Не работает спидометр субару легаси
Спидометр иногда включается,но восновном не работает.можно было бы ездить,однако не считает км.(когда менять масло?)
На СТО из-за того что иногда работает (подавали электрические импульсы-стрелка дергалась) решили -датчик скорости.Поменяли датчик-не работает!сказали надо спидометр в приборной панели менять.
Проверили выход на приборную панель ,импульс идет..Нашел на разборке панель приборов,поставили -не работает спидометр.
Подключили компьютер ,при движении показывает скорость.а данные на мозг идут из панели приборов. Что это может быть? Оба спидометра дохлы?
Так вот,может кому-то пригодится..
после приобретения третей приборки(спидометр так и не работал) отвез в мастерскую там пропаяли плату которая внутри панели,за спидометром.Все заработало!
Это болезнь видимо у этих спидометров,на 3-х приборных панелях оказалась такая проблема!
Остались 2 панели ,если кому-нибудь понадобятся пишите!
Бойлс
Блин такая же хрень и у меня появилась. когда еду стрелка спидометра переодически дергается. одометр не работает и чек загорается переодически.
yukas
а вот с чеком очень похоже на датчик скорости.
что касается пропайки панели - прямо из области фантастики.
Она прыгала на пени. в субару легаси. в субару легаси ))
darcia
Привет всем! Собираюсь покупать легаси 2001 GT, машину уже смотрел, все устраивает.
Одна только проблемка там - глюк со спидометром.
Ладно бы стрелка просто лежала и не двигалась.
При заглушенном моторе стрелка смотрит вниз, на "полшестого")))
При движении она оживает и. о чудо, она крутится против часовой стрелки.
То есть начальная скорость авто 180 кмч.
Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой??
Что это может быть??
stop2sin
У меня следующая проблема:
Стрелка спидометра лихорадочно прыгает то до 60-ти км в час то до 20 км.. когда я просто еду во дворе на первой передаче. Подскажите, что это может быть? Датчик скорости ? Сколько он стоит примерно на 2-ую легаси ?
ilya_FL
предыстроия такова. года два назад если не больше начал отваливаться спидометр. едешь, едешь вдруг раз и стрелка на ноль упала. месяцок наверное я помучился (ибо ошибка загорается и двигатель дальше 4 тысяч раскручиваться ни как не желает) потом случайно обнаружил выезжая с заправки что если на скорости больше 70 км в час нажать на кнопку сброса одометра, спидометр оживает. перед этим успел поенять датчик скорости на коробке, благо знакомый бесплатно горку отсыпал на проверку. но ничего не поменялось. после обнаружения фишки с одометром понял что косяк где то в самой приборке, а точнее в плате преобразователя. ведь провода от датчика приходят на приборку, там преобразователь выдает сигнал на стрелку и оттуда же идет сигнал на мозг.
а тут совсем плохо стало, додавился на кнопку одометра так, что внутри что то хрустнуло и он мало того что перестал сбрасываться, так еще и начал считать километры всеми цифрами сразу. ну то етсь 111, 222,333 и так далее. решил все таки приборку поменять, заказал от bg9
пришла приборка, выглядит чуть по другому но так все похоже. правда когда снял свою оказалось что не совсем. разъем датчика скорости на моей трехконтактный белый, а на новой 5-тиконтактный синий.
попытался по схемам поискать разницу, но схем мало и не понятно нифига. собирать обрано все было лень просто так, да и панель обратно отправлять, решил разобрать да посмотреть. оказалось что в новой панели из 5 контактов задействаны только 3, да и схемотехника входного каскада почти не отличается. разница уже в выходном. решил поэкспериминтировать, выпаял разъем со своей панели, с новой. плучилось вставить свой разъем в новую плату преобразователя чуть подогнув ножки, пропаял аккуратненько и вуаля. собрал, поставил все работает. спидометр кажет как надо не отваливается, надеюсь дальше так и будет
В общем есть проблема со спидометром( и ошибкой 33), в кпп нету вала и шестерни, которые крутят датчик скорости. Сам датчик 2-х проводной. как правильно заказать шестерню под кпп я не нашёл, тк у меня стоит мотор ej22 2.2л 135 лс, кпп TY752VG1B(A?) в конце возможно буква А, тк на наклейке плохо уже видно. Вот я и не знаю от чего это поставлено и как найти подходящую туда шестерню хз, тк они по количеству зубчиков отличаются.
Вобщем заказал адаптер скорости от All4Swap чтобы подключить спидометр к датчику абс( датчик тоже 2-х проводной). Подключал различными вариантами( инструкция есть) и списывался с продавцом, в итоге крутит на ходу только одометр, а стрелка спидометра вообще не двигается. Там у приборки есть штекер на 3 провода, подключал выход с адаптера к одному из них, там 2 идут на датчик скорости а третий хз может в мозг
Эти адаптеры обычно ставят на таёты и газели при свапе, там всё работает, у меня хз может сама приборка ну спидометр не алё? Подскажите как можно проверить стрелку спидометра? Снимал ограничитель стрелки и стрелка упала но при включении зажигания стрелка встаёт чуть ниже 0 км/ч.
Подскажите кто что сможет пожалуйста, тк ездить невозможно с тем когда вылазит чек по 33 ошибке(появляется провал) очень напрягает если в повороте он вылазит и при сбросе газе пропердежь. заметил что чек вылазит при езде с отпущенным газом, помогает выжать сцепление на несколько секунд и чек уходит до следующего раза)) или как можно обмануть мозг чтобы чек не вылазил, видел что на троссиковых приборках на легиси первых можно брать сигнал с геркона и подать в мозги — збс чек побеждён, но тут электронный датчик скорости и мех барабанчики. не знаю че делать
адаптер подключен к черному проводу. Чёрно желтый в мозг, белый масса, черный + . белый и черный провода идут к разъему датчика скорости)
Снятие, установка и проверка состояния датчика скорости (VSS) Субару Легаси
Снятие, установка и проверка состояния датчика скорости (VSS)
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Снимите коллектор с его приемником.
4. Разъедините разъем VSS.
5. Поверните и снимите VSS.
Снятый VSS подлежит замене в обязательном порядке. Перед установкой удостоверьтесь в чистоте отверстия под посадку датчика. Проследите за правильностью совмещения тонкого конца шпонки со шпоночным пазом на цапфе вала спидометра.
1. Вручную вверните VSS в посадочное отверстие, затем затяните его с требуемым усилием (5.9 Нм).
2. Подсоедините контактный разъем электропроводки датчика.
3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
2. Выключите зажигание и измерьте сопротивление между клеммой № 24 контактного разъема ECM (В135) и клеммой № 13 контактного разъема комбинации приборов (i10). Если результат измерения составляет менее 10 Ом, замените разъем ECM, в противном случае устраните обрыв электропроводки или нарушение качества контактных соединений в разъемах В135/В36.
Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS)
Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS) Subaru Legacy Outback
Снятие и установка переднего датчика скорости (VSS)
Разъемы электромагнитных клапанов
A — Исполнительный электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора (Синий)
B — Распределительный электромагнитный клапан сцепления понижающих передач (Серый)
C — Исполнительный электромагнитный клапан давления в линии (Красный)
D — Электромагнитный клапан переключения 2 (Желтый)
E — Электромагнитный клапан переключения 1 (Зеленый)
F — Распределительный электромагнитный клапан тормоза 2-4 (Черный)
G — Исполнительный электромагнитный клапан тормоза 2-4 (Красный)
H — Датчик температуры ATF
I — Исполнительный электромагнитный клапан раздаточного устройства (Коричневый)
J — Заземление трансмиссии
1. Загоните автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Снимите воздухоочиститель/воздухоприемную камеру (см. Раздел Обслуживание компонентов впускного воздушного тракта Главы Системы питания и выпуска).
4. Отсоедините разъем электропроводки трансмиссии.
5. Снимите ограничитель раскачивания (см. Главу Двигатель).
6. Высвободите разъем электропроводки трансмиссии из опорного кронштейна.
7. Поднимите автомобиль.
8. Очистите трансмиссию снаружи.
9. Выверните сливную пробку, слейте ATF, затем вверните пробку на место и затяните ее с требуемым усилием с требуемым усилием.
10. Снимите приемную, центральную и заднюю секции системы выпуска отработавших газов с глушителем (см. Главу Системы питания и выпуска).
11. Снимите крышку термозащитного экрана.
12. Снимите карданный вал (см. Главу Сцепление).
13. Подоприте коробку передач специальным трансмиссионным домкратом, проследите, чтобы домкрат не упирался в поддон картера.
14. Снимите заднюю поперечную балку трансмиссии.
15. Опустите домкрат вместе с трансмиссией.
16. Снимите впускную и выпускную трубки маслоохладительного тракта.
Приснятии выпускной трубки не потеряйте шарики и пружины, используемые в комплекте с винтами.
17. Снимите передний и задний датчики скорости автомобиля (VSS) и датчик оборотов турбины гидротрансформатора.
18. Снимите поддон картера трансмиссии.
19. Рассоедините контактные разъемы исполнительных электромагнитных клапанов и разъем датчика температуры ATF. Высвободите разъемы из фиксаторов.
20. Снимите жгут электропроводки.
21. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием. При установке поддона картера АТ нанесите герметик типа Three Bond 1217B на сопрягаемые поверхности поддона картера и вокруг трех невинтовых отверстий в корпусе АТ. При установке выпускной трубки маслоохладителя не забудьте заменить алюминиевую уплотнительную шайбу.
Subaru ошибка P0500 (датчик ABS)
Замена датчика скорости
Секреты климата. Subaru Forester SF5
Снятие, установка и проверка состояния датчика скорости (VSS) Subaru Legacy и Outback
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Снимите коллектор с его приемником.
4. Разъедините разъем VSS.
5. Поверните и снимите VSS.
Снятый VSS подлежит замене
в обязательном порядке. Перед установкой удостоверьтесь в
чистоте отверстия под посадку датчика. Проследите за правильностью
совмещения тонкого конца шпонки со шпоночным пазом на цапфе
вала спидометра.
1. Вручную вверните VSS в посадочное отверстие, затем затяните
его с требуемым усилием (5.9 Нм).
2. Подсоедините контактный разъем электропроводки датчика.
3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа компонентов.
2. Выключите зажигание
и измерьте сопротивление между клеммой № 24 контактного разъема
ECM (В135) и клеммой № 13 контактного разъема комбинации приборов
(i10). Если результат измерения составляет менее 10 Ом, замените
разъем ECM, в противном случае устраните обрыв электропроводки
или нарушение качества контактных соединений в разъемах В135/В36.
Снятие, установка и проверка состояния датчика скорости (VSS)
Снятие, установка и проверка состояния датчика скорости (VSS) Subaru Legacy Outback
Снятие, установка и проверка состояния датчика скорости (VSS)
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Снимите коллектор с его приемником.
4. Разъедините разъем VSS.
5. Поверните и снимите VSS.
Снятый VSS подлежит замене в обязательном порядке. Перед установкой удостоверьтесь в чистоте отверстия под посадку датчика. Проследите за правильностью совмещения тонкого конца шпонки со шпоночным пазом на цапфе вала спидометра.
1. Вручную вверните VSS в посадочное отверстие, затем затяните его с требуемым усилием (5.9 Нм).
2. Подсоедините контактный разъем электропроводки датчика.
3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
2. Выключите зажигание и измерьте сопротивление между клеммой № 24 контактного разъема ECM (В135) и клеммой № 13 контактного разъема комбинации приборов (i10). Если результат измерения составляет менее 10 Ом, замените разъем ECM, в противном случае устраните обрыв электропроводки или нарушение качества контактных соединений в разъемах В135/В36.
Соленоиды АКПП, Аварийный режим коробки, Разборка АКПП
Проверка датчика ABS
Забитый катализатор
Снятие, установка и проверка состояния датчика скорости (VSS) Subaru Legacy и Outback
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Снимите коллектор с его приемником.
4. Разъедините разъем VSS.
5. Поверните и снимите VSS.
Снятый VSS подлежит замене
в обязательном порядке. Перед установкой удостоверьтесь в
чистоте отверстия под посадку датчика. Проследите за правильностью
совмещения тонкого конца шпонки со шпоночным пазом на цапфе
вала спидометра.
1. Вручную вверните VSS в посадочное отверстие, затем затяните
его с требуемым усилием (5.9 Нм).
2. Подсоедините контактный разъем электропроводки датчика.
3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку
демонтажа компонентов.
2. Выключите зажигание
и измерьте сопротивление между клеммой № 24 контактного разъема
ECM (В135) и клеммой № 13 контактного разъема комбинации приборов
(i10). Если результат измерения составляет менее 10 Ом, замените
разъем ECM, в противном случае устраните обрыв электропроводки
или нарушение качества контактных соединений в разъемах В135/В36.
Читайте также: