком то из форумов я наше следующую информацию:
Что свечи накала даже при плюсовой температуре проходят проверку ECU, и если они находятся на обрыве или их сопротивление не отвечает заложенным данным в ECU, будет как раз таки эта ошибка. Но есть еще такой нюанс свечи работают попарно, к примеру свеча 1 и 3 цилиндра это первая пара, 2 — 4 вторая пара. И если в каждой из пар будет хоть одна не исправная свеча, вторая работать не будет и будет ошибка, но если к примеру у вас будет неисправная свеча в 3 цилиндре, то ECU подаст напряжение только на ту пару где обе свечи рабочие при этом ошибку может не выдать.
В моем случаи после ремонта головки ребята закрутили свечи все подряд, и даже некто не мог подумать что они закрутили в каждую из пар по одной не рабочей свечи.
А как нашли истину : Да просто, для начала подали через амперметр питание на каждую свечу, и посмотрели берут ли они ток, и подает ли он по мере прогрева свечи (кратковременное подача питания на 5сек). Как оказалось в 1 и 2 горшке у меня были дохлые свечи, 3 и 4 живая. Дотянутся свечным колпачком со 2 цилиндра на 3 было невозможно потому пришлось выкрутить одну рабочую свечу, в моем случаи взял свечу 3 цилиндра и закрутил в 1, и на оборот. Но ничего не произошло, ошибка так и горела. Потом перекинул свечной колпачок с 3 цилиндра на 4, и на оборот. И о чудо ошибка потухла). И за почти 5 дней пока я ездил заказав новые две свечи больше не появлялась.
Но понимая что пока весна лето и начало осени я так могу поездить, но с холодами могу на двух свечах не завестись было решино прикупить две свечи. Выбор мой пал на 4 производителя:
Bosch 0250202137
NGK D-POWER № 42 (Y-541J)
Champion CH603
Beru GN104
Но почитав отзывы, остановил свой выбор на BERU GN104, цена которой составляла 14$

Закал две свечи и еще некоторые детальки, и подождал их приезда. После приезда заменил свечи, колпачки свечные выставил в парную последовательность 1-3 и 2-4 цилиндры. Ошибки как я говорил нет, и я теперь более спокойно могу себя чувствовать даже с приходами холодов.
А вот две виновницы моей ошибки.

Блок управления нагрева свечей и подогрев фильтра - живы?

МодераторCOLON Ekspluat

Блок управления нагрева свечей и подогрев фильтра - живы?

Симптомы:
1. В мороз -17 или будь, то -2С, как сегодня, свечи накала срабатывают только на 2,5с(лампочка светит);
2. Фильтр обогрева саляры не работает: когда было за -5, включил зажигание(машина не завелась) и спустя 5мин залез под капот, приложил руку к крышке ТФ - даже близко не ощутил тепла(в инструкции говорится, что типа тен включается при -5С и отключается автоматом, когда дотянет до +20). И еще у меня нет ни кокой сливной приспособы под стаканом, для сцеживания отстоя, это норма?

3.Вчера на приборке -2С и только с третьего раза смог завести. Причем каждое маслание длительностью в 5сек и при выжетом сцеплении. Заводить начинал с третьего включения зажигания, думая этим увеличить накал, который у меня срабатывает 2.5сек(наивный :P ), саляра зимняя и пол бака.
По ходу модуль управления нагревом либо не работает или ему кто-то не говорит что нужно работать. Ведь там еще есть какой-то таймер, который его включает\отключает. Вот может это релюшка и есть он?
Привожу фото исчезнувшей релюшки:

Машину купил недавно и опыта НОЛЬ. Померять напругу и сопротивления на свечах пока не успел.
Какие будут мысли и что нужно делать?
Всех с наступающим!

Astra G универсал 1.7DTi( Y17DT ) 12.2000г
-------------------------------------------
Лучше чем надо, не надо!

Судя по запаху дизель, а так конкретики нема, какой движок? У разных двигателей по разному блок накала работает. С наступающим!

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Я капот открыл, кувалдой жахнул. Думал починю, а там отлетело что-то.
1) Как бить, что бы больше ничего не отлетало?
2) Как теперь всё это починить?"

Сик транзит глория мунди

а чек тоже горит? по идее должен выкинуть ошибку 0380 , если проблема в системе накала. :sing: считай ошибки, может что другое :idnk:

судя по книге на подогрев у тебя реле между предохранителями и пустым гнездом (черное) а пустое-вентилятор радиаторора. у меня бензин и в этом блоке стоит только одна на топливный насос. а на свечи накала не знаю как у 1.7, а у 2.0 реле стояла между акум и фарой (такая большая и черная) да и ошибка должна гореть, если конечно свечи перегорели а не горят всем жалом что тоже не гуд но ошибки не будет. и не мешало бы капот открыть мы не экстрасенсы

Немного в начале приврал: на счет одинакого времени срабатывания "спиральки". Сегодня полез под капот, а за бортом мороза 10.5С. Хотел проверить свечи накала на сопротивлении, но не тут то было, при таком морозе на улице и в первый раз это делая, быстро забил. Эти калпочки изоляторы, что на свечах неудобно достать что бы их снять, и что-то нажимал но так их и не стенул, а думать как правильно их снять мороз мешал. Потом попробывал включить зажигания и уже точно проверить как долго будет работать "спиралька" и о чудо - 4,5 секунд! Это нормально? Для проверки включил второй раз и то же время проработало.

а чек тоже горит? по идее должен выкинуть ошибку 0380 , если проблема в системе накала. считай ошибки, может что другое

чек сперва при включении загорается как и положено, а потом тухнет и не беспокоит более. Если свеча хоть одна перегорела\обрыв в проводке и т.д., то об этом уже сканер ошибки известит или чек как-то себя вести неодекватно будет?
И еще, тут мне дали интересную фотку из ТИСа об релюшках:

Зеленая отвечает за подогрев фильтра, но по коталогу немецких запчастей SWAG для моей астры под этим номером это релюха отвечает за вентилятор радиатора. Конечно первый источних авторететней.
P.S. Прикол, когда раньше в морозы зоводил и посодил акум, то в месте с сбросом установочного одометра у меня включались оба вентилятора, это что за баг?

Astra G универсал 1.7DTi( Y17DT ) 12.2000г
-------------------------------------------
Лучше чем надо, не надо!

Если ошибка не горит, значит свечи целые, на исузу свечи долго ходят. Блок управления накалом находится не в коробках с реле, а отдельно, рядом с АКБ небольшой блок в алюминиевом корпусе.

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Сик транзит глория мунди

Если я правильно понемаю, то при обрыве или не исправности у меня сразу засветится или заморгает выдовая последовательность кода ошибки иконка "машинки с гаечным ключом"?
Этого симптома нету, значит не в свечах накало, но тогда что смотреть?
Еще вопрос по штатному подогреву топливного фильтра: у меня и у кого не спрашивал своих ни фига не рабочий. Как вы с этой проблемой справляетись, есть у кого где он работает?

Astra G универсал 1.7DTi( Y17DT ) 12.2000г
-------------------------------------------
Лучше чем надо, не надо!

1. Просто лампа загорится, а считать ошибки для всех - на сканере (комп. диагностика) или в зависимости от ЭБУ. Для свечей кстати характерно, что лампа светит после холодного запуска движка и горит несколько (10-15 минут).

2. А откуда узнали что подогрев не работает?

Opel
Astra H Stationwagon
Z19DT
КПП Мех. 6-ступ. M32

Сик транзит глория мунди

Ну с "ЧЕК" разобрались, уже легче.
На счет фильтра. По мануалу он срабатывает когда за бортом мороза выше 5 и отключает когда раскочегарется до 16 тепла. Понемаю что это делается только при включенном зажигании и надо время для этого, поэтому когда после неудачной попытки запуска и севшем АБ залез под капот, и дотронулся до крышки фильтра, то призноков тепла он не издовал. Если хоть что-то работола, а я тогда возился около 5мин, то это бы почувствовал рукой. Понемаю, что это все субъективно и надо тестеро все прозвонить про мерить, но для начального диагноза, думаю, сойдет.
Кстати, когда посадил акум и произошел сброс суточного одометра, то под капотом с того не всего включились вентиляторы - это что за баг?

Astra G универсал 1.7DTi( Y17DT ) 12.2000г
-------------------------------------------
Лучше чем надо, не надо!

Летят свечи

Ситуация следующая:
При пробеге в 102 тыс. км при разгоне начал троить двигатель, заменил все свечи на Bosh, предшествующие были такие же и прошли 55тыс. км., после замены полёт был нормальным 100 км.
После начал троить на холостых, проверка показала - пробой свечи 4 цилиндр. Заменили модуль зажигания и свечи NGK, промыли форсунки проехал 150 км., опять начал троить на холостых, проверка показала пробой свечи 1 цилиндр, заменили свечу, проехал 250км., опять цука троит на холостых, что за хрень такая, в чём может быть проблема? Бензин 95 только Лукойл Москоу. Что может влиять на работу свечей если бензин не с палёной заправки?

Opel Astra Caravan дв. 1.8, 140 л.с. МКП, продал.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог